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Opel Asta J - que sustituyó al Asta G. El coche se presenta en carrocerías: hatchback, sedán y familiar. El programa de mantenimiento de todas las carrocerías es similar. Para el mercado ruso, el Opel Astra J se presentó con 4 motores de gasolina. Dos 1.4 Ecotec A14 XER de aspiración natural, 1.6 Ecotec A16 XER y dos 1.4 Turbo Ecotec A14 NET, 1.6 Turbo Ecotec A16 LET turboalimentados.

Este manual de servicio para el Opel Astra J describe todos los motores de gasolina con un volumen de 1,4, 1,6 litros. Además, se consideran dos tipos de cajas de cambios: para mecánicos, el cronograma de reemplazo es cada 45 mil km, para una máquina automática cada 60 mil km. El manual oficial establece que el mantenimiento de rutina debe realizarse exclusivamente en una estación de servicio y este procedimiento, por regla general, tendrá un costo financiero adicional. Para poder ahorrar dinero, puede realizar el mantenimiento de rutina con sus propias manos, ya que no es nada difícil y este manual lo ayudará con esto. DESDE

El costo del mantenimiento de un Astra J de bricolaje dependerá solo del precio de las piezas de repuesto y los consumibles (el precio aproximado se indica para la región de Moscú y en dólares estadounidenses al tipo de cambio en el momento de escribir este artículo). abajo esta el Programa de mantenimiento del Opel Astra J por plazos de ejecución:

Lista de trabajos durante el mantenimiento 1 (kilometraje 15 mil km.)

1. Cambio de aceite. El fabricante recomienda utilizar aceites de motor con un nivel de calidad ACEA A3 / B4 o A3 / B3 no inferior al grado de viscosidad SAE 0W30, 0W40, 5W30 o 5W40. La cantidad de aceite en el sistema es 1.4 Ecotec A14 XER - 3.8l, 1.4 Turbo Ecotec A14 NET - 3.7l, 1.6 Ecotec A16 XER - 5.0l, 1.6 Turbo Ecotec A16 LET 4.9l ... Llene aceite GM Dexos2 5W30, tome un bote de 5L (código de búsqueda 1942003) precio promedio $ 20.
2. Reemplazo del filtro de aceite $ 5 (0650172).
3. Comprobaciones en TO 1 y todas las siguientes:

• Correa de transmisión de accesorios;
• Correa de transmisión del compresor de aire acondicionado;
• Correa dentada de distribución;
• Sistema de ventilación del cárter;
• Mangueras y conexiones del sistema de refrigeración;
• Refrigerante;
• Sistema de escape;
• Líneas y conexiones de combustible;
• Cubiertas para juntas de diferentes velocidades angulares;
• Comprobación del estado técnico de las piezas de la suspensión delantera;
• Comprobación del estado técnico de las piezas de la suspensión trasera;
• Apretar las conexiones roscadas del chasis a la carrocería;
• Estado de los neumáticos y presión de aire en ellos;
• Ángulos de alineación de ruedas;
• Accionamiento de dirección;
• Sistema de dirección asistida;
• Comprobación del juego libre (juego) del volante;
• Líneas de freno hidráulico y sus conexiones;
• Pastillas, discos y tambores de mecanismos de freno de rueda;
• Amplificador de vacío;
• Freno de mano;
• Líquido de los frenos;
• Batería de acumulador;
• Bujía;
• Ajuste de faros;
• Lubricación de cerraduras, bisagras, pestillo de capó, accesorios de carrocería;
• Limpieza de orificios de drenaje;

Lista de trabajos para mantenimiento 2 (kilometraje 30 mil km. O 2 años)

1. Todo el trabajo que se proporciona para el mantenimiento 1 Opel Astra J.
2. Reemplazo del filtro de cabina. Costo promedio desde $ 8 (K1223A);
3. Reemplazo del filtro de aire. Para Astra, tomamos un filtro de General Motors (13272719) con un precio promedio de $ 6.5.
4. Reemplazo de bujías. Hay dos opciones: Reemplazar con velas CHAMPION RC10MCC R6 originales (1214016), cuyo costo fluctúa alrededor de $ 6 por pieza. o reemplácelas con velas de iridio DENSO Iridium Power (IK16L) de todos modos $ 6 por 1 pieza. Tenga en cuenta que estamos considerando un motor codificado A16 XER. A juzgar por las revisiones de los automovilistas que eligieron las velas DENSO, podemos resumir, a saber: el automóvil arranca notablemente mejor a bajas temperaturas, el motor se siente un poco más suave y elástico. Y lo más interesante es una disminución en el consumo de combustible, no significativamente, por supuesto, pero no obstante.

Lista de trabajos durante el mantenimiento 3 (kilometraje 45 mil km.)

1. Todo el mismo trabajo que se prevé en TO 1.
2. Si tiene un automóvil con transmisión manual, entonces este artículo es para usted, cambiando el aceite en esta unidad. Llenado inicialmente de fábrica con SAE 75W-85 API GL4. Llene la transmisión manual con aceite API GL4 SAE 75W-85 o 80W90 o SAE 75W90.El fabricante recomienda reemplazar el aceite llenado de fábrica con aceite para engranajes SAE 75W90 si el vehículo se opera durante mucho tiempo a temperaturas ambiente por debajo de -30 ° C. Volúmenes de repostaje: tipo de caja F13 y F17 + MTA - 1.6L, F23 - 1.75L, M20 y M32 - 2.4L. En promedio, tomamos 2 litros de GM Getriebeoel Schaltgetriebe, dos latas de 1 litro cada una. (1940182) el precio promedio es de $ 9 por litro.

Lista de trabajos para mantenimiento 4 (kilometraje 60 mil km. O 4 años)

1. Todos los trabajos de mantenimiento 1 + todo lo que está incluido en el 2o mantenimiento de rutina del Opel Astra J.
2. Cambio de aceite de transmisión automática. Este artículo es para propietarios de una transmisión automática. El volumen del sistema es de 4 litros, recomendamos Bidones de aceite para engranajes GM Getriebeoel Dexron Vl de 1 litro. (1940184) el precio promedio es de $ 8.5 por litro.

Lista de trabajos durante el mantenimiento 5 (kilometraje 75 mil km.)

1. Todos los trabajos de mantenimiento 1.

Lista de trabajos por mantenimiento 6 (kilometraje 90 mil km o 6 años)

1. Realizar el mantenimiento de rutina TO1, así como realizar todo lo que se proporciona para TO2
2. Si tiene una transmisión manual, cambie el aceite de la caja (consulte el punto TO 3).
3. Reemplace la correa de transmisión. Hay cuatro opciones posibles:

• dv. 1.4 NET / XER sin aire acondicionado - Correa de transmisión general, 120 cm (1340016) precio $ 21.
• dv. 1.4 NET / XER con cond. - Correa de transmisión general, 130 cm (1340005) precio $ 21.
• dv. 1.6 LET / XER sin aire acondicionado - Correa de transmisión general, 190 cm (1340280) precio $ 11.

• dv. 1.6 LET / XER con aire acond. - precio medio original (1340019) ¡ATENCIÓN! 83 $ !!! Hay un análogo (1340275) con un precio promedio de $ 25.

  Es recomendable, junto con la correa de transmisión del generador, cambiar la polea tensora de la correa (1340267), el precio promedio fluctúa alrededor de $ 70. Pero un reemplazo queda a su discreción, si el estado del rodillo no está muy desgastado.

1. Reemplazo de la correa de distribución (0637241) precio $ 32.

Lista de trabajos durante el mantenimiento 7 (kilometraje 105 mil km.)

1. Realice el mantenimiento de rutina TO1

Lista de trabajos durante el mantenimiento 8 (kilometraje 120 mil km.)

1. Realice el mantenimiento de rutina TO1 y TO2, y si tiene una transmisión automática, cambie también el aceite en esta unidad (vea el punto No. 2 al 4).

Reemplazos de por vida

1. Reemplazo del líquido de frenos. Programa de reemplazo cada 2 años o 30 mil km. ejecute lo que ocurra primero. Se debe utilizar TJ tipo DOT4. El volumen del sistema es de poco más de un litro. Líquido de frenos Opel 0.25l (1942057) precio $ 3, 0.5 l (1942058) precio $ 7, 1 l (1942059 o 1942422) precio en promedio $ 12.
2. Reemplazo de anticongelante. Anticongelante concentrado original rojo Refrigerante de larga duración 1 l (1940663) precio promedio $ 4.5. Capacidad del sistema 5,9 litros. Sustitución según normativa cada 45.000 km o cada 3 años (lo que ocurra primero). Cuando se agrega agua destilada en uno a un volumen, no se congela a temperaturas de hasta -38 ° C.

¿Cuánto le cuesta al Opel Astra J?

Resumiendo cuánto dinero se requerirá para el mantenimiento del Opel Astra J, sería correcto desglosarlo en automóviles con y sin aire acondicionado, así como por el tipo de caja de cambios. Basado en lo anterior mantenimiento basico y cada uno posterior para todos los autos (cambiar el aceite del motor y el filtro de aceite) saldrá alrededor de $ 20 (aceite) y $ 5 (filtro) total $ 25... Eso es lo que cuesta un bote de cinco litros de aceite sintético GM Dexos2 5W30. Para motores de 1.6 litros, saldrá de punta a punta, ya que el volumen del sistema en ellos es de aproximadamente 5 litros. Para los motores de 1,4 litros, quedará aproximadamente 1 litro para rellenar en caso de necesidad.

• Segunda inspección técnica la modificación del Opel Astra J también es similar para todos, a saber: mantenimiento básico $ 25, reemplazo del filtro de aire $ 6.5, reemplazo del filtro de cabina $ 8, reemplazo de la bujía $ 24, total 63,5 $.

• Tercero TO se diferencia de los coches con automáticos y mecánicos. Se diferencia en que, según normativa, el cambio de aceite en la caja de cambios de los coches con cambio manual se realiza a los 45 mil km, por tanto: para mecánicos TO3 = TO1 + cambio de aceite en la caja de cambios. El resultado de la transmisión manual = $ 43, transmisión automática = $ 25. El cuarto TO también es diferente para la transmisión manual y la transmisión automática, diferente en que esta vez cambiamos el aceite en la transmisión automática, porque ya son 60 mil km. kilometraje. Por lo tanto, para transmisión automática TO4 = TO1 + TO2 + cambio de aceite. Total TO4: transmisión manual = 63,5 $ transmisión automática = 97,5$

• Quinto a es idéntico para todos, es igual al mantenimiento básico. Total $ 25.

• Sexto a al mismo tiempo el más diferente y el más caro para todos los coches. Es muy diferente porque importa qué motor sea de 1.4l o 1.6l, esté instalado o no un acondicionador de aire, ya que aquí es necesario cambiar la correa de distribución y la correa de transmisión, así como posiblemente el rodillo tensor. Especialmente los propietarios de transmisión manual tendrán que desembolsar.Entonces, para no describir todas las opciones posibles, tomemos dos autos con un motor 1.6 LET / XER con aire acondicionado y una transmisión manual y transmisión automática. TO6 total para Transmisión automática = $ 120.5 Para Transmisión manual = $ 138.5... Probablemente cueste $ 70 más si también reemplaza la polea loca.

• Séptimo para = TO1. Total $ 25.

• Octavo para idéntico a TO2 para vehículos con Transmisión manual = $ 63.5 y es idéntico a TO4 para vehículos con Transmisión automática = 97,5 $.

  Estos precios para el mantenimiento de rutina son relevantes si todo el trabajo se realiza de forma independiente. El costo promedio de un cambio de aceite y filtro en una estación de servicio es de 500 rublos, un cambio de aceite en una caja de cambios es de 800 rublos. Reemplazo de velas, cabina y filtros de aire: todo por 300 rublos por un servicio. ¡Reemplazo de la correa de transmisión 200 rublos y reemplazo de la correa de distribución hasta 3200 rublos! Como puede ver, si hace todo usted mismo, ¡puede ahorrar mucho dinero!