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La junta de la culata (culata) está diseñada para sellar el plano entre el bloque y la culata. También mantiene la presión requerida dentro del sistema de aceite, evitando que el aceite y el refrigerante se escapen. Es necesario cambiar la junta con cualquier intervención en esta parte del motor, es decir, se puede considerar una sola vez, porque al reinstalar existe un alto riesgo de fuga de la conexión.

Reemplazo de la junta de la culata de cilindros realizado por especialistas de cualquier estación de servicio, pero este servicio costará un promedio de alrededor de 8,000 rublos. La pieza en sí le costará de 100 a 1500 rublos o más, según la calidad del producto y el modelo de automóvil. Es decir, será mucho más económico reemplazarlo por su cuenta, y el proceso, aunque laborioso, no es críticamente difícil.

Tipos de juntas

Hoy en día, se utilizan ampliamente tres tipos principales de juntas de culata:

• sin amiantoque, durante la operación, prácticamente no cambian su forma original y la restauran rápidamente después de una ligera deformación;
• amiantobastante resistente, elástico y puede soportar las temperaturas más altas;
• metal, que se consideran los más fiables, eficaces y duraderos.

Junta de culata de amianto

Junta de culata sin amianto

Junta de culata de metal

La elección de un tipo en particular depende de cuánto esté dispuesto a gastar en una junta, así como en el modelo de su automóvil.

¿Cuándo es necesario cambiar la junta de la culata de cilindros?

Un período de garantía específico, después del cual es necesario reemplazar la junta de la culata, en principio no existe... La vida útil de este producto variará según el modelo y el estado general del motor del vehículo, el estilo de conducción y otros factores. Pero hay una serie de señales claras que indican que la junta ha dejado de realizar plenamente sus funciones:

• la aparición de aceite de motor o refrigerante en el área de conexión en la unión del bloque con la cabeza;
• la aparición de impurezas ligeras extrañas en el aceite, lo que indica la penetración del refrigerante en el sistema de aceite a través de la junta;
• un cambio en la naturaleza del escape cuando el motor se calienta, lo que indica la penetración de refrigerante en los cilindros;
• la aparición de manchas de aceite en el depósito de refrigerante.

Estos son los signos más comunes de juntas de culata desgastadas o defectuosas. Además, su sustitución es imprescindible para el desmontaje total o parcial de la culata.

Reemplazo de la junta

Reemplazar la junta de la culata de cilindros no es demasiado difícil, pero dado que es una parte importante, todo aquí debe hacerse con cuidado y precisión. Todo el trabajo se realiza en varias etapas:

1) Desconectar todos los accesorios, tuberías y otras partes que interfieran con la extracción de la culata.

2) Limpiar los pernos de montaje de la cabeza del aceite y la suciedad para garantizar la conveniencia y seguridad de la operación de la llave.

3) Afloje los pernos de montaje, comenzando desde el medio, girando cada perno no más de una vuelta completa a la vez para aliviar la tensión.

4) Retirar la cabeza del bloque y retirar la junta vieja.

5) Limpiar el asiento e instalar una nueva junta de culata, que debe asentarse en todos los casquillos guía y corresponder a las ranuras de centrado marcadas.

6) Instalar la cabeza en su lugar y apretar los tornillos, que se realiza exclusivamente con una llave dinamométrica y solo de acuerdo con el esquema dado por el fabricante para su modelo de automóvil, ya que es importante que los tornillos se aprieten exactamente con el apriete óptimo. Parámetros de par para su motor.

Por cierto, la fuerza del par persistente requerido para el motor debe averiguarse de antemano y debe asegurarse de que la junta comprada corresponda a este parámetro.

Cuando se ensambla el motor, todos los accesorios se pueden instalar y volver a conectar. EN los primeros días deben ser vigiladossi hay signos de un defecto en la junta que se describe en la lista anterior.