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Pasta de lapeado para válvulas Es necesario completar el proceso de trituración. Este procedimiento se realiza cuando se reemplazan válvulas por otras nuevas o cuando se realiza una revisión del motor. Hay dos tipos principales de pastas para lapear: caseras y fabricadas en fábrica. El primer tipo nos llegó desde un pasado lejano, cuando tales composiciones estaban hechas de materiales de desecho. Sin embargo, en la actualidad, la mayoría de los entusiastas de los automóviles y los reparadores de automóviles utilizan pastas para válvulas fabricadas en fábrica. Hay dos razones para esto. La primera son las mejores características de rendimiento de los productos de fábrica, y la segunda es la falta de voluntad o incapacidad para producir usted mismo una pasta de lapeado profesional.

Contenido

• ¿Para qué sirve la pasta de lapeado?
• Selección de pasta para rectificado de válvulas
• Pastas de lapeado populares
• Pasta de lapeado de válvulas casera

Actualmente, se vende una amplia gama de diferentes pastas de lapeado en los estantes de los concesionarios de automóviles. Se diferencian por sus características, tamaño de grano, patrones de uso y, por supuesto, marcas. Al final de este material, hay una lista de los productos similares más populares entre los automovilistas nacionales. La calificación no es de carácter comercial, es decir, no anuncia ningún medio, sino que se basa únicamente en las reseñas de los automovilistas.

Funciones de lapeado

Cualquier pasta de lapeado de válvulas asegura un contacto confiable de dos superficies: el disco de la válvula (chaflán) y su asiento (asiento). El requisito de estanqueidad se debe a que de esta forma es posible lograr una situación en la que toda la energía térmica obtenida de la combustión de la mezcla aire-combustible se destinará al rendimiento del motor y no se desperdiciará. Idealmente, la estanqueidad proporcionada por las válvulas debería ser del 100%. Sin embargo, de hecho, es bastante difícil lograr un sellado absoluto, pero el nivel de sellado de las cámaras está muy cerca del valor absoluto.

La despresurización de la cámara desde el lado de las válvulas y sus asientos ocurre con el tiempo en todos los motores. Esto se debe a varios factores:

• Desgaste natural de las superficies de trabajo del chaflán de la válvula y su asiento.
• Depósitos de carbón en las válvulas. Este fenómeno es muy perjudicial para el motor en su conjunto y depende de muchos factores, incluido el uso de combustible de baja calidad.
• Material de mala calidad del que está hecha la válvula o la carcasa de la culata, del cual también forma parte el asiento de la válvula.

Con la pasta de lapeado de válvulas se pueden eliminar las más mínimas asperezas y desniveles que no se pueden hacer con fresado. La pasta endurecida tolera perfectamente las altas temperaturas que se producen en las cámaras de combustión, y no cambia su forma, y ​​por tanto la forma de la válvula, durante toda su vida útil.

El resultado de utilizar pasta de lapeado de alta calidad será:

• aumentar la eficiencia del motor del automóvil;
• asegurando una alta estanqueidad de las válvulas (hasta 90 ... 100%);
• reducir la cantidad de aceite para desperdicio;
• aumentando el valor de compresión del motor.

Sin embargo, es necesario comprender que no todo depende solo de la pasta seleccionada. También es importante triturar adecuadamente las válvulas.

Cómo elegir una pasta para lapear

Antes de pasar directamente a la discusión de las marcas específicas bajo las cuales se producen estas o aquellas pastas de lapeado, tiene sentido familiarizarse con los parámetros a los que debe prestar atención al elegirlos. Entonces, estos incluyen:

• Grano... Este es uno de los indicadores clave de cualquier pasta para lapear. El compuesto de grano grueso está diseñado para desbastar las superficies de trabajo de las válvulas y sus asientos. Es decir, es el llamado "inicio". Se puede utilizar para eliminar las rebabas, astillas y arañazos más grandes. A medida que disminuye el tamaño de grano, también cambia el propósito de la composición. Por lo tanto, la pasta de lapeado de acabado es de grano fino y está destinada al tratamiento de los daños más pequeños en válvulas y asientos.
• Tamaño de embalaje... Se necesita muy poca pasta para un procedimiento de lapeado. Incluso si el coche tiene 16 válvulas, el consumo de pasta será insignificante. Por lo tanto, para el propietario de un automóvil común que decidió pulir las válvulas del motor por su cuenta, no tiene sentido comprar un paquete grande de esta composición.Por el contrario, los talleres que reparan motores, incluidas las válvulas de pulido, de forma continua, pueden desperdiciar cantidades significativas de pasta. Para ellos, debe elegir más envases. Los valores de embalaje específicos dependen del fabricante y su política comercial.
• Relación calidad-precio... Estos indicadores le permiten elegir la mejor pasta de pulir para válvulas para un automovilista en particular. La calidad incluye la durabilidad de la pasta curada, la facilidad de uso, la facilidad de aplicación, etc. Las pastas de lapeado de la más alta calidad proporcionan una larga vida útil, es decir, la estanqueidad de la cámara de combustión cuando las válvulas están en funcionamiento. Sin embargo, el precio de tales formulaciones suele ser más alto que el de las tradicionales. Por tanto, la elección de una u otra pasta es siempre un compromiso de varias soluciones.

Los motores diésel son dignos de mención por separado. Para el tratamiento de válvulas de motores diesel, por regla general, se utiliza pasta de lapeado de diamante (que contiene virutas de diamante). Esto se debe al hecho de que en la producción de motores diesel, se utilizan aleaciones de metales especiales, que se caracterizan por una mayor resistencia al desgaste. Por tanto, al tratar las válvulas de estos motores con pastas tradicionales, será necesario dedicar mucho esfuerzo y tiempo para conseguir un resultado aceptable. Y solo las pastas de lapeado de diamante facilitan el procesamiento incluso de las piezas resistentes al desgaste mencionadas de los motores diésel. Por lo tanto, se recomienda a los "operadores de diesel" que presten atención precisamente a las pastas de diamante.

Clasificación de pastas de lapeado

La siguiente es una lista de buenas pastas para lapear que se han ganado la confianza de los automovilistas y artesanos nacionales que reparan motores de forma continua. La lista no es publicidad, y depende de los propietarios de automóviles decidir cuál es la mejor pasta para lapear. La calificación proporciona solo información objetiva sobre las propiedades de ciertos fondos, así como las peculiaridades de su uso.

Pastas de lapeado "VMPAauto"

La empresa "VMPAauto" es una empresa nacional de investigación y producción dedicada a la fabricación de diversos productos químicos para automóviles. Actualmente se producen cuatro tipos de pastas de lapeado bajo la marca comercial VMPAavto: Fabo, Classic, Professional y Almaznaya. Apto para motores de gasolina: "Fabo", "Professional" y "Classic". Para motores diesel - "Fabo", "Diamond", "Classic". Analicemos sus características en orden.

Pasta de lapeado "VMPAauto Classic"

Se puede utilizar para lapear válvulas de cualquier motor, tanto de gasolina como de diésel. Es un lapeado brusco. En el proceso de lapeado, sus partículas se trituran constantemente, lo que permite realizar el lapeado a un nivel muy alto. Proporciona estanqueidad en el cilindro a un nivel de 0,75 atm. El tamaño de grano de la pasta de grano grueso "Classic" es de aproximadamente 75 ... 90 micrones. Al mismo tiempo, en el proceso, disminuye a un valor de 1,2 μm. El tiempo de trabajo de la pasta es de unos 3 minutos. Consumo: 0,2 gramos por válvula. Después de utilizar esta pasta de desbaste, se recomienda utilizar un compuesto de acabado.

La ventaja de toda la línea de pastas VMPAauto es el empaque conveniente (el más pequeño). Está estilizado y realizado en forma de válvula. El envase permite dosificar, a través de un pico especial, aplicar la pasta de lapeado a la válvula que se está procesando. Por lo tanto, no solo no hay un gasto excesivo de la pasta, sino que el maestro no necesita untarse los dedos o una herramienta adicional para aplicar el producto a la superficie a tratar.

La pasta "VMPAauto Classic" se vende en paquetes de tres volúmenes: 40 gramos, 400 gramos y 1 kilogramo. Sus artículos, mediante los cuales puede comprar pasta de lapeado VMPAvto, son 3401, 3403 y 3404. Los precios de los paquetes enumerados a principios de 2019 son de aproximadamente 150 rublos, 730 rublos y 1100 rublos.

Pasta de lapeado "VMPAauto Professional"

Esta formulación está especialmente diseñada para su uso en motores de gasolina. El tamaño de grano de la pasta es de 50 ... 80 micrones. El consumo de pasta es el mismo: 0,2 gramos para procesar una válvula. La pasta proporciona una estanqueidad en el cilindro al nivel de 0,75 atmósferas. El tiempo de trituración es de 2 minutos. La herramienta está posicionada como profesional y se puede utilizar, entre otras cosas, en talleres de reparación de automóviles para el tratamiento de válvulas de una amplia variedad de motores, incluso automóviles premium. Una característica distintiva del pulido con esta pasta es que el frote se puede controlar con el oído. Además, la pasta aumenta la vida útil de los motores.

Las opiniones de los propietarios de automóviles sobre la pasta de lapeado VMPAavto Professional que se encuentran en Internet son en su mayoría positivas. Hace bien su trabajo, está empaquetado en un estuche fácil de aplicar y es duradero. Por lo tanto, esta herramienta se recomienda para su uso no solo por los propietarios de automóviles comunes, sino también por los mecánicos de automóviles que reparan automóviles de forma continua.

La pasta de lapeado "VMPAauto Professional" se vende en paquetes similares: 40 gramos, 400 gramos y 1 kilogramo. Sus artículos son respectivamente 3201, 3203 y 3204. Los precios para el período anterior son de aproximadamente 175 rublos, 900 rublos, 1300 rublos.

Pasta de lapeado "VMPAvto Almaznaya"

Esta composición está destinada al tratamiento de válvulas en motores diesel. Como se mencionó anteriormente, los elementos de dichos motores están hechos de materiales duros y resistentes al calor, por lo tanto, utilizando la pasta de lapeado tradicional, será largo y difícil lograr el resultado deseado. Por lo tanto, para lapear en este caso, es necesario utilizar pasta de lapear, que contiene virutas de diamante. Por el resto de características, es similar a las composiciones enumeradas anteriormente. Consumo: 0,2 gramos por válvula. La estanqueidad asegurada es de 0,75 atmósferas, el tiempo de molienda es de 2 minutos. La pasta Almaznaya también se posiciona como un producto profesional. En consecuencia, puede ser utilizado para trabajos de capataces en estaciones de servicio.

La pasta de lapeado "VMPAavto Almaznaya" se vende en cuatro tipos de paquetes: 10 gramos, 40 gramos, 400 gramos y 1 kilogramo. Sus artículos son 3305, 3301, 3303, 3304. Los precios de los paquetes enumerados en el período anterior son aproximadamente 115 rublos, 275 rublos, 1500 rublos, 1900 rublos, respectivamente.

Pasta de lapeado "VMPAauto Fabo"

Esta herramienta se posiciona como un tratamiento de acabado no abrasivo de válvulas. Su peculiaridad es formar bandas de bronce en el asiento de la válvula. Esto tiene dos propósitos principales. La primera es que la estanqueidad en este caso aumenta significativamente y es de aproximadamente 0,97 atmósferas. El segundo objetivo es reducir el ruido del funcionamiento del motor debido al hecho de que el golpe de la válvula no cae sobre la superficie de aluminio o hierro fundido, sino sobre el bronce, lo que en sí mismo suaviza significativamente el golpe y reduce el nivel de sonido. Además, las vibraciones durante el funcionamiento del motor se reducen significativamente. Se recomienda utilizar lapeado “Fabo” como acabado después de aplicar una de las otras tres pastas de lapeado anteriores, emitidas bajo la marca comercial VMPAavto.

La pasta de lapear "Fabo" se vende a la venta en un paquete de un solo volumen: 40 gramos. Su artículo es 3101. El precio a principios de 2019 es de unos 220 rublos.

Pasta de lapeado ABRO Grinding Paste GP-201

Una característica distintiva del envase de pasta de lapeado para válvulas "Abro" es que en un envase hay una pasta de grano grueso llamada GRUESA y una pasta de grano fino llamada FINA. Es decir, la lata está dividida en dos mitades, y en lados opuestos hay dos tapas para dar acceso a las respectivas composiciones. Se utiliza una pasta de grano grueso como pasta inicial y una pasta de grano fino como acabado.

La pasta de lapeado de válvulas Abro es resistente al calor, por lo que tolera perfectamente cualquier condición de temperatura del funcionamiento del motor, asegurando la durabilidad de las válvulas en el motor. Una ventaja adicional es la alta velocidad de lijado. Los maestros que lo usan afirman que se necesitan de dos a tres minutos para moler una válvula. A juzgar por las revisiones que se encuentran en Internet, la pasta de grano grueso se usa con mayor frecuencia. Tiene una consistencia más espesa y un abrasivo es visible en su composición. Una pasta de grano fino es más fluida.

Es muy conveniente navegar sobre el final del roce por el sonido que hace la pasta. Al principio, el sonido es más "metálico", y al final es "más suave", y la válvula lapeada comienza a moverse suavemente en su asiento. Esto significa que el lapeado está completo. Tenga en cuenta que no se debe permitir que la pasta de lapeado entre en los cilindros del motor. Su composición se elimina fácilmente después del procesamiento de la superficie de la válvula tratada, así como de su asiento. Una ventaja adicional de esta composición es su relación precio, volumen de envasado y calidad de procesamiento.

La pasta de molienda ABRO Grinding Paste GP-201 se vende en un paquete de 140 gramos. El número de artículo de dicho paquete es GP201. Su precio en el período indicado anteriormente es de unos 180 rublos.

Pasta abrasiva para lapear Done Deal

Hay dos tubos en el paquete de pasta de lapeado de válvulas Done Deal. Uno está empacado con una pasta de grano medio destinada a desbastar la superficie de las válvulas y sus asientos, y el otro, una pasta de grano fino destinada al acabado. El producto es excelente para tratar válvulas en cualquier motor. Se observa que la pasta de lapeado de grano medio "Dan Deal" no deja rasguños profundos durante su uso, lo que garantiza una intensidad uniforme de abrasión de la superficie tratada, elimina una capa mínima de metal. Con la ayuda de una pasta de grano fino, la superficie queda limpia y brillante. Esto asegura un funcionamiento más suave y silencioso del motor. Las pastas n. ° 1 y n. ° 2 se pueden usar juntas (primero de grano medio y luego de grano fino) y por separado.

Las revisiones encontradas en Internet con respecto a la pasta de lapeado para válvulas Done Deal sugieren que tiene un buen efecto de trituración, tritura bien las válvulas, incluso con fallas en la geometría. Un tubo (¡no todo el paquete!) Es suficiente para procesar aproximadamente 100 válvulas. En consecuencia, puede ser utilizado no solo por propietarios de automóviles privados, sino también por artesanos que reparan motores de forma continua.

Como se mencionó anteriormente, el paquete contiene dos tubos de 23 gramos cada uno. Un artículo de paquete es DD6698. El precio del embalaje a principios de 2019 es de unos 300 rublos.

Pasta de pulir para válvulas Permatex

La pasta de lapeado "Permatex" es universal. En particular, se puede utilizar para pulir no solo superficies de válvulas, sino también otras partes, incluidas superficies cromadas. En general, su trabajo es clásico: la pasta elimina las irregularidades en las superficies mecanizadas de las válvulas y sus asientos, muele las superficies, elimina rebabas, depósitos de carbón, diversos depósitos y suciedad. Una característica distintiva de la aplicación es el hecho de que el paquete no contiene un producto terminado, sino un "producto semiacabado". En particular, antes de su uso, debe mezclarse con agua para obtener una pasta similar a un gel.

Las pruebas y revisiones reales que se encuentran en Internet son en su mayoría positivas. La pasta funciona bien y se puede utilizar para moler cualquier válvula. Entre las deficiencias, solo podemos notar el precio relativamente alto en presencia de análogos más baratos.

La pasta de pulir para válvulas Permatex se presenta en paquetes de 85 gramos. El artículo por el que puede comprar pasta de lapear es 80037.El precio medio de un paquete es de unos 530 rublos.

Pasta de pulir para válvulas "Efecto"

La herramienta es una pasta abrasiva clásica de dos componentes para rectificar válvulas. El paquete contiene dos botellas de pastas de desbaste y acabado. Los viales tienen dosificadores, con la ayuda de los cuales es conveniente aplicar el agente a las superficies tratadas. A pesar de la ausencia de virutas de diamante, la eficacia de la pasta es cercana a la de las pastas de diamante, por lo que se puede utilizar, entre otras cosas, para el tratamiento de válvulas de motores diesel.

El uso de la pasta de lapeado "Effect" es tradicional. Primero debe aplicar una pequeña cantidad del producto en el chaflán de la válvula y frotarlo durante dos o tres minutos en la montura. Es aconsejable, después de utilizar la composición rugosa, utilizar también la de acabado (acabado). Esto asegurará no solo un ajuste perfecto de las superficies de contacto, sino también la dureza de la composición resultante, el brillo de las válvulas, el funcionamiento confiable del motor y su bajo nivel de ruido. Después del procesamiento, los residuos de la pasta deben eliminarse con un trapo; no se debe permitir que la composición ingrese a los cilindros del motor.

Las revisiones sobre la pasta para moler válvulas "Efecto" le permiten juzgar la eficiencia promedio de esta composición. Sin embargo, su ventaja indiscutible es su bajo precio. Por lo tanto, la decisión de comprar la pasta "Efecto" se deja en manos del propietario del automóvil. Si no tiene muchas opciones al comprar una pasta en particular, entonces "Efecto", cuando se usa correctamente, muestra resultados bastante buenos.

La pasta de lapeado para válvulas "Efecto" se vende en un paquete con dos botellas, cada una de las cuales pesa 86 gramos. El precio total de un paquete es de unos 100 rublos.

Cómo hacer pasta para lapear

Si el propietario del automóvil, por alguna razón, no puede o no quiere comprar pasta de lapear en una tienda en línea o en un punto de venta habitual, se le proporciona más información sobre cómo hacer una pasta de lapear con sus propias manos. Las siguientes son las recetas más comunes para hacer tal composición.

Primera receta

Para trabajar necesitarás:

• dos piedras de afilar con un abrasivo fino (pueden tener diferentes formas: un semicírculo, un óvalo, etc., la forma en este caso no importa);
• una hoja de papel en blanco;
• un pequeño recipiente de plástico con un volumen de 200 ... 300 ml;
• aceite de motor limpio con baja viscosidad (fluido).

El algoritmo para el proceso de fabricación de la pasta de lapeado es el siguiente:

• Se coloca una hoja de papel en blanco sobre una superficie plana (mesa de trabajo, banco de trabajo).
• Sobre ella se coloca una de las piedras (preferiblemente la que sea grande).
• Los movimientos alternativos se realizan mediante la segunda piedra sobre la primera colocada. El propósito de esta acción es obtener arena abrasiva en el proceso de fricción. La duración del procedimiento es de 30 ... 60 segundos.
• Dar la vuelta a ambas piedras, agitarlas bien, golpearlas para que la máxima cantidad de abrasivo de las piedras se desmorone en una hoja de papel.
• Vierta el abrasivo resultante de una hoja de papel en un recipiente de plástico preparado de antemano.
• El abrasivo del recipiente debe llenarse con aceite de motor. Su marca no importa en este caso. Sin embargo, el aceite debe estar limpio, sin usar, libre de depósitos de carbón y suciedad. Además, el aceite debe ser suficientemente fluido (no espeso). La cantidad de aceite depende directamente de la cantidad de abrasivo obtenido. El volumen aproximado de abrasivo y aceite es 1: 1.
• Revuelva el abrasivo y el aceite de motor hasta que quede blando.
• Como regla general, una pizca de abrasivo y un par de gotas de aceite agregadas son suficientes para tratar una válvula.

Esta receta tiene una larga historia y ha demostrado repetidamente su eficacia en la práctica. Su uso puede competir con los fondos de la fábrica, a pesar de que el costo de fabricación de un producto casero de este tipo es de unos centavos.

Segunda receta

Para cocinar necesitarás:

• Una hoja de papel en blanco.
• Dos ladrillos de construcción comunes (o piezas de ladrillo). En este caso, es importante que uno de ellos tenga al menos una pared plana.
• Recipiente de plástico pequeño con un volumen de 200… 300 ml.
• Limpiar aceite de motor con baja viscosidad (fluido).

El algoritmo para hacer pasta de lapeado de forma independiente consta de los siguientes pasos:

• Se coloca una hoja de papel en blanco sobre la mesa de trabajo (banco de trabajo).
• Se coloca un trozo de ladrillo con una pared uniforme sobre la hoja.
• La segunda pieza de ladrillo debe cortarse a lo largo de la superficie plana del primer ladrillo para que las astillas de ladrillo obtenidas por fricción caigan sobre el papel.
• Vierta la miga resultante de una hoja de papel en un plato de plástico preparado.
• Agregue aceite de motor limpio en una proporción aproximada de 1: 1.
• Con la ayuda de una herramienta improvisada, mezcle la composición resultante a un estado de papilla.

La composición resultante se puede utilizar como pasta de lapeado para válvulas de motores de gasolina o diesel. Esta receta también ha demostrado ser eficaz durante décadas. Tenga en cuenta que no se debe permitir que las pastas de lapeado caseras entren en los cilindros del motor, así como en los productos de fábrica. En el proceso de lapeado, puede renovar la composición abrasiva en las superficies a tratar varias veces. Al finalizar el trabajo, se debe retirar la pasta de lapeado casera de la válvula y su asiento con un trapo empapado en solvente (o sin él).

Pasta de lapeado "GOI"

Existe otra pasta de lapeado menos común que se utiliza no solo para lapear válvulas, sino también en muchas otras áreas técnicas. Se llama GOI. La abreviatura GOI significa Instituto Óptico del Estado. En esta institución, entre otras cosas, se desarrollan pastas de lapeado para una amplia variedad de productos técnicos, incluidas las válvulas. En particular, las pastas GOI para lapeado de válvulas, boquillas y grifos consisten en una mezcla de polvo de corindón, óxido de cromo y polvo de vidrio con queroseno o aceite de máquina. Las mejores en esta lista son las pastas de lapeado GOI, cuya composición aproximada es 75% de óxido de cromo y 10% de estearina. Además, para moler, se utilizan polvos especiales con diferentes tamaños de grano. Su surtido es lo suficientemente amplio, por lo tanto, al elegir, debe leer adicionalmente las especificaciones técnicas.

Actualmente, se produce pasta de lapeado GOI de tres tipos: para limpieza fina, media y gruesa de acuerdo con TU 6-18-36-88. El primer tipo de pastas le da a la superficie un brillo de espejo, el segundo, elimina los trazos y rebabas en la superficie, el tercero, le da a la superficie un tono mate.

Puede comprar pasta GOI en tiendas en línea o mediante anuncios privados. Este producto es bastante específico. Por eso, antes de usar esta o aquella pasta GOI, lee siempre atentamente las instrucciones de uso, ya que hay muchos matices. El precio de la pasta suele ser bajo.

Conclusión

La pasta de lapeado de válvulas de alta calidad garantiza un ajuste perfecto de las superficies de trabajo de acoplamiento, lo que aumenta el nivel de estanqueidad en la cámara de combustión. Actualmente, la gama de tales formulaciones es bastante amplia y el propietario del automóvil siempre tiene una opción. Sin embargo, es necesario elegir una u otra herramienta en función de la relación entre el precio y el volumen del embalaje, así como la frecuencia con la que el propietario del automóvil o el maestro planean utilizar las pastas de lapeado adecuadas.

Si es necesario lapear las válvulas una vez, entonces, para no desperdiciar dinero, simplemente puede usar las recetas anteriores y hacer la pasta de lapeado usted mismo. En términos de eficiencia, estas formulaciones pueden competir con las de fábrica y su costo es simbólico, lo que ahorra dinero.