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Todos los propietarios de automóviles pueden enfrentar este problema cuando el motor está al ralentí. espasmos del coche, pero se pone en marcha a la perfección y todo va bien a toda velocidad. Esto sugiere que podrían aparecer averías en el sistema de encendido o Sistema de combustible.

Por ejemplo, es posible que se encienda la luz de verificación del motor. El icono de verificación es una señal a la que debe prestar atención y tomarse el tiempo para verificar el estado técnico del automóvil a fin de encontrar la causa del mal funcionamiento.

El inyector se contrae

El problema de sacudir el automóvil es especialmente importante después de varios años de funcionamiento. Cuando, al arrancar un motor frío o durante el calentamiento, aparece repentinamente un "descenso" de revoluciones, con una diferencia de varios segundos. Las pérdidas de balón saltan en saltos bruscos en el rango de 1300-500. Con el calentamiento adicional, las caídas desaparecen y la velocidad del motor se restablece, y es posible que no aparezca hasta el próximo arranque "en frío". Este comportamiento puede confundir incluso al propietario de un automóvil experimentado. El motivo de este extraño comportamiento del coche puede ser el sensor de temperatura. Debería ser reemplazado.

Muy a menudo, estos problemas surgen precisamente en los motores en los que está instalada la inyección electrónica de combustible y esto se debe a una fuga de aire. Ocurre debido al hecho de que la unidad de control calcula la cantidad incorrecta de aire que debe ingresar a los cilindros y, teniendo en cuenta el estado de la fila adicional de sensores, también abre las válvulas solenoides de los inyectores por un tiempo. Como resultado de la entrada de aire en exceso, el sensor del acelerador muestra que no debería estar allí, y el sensor de temperatura indica que el motor ya no está en el modo de calentamiento, lo que significa que es necesario verter menos combustible, como resultado, la computadora se confunde y no entiende qué hacer con más aire.

El motivo de los bruscos saltos de velocidad, que también se encuentran en los motores con inyección, es una válvula de ventilación del cárter atascada.

La violación del ajuste automático del sistema de potencia conduce al hecho de que la velocidad del motor con una frecuencia de aproximadamente 3 segundos. cambio: luego 1200 rpm, luego 800 rpm.

El carburador se contrae

En los motores con carburador, la razón de un cambio brusco en la velocidad del motor puede ser un ajuste incorrecto del servomotor, cuya función es abrir ligeramente la válvula de mariposa. Es necesario desenroscar los tornillos de ajuste en el servomotor, cuyo accionamiento se mueve al mismo tiempo que los saltos de velocidad, si todo está ajustado, dichos saltos desaparecerán de inmediato.

Esta avería ocurre exclusivamente en aquellos motores donde muchos artesanos intentaron ajustar algo sin ningún conocimiento, por ejemplo, para encontrar un tornillo que regule el ralentí en el carburador, giran todos los tornillos poco a poco. En el caso de que el motor no reaccione ante ellos de ninguna manera, todo deberá volver al estado en el que se encontraba. Y luego se dará cuenta de que en un modo de funcionamiento hay caídas en el gas, las revoluciones comienzan a flotar, el consumo de combustible aumenta significativamente.

Recomendaciones generales para encontrar la causa de las sacudidas de la gasolina de los automóviles

1. Verifique los cables y la bobina de encendido.
2. Verifique el estado y reemplace las velas.
3. Revise y reemplace los filtros de aire y combustible a tiempo.
4. En automóviles con carburador, verifique el tiempo de encendido.
5. En los motores de inyección, la causa puede ser inyectores obstruidos y se alegran de lecturas incorrectas del sensor.

Espasmos diesel

En los motores diésel, el problema de las sacudidas del automóvil se puede notar no solo al ralentí. Es difícil de creer, pero solo hay una razón: como resultado del atasco de las cuchillas móviles en la bomba de alimentación.La adherencia solo puede ocurrir debido al óxido, que puede aparecer por el agua en el combustible. Por lo general, esto sucede a menudo con aquellos automóviles que permanecen en pie durante mucho tiempo (especialmente en invierno). Para evitarlo hay una lista de recomendaciones en caso de que vayas a aparcar tu coche diésel durante mucho tiempo. En este caso, se vierten aditivos especiales en el combustible, y los mecánicos de automóviles siberianos a menudo vierten una pequeña cantidad de aceite de motor especial en el tanque de combustible, esto contribuye al buen funcionamiento de la bomba de inyección.