Categoría: Sistema de admisión / escape

Sellador de silenciador

Sellador de silenciador

Sellador de silenciador le permite reparar los elementos del sistema de escape en caso de daños sin desmontarlos. Estos productos son selladores cerámicos o elásticos resistentes al calor que sellan el sistema. Al elegir uno u otro sellador para reparar un silenciador, debe prestar atención a sus características de rendimiento: temperatura máxima de funcionamiento, estado de agregación, facilidad de uso, durabilidad, período de garantía de uso, etc.
Sellador de juntas de automóviles

Sellador de juntas de automóviles

Sellador de juntas de automóviles se utiliza durante los trabajos de reparación e instalación como protección de las juntas de varias piezas de los efectos de la corrosión y otros factores nocivos sobre ellas. Los selladores se dividen por composición, así como por tipo de aplicación.
Cómo comprobar DBP

Cómo comprobar DBP

Si sospecha un mal funcionamiento del sensor de presión de aire absoluta en el colector, los automovilistas están interesados ​​en la cuestión de si cómo comprobar DBP hazlo tu mismo. Esto se puede hacer de dos maneras: usando un multímetro y también usando un software. Sin
Mal funcionamiento del sensor de oxígeno

Mal funcionamiento del sensor de oxígeno

Mal funcionamiento del sensor de oxígeno conduce a un mayor consumo de combustible, una disminución en las características dinámicas del automóvil, un funcionamiento inestable del motor en ralentí, un aumento en la toxicidad de los gases de escape. Por lo general, las razones del mal funcionamiento del sensor de concentración de oxígeno son su daño mecánico, una rotura en el circuito eléctrico (señal), contaminación de la parte sensible del sensor con productos de combustión de combustible.
Limpiador de catalizador

Limpiador de catalizador

Limpiadores de catalizadores hay tipos de líquido y espuma. El primero se agrega al combustible y, en el proceso de conducción del automóvil, se limpia el interior del catalizador. Los limpiadores de espuma deben agregarse al interior del catalizador usando un tubo. Es importante que los limpiadores ayuden solo en los casos en que los catalizadores estén en condiciones de trabajo más o menos normales, con solo una gran cantidad de hollín sin quemar.
P0141: Código de mal funcionamiento del circuito del calentador del sensor de oxígeno B1S2

P0141: Código de mal funcionamiento del circuito del calentador del sensor de oxígeno B1S2

P0141 ¡Error de mal funcionamiento del calentamiento del sensor de oxígeno después del catalizador! Durante el diagnóstico, la computadora muestra el siguiente mensaje: "P0141 El calentador del sensor de oxígeno 2 (banco 1) está defectuoso". Este error es muy similar a uno similar, solo que con el código p0135, que dice sobre la falla del primer calentador lambda (antes del catalizador).
Humo blanco del tubo de escape

Humo blanco del tubo de escape

El humo blanco del tubo de escape en invierno es una ocurrencia frecuente, por lo tanto, como regla, pocas personas le prestan atención, pero en el verano, cuando el calor, el escape blanco espeso es alarmante, tanto los propietarios de un automóvil diesel como coches con motor de gasolina.
Cómo verificar el USR

Cómo verificar el USR

La verificación del sistema se reduce a identificar la operatividad de la válvula EGR, su sensor, así como otros componentes del sistema de ventilación del cárter (Recirculación de gases de escape). Para comprobarlo, un entusiasta de los automóviles necesitará un multímetro electrónico capaz de funcionar en modo de ohmímetro y voltímetro, una bomba de vacío y un escáner de errores de la ECU.
Reparación del catalizador por su cuenta

Reparación del catalizador por su cuenta

Si se diagnosticó el catalizador, que mostró que el elemento estaba obstruido y la resistencia al paso de los gases de escape aumentó significativamente, entonces el catalizador debe lavarse. Cuando no es posible enjuagar con un limpiador catalítico (con daño mecánico), entonces la pieza tendrá que ser reemplazada.
El aceite fluye de la turbina

El aceite fluye de la turbina

Aceite de turbina puede salir volando por una variedad de razones, en particular, debido a un filtro de aire obstruido o un sistema de admisión de aire, el aceite del motor comenzó a quemarse o inicialmente no correspondía al régimen de temperatura, la coquización de los canales de aceite del motor.
Cómo comprobar una turbina

Cómo comprobar una turbina

Hay varios métodos básicos, como revisar la turbina, lo que le permite evaluar el estado de esta unidad. Para hacer esto, no necesita usar equipo adicional, basta con evaluar visualmente, de oído y táctil, el estado de los elementos individuales de la turbina. Las habilidades de inspección de turbinas diesel o de gasolina serán especialmente útiles para aquellos que planean comprar un automóvil turboalimentado usado o esta pieza para desmontar.
válvula de EGR

válvula de EGR

válvula de EGR - la parte principal del sistema de recirculación de gases de escape (recirculación de gases de escape). Problema de RSU consiste en reducir el nivel de formación de óxidos de nitrógeno, que son producto de la actividad del motor. Para reducir la temperatura, algunos de los gases de escape se devuelven al motor.
Condensación en el silenciador

Condensación en el silenciador

Condensación en el silenciador Los propietarios de automóviles en invierno suelen estar preocupados por sus propietarios. Aunque en la mayoría de los casos no hay motivo para el pánico, ya que este fenómeno suele ser normal, ya que indica que el motor y el sistema de escape funcionan con normalidad.
Resonador del silenciador de escape

Resonador del silenciador de escape

Resonador silenciador - la parte del sistema de escape, cuyas tareas incluyen la supresión de los sonidos de baja frecuencia derivados del funcionamiento del motor. Será útil para todos los entusiastas de los automóviles saber dónde se encuentra el resonador y qué posibles problemas tendrá que enfrentar durante su servicio.