Categoría: Motor

Golpeó la junta de la culata, ¿cómo lo sabe?

Golpeó la junta de la culata, ¿cómo lo sabe?

Desglose de la junta de culata conduce a consecuencias tan desagradables como el sobrecalentamiento del motor, el mal funcionamiento de la estufa, la aparición de gases de escape debajo del capó del automóvil, la aparición de una emulsión en el aceite del motor, la aparición de humo blanco en el tubo de escape, y algunos otros.
Lapeado de válvulas

Lapeado de válvulas

Lapeado de válvulas hágalo usted mismo: un procedimiento simple, siempre que el propietario del automóvil tenga experiencia previa en la realización de trabajos de reparación. Para realizar el lapeado de los asientos de las válvulas, necesitará una serie de herramientas y materiales, incluida la pasta de lapeado, un dispositivo para desmontar las válvulas, un taladro (destornillador), queroseno, un resorte que pasa de diámetro al orificio del asiento de la válvula.
Comprobación del sensor del árbol de levas

Comprobación del sensor del árbol de levas

Comprobación del sensor del árbol de levas (DPRV) le permite no solo asegurarse de que esté funcionando, sino también asegurarse de que en los motores con inyección por fases (secuencial), el combustible se suministre exactamente en la secuencia requerida. Otro nombre para el dispositivo es un sensor de fase (a menudo lo usan los propietarios de VAZ domésticas).
Reacondicionamiento del motor

Reacondicionamiento del motor

La revisión del motor es un proceso durante el cual el motor en su conjunto y todos sus componentes en particular se llevan a una condición lo más cercana posible al estado en el que el motor salió de fábrica. El concepto de dicha reparación incluye: desmontar y limpiar el motor, verificar todas las unidades en busca de defectos, reemplazar si es necesario, reparar y llevar a una condición ideal el cigüeñal, bloque de cilindros, sistemas de suministro de combustible, lubricación y enfriamiento de aceite, reparación de la manivela mecanismo.
Prueba de relé de voltaje

Prueba de relé de voltaje

Comprobación del regulador de voltaje del generador a veces es necesario en el caso de que se empiecen a observar problemas con la batería. En particular, comenzó a cobrar de menos o de más. Cuando ocurre tal mal funcionamiento, es el momento de verificar el relé del regulador de voltaje del generador.
Mal funcionamiento del sensor del cigüeñal

Mal funcionamiento del sensor del cigüeñal

Mal funcionamiento del sensor del cigüeñal Suelen provocar una caída de la potencia del motor, un consumo excesivo de combustible, una disminución de las características dinámicas del coche y la aparición de detonaciones. Con una falla completa del DPKV, el motor no funcionará en absoluto, ya que este elemento sincroniza el funcionamiento de los sistemas de encendido e inyección.
Sellador de tapa de válvula y culata de cilindros

Sellador de tapa de válvula y culata de cilindros

Sellador de tapa de válvula trabaja a altas temperaturas, así como en contacto con aceite. Por lo tanto, la elección de esta o aquella herramienta debe basarse en el hecho de que el sellador no debe perder sus propiedades de rendimiento en condiciones difíciles. Hay cuatro tipos principales de selladores: aeróbicos, de curado, suaves y especiales.
Cómo limpiar la válvula de mariposa

Cómo limpiar la válvula de mariposa

La función de la válvula de mariposa (en adelante DZ) es ajustar la cantidad de aire suministrado al colector de admisión. Su posición se ajusta de acuerdo con la posición del pedal del acelerador. El accionamiento del amortiguador puede ser mecánico (mediante un cable) y electrónico (mediante un motor eléctrico).
Circuito generador de coche

Circuito generador de coche

El mas basico función del generador – bateria cargada batería y suministro de energía al equipo eléctrico del motor. Por lo tanto, lo consideraremos con más detalle. circuito generador, cómo conectarlo correctamente, y también da algunos consejos sobre cómo comprobarlo usted mismo.Co
Limpiador de motor

Limpiador de motor

Limpiador de motor le permite eliminar las manchas de suciedad, aceite, combustible, betún y otras cosas en las superficies de las piezas individuales en el compartimiento del motor de un automóvil en poco tiempo. Dicha limpieza debe realizarse periódicamente (al menos varias veces al año, especialmente en primavera y otoño) para, en primer lugar, tocar las partes relativamente limpias en caso de trabajos de reparación y, en segundo lugar, para minimizar la contaminación de las superficies externas hacia el interior.
Fuma en el frio

Fuma en el frio

Auto fuma en el frio con mayor frecuencia cuando los sellos del vástago de la válvula están desgastados, cuando los anillos del pistón están atascados, cuando se usa una viscosidad inadecuada o simplemente aceite de motor de baja calidad. En los motores diesel, esto puede ser un síntoma de problemas con las bujías incandescentes, con el sistema de combustible (bomba de alta presión) y se manifiesta cuando se usa combustible diesel fuera de temporada.
Fallos del generador: señales, diagnósticos, causas, verificación

Fallos del generador: señales, diagnósticos, causas, verificación

Las averías de los equipos eléctricos de un coche son muy habituales y ocupan uno de los primeros lugares en la lista de averías. Se pueden dividir condicionalmente en fallas de fuentes de corriente (baterías, generadores) y fallas de consumidores (óptica, encendido, clima, etc.
Pasta de lapeado para válvulas

Pasta de lapeado para válvulas

Pasta de lapeado para válvulas Es necesario completar el proceso de trituración. Este procedimiento se realiza cuando se reemplazan válvulas por otras nuevas o cuando se realiza una revisión del motor. Hay dos tipos principales de pastas para lapear: caseras y fabricadas en fábrica.
Arranca y se detiene

Arranca y se detiene

Muchos conductores están familiarizados con la situación cuando el automóvil comienza y se detiene dos o tres segundos después de arrancar el motor. Esto puede suceder en una variedad de situaciones: frío, caliente, así como motores que funcionan con diferentes tipos de combustible: gasolina, diésel, gas.
Mal funcionamiento de la válvula de mariposa

Mal funcionamiento de la válvula de mariposa

Mal funcionamiento de la válvula de mariposa externamente, puede estar determinado por tales signos de funcionamiento del motor: problemas con el arranque, disminución de la potencia, deterioro de las características dinámicas, ralentí inestable, aumento en el consumo de combustible.
Flotar revoluciones en el frío

Flotar revoluciones en el frío

En el frío, las pérdidas de balón flotan, con mayor suministro de combustible a los cilindros para un calentamiento rápido, cuando no hay aire en el colector de admisión, en caso de problemas con los sensores (oxígeno, posición del acelerador, flujo de masa de aire, sensor de temperatura del motor), presión de combustible baja, avería regulador de ralentí y varios otros, según el tipo de motor.
Cómo comprobar los soportes del motor

Cómo comprobar los soportes del motor

Teniendo en cuenta que los soportes del motor (también son almohadas) sirven en promedio 80-100 mil kilómetros, no es sorprendente que muchos propietarios de automóviles no estén familiarizados con el mal funcionamiento de estas partes. Pero si el automóvil ya no es nuevo y han aparecido mayores vibraciones en el compartimiento del motor, entonces debe pensar en cómo verificar los soportes del motor.
Cómo eliminar el silbido de la correa del alternador

Cómo eliminar el silbido de la correa del alternador

Durante el funcionamiento del automóvil, el propietario se enfrenta a muchos problemas, incluida una situación desagradable con la correa del alternador. Comienza, aparentemente sin motivo, a "silbar", y no es tan fácil adivinar de inmediato por qué está sucediendo esto.
Embrague libre del alternador

Embrague libre del alternador

Es posible que deba averiguar para qué es un embrague de rueda libre de un generador de automóvil, para qué se necesita, cómo funciona, sobre sus fallas, verificando y reemplazando detalles, solo que no menos que el período dado. Puede comprender que el funcionamiento de la rueda libre está roto por varios signos.
Marcado de pistón

Marcado de pistón

Marcado de pistón le permite juzgar no solo sus dimensiones geométricas, sino también el material de fabricación, la tecnología de producción, el espacio de montaje permitido, la marca registrada del fabricante, la dirección de instalación y mucho más. Debido al hecho de que tanto pistones nacionales como importados están a la venta, los propietarios de automóviles a veces se enfrentan al problema de decodificar ciertas designaciones.
Fallos del sensor de fase

Fallos del sensor de fase

Mal funcionamiento del sensor de fase, que también se llama sensor de posición del árbol de levas, lleva al hecho de que el motor comienza a funcionar en un modo de suministro de combustible en paralelo par. Es decir, cada inyector dispara el doble de frecuencia. Esto conduce a un aumento en el consumo de combustible, un aumento en la toxicidad de los gases de escape y surgen problemas con el autodiagnóstico.
Depósitos de carbón en válvulas

Depósitos de carbón en válvulas

Depósitos de carbón en válvulas - un fenómeno muy dañino que reduce la potencia del motor, hace que su funcionamiento sea inestable y, en casos muy "descuidados", puede incluso provocar un fallo total del sistema de distribución de gas. Los motores de inyección directa son los más susceptibles a los depósitos de carbón en las válvulas.
Humo azul del escape

Humo azul del escape

La emergencia humo azul del tubo de escape para muchos conductores es una completa sorpresa. Especialmente si esto sucede por primera vez. De cara al futuro, digamos de inmediato que esto es una consecuencia de entrada de aceite de motor en los cilindros del motor... ¿Cuáles son las razones de esto y qué se debe hacer para solucionar el problema?
El motor se para en frío

El motor se para en frío

El problema es cuando en un motor frío se para, puede ocurrir tanto en estaciones frías como cálidas. Las principales razones por las que un motor frío arranca y se cala son un mal funcionamiento de la bomba de combustible, un filtro de combustible obstruido (a veces una malla en la bomba), una válvula de ralentí sucia, el uso de combustible de baja calidad, una válvula de mariposa o inyectores de combustible sucios, y otros.
El mejor kit de herramientas para automóviles

El mejor kit de herramientas para automóviles

Kit de herramientas automáticas Es necesario realizar su propia reparación en un garaje. Al elegir estos o esos conjuntos, se deben tener en cuenta varios factores: el número y la variedad de herramientas, la necesidad, la facilidad de uso y, lo más importante, la calidad del material del que están hechas las herramientas (esto es especialmente cierto en el caso del metal).
Emulsión en el motor

Emulsión en el motor

Emulsión en el motor, así como en el tapón de llenado de aceite pueden aparecer por dos razones. La emulsión blanca más inofensiva puede ocurrir cuando el motor está frío, cuando su humedad, que se evapora durante el calentamiento, se deposita en la superficie interior de la cubierta de aceite.
Motor golpeando caliente

Motor golpeando caliente

Motor golpeando caliente casi siempre es síntoma de una avería grave. Cuando el motor está caliente, no solo los elevadores hidráulicos, las válvulas no reguladas o la cadena de distribución pueden golpear, sino también la biela, los cojinetes de raíz o un pasador de pistón agrietado, e incluso un pistón que tiene grietas en el faldón.
Mal funcionamiento de la bomba de aceite

Mal funcionamiento de la bomba de aceite

Mal funcionamiento de la bomba de aceite pueden dañar significativamente el motor del automóvil, ya que interrumpen la circulación normal del aceite del motor a través del sistema. Las razones de la avería pueden ser el uso de aceite de mala calidad, su bajo nivel en el cárter, la falla de la válvula reductora de presión, la contaminación del filtro de aceite, la obstrucción de la malla del depósito de aceite y varios otros.
Golpe del motor: causas y consecuencias

Golpe del motor: causas y consecuencias

Golpe del motor puede provocar un desgaste significativo de piezas del motor como la junta de culata, elementos del grupo cilindro-pistón, pistones, cilindros y otras piezas. Todo esto reduce significativamente el recurso de la unidad de potencia hasta su falla total. Cuando se produce este fenómeno dañino, es necesario diagnosticar la causa de la detonación lo antes posible y deshacerse de ella.
Diagnóstico de inyectores: equipo, métodos y recomendaciones.

Diagnóstico de inyectores: equipo, métodos y recomendaciones.

Muchos propietarios de automóviles que se enfrentan a un problema de inyección de combustible, en los foros, a menudo escuchan la primera recomendación de que se necesita un diagnóstico de inyector, lo que a menudo queda perplejo al solucionar problemas. Averigüemos qué es un diagnóstico de inyector, qué es y si es posible diagnosticar un inyector con sus propias manos o asegúrese de contactar a un servicio.
Limpiador de válvulas

Limpiador de válvulas

Limpiador de válvulas es necesario utilizarlo periódicamente para eliminar los depósitos de carbón de su superficie. Se puede quitar de dos formas: con y sin desmontaje. En el primer caso, es necesario desmontar el motor, lo que no siempre es posible, y simplemente laborioso.Contenido:Por qué se forman los depósitos de carbonoConsecuencias de los depósitos de carbonoDescripción general de los limpiadores de válvulasPor lo tanto, la mayoría de los entusiastas de los automóviles modernos utilizan productos especiales de limpieza de válvul
Toca el frío

Toca el frío

Muy a menudo, los conductores se enfrentan a un problema golpeando un motor frío, tanto en el período cálido como con el inicio del clima frío. Puede haber muchos golpes, así como los motores en los que se produce este problema. Pero todos los casos se reducen al hecho de que cuando arranca uno frío, se escucha el ruido en el motor y después de un corto período de tiempo desaparece.
Humo negro del escape

Humo negro del escape

Humo negro del escape Las tuberías se pueden encontrar en todo tipo de motores: diesel, gasolina, gas licuado. Si sale humo negro del escape, significa que hay un problema con el encendido o una mezcla de aire y combustible demasiado enriquecida. Por lo tanto, el escape negro es, en primer lugar, un indicador de alta toxicidad de los gases, aumento del consumo de combustible y la presencia de un problema en el sistema de combustible.
Ruido del motor

Ruido del motor

Ruido del motor el automóvil puede ser causado por varias razones: una correa del alternador estirada, un mal funcionamiento de la bomba del sistema de enfriamiento, problemas con el sistema de encendido y / o el sistema de suministro de combustible, la sincronización y los elementos KShM, elevadores hidráulicos defectuosos e incluso el uso de aceite de motor inadecuado.
Neumotester

Neumotester

Neumotester o una prueba de fugas es un probador de estanqueidad de cilindros del motor. Le permite determinar el grado de desgaste de las partes acopladas del grupo de pistones al suministrar aire comprimido en el interior, mostrando la caída de presión en porcentaje en el manómetro debido a una fuga de aire en el cilindro del motor de combustión interna.
Hambre de petróleo: las principales causas y consecuencias.

Hambre de petróleo: las principales causas y consecuencias.

Falta de aceite del motor - una situación en la que el nivel de aceite está por debajo del nivel permitido. Como resultado, las unidades individuales y las partes del motor reciben menos lubricación. Esto conduce a un desgaste significativo y a un sobrecalentamiento, que a su vez puede causar una falla total o parcial del motor.
Desgaste del forro

Desgaste del forro

Desgaste del forro conduce a una disminución en la eficiencia del sistema de lubricación del motor, lo que, a su vez, puede provocar un desgaste significativo de las partes individuales de la unidad de potencia, así como una disminución de su vida útil. Por lo tanto, si se detecta incluso un ligero desgaste de la biela y / o cojinete principal, es necesario tomar medidas correctivas.
El auto no arranca

El auto no arranca

Es posible que el automóvil no arranque por muchas razones. Además, los conductores se enfrentan a un problema cuando el automóvil no arranca con heladas, frío, calor, después de reparaciones importantes, etc. Este problema no evita tanto los motores de gasolina (inyección y carburador) como los diésel.
Diagrama interactivo del sistema de refrigeración del motor.

Diagrama interactivo del sistema de refrigeración del motor.

1 - Tapón tanque de expansión. 2 - Tanque de expansión. 3 - Manguera de suministro de radiador. 4 - Manguera del radiador al tanque de expansión. 5 - Manguera de salida del radiador. 6 - Depósito del radiador izquierdo. 7 - Tubos de radiador de aluminio. 8 - Sensor de encendido del ventilador eléctrico.
Compresión en un motor caliente

Compresión en un motor caliente

Medición compresión caliente el motor permite conocer su valor en el estado de funcionamiento normal del motor. Cuando el motor está caliente y el pedal del acelerador está completamente pisado (acelerador abierto), la compresión será máxima. Es en tales condiciones que se recomienda medirlo, y no en frío, cuando aún no se han establecido todas las holguras del mecanismo de pistón y las válvulas del sistema de admisión / escape.
Motor del coche

Motor del coche

¿Tu coche "golpeó", y no abres el capó el mayor tiempo posible, para no chocar con este montón de hierro, en el que no entiendes nada? ¿O tal vez enciende la radio más fuerte, o simplemente apaga el motor y espera que este sonido desaparezca cuando lo encienda al día siguiente?
Espasmos calientes

Espasmos calientes

Las razones por las que el coche espasmos calientesdepende del tipo de motor, el combustible utilizado y las condiciones de funcionamiento. Muy a menudo, los sensores del motor, un distribuidor defectuoso, cables de alto voltaje, etc. son "los culpables" de esto. Además, el motivo de las sacudidas demasiado calientes puede ser una caja de cambios parcialmente defectuosa.
No se siente caliente

No se siente caliente

Descubra por qué el coche no caliente lo más fácil es cuando tiene un motor de carburador. Porque allí, a medida que la gasolina se calienta, los vapores de la gasolina se evaporan más rápido y la mezcla de aire y combustible se vuelve más pobre. Un motor de inyección tira peor con uno caliente, con mayor frecuencia si el sensor de flujo de masa de aire (DMRV) o el sensor de temperatura del refrigerante (DTOZH) no funcionan, aparecen fugas de aire o problemas con la bomba de gasolina.
Error de aceleración

Error de aceleración

No hay un error de funcionamiento del acelerador específico real. Dado que se trata de una serie de errores generados en la unidad de control electrónico, que están asociados con el sensor de posición del acelerador y el acelerador. Los más básicos son P2135, P0120, P0122, P2176.
Todo sobre la junta de culata y su reemplazo.

Todo sobre la junta de culata y su reemplazo.

La junta de la culata (culata) está diseñada para sellar el plano entre el bloque y la culata. También mantiene la presión requerida dentro del sistema de aceite, evitando que el aceite y el refrigerante se escapen. Es necesario cambiar la junta con cualquier intervención en esta parte del motor, es decir, se puede considerar una sola vez, porque al reinstalar existe un alto riesgo de fuga de la conexión.
Sobrecalentamiento del motor parte 2

Sobrecalentamiento del motor parte 2

Continuación ..._ de la primera parte__La segunda parte de_Contenido:El papel del difusorFlujo latente de anticongelanteGrieta en el cilindroEl termostato no funcionaEl ventilador no funcionaRadiador obstruidoEncendido tardío o tempranoEl papel del difusor en la refrigeración.Difusor de radiadorVale la pena prestar atención al difusor del radiador.
Sistemas de inyección de combustible para motores de gasolina

Sistemas de inyección de combustible para motores de gasolina

Los automóviles modernos están equipados con diferentes sistemas de inyección de combustible. En los motores de gasolina, una chispa enciende a la fuerza una mezcla de combustible y aire. El sistema de inyección de combustible es una parte integral del sistema de combustible del vehículo.
¿Qué calentador es mejor para el motor: eléctrico o autónomo?

¿Qué calentador es mejor para el motor: eléctrico o autónomo?

¿Cuál es el problema de arrancar el motor en frío? El 90 por ciento de los automovilistas arrancan el motor, sin sospechar que, como resultado, su desgaste aumenta, el arranque se vuelve más difícil, la batería falla etc. El problema se agrava en invierno, en climas fríos.
Sobrecalentamiento del motor.

Sobrecalentamiento del motor.

Este artículo se escribió debido a la falta de información detallada sobre el sobrecalentamiento del motor en Internet.Para resolver la pregunta de por qué el motor se sobrecalienta, primero debe comprender el circuito del sistema de enfriamiento, debe comprender el principio de su funcionamiento.
Puestos en los semáforos

Puestos en los semáforos

Auto se detiene en los semáforos por dos razones principales. El primero es un mal funcionamiento técnico, el segundo es cuando, al inicio, el conductor comete acciones incorrectas, por lo que el motor se detiene inmediatamente después del inicio del movimiento. Contenido:¿Por qué el coche se detiene cuando se detiene?
Cómo lavar el motor de un automóvil

Cómo lavar el motor de un automóvil

Tarde o temprano, todo conductor piensa en cómo lavar el motor de un automóvil. Pero esto va precedido de reflexiones sobre si vale la pena lavar el motor, porque existe el riesgo de que se interrumpa su funcionamiento. Analicemos los pros y los contras.Por que lavar el motor de tu cocheun motor sucio se calienta más rápido;las gotas de suciedad y aceite pueden dañar el equipo eléctrico;las manchas de aceite pueden provocar incendios;un motor sucio interfiere con la resolución de problemas;un motor limpio tiene una apariencia más comercial al vender un aut
Descarbonización de aros de pistón. No lo lleves al límite

Descarbonización de aros de pistón. No lo lleves al límite

Descarbonización de anillosDescarbonización de anillos - Este es un procedimiento para eliminar los depósitos de carbón (el llamado coque) y dar movilidad a los anillos raspadores de aceite y de compresión. Es necesario limpiar la GPC no cuando el coche ya no está en marcha, pero no empujándola al límite, con fines profilácticos.
Golpe de ariete del motor

Golpe de ariete del motor

Muchos automovilistas sin experiencia, mientras conducen a través de charcos a alta velocidad, a menudo se encuentran con un fenómeno como el golpe de ariete del motor. ¿Qué es y cómo es peligroso? Más sobre esto más adelante.¿Qué es el golpe de ariete?El golpe de ariete del motor es la entrada de agua en las cámaras de combustión.