Reemplazo de la junta de culata Volkswagen Vento con sus propias manos

Buenas tardes, ahora finalmente es el momento de reemplazar la junta de culata de mi auto. La razón fue la siguiente: los gases entraron en el sistema de enfriamiento.

Eliminar el problema de los gases en el sistema de OD. Todo lo que necesitamos es una junta de culata, una junta de tapa de culata y pernos.

Retirar la tapa de la válvula

En primer lugar, debe quitar todo lo que está conectado a la culata, no es necesario que se olvide del refrigerante (será necesario drenarlo).

Tan pronto como haya hecho todo lo anterior, debe quitar la tapa de la culata de cilindros, deberá desatornillar 8 tuercas con una llave "10".

Ahora se quita la tapa de la válvula.

Desmontaje de la culata

Es necesario quitar la correa de distribución, por lo que deberá aflojar el rodillo tensor, comenzamos a desenroscar los tornillos de montaje de la culata, empuñando un asterisco número 12 en 12 caras. Los pernos se aprietan, al igual que se desenroscan, se debe observar una cierta secuencia, tan pronto como se desenroscan los pernos, se retira la culata.

Debe saber que el tubo frontal no se desenrosca del colector, sino del catalizador, porque esto es más conveniente.

Solución de problemas de cabeza de bloque

Ahora lave bien con gasolina y limpie la culata. No utilice en ningún caso papel de lija ni nada que pueda dañar la culata de aluminio. Necesitamos revisar la cabeza, para hacer esto necesitamos una regla (metal) y un juego de sondas.

Compramos una regla de metal plana. Ahora, teniendo todas las herramientas necesarias, dibujamos una regla a lo largo de todo el plano de la culata, la sonda debe manejarse para deslizar la sonda debajo de la regla.

Esta operación se realiza en ambos planos de la culata. Cuando se despierte, limpie el bloque, preste atención a los orificios para los tornillos de apriete de la culata de cilindros, ya que pueden mancharse anticongelante o aceite durante el proceso de extracción.

Todo esto se limpia cuidadosamente, ya que apretar los pernos puede dañar las roscas.

Ahora comenzamos con el montaje, se coloca la culata y se atornilla.

Primero solo necesitas apretar los tornillos.

Además, los pernos se aprietan con refuerzo. Ahora recogemos todo y montamos.


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