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Con un funcionamiento prolongado, no es necesario lavar el carburador con regularidad desde el exterior. La necesidad surge solo en el caso de una contaminación severa de los mecanismos en movimiento, y solo si como resultado de la contaminación se altera la libertad de movimiento de las piezas, el carburador también debe limpiarse antes del ajuste o la reparación.

Limpieza interna no use cepillos ni traposya que pueden entrar hilos, cerdas y fibras en los chorros. Es recomendable utilizar herramientas y líquidos especiales para limpiar y cuidar el carburador. Cuando se limpia el carburador, se pueden realizar ajustes.

Comenzamos ajustando la transmisión de la válvula de mariposa, en primer lugar, debe verificar la tensión del cable.

El cable no debe combarse, pero tampoco debe estar demasiado tenso, porque un cable excesivamente tensado no permite que se cierre por completo. Para apretar o aflojar la tensión, Necesito ajustar la unidad.

Con la llave en "13" debe mantener la tuerca de la punta en la funda del cable, y con la segunda llave, desenroscar lentamente la contratuerca un par de vueltas.

Luego, puede comenzar a establecer la distancia deseada desde la punta de la tuerca de ajuste y el carburador.

El pedal del acelerador debe soltarse; cuando el pedal está completamente presionado, el acelerador está completamente abierto.

Ahora debe apretarse la contratuerca previamente desatornillada.

Para ajustar el accionamiento del amortiguador de aire, es necesario quitar la tapa del filtro de aire. Luego comenzamos a verificar el curso del empuje en el caparazón. En el caso de que el actuador esté correctamente ajustado, la compuerta de aire debe abrirse completamente cuando la manija del actuador esté “empotrada”.

Si tiene algo mal, entonces necesita adaptarse. La palanca debe girarse completamente para abrir la trampilla por completo.

El mango del accionamiento del amortiguador debe estar "ahogado".

Tomamos los alicates, necesitan sacar el cable de la "camisa", después de lo cual se debe sujetar el perno.

Comenzamos a ajustar el dispositivo de arranque, el ajuste fino solo se puede realizar en el carburador retirado, utilizando el ajuste de las holguras. Para ajustar el carburador sin quitarlo, necesita un tacómetro.

Comenzamos, lo primero que debe hacer es quitar la carcasa del filtro de aire, luego la manija de accionamiento del amortiguador de aire se tira hasta el tope. Arrancamos el motor. El propio amortiguador necesita abrir con un destornillador aproximadamente 1/3 de su recorrido completo... Giramos el perno de ajuste, es necesario alcanzar 3200-3400 rpm, después de lo cual soltamos el amortiguador.

Ahora, con la contratuerca suelta, gire el tornillo con un destornillador: necesita que la velocidad sea de 2800-3000 rpm. Bueno, eso es todo, ahora debes apretar la tuerca y colocar la carcasa del filtro en su lugar.

Para ajustar la velocidad de ralentí, el motor debe calentarse a la temperatura de funcionamiento y también deben encenderse los potentes consumidores de electricidad. puedes encender los faros o la estufa... Tomamos un destornillador, con su ayuda es necesario girar el tornillo de "calidad" para establecer la velocidad máxima.

Ahora, usando el tornillo de "cantidad", necesita reducir la velocidad a una marca que es 50-100 más de lo que debería estar en ralentí.

Nuevamente, usando el tornillo de "calidad", bájelo al valor normal.

También puede ver el libro sobre carburadores Solex, que cubre la resolución de problemas, el ajuste y la modificación del carburador.