Diagnóstico de inyectores. Equipos, métodos y recomendaciones sobre cómo realizar diagnósticos de inyectores por su cuenta
Muchos propietarios de automóviles que se enfrentan a un problema de inyección de combustible, en los foros, a menudo escuchan la primera recomendación de que se necesita un diagnóstico de inyector, lo que a menudo queda perplejo al solucionar problemas. Averigüemos qué es un diagnóstico de inyector, qué es y si es posible diagnosticar un inyector con sus propias manos o asegúrese de contactar a un servicio.
Equipo y recomendaciones para el autodiagnóstico del inyector.
El diagnóstico de inyectores es una búsqueda de las causas de los problemas con el funcionamiento del sistema de inyección de combustible y el motor en su conjunto. Idealmente, el complejo de diagnóstico del inyector debe incluir: diagnóstico por computadora, diagnóstico del sistema de inyección, inspección del estado de la parte mecánica del motor. Por lo tanto, vemos que si queremos realizar diagnósticos del inyector con nuestras propias manos, debemos poder realizar de manera competente no solo una inspección visual, conocer la idea del funcionamiento del sistema en su conjunto, sino también Disponer de equipo de diagnóstico.
Equipo para autodiagnóstico del inyector.
- Manómetro de combustible. Ayudará a determinar el estado del equipo de combustible (regulador de presión, el rendimiento de la bomba de combustible y los filtros, así como el funcionamiento de las boquillas de los inyectores);
- Computadora con software especial instalado y cable de diagnóstico. Además, una computadora de a bordo puede realizar una función similar con la capacidad de diagnosticar problemas del motor;
- Compresor para medir la compresión en los cilindros;
- Un multímetro para verificar los circuitos eléctricos y una sonda LED para ayudar a determinar la polaridad en el módulo de encendido y los inyectores.
A menudo, al diagnosticar, se limitan solo a un escaneo de computadora para leer y descifrar los errores emitidos por la unidad electrónica. Pero un enfoque profesional requiere todos los pasos, desde la inspección visual y la verificación del sensor.
La necesidad de verificar y determinar si el inyector no funciona correctamente puede deberse a una falla de la máquina o al funcionamiento inestable del motor.
¿Qué se debe verificar primero?
- El rendimiento de todos los sensores
- Verificar el funcionamiento del sistema de encendido.
- Verifique el estado y confiabilidad de los contactos.
- Comprueba el estado de las velas.
- Establezca si la bomba de combustible está funcionando, así como su rendimiento (mida la presión de combustible).
Además, la dirección correcta en la búsqueda de las razones del funcionamiento inestable del inyector provocará el comportamiento del automóvil en su conjunto, y posiblemente mucho antes de la situación más crítica. Dado que tanto los filtros obstruidos como una disminución en el rendimiento de la bomba de gas o los inyectores de combustible no ocurren instantáneamente.
El funcionamiento del motor puede ir acompañado de:
- funcionamiento inestable en ralentí o bajo carga,
- aumento del consumo de combustible,
- trillizo
- y también en forma de una bombilla encendida de control del motor en el panel de instrumentos.
Para establecer el motivo de la aparición de la verificación por su cuenta para diagnosticar el inyector, utilizan una computadora de a bordo con la función correspondiente o una computadora portátil con un cable de diagnóstico y un programa. Las estaciones de servicio suelen utilizar equipos de diagnóstico especiales.
Consejos para el cuidado de los inyectores
Para un funcionamiento estable del motor de inyección, se recomienda:
Limpiar los inyectores cada 20-30 Cerdocyon.km., ya que la calidad del combustible en las estaciones de servicio es mala, y en el proceso de trabajo, bajo la influencia de las temperaturas, se forma un depósito duro, lo que reduce la productividad del trabajo.
Realizar el control de los filtros (aire, combustible) y su oportuna sustitución.
Controle el estado del sistema de encendido y cambie las bujías al menos 20-30 mil kilómetros, incluso si a primera vista todavía pueden servir.
Reposte con combustible de buena calidad en estaciones de servicio probadas.
Si sigue estos sencillos consejos, su inyector necesitará diagnósticos con mucha menos frecuencia.
Autor: Ivan Matieshin
