Cómo reemplazar la barra estabilizadora en el Opel Zafira A

Puede reemplazar la barra estabilizadora Opel Zafira A por su cuenta, y esto ni siquiera requiere un orificio de visualización o un ascensor.

Una barra estabilizadora defectuosa se indica mediante golpes en la suspensión delantera al conducir sobre baches, pero los expertos en el diagnóstico de la suspensión deberían dar una conclusión.

Que poste estabilizador poner en Zafira A

La barra estabilizadora derecha e izquierda del Opel Zafira A es la misma. Número de pedido original: GM 13327928.

Barra estabilizadora original Opel Zafira A

Análogos recomendados:

  • Lemforder 3536701,
  • TRW JTS370,
  • Delphi TC2413.

Herramientas necesarias para el trabajo

Para realizar el trabajo desde la herramienta, necesitará: una llave cilíndrica, llaves de boca y de anillo 17,18,19; un poco con un hexágono de 5 mm y una llave dinamométrica (si la tienes, pero por supuesto que puedes sin ella).

Cómo está cambiando la barra estabilizadora

  1. Ponemos el coche en el freno de mano e instalamos calzos debajo de las ruedas traseras.
  2. Con la ayuda de una llave de globo, desatornille los pernos de las ruedas del lado de la rejilla para ser reemplazados por media vuelta (“rip off”).
  3. Con la ayuda de un gato, colgamos (levantamos) completamente la parte delantera del coche. Primero un lado, luego el otro, instalando soportes en lugar de un gato.
  4. En el lado de la rejilla que se va a reemplazar, desatornille cinco pernos con una llave para ruedas.
  5. Quitamos la rueda.
  6. Para quitar la rejilla, debe desenroscar dos tuercas.
  7. Segunda tuerca del lado del motor.
  8. Para facilitar el desenroscado de las tuercas, rocíe con una “llave para líquidos” o queroseno.
  9. El tamaño de las tuercas depende del fabricante de la cremallera y varía de 17 a 19 mm. Sin girar, desatornille las tuercas de montaje del bastidor. Se puede sujetar para que no gire con una llave de boca por las caras planas o por el hexágono interno. Nuevamente, depende del fabricante del bastidor.

  10. Poniendo todo junto en orden inverso.
  11. Apriete las tuercas de montaje de la barra estabilizadora con un par de 65 Nm.
  12. Apriete los tornillos de las ruedas a 110 Nm.

¡Prestar atención! Las tuercas de montaje del puntal estabilizador son autobloqueantes y no se pueden reutilizar, por lo que deben reemplazarse por otras nuevas durante el montaje.


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