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Proceso velas de repuesto, tanto el encendido como el resplandor, son similares en muchos aspectos. Esto se debe a la forma en que están instalados y su ubicación (en los cilindros del motor). En este artículo, consideraremos la cuestión de cómo cambiar las velas usted mismo, qué herramientas se necesitan para esto, con qué kilometraje cambiarlas, con qué momento apretar y otras notas importantes.

Contenido

• Síntomas y causas del mal funcionamiento.
• Reemplazo de velas
• Los principales defectos de las velas.
• Cómo reemplazar correctamente las bujías

Bujía - uno de los componentes clave del equipo eléctrico que convierte la corriente eléctrica en una chispa que enciende la mezcla de aire y combustible. La frecuencia de su reemplazo, en primer lugar, depende del tipo de velas: las de níquel generalmente recorren entre 30 y 45 mil km, las de platino, hasta 80 mil km, las de iridio pueden servir hasta 120 mil km de recorrido. El estilo de conducción, las condiciones de funcionamiento del automóvil y la calidad del combustible tienen una influencia importante en estas cifras.

Bujía incandescente - un elemento calefactor de un motor diesel, diseñado para facilitar el arranque en climas fríos. El diseño se basa en una bobina de alta resistencia eléctrica que ayuda al motor a alcanzar las temperaturas de funcionamiento. No existe una regulación clara para su reemplazo. Esto solo se hace cuando falla la bujía incandescente. La vida útil promedio de una pieza de repuesto con una espiral de metal es de hasta 80 mil km, con una de cerámica, hasta 160 mil km.

Mal funcionamiento de la vela

Las bujías y las bujías incandescentes fallan tarde o temprano. Esto puede deberse a varias razones: envejecimiento natural, uso de combustible de baja calidad y daños mecánicos. Consideremos con más detalle los signos y las razones de su falla.

Síntomas de mal funcionamiento

Comencemos con las bujías, que son más comunes. Entonces, los signos de su mal funcionamiento incluyen:

• dificultades al arrancar el motor (generalmente esto va acompañado de una operación prolongada del motor de arranque);
• el motor "troit" (el coche se sacude al conducir, acelera mal, le falta tracción y potencia);
• aumento significativo del consumo de combustible;
• un aumento en la cantidad de CO en los gases de escape;
• dinámica del motor reducida (conjunto insuficiente de revoluciones).

Dispositivo de bujía: 1 - hilo; 2 - extremo del cuerpo (borde): 3 - electrodo lateral: 4 - electrodo central; 5 - cono térmico del aislante ("faldón")

Vale la pena hacer una reserva aquí de que las señales enumeradas pueden indicar otras fallas del motor. Sin embargo, cuando aparece al menos uno de ellos, es necesario comprobar el estado de las bujías, sobre todo porque esto no es difícil de hacer.

Ahora pasemos a las bujías incandescentes. Los signos de su fracaso son:

• Dificultad para arrancar el motor en clima frío. En casos particularmente difíciles, generalmente es imposible arrancar el automóvil.
• El motor funciona de manera desigual al ralentí.
• Desde el tubo de escape va humo blanco (hay una imitación de una rica mezcla de aire y combustible);
• Indicador de espiral inoperante en el tablero. Si no se enciende, existe una alta probabilidad de que el sensor de temperatura o el fusible estén averiados, pero a veces puede indicar la falla de las velas. Pero cuando esta luz está encendida constantemente, en este caso, lo más probable es que deba reemplazar el interruptor térmico. Si esto no se hace a tiempo, la bujía incandescente puede fallar por completo.

Pasemos ahora directamente a las razones por las que las velas no funcionan.

Causas de mal funcionamiento

Comencemos con las bujías nuevamente. La razón de su falla parcial o total puede ser:

Bujías gastadas y nuevas

• desgaste natural;
• la presencia de una gran cantidad de hollín;
• la presencia de aceite en los electrodos;
• depósitos de barniz;
• depósitos de escoria;
• falla del electrodo central;
• derretir una vela;
• desgaste del conector de bujía.

En cuanto a las bujías incandescentes, las razones de su mal funcionamiento pueden ser:

• desgaste natural;
• combustible diesel de baja calidad (la presencia de humedad o diversas impurezas en él);
• problemas de cableado;
• problemas con la unidad de control electrónico.

Por regla general, una vela falla. Si dos velas están averiadas a la vez, el motor simplemente no arrancará. Pero si todos los existentes están averiados, entonces la razón debe buscarse, muy probablemente, en la ECU.

Reemplazo de velas

Ahora vayamos directamente a la pregunta principal, cómo cambiar las bujías o las bujías incandescentes. En muchos sentidos, los dos procedimientos son similares. Entonces, por tradición, comencemos con las bujías.

Cómo reemplazar las bujías

A pesar de la variedad de modelos y motores, en la mayoría de los casos el algoritmo de reemplazo será el mismo (posiblemente, con la excepción de pequeños matices asociados con las características de diseño de un motor en particular).

Recuerde reemplazar con el motor apagado. Además, es necesario dejar que el motor y las velas se enfríen durante algún tiempo, de lo contrario corre el riesgo de quemarse.

Para trabajar necesitas las siguientes herramientas:

Llave de vela

• llave de trinquete (llave para bujías);
• extensión para la llave (en algunos casos es necesaria si el acceso a la culata es simple);
• cabeza de vela (generalmente incluida con una llave);
• una herramienta para medir el espacio de chispa entre los electrodos (puede ser un medidor especial o un juego de sondas correspondiente);
• velas nuevas (no consideraremos su elección en este artículo);
• un conjunto de herramientas de cerrajería estándar (llaves, destornilladores) para desmontar la cubierta protectora del motor;
• cepillo de alambre metálico o compresor;
• grasa dieléctrica;
• compuesto de silicona dieléctrica.

Entonces, el algoritmo de reemplazo paso a paso será el siguiente:

1. Retire la cubierta del motor y otros elementos si restringen el acceso a las bujías.
2. Con un compresor o un cepillo, elimine la suciedad alrededor de la vela para que en el futuro no caiga bien en la vela (simplemente puede soplar el polvo a fondo con la boca).
3. Sujete la tapa del cable con la mano lo más cerca posible del motor y tire suavemente hacia usted para quitar la bujía. No mueva bruscamente para evitar dañar la tapa o el cable..
4. Tome la llave de tubo preparada con una extensión y una cabeza de bujía y úsela para desenroscar la bujía vieja de su asiento. Es mejor girar y cambiar las velas una a la vez.... Si no es así, marque la secuencia de cableado.
5. Verifique bien el estado de los hilos de la vela (usando una linterna si es posible). Límpielo si es necesario y use una grasa dieléctrica (más sobre esto más adelante). Y es recomendable aplicar un compuesto de silicona dieléctrica al terminal de conexión para que en un futuro sea más fácil desconectarlo de la vela.
6. También revise los cables y terminales. Se pueden limpiar con un cepillo de alambre, trapos o un compresor de aire comprimido. Si el aislamiento o los terminales de los cables tienen un desgaste significativo, es mejor reemplazarlos. El valor de la resistencia de aislamiento se puede verificar con un ohmímetro (multímetro), su valor no debe ser inferior a 0,5 MΩ.
7. Atornille una vela nueva en el pozo. En este caso, es recomendable utilizar un dinamómetro con indicación del par (hablaremos de los valores de par a continuación). Si no tiene un dinamómetro, seleccione el valor "Se siente como". La vela no necesita ser "torcida", ya que esto puede dañar los hilos e interrumpir la transferencia de calor.
8. Conecte el terminal a la bujía.
9. Instale los elementos protectores retirados anteriormente, incluida la cubierta protectora.

Si la bujía vieja no quemó completamente el combustible, entonces una parte debe haberse acumulado debajo de ella. En consecuencia, cuando instale una vela nueva, llevará algún tiempo quemar este residuo. Al mismo tiempo, lo más probable es que la velocidad del motor sea un poco más alta de lo habitual. No se preocupe, en un par de minutos después de comenzar todo volverá a la normalidad.

Trate de no dejar caer nada en los pozos de las velas. Si entra polvo o escombros, puede usar un compresor para eliminarlos. Alternativamente, puede arrancar el motor sin una bujía y el pistón empujará la mezcla de combustible mezclada con los desechos.

Cómo cambiar las bujías incandescentes

Ahora pasemos a las instrucciones paso a paso sobre cómo cambiar las bujías incandescentes. Para hacer esto, necesita las siguientes herramientas:

• llave tubular para desenroscar velas (generalmente incluida en el conjunto de herramientas estándar al comprar un automóvil) con una extensión;
• bujías incandescentes nuevas;
• grasa dieléctrica y compuesto de silicona dieléctrica;
• un conjunto de herramientas de cerrajería (llaves, destornilladores) para desmontar la cubierta protectora del motor;
• cepillo de alambre metálico o compresor;
• escariador de la longitud y el hilo adecuados.

Recuerde reemplazar las bujías incandescentes con el motor frío. De lo contrario, puede quemarse. Aunque en algunos casos, cuando la vela se ha quedado muy pegada, por el contrario, se recomienda que esté caliente, pero solo para arrancarla.

El algoritmo para reemplazar se verá así:

1. Es necesario desmontar la carcasa protectora de plástico del motor (si la hubiera), así como los elementos que puedan impedir el acceso normal a las bujías.
2. A continuación, retire la carcasa superior de la culata (después de desatornillar los sujetadores). También se recomienda quitar la varilla de nivel para facilitar su uso.
3. Los cables de contacto se retiran de la vela. Esta operación debe realizarse con cuidado, es necesario tirar del capuchón en el mismo cuerpo de la vela, de lo contrario se corre el riesgo de dañar el cable o los terminales de contacto.
4. Usando una llave para velas, la vela se saca con cuidado del asiento. Es mejor reemplazar una vela a la vez para no confundir los cables de contacto. De lo contrario, este último debe estar marcado.

   Tornillos para una vela bien

5. Revise el asiento (hilo). Para esto usa el barrido (un perno o un blanco roscado que se ajusta al asiento). Eliminará la suciedad y los depósitos de carbón de las ranuras. Aplique grasa dieléctrica a las roscas. Revise el terminal de la misma manera. Límpielo con un cepillo o un compresor. Luego aplique compuesto de silicona dieléctrica.
6. Instale una bujía nueva en el asiento y apriétela con una llave. Es recomendable utilizar una llave dinamométrica para ello (hablaremos de los momentos a continuación). Si no es así, intente no torcer el hilo.
7. Conecta el cable a la vela.
8. Vuelva a instalar la tapa superior de la culata de cilindros y la tapa protectora.

En algunos casos, no es necesario instalar nuevas bujías incandescentes, sino que basta con revisar y diagnosticar las viejas. Puede leer cómo hacer esto en el material adicional. Después de realizar la revisión, la vela aún puede servir durante mucho tiempo.

Los principales defectos de las velas.

Está bien si:

1. El hilo 1 está completamente seco, no mojado.
2. Borde 2: tiene un color oscuro y una fina capa de carbón u hollín.
3. El color de los electrodos 3, 4 y del aislante 5 puede ser de blanquecino, gris claro, amarillo claro a marrón claro.

Puede averiguar sobre el mal funcionamiento:

1. Hilo húmedo, puede ser gasolina, aceite.
2. El borde está cubierto de coque suelto, manchado y negro.
3. Para los electrodos y el aislante, si su color es marrón oscuro con manchas, a veces aparece una mancha amarilla en la misma curva del electrodo lateral.

Si la bujía no está instalada herméticamente, entonces aparecen llantas oscuras en el exterior de la caja de metal y en el aislante. En este caso, la vela no funciona, el borde, el cono del aislante y los electrodos se cubren con depósitos de carbón y se mojan. Los depósitos de hollín se pueden limpiar con un cepillo que tenga una pila de metal, en el caso de que se noten daños mecánicos y derretimiento, se debe reemplazar el tapón.

Se debe prestar especial atención al color del hollín de la bujía; puede decir mucho sobre el estado del motor.

Consejos para reemplazar las velas correctamente

Por último, te daremos algunos consejos útiles que no solo te ayudarán a cambiar correctamente las bujías o incandescentes, sino que también te permitirán evitar diversos problemas.

1. Asegúrese de que los depósitos de carbón o la suciedad cerca de los pozos nunca entren en la cámara de combustión. Para hacer esto, elimine el polvo y la suciedad antes de quitar las velas viejas. Si esto sucede, puede usar un compresor para soplar la suciedad. O, en un motor de gasolina, puede intentar arrancar el motor sin una bujía, como resultado de lo cual el pistón arrojará la mezcla de combustible con suciedad al compartimiento del motor.
2. Para reemplazar las bujías (esto es especialmente cierto para las bujías), use una llave especial para bujías (o al menos una cabeza). El hecho es que estos dispositivos no solo facilitan el trabajo, sino que también sostienen firmemente la vela directamente, evitando que caiga al compartimiento del motor. Como regla general, una llave para bujías viene en un juego al comprar un automóvil. Si no lo tiene, cómprelo en un concesionario de automóviles, es económico.
3. Es mejor cambiar las bujías (desenroscar y apretar) en un motor frío, no en un motor caliente. Esto se debe a que los hilos calientes son más propensos a deformarse.
4. Independientemente de cuántas velas estén fuera de servicio, debe cambiar todo a la vez. La razón es que tienen aproximadamente la misma vida útil. Y si uno cae en mal estado, pronto le pasará al resto.
5. Para la conveniencia de reemplazar las bujías incandescentes, se recomienda desenroscarlas y volver a atornillarlas cada seis meses para evitar que se peguen. De lo contrario, cuando se reemplacen debido a la fragilidad de esta pieza, pueden romperse en el pozo de la vela.
6. 3 días antes de reemplazar las bujías incandescentes, se recomienda empaparlas con grasa penetrante 2-3 veces al día.

Al instalar o reemplazar velas, debe elegir par de apriete correcto... Si el par de apriete es demasiado alto, el tapón puede dañarse y un par de apriete demasiado bajo provocará una mala disipación del calor y un sellado deficiente. La mayoría de los fabricantes indican valores de par específicos en el embalaje. Te regalamos una tabla de un conocido fabricante DENSO, en la que puedes concentrarte:

Tamaño del hilo		Momento recomendado	Velocidad recomendada
			Vela nueva	Vela usada
Empaquetadura	M8, tipo Y	9 ... 10 Nm	± 1 rpm	± 1/12 rpm
	M10, tipo U, N	10 ... 15 Nm	± 2/3 rpm	± 1/12 rpm
	M10, junta de acero inoxidable	10 ... 15 Nm	± 3/4 rpm	± 1/12 rpm
	М12, Tipo SXU, X, XE, XU, ZXE, ZXU	15 ... 20 Nm	± 1/3 rpm	± 1/12 rpm
	М14, Tipo FK, J, K, KJ, P, PK, PKJ, PQ, Q, QJ, QL, S, SF, SK, SKJ, SV, SVK, VK, VKJ, W, ZT	20 ... 25 Nm	± 1/2 rpm	± 1/12 rpm
	M14, junta de acero inoxidable	20 ... 25 Nm	± 2/3 rpm	± 1/12 rpm
	М18, Tipo L, M, MA, MW	30 ... 40 Nm	± 1/4 rpm	± 1/12 rpm
Toma cónica	M14, tipo PT, PTJ, T	20 ... 30 Nm	± 1/16 rpm	± 1/16 rpm
	M18, tipo MA	30 ... 40 Nm	± 1/4 rpm	± 1/12 rpm

Espada para limpiar bien una vela

Un consejo más... En los concesionarios de automóviles, puede encontrar "Kit de reparación de bujías". Entre otros instrumentos, incluye una espada. Incluso si el hilo de la vela es normal, le recomendamos que camine sobre él con esta herramienta. Esto es necesario para limpiar la suciedad y el calor en los hilos. Al mismo tiempo, lubrique la espada con grasa (por ejemplo, grafito) para que los escombros se adhieran a ella. Realice la operación en varias etapas. Por ejemplo, una vuelta, limpieza de herramientas, dos vueltas, lo mismo. Lo principal es no apresurarse, sino realizar la limpieza con alta calidad.

Es aconsejable, pero no necesario, lubricar los hilos de las velas con un lubricante capaz de soportar condiciones de temperatura importantes. Por ejemplo, se pueden usar lubricantes especiales para esto.

A veces surgen situaciones cuando, después de reemplazar las bujías, el motor comienza a "funcionar" o no arranca en absoluto. Aquí son posibles diferentes opciones. En particular:

• un enchufe nuevo o reparado está dañado;
• durante la instalación, violó la integridad del cableado eléctrico (posiblemente terminales);
• mal contacto entre el terminal y la vela;
• al reemplazar varias velas al mismo tiempo, ha mezclado los cables de contacto;
• seleccionado incorrectamente el par de apriete del enchufe.

En cualquier caso, debe repetir el procedimiento para desmontar la bujía con problemas, luego verificarlo y realizar una auditoría.

Resultados

Reemplazar las bujías y las bujías incandescentes es un procedimiento simple que está disponible para cualquier entusiasta de los automóviles, incluso un principiante. Esto requiere un mínimo de herramientas y experiencia. Por lo tanto, puede ahorrar dinero, porque el precio de reemplazar velas en una estación de servicio es bastante alto. Es mucho más importante en esta situación identificar los problemas a tiempo y realizar una auditoría o sustitución de velas. Siga el programa de reemplazorecomendado por el fabricante de su vehículo. Además, utilice combustible y aceite de buena calidad para prolongar la vida útil.