elunie.com

El aceite se oscurece, entonces algo anda mal, piensan algunos propietarios de automóviles. Pero, ¿es realmente así? Después de todo, una cosa es cuando se volvió negro rápidamente después de un reemplazo (aún casi fresco), y otra cosa si después de un par de miles de kilómetros.

Contenido

• El oscurecimiento es un proceso natural
• Ocho razones para oscurecerse
• Cómo prevenir el oscurecimiento prematuro

Hay varias razones por las que esto sucedió: fluido lubricado de mala calidad, estado sucio del motor, funcionamiento prolongado del automóvil sin reemplazo, cambio a un aceite de mayor calidad, sobrecalentamiento, incluso debido a la falta de combustible. ¿Cómo entender cuándo el aceite del motor se oscurece rápidamente, es bueno y cuándo es malo? Después de todo, esto no siempre es una consecuencia negativa y debes preocuparte. Luego, asegúrese de prestar atención a factores adicionales y verificar la calidad del aceite.

Gradual el envejecimiento y el oscurecimiento es un proceso natural... Por lo tanto, la tarea principal del entusiasta de los automóviles es averiguar si el oscurecimiento es causado por factores positivos o negativos.

El aceite se oscurece, esto es normal

Entonces, ¿por qué se oscurece el aceite del motor de un automóvil? ¿Es esto normal o no? El proceso de ennegrecimiento está asociado al hecho de que, entre otras funciones del fluido lubricante, también existe un fluido limpiador. Durante el funcionamiento del motor, la combustión de combustible se produce con la aparición de compuestos químicos complejos, cuya composición depende en gran medida del tipo y la calidad del combustible, pero siempre son perjudiciales para el motor. Estos residuos se encuentran directamente en el motor (en las paredes de los cilindros, pistones, aros, etc.).

Una de las tareas del aceite es limpiar estos depósitos de la superficie de las piezas enumeradas y mantenerlos en su composición, evitando que se depositen en el motor. Es decir, Los residuos de la combustión del combustible pasan al aceite del motor y esto conduce a su oscurecimiento natural..

El aceite oscuro aparece en las transmisiones automáticas por razones similares, debido a la limpieza de las partes de la caja de cambios, en particular, debido al desgaste de los embragues. Además, el ATF tiene una alta detergencia y, por lo tanto, se oscurece rápidamente. Además, el grado de oscurecimiento depende del kilometraje y del lubricante utilizado anteriormente.

Preste atención a la diferencia en el combustible utilizado y al grado de oscurecimiento del aceite de motor en el motor. Cuando el combustible diesel se quema, se producen gases de escape más oscuros y se forman depósitos más negros en el motor. Esto significa que el aceite se oscurece más rápido. Con respecto a los motores que funcionan con gas (metano, propano, butano), la situación es la contraria. Debido a la composición química, el gas contiene menos depósitos de lodo (como en los productos del petróleo), por lo que producen gases de escape mucho más limpios. En consecuencia, el aceite del motor en este caso será más limpio. Y luego por el contrario, aquellos que sepan que debe cambiar de color estarán interesados ​​en por qué el aceite no se oscurece. Con el uso tradicional de gasolina, la condición del aceite del motor estará en algún lugar intermedio entre el diésel y la gasolina.

Los aceites diseñados para hacer funcionar el motor con gasolina no se oscurecen tan rápidamente y puede haber una situación en la que el aceite no esté muy oscuro hasta que se reemplace.

Otra pregunta importante en este contexto es después de cuántos kilómetros debe oscurecerse el aceite... Si el aceite se oscurece rápidamente (casi inmediatamente después de cambiarlo o con una tirada corta), esta es una razón para diagnosticar y buscar las razones, que se discutirán a continuación. Si el aceite se oscurece naturalmente, a aproximadamente dos a tres mil kilómetros - lo más probable es que se trate de un proceso de oscurecimiento natural, y si no hay síntomas adicionales de mal funcionamiento del motor (funciona de manera estable, no "consume" el aceite), entonces no hay motivo de preocupación.

Las razones por las que el aceite se oscurece

Las razones que se describen a continuación, debido a las cuales aparece aceite de motor oscuro en el motor con el tiempo, se pueden dividir en dos categorías: positivas y negativas. Empecemos por los positivos.

Usar aceite de mejor calidad

Cuando hay un aceite de mayor calidad en el cárter del que se usó antes, comenzará a oscurecerse más rápido, porque realmente comenzó a limpiar y no solo a lubricar. Se sabe que las composiciones de diferentes fabricantes pueden diferir no solo en la base del aceite, sino también en la cantidad de aditivos detergentes (sin mencionar los diferentes tipos) Por lo tanto, si se realizó un reemplazo, habrá más lavado depósitos en un aceite de alta calidad (lo que significa que será más oscuro) que antes.

Dicho aceite se puede conducir, pero debe controlar cuidadosamente su estado con una varilla de nivel. Si se ve uniformemente viscoso y uniformemente sucio, entonces el proceso de limpieza avanza con normalidad. Sin embargo, tiene sentido reemplazar el líquido lubricante un poco antes de lo que debería ser de acuerdo con las regulaciones.

Oscurecimiento natural

Es decir, el uso de aceite de muy alta calidad. Como se describió anteriormente, si el aceite no se oscurece abruptamente, sino que cambia su color gradualmente, entonces todo está en orden y simplemente hace su trabajo de limpiar los elementos del motor del carbón y los productos de oxidación, y al mismo tiempo los mantiene en suspensión. (en el volumen movido).

El cambio de aceite oportuno proporciona una protección confiable de los componentes del motor contra la fricción, el sobrecalentamiento y el desgaste excesivo. Y a largo plazo, previene el "maslozhor".

El aceite más o menos de alta calidad se vuelve casi negro (pero no espeso) en aproximadamente 2 ... 3 mil kilómetros. Si el aceite no es de muy alta calidad, entonces se volverá negro en algún lugar alrededor de 800 ... 1000 kilómetros, o viceversa, incluso después de 3 mil kilómetros seguirá siendo liviano (cuando no tiene propiedades de limpieza). Esto es cierto para los motores de gasolina. En cuanto a los motores diésel, su aceite se vuelve negro aproximadamente el doble de rápido, es decir, en algunos motores puede estar oscuro incluso después de mil kilómetros.

Otro dato interesante es que el aceite del motor se oscurecerá más rápido si la unidad de potencia se ha sometido recientemente a una revisión importante. En este caso, el oscurecimiento es causado por una gran cantidad de virutas de metal formadas como resultado de la interacción de los pares de frotamiento. Después de la "capital", se recomienda cambiar el aceite antes de la fecha de vencimiento de acuerdo con las regulaciones.

Alto contenido de cenizas y bajo TBN

El contenido de cenizas sulfatadas del aceite de motor es un indicador para determinar los aditivos que contienen compuestos orgánicos metálicos (en particular, las sales de zinc, potasio, magnesio, calcio, bario, sodio y otros elementos incluidos en su composición). En palabras simples, este indicador caracteriza la cantidad de elementos no combustibles en caso de humos y la detergencia del aceite. La ceniza sulfatada en este contexto es interesante porque es directamente proporcional al número base (TBN).

A menudo, en las características de rendimiento de los aceites (en latas o en la descripción en la tienda) puede encontrar información sobre el valor de la ceniza sulfatada y / o el número de base. Y entonces cuanto más altos son - cuanto mayor sea el poder detergente del líquido lubricante y, por tanto, cuanto más oscuro será el aceite durante el funcionamiento... Por el contrario, cuanto más bajos sean estos valores, más transparente será.

Por lo tanto, la razón del oscurecimiento del aceite puede ser un alto contenido de cenizas. Pero estos valores son seleccionados y recomendados por el fabricante de automóviles para un motor en particular.Tenga en cuenta que los aceites con un número de base bajo requieren un reemplazo más frecuente, aproximadamente cada 6 ... 7 mil kilómetros. Son muy sensibles a la calidad del combustible y pierden sus propiedades más rápidamente.

Ahora pasemos a razones negativas, es decir, aquellos de los que vale la pena deshacerse.

Falso

Se ha vertido aceite falso en el cárter. Desafortunadamente, en la actualidad este problema es muy urgente, porque casi todas las marcas populares de aceites son falsificaciones producidas clandestinamente. Naturalmente, sus productos son de muy mala calidad, no cumplen con las funciones que se les asignan y, entre otras cosas, se oscurecen rápidamente. Dicho aceite debe reemplazarse por el original lo antes posible. Es aconsejable realizar un prelavado del motor.

Esto también incluye el caso en el que el propietario del automóvil compra aceite de baja calidad de alguna marca poco conocida a un precio bajo o medio. Tales composiciones a menudo tienen características de bajo rendimiento y, como resultado, las pierden rápidamente, lo que se refleja, entre otras cosas, en su rápido oscurecimiento.

Productos de combustión que ingresan al aceite.

En este caso, el aceite comienza a oxidarse rápidamente, pierde sus propiedades de rendimiento y, entre otras cosas, cambia su color a uno más oscuro. El motivo principal aquí es la despresurización, y esto, a su vez, puede deberse a varias razones: rotura de la junta de la culata de cilindros, daños en los anillos rascadores de aceite, etc. La gasolina también puede entrar en el aceite, lo licúa y cambia de color. Si hay un debilitamiento de los anillos raspadores de aceite del pistón, entonces surge una situación en la que el aceite, que permanece en las paredes del cilindro, se quema junto con el combustible. En este caso, el aceite también se volverá negro. Por regla general, hay un consumo excesivo de lubricante.

En cualquier caso, debe revisar el motor usted mismo o ponerse en contacto con un servicio de automóviles para obtener ayuda. Si hay un mal funcionamiento del motor, entonces, en el marco de este artículo, es imposible responder inequívocamente a la pregunta de por qué se oscurece el aceite en el motor.

Los gases del cárter vuelven al motor

Si el sistema de ventilación de los gases del cárter está defectuoso, este último puede volver al motor y entrar en contacto con el líquido lubricante. Debido a esto, se oxida más rápido, pierde sus propiedades de rendimiento y se oscurece. Y cuantos más gases ingresan al motor, más rápido se lleva a cabo el proceso mencionado.

Combustible de baja calidad

Dado que la principal causa del oscurecimiento del aceite son los productos de la combustión de gasolina / diesel, la composición del combustible en este caso es muy importante. Cuanto más limpio sea el combustible (fabricado de acuerdo con un estándar superior, no tiene impurezas adicionales), menos oscuros serán los productos de su combustión y, por lo tanto, menos oscuro será el aceite del motor. Por lo tanto, intente llenar el tanque con buen combustible, esto no solo aumentará la potencia del motor, sino que también lo salvará del desgaste excesivo y también aumentará el recurso del aceite del motor.

Existe la opinión de que en los países de la CEI solo el combustible diesel tiene muchas impurezas, pero en realidad este no es el caso. La gasolina también es de mala calidad en todas partes. Puede verificar esto simplemente encendiéndolo y mirando el color del humo que sale.

Sobrecalentamiento del aceite

Si el motor se opera durante mucho tiempo o continuamente bajo condiciones severas (alta temperatura ambiente, mala ventilación, altas rpm / carga), su temperatura será naturalmente muy alta. Y como resultado, el aceite usado también. En tales condiciones, el líquido lubricante literalmente se "freirá" y se volverá negro. Y esto es tanto más importante que, en primer lugar, cuanto más antiguo es el aceite (se hizo un gran kilometraje) y, en segundo lugar, menor es su nivel en el cárter.

En el peor de los casos, el líquido lubricante puede convertirse bajo condiciones severas en una especie de fuel oil, y esto puede tener consecuencias muy tristes hasta la revisión del motor.Por lo tanto, debe intentar no hacer funcionar el motor constantemente bajo cargas críticas o elegir aceites con características de rendimiento adecuadas (viscosidad, tolerancias, etc.). Por cierto, la elección incorrecta de la viscosidad del aceite (muy espesa o, por el contrario, muy líquida) también puede provocar a menudo un sobrecalentamiento del motor en general y del aceite en particular.

Salir

Si el aceite se oscurece gradualmente y el motor funciona normalmente, no hay razón para preocuparse. En condiciones normales, el aceite se oscurece después de unos dos mil kilómetros. Luego comienza a ennegrecerse y espesarse. Si el líquido lubricante ha adquirido un tono oscuro muy rápidamente (después de un kilometraje de 300 ... 500, tal vez hasta mil kilómetros para un motor de gasolina, en algunos casos incluso inmediatamente después del reemplazo), entonces esta es una razón para pensar y diagnosticar el motor. Si su automóvil funciona con gasolina, entonces el aceite generalmente es transparente incluso con un kilometraje significativo (sin embargo, aún debe cambiarse de acuerdo con las regulaciones, a pesar de la transparencia).

Qué hacer si el aceite del motor se oscurece

La respuesta a la pregunta "¿qué hacer?" depende de la causa del oscurecimiento. Enumeramos recomendaciones generales basadas en las razones y métodos anteriores para prevenir este fenómeno. Es decir, qué acciones tomar para que el oscurecimiento sea natural y no “patológico”.

El primero... Compre aceite de motor original de alta calidad. La elección del aceite está asociada a una gran cantidad de factores. Intente comprar en tiendas de confianza. Existe una tendencia creciente ahora que los fabricantes de lubricantes populares están protegiendo sus productos en línea. Es decir, la autenticidad del bote de aceite se puede verificar usando un teléfono inteligente conectado a Internet.

Segundo... Controle el estado del motor de su vehículo con regularidad. Controle el funcionamiento de los elementos del grupo cilindro-pistón, anillos raspadores de aceite, juntas, sellos de aceite, en una palabra, no permita que se mezclen combustible y aceite.

Tercera... Cambie el aceite del motor con regularidad. Idealmente, esto debe hacerse de acuerdo con las recomendaciones del fabricante de automóviles. Por lo general, el valor correspondiente se indica en 10 ... 15 mil kilómetros. pero en este caso es mejor juzgar por las horas del motor... Después de aproximadamente 250 ... 300 horas de funcionamiento del motor, el aditivo responsable del contenido de sedimentos oscuros en sí mismo deja de funcionar y los sedimentos comienzan a asentarse en el interior. Si, al verificar el estado del fluido lubricante, se encontró que contiene depósitos de carbón y / o partículas sólidas, entonces es mejor reemplazarlo lo antes posible. En algunos casos, tiene sentido lavar el motor con compuestos especiales. Como muestra la práctica, al conducir lentamente en una metrópoli (especialmente con numerosos atascos de tráfico), tiene sentido cambiar el aceite ya a los 7 ... 9 mil kilómetros.

Cuatro... Controle constantemente el nivel de aceite en el cárter del motor con una varilla medidora, no permita que su valor caiga por debajo de la marca MIN (pero un exceso de aceite también es perjudicial). De manera similar, cuando la lámpara de advertencia en el tablero se activa por una disminución en la presión del aceite, debe verificar su nivel sin demora y, si es necesario, agregar líquido lubricante.

Quinto... Utilice el aceite prescrito por el fabricante del vehículo. Esto se aplica tanto a los valores de viscosidad como a otras características de rendimiento, en particular, las tolerancias de los fabricantes de automóviles, los estándares API, ACEA, etc.

Sexto... Al cambiar a un aceite de mayor calidad (con una gran cantidad, incluidos los aditivos detergentes), tiene sentido utilizar el enjuague del motor. Sin embargo, esto no se recomienda si el motor tiene un alto kilometraje y constantemente se utilizaba aceite de no muy alta calidad.En este caso, existe el riesgo de que los aditivos detergentes del nuevo fluido lubricante eliminen la coquización de varios lugares donde se forman partes de fricción y / o microfisuras en el sistema de aceite, y esto conducirá a su despresurización, fugas de aceite y pérdida de aceite. compresión.

El motor de alto kilometraje puede matar no solo enrojecimiento, sino también uso de aceite con una gran cantidad de detergentes, especialmente si se llenó antes un fluido lubricante de mala calidad.

Séptimo... Cambie el filtro de aceite a tiempo. Su reemplazo obligatorio se realiza al cambiar el aceite. Sin embargo, en muchas máquinas, la normativa exige que el filtro correspondiente se cambie con mayor frecuencia. Lea esta información en el manual de su máquina y siga las recomendaciones allí.

Octavo... Intente llenar el tanque con buen combustible, es decir, repostar en estaciones de servicio probadas, y viceversa, no vierta ningún sustituto en el automóvil, que a menudo se puede encontrar en oferta a precios bajos.

Noveno... No haga funcionar el motor con cargas excesivas y / o altas revoluciones. Si necesita utilizar la máquina a temperaturas ambiente elevadas, es necesario asegurar el funcionamiento normal del sistema de ventilación del motor, así como seleccionar un aceite con las características adecuadas (viscosidad y tolerancias de temperatura).

Décimo... Controle constantemente el buen estado del sistema de ventilación del cárter. No permita que vuelvan a caer dentro del motor. Si sospecha un mal funcionamiento correspondiente, debe realizar inmediatamente una auditoría y, si es necesario, reparar.