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En esta ocasión, descubriremos cómo reemplazar la correa de distribución en un motor VW Passat B3 de 9A. Sucede que el automóvil no se conduce bien o se contrae, lo que indica la necesidad de verificar y reemplazar la sincronización.

Para reemplazar la correa de distribución, debe conducir el automóvil hacia un paso elevado o un foso. Lo primero que hacemos es apagar las velas. Ahora debe desconectar las tuberías que van del medidor de flujo al bloque de la válvula de mariposa. Para mayor comodidad, puede quitar la carcasa del filtro de aire, pero puede prescindir de ella.

Establecer marcas de sincronización

Comenzamos a eliminar la "ondulación" del suministro de aire caliente. También deberá retirar los tubos del sistema de recirculación de vacío. Tampoco nos olvidamos del tubo que controla la trampilla para suministrar aire caliente. Retire la parte superior de la funda de la correa de distribución. El motor debe estar en la posición de PMS para el primer cilindro. Debe estar alineado marcas en el engranaje del árbol de levas y marcas del volante.

Casi siempre, la marca en la polea KV no está alineada con la marca en la tapa de la correa de distribución, no hay nada de qué preocuparse.

Extracción de la correa con bisagras

También quitamos la correa del alternador en un VW Passat B3 con motor 9A, pero no será posible quitarla por completo, porque la correa del compresor del aire acondicionado interferirá con nosotros. Para quitar completamente la correa del alternador, deberá bajar el compresor del aire acondicionado, quitar la correa de transmisión de su polea, solo entonces será posible desmontar completamente la correa del alternador. No olvides soltar el rodillo tensor de la correa de distribución, necesitarás una cabeza de 15. Ahora nos movemos al pozo, y desde allí necesitamos soltar la bomba de la dirección asistida, después de eso necesitamos quitar la correa trapezoidal de la dirección asistida junto con él retiramos la correa trapezoidal del compresor y la bomba del aire acondicionado.

Retirar las poleas

Comenzamos a quitar las poleas de la bomba, se atornillan con 3 pernos, se desenroscan con un hexágono 6. Antes de comenzar a desenroscar, es necesario limpiar los pernos y golpear.

Para reparar el HF del motor, necesitará un destornillador plano común:

Primero, se desatornilla el perno que sujeta el engranaje al KV, el engranaje se retira junto con la polea. Luego, debe quitar la cubierta inferior de la correa de distribución.

Instalación de la correa de distribución

Después de quitar todo, colocamos un cinturón nuevo. Lo colocamos en la tapa inferior de la correa de distribución.

Después de eso, se debe colocar la carcasa inferior. Ahora comenzamos a instalar el engranaje con la polea y apretamos el perno con fuerza.

Muy bien, ahora puede sacar el retenedor del destornillador. Es aconsejable comprobar inmediatamente la coincidencia de etiquetas. Si todas las marcas coinciden, puede instalar el cinturón.

Una vez instalada la correa, será necesario apretarla. Esto se hace girando el rodillo tensor. Tensamos la correa de distribución girando el rodillo tensor y luego apretamos el rodillo. Ahora giramos el KV dos vueltas y comprobamos las marcas. No olvide colocar la tapa superior de la correa de distribución.

Colocamos las poleas de la bomba y colocamos la correa del generador. Después de colocar la correa de la bomba-compresor de aire acondicionado, colocamos la correa de dirección asistida detrás de ella. Es necesario apretar los cinturones. Si quitó la carcasa del filtro de aire, la volvemos a colocar. También instalamos los tubos del sistema de vacío hacia atrás. Ahora giramos las velas, ponemos los cables. Así que eso es todo.

Y si tiene un automóvil Passat B3 con un motor RP, mire un video visual sobre cómo reemplazar la correa de distribución con sus propias manos.

Fuente: //vwts.ru/9a_grm.html