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Error p0172 significa mezcla demasiado rica (o sistema demasiado rico). Por tanto, la mezcla de combustible enriquecida se suministra a los cilindros de combustión. Al igual que el código P0171, el error de mezcla enriquecida es un error sistémico. Es decir, no indica un mal funcionamiento obvio de los sensores, pero los parámetros para la cantidad de combustible van más allá del valor límite.

Código de diagnóstico de problemas OBD II (DTC) P0172.

Dependiendo de la razón que provocó la aparición de dicho código de error, el comportamiento del automóvil también varía. En algunos casos, habrá un consumo de combustible notable, y en algunos solo inundaciones al ralentí o rpm flotantes, ya sea con un motor caliente o cuando todavía está frío.

Condiciones de señalización de errores

El motor debe arrancarse y el combustible se suministra con retroalimentación al sensor de oxígeno (sonda lambda), mientras que no hay error del sensor de refrigerante, sensor de temperatura del aire de admisión, presión absoluta (MAP - sensor), DPRV, DPKV y sensor de posición del acelerador. . Cuando el recorte de combustible acumulado promedio a corto y largo plazo es inferior al 33% durante poco más de 3 minutos de los 7 períodos de prueba. La luz indicadora en el panel de instrumentos se apagará solo si los diagnósticos no detectan un mal funcionamiento después de tres ciclos de prueba.

Posibles causas del error p0172

Para comprender qué causó el error de mezcla rica, debe hacer una lista de razones utilizando un pequeño algoritmo:

El enriquecimiento de la mezcla se produce por una combustión incompleta (suministro excesivo o falta de aire):

• cuando el combustible no se quema, significa que las velas o bobinas no funcionan bien;
• cuando se suministra en exceso, el sensor de oxígeno o los inyectores son los culpables;
• no hay suficiente aire: el sensor de flujo de aire proporciona datos incorrectos.

Exceso de combustible Rara vez puede suceder lo suficiente, pero Falta de aire Es un problema típico. Se suministra aire al combustible en la interconexión del sensor MAP y la sonda lambda. Pero además de los sensores, el problema también puede ser causado por una violación de los espacios térmicos (motores con GLP), daños mecánicos en varias juntas y sellos, un mal funcionamiento en la sincronización o una compresión insuficiente.

Para hacer frente a todas las posibles fuentes que llevaron a la falla, la verificación se realiza de acuerdo con los siguientes puntos:

1. Analizar la información del escáner;
2. Simular las condiciones para la ocurrencia de este mal funcionamiento;
3. Verificar componentes y sistemas (buenos contactos, falta de succión, operatividad), que pueden dar lugar a la aparición del error p0172.

Con base en todo lo anterior, puede determinar las razones principales:

1. Sensor de flujo de masa de aire (medidor de flujo de aire), su contaminación, daño, pérdida de contacto.
2. Filtro de aire, su obstrucción o fugas de aire.
3. Sensor de oxígeno, su funcionamiento incorrecto (degradación, daño en el cableado).
4. La válvula del adsorbedor, su mal funcionamiento afecta la captura de vapores de gasolina.
5. Presión de la rampa de combustible. La sobrepresión puede ser causada por un regulador de presión defectuoso o un sistema de retorno de combustible dañado.

Elimina el error mezcla demasiado rica

Por lo tanto, para encontrar el nodo o sistema culpable, deberá verificar los sensores de sonda MAF, DTOZH y lambda con un multímetro. Luego revise las bujías, cables y bobinas. Mida la presión del combustible con un manómetro. Verifique las etiquetas de encendido. Y también verifique las conexiones en la entrada de aire y en el colector de escape para ver si hay fugas de aire.

Una vez eliminado el problema, deberá restablecer el ajuste de combustible para restablecer el ajuste a largo plazo al 0%.

Después de haber seguido todas las recomendaciones, probablemente podrá hacer frente al funcionamiento incorrecto del motor y la instalación del código de error P0172 tanto en una VAZ como en automóviles extranjeros como Toyota o Mercedes, así como en otros automóviles con controles electrónicos. Aunque a menudo no es necesario realizar todos los puntos, en la mayoría de los casos enjuagando o reemplazando el sensor de flujo de masa de aire o el sensor de oxígeno.

Autor: Ivan Matieshin