elunie.com

Es posible que el automóvil no arranque por muchas razones. Además, los conductores se enfrentan a un problema cuando el automóvil no arranca con heladas, frío, calor, después de reparaciones importantes, etc. Este problema no evita tanto los motores de gasolina (inyección y carburador) como los diésel.

Básicamente, el coche no arrancará si: batería descargada, problemas en el sistema de alimentación de combustible, filtros sucios, etc. Tal situación puede suceder no solo con un automóvil cuyo propietario no se preocupa por el estado técnico del automóvil, sino también con un propietario de automóvil que se ocupa regularmente de su "caballo de hierro". A continuación, consideraremos las razones enumeradas anteriormente con más detalle y averiguaremos qué se puede hacer en este o aquel caso.

Casos bajo consideración:

• Razones populares
• El coche no arranca con escarcha, frío, calor
• Un automóvil con motor de gasolina no arranca (carburador, inyector)
• El coche diésel no arranca
• Problemas de arranque
• Después de arrancar, el motor se detiene inmediatamente.
• El coche no arranca después de la reparación.

Razones populares

Enumeramos las razones más comunes por las que el automóvil se niega a arrancar, así como breves consejos sobre qué hacer en un caso particular:

• Problemas con batería recargable... La descarga de la batería es posible cuando el automóvil está inactivo durante mucho tiempo en el garaje o en el estacionamiento. Especialmente si la temperatura del aire es negativa. En este caso, la batería puede descargarse en un 30-35%. Hay varias formas de salir de esta situación. Primero debe encender la luz de carretera durante un tiempo (2-3 segundos) para activar el electrolito. También vale la pena verificar si los terminales de la batería están oxidados y si hay un buen contacto en ellos. Sin embargo, es mejor quitar la batería y cargarla cuando esté estacionada durante mucho tiempo.

• Sistema de suministro de combustible... Si el motor de arranque funciona, pero el motor no arranca, una de las razones de esto es un mal funcionamiento de la bomba de combustible. Es necesario medir la presión en la línea de combustible. Esto le dará una idea del estado de la bomba, el filtro y otros componentes del sistema. La manguera de combustible también puede dañarse. Esto se puede determinar visualmente por las fugas y el olor a combustible. La salida es reemplazar el filtro o la manguera, reparar o reemplazar la bomba de combustible.
• Bujía... La acumulación de hollín en la vela puede ser una de las razones. A su vez, la razón de esto es la formación de una mezcla de combustible incorrecta. Otra razón es el aceite en la bujía, que puede deberse a un desbordamiento en el nivel de la bujía. Otra razón son los depósitos de barniz o escoria, el desgaste del electrodo o del conector, etc. La salida es desenroscar, revisar, limpiar o secar la vela problemática. Reemplazar si es necesario.
• Filtro de aire... Un filtro obstruido también puede evitar que el motor arranque. Es necesario verificar su estado, reemplazar si es necesario.
• Rompedores de circuito... Es necesario verificar inmediatamente tres relés con fusibles: ECU, ventilador y bomba de combustible.
• Inicio... Puede comprobar su funcionamiento suministrando tensión a los contactos directamente desde la batería. Si al mismo tiempo no gira o el bendix no se expulsa, es necesario desmontar el motor de arranque y reemplazar la pieza defectuosa.

Además de estas razones, también hay muchas otras. A continuación, considere una situación común en la que un automóvil no arranca en clima frío y por qué sucede esto.

El coche no arranca con las heladas.

Si todas las partes del motor están en buen estado de funcionamiento y funcionan normalmente en el automóvil (esto incluye una batería bien cargada, llena de aceite de invierno, bujías reparables, filtros de aire y combustible nuevos o simplemente limpios, aislamiento completo en los cables, un distribuidor en funcionamiento, sin agua en el tanque y cableado), entonces debería arrancar sin problemas con heladas hasta -15 ° C (aunque para muchos automóviles domésticos la temperatura crítica puede ser más alta). En heladas más severas, es necesario utilizar técnicas y herramientas adicionales. Puede obtener más información sobre ellos en los consejos para arrancar el motor en climas fríos aquí.

El coche no arranca con un resfriado

Además, el motor a menudo salta si hace frío. Las principales razones por las que el coche no arranca en frío son las siguientes:

• carga de batería débil;
• aceite de motor seleccionado incorrectamente (demasiado espeso);
• holguras de válvulas ajustadas incorrectamente;
• mal funcionamiento del sensor de temperatura del motor;
• mal funcionamiento en el sensor de flujo de masa de aire;
• válvula obstruida XX;
• acelerador sucio;
• bujías defectuosas, cables de alto voltaje o bobina de encendido dañados;
• fugas de aire en el sistema de combustible;
• mal funcionamiento en el regulador de presión en el sistema de combustible;
• baja presión de combustible (generalmente debido a un filtro de combustible obstruido);
• mal funcionamiento de la bomba de combustible;
• mala calidad del combustible.

Encontrará información detallada sobre por qué el motor no arranca en frío y consejos sobre cómo hacer frente al problema en el artículo sobre este tema.

El coche no arranca cuando hace calor.

Además, muchos conductores enfrentan el problema cuando el automóvil no arranca caliente. Esta situación no tiene menos razones que la anterior. Sin embargo, se pueden distinguir los siguientes:

• falla del sensor de temperatura del refrigerante;
• despresurización de inyectores de combustible;
• para motores diesel - un mal funcionamiento de la bomba de combustible de alta presión (bomba de inyección).

Anteriormente, examinamos en detalle las razones por las que el automóvil no arranca en caliente. Le recomendamos que lea el artículo, que proporciona información detallada para ayudarle a arrancar el motor.

Un automóvil con motor de gasolina no arranca

Qué hacer si el auto no arranca

Según las estadísticas, hay muchos más turismos con motor de gasolina. Las causas de los problemas con el arranque de motores de gasolina y diésel difieren significativamente. También existen diferencias entre el carburador y los motores de inyección. Por lo tanto, consideraremos por separado cada uno de estos tipos.

El motor del carburador no arranca

Enumeramos las principales razones por las que el motor del carburador puede no arrancar, así como los métodos para su eliminación:

• Total o parcialmente batería descargada... En el primer caso, cuando intenta arrancar, no se encenderá ni una sola luz en el tablero y el motor de arranque no se desplazará. En el segundo, no hay suficiente energía de la batería. para arrancar el motor. Una carga baja se indicará mediante la flecha del dispositivo o el indicador correspondiente en el tablero. En cualquier caso, debe verificar el voltaje en los terminales de la batería con un multímetro. Si está por debajo de lo normal, debe "encender" desde otro automóvil o quitar y cargar la batería.
• El motor de arranque no funciona... Puede haber dos tipos de razones: falla mecánica o eléctrica. El primero incluye el desgaste de las escobillas, los cojinetes, el atasco del engranaje impulsor en las estrías del rotor, el desgaste del embrague de rueda libre. A la pérdida de contacto eléctrico, golpe del rotor, cierre de bobinado, quema de las superficies de trabajo de los pernos de contacto y la placa de cierre cuando las corrientes altas pasan a través del punto de contacto. Consideramos todo esto en detalle en el material "Fallos del motor de arranque". Por lo tanto, es necesario diagnosticar el nodo. Hablaremos de esto a continuación.
• Problemas con el carburador... Puede haber muchos de ellos.Para probar esta hipótesis, debe realizar ciertas acciones. Puede leer más sobre el mal funcionamiento del carburador utilizando el modelo Solex, que es popular en nuestro país, por separado.
• Falla bujías... Siga los pasos de la sección anterior.

El motor de inyección no arranca

Problemas para arrancar un motor de inyección

Algunos de los problemas al arrancar un motor de inyección son similares a los del carburador. Entre ellos se encuentran problemas con:

• batería;
• inicio;
• filtro de combustible;
• bujías;
• cableado y fusibles.

Al revisar un motor de inyección, debe prestar atención a:

• Bomba de combustible... Si no se enciende, es necesario verificar sus contactos, así como los contactos en el sensor de refrigerante. La mayoría de las veces, los problemas radican en el cableado. Además, debe comprobarse el filtro de combustible. Como regla general, cuando la bomba falla, se reemplaza.
• Sensores de posición árbol de levas y cigüeñal (sensor Hall). Si fallan, debe reemplazarlos.
• Chispa en el inyector... Es necesario diagnosticarlo, mirar el funcionamiento del módulo de encendido, controlador.

El coche diésel no arranca

Un motor diesel funciona de manera diferente a un motor de gasolina, por lo que tiene sus propios problemas de arranque. Los más populares son:

• Pérdida de compresión en cilindros.... La consecuencia de esto es una temperatura baja, por lo que la mezcla de combustible no se enciende. Esto se debe con mayor frecuencia al desgaste de los cilindros y las juntas tóricas. La reconstrucción requiere una revisión importante del motor.
• Problemas de bujías incandescentes... Esto es especialmente cierto en climas fríos. Por lo general, si fallan dos o más bujías, es imposible arrancar el motor en frío. Sin embargo, puede haber problemas con el relé de la bujía y con la unidad de control electrónica de la bujía. Para eliminar la avería, es necesario comprobar tanto las velas como sus relés.
• Problemas del sistema de combustible... Puede haber varios de ellos. El primero es la obstrucción de los inyectores de combustible. Puede ser completo o parcial. En el primer caso, el motor no funcionará en absoluto, en el segundo - "estornudar" y "soplar". Si todo está en orden con los inyectores, es necesario realizar una revisión completa del sistema de combustible (desde la bomba de combustible hasta los inyectores).
• Encerado de combustible... Este problema es relevante para la estación fría. Bajo la influencia de las heladas, el combustible se espesa y las parafinas incluidas en su composición obstruyen el filtro de combustible. La forma de salir de la situación es limpiar el filtro y usar combustible diesel de invierno.

Al identificar un problema, es necesario guiarse por una regla simple: si sale humo del tubo de escape en el momento del arranque (de cualquier color), entonces el combustible ingresa a los cilindros. De otra manera no. Esto le ayudará a elegir la dirección de su búsqueda. Además, pueden surgir problemas con el motor de arranque. Si, después de girar la llave, el motor de arranque no gira, lo más probable es que el problema esté en él.

Tenga en cuenta que si su automóvil tiene un calentador de combustible, definitivamente debe usarlo durante la temporada de frío. Además, en climas fríos, use el tipo de combustible diesel "invierno".

Problemas de arranque (no se retuerce ni hace clic)

Como descubrimos anteriormente, es imposible arrancar el motor con un motor de arranque defectuoso. Puede haber varias razones para su fracaso. Consideremos los principales:

Arranque arrancando el motordemasiado lento.	Las razones de esto pueden ser una carga insuficiente de la batería, un encendido demasiado temprano, una viscosidad excesiva del aceite del motor.
El motor de arranque supera aumento de la resistencia mecánica interna motor.	Las razones pueden ser cambios en el diseño del motor, mal contacto o mal funcionamiento de la unidad de potencia, daños en el motor eléctrico, problemas mecánicos en el arranque del motor.
Inicio no puede arrancar el motor.	Las razones pueden ser contactos deficientes en la batería, una situación en la que el engranaje no engrane con el cigüeñal, deslizamiento del embrague, bloqueo del motor.
El motor de arranque gira y el cigüeñal no gira.	Puede haber muchas razones. Es necesario verificar el desgaste de los dientes del volante y el embrague, verificar el propio arranque en busca de desgaste mecánico. También es posible que el motor de arranque se instale incorrectamente durante las reparaciones.
El motor de arranque no gira, su el relé no hace clic.	Una posible causa es un nivel bajo de electrolito en la batería o una densidad baja. La bobina captadora del relé electromagnético o su vástago también pueden fallar.
El motor de arranque no gira, su clics de relé.	También es necesario verificar el nivel de electrolito en la batería y su densidad. Además, puede haber un mal contacto en el circuito de arranque o un mal funcionamiento de la unidad de potencia.

También vale la pena considerar por separado la situación en la que se escucha un clic cuando se enciende el encendido, pero el motor de arranque no gira. Posibles causas del mal funcionamiento:

Dispositivo de arranque

• Falta de voltaje en el relé. Es necesario verificar el cableado y los contactos del circuito de control.
• Rotura de contactos de relé. Si es necesario, límpielos o reemplace el dispositivo.
• Voltaje de batería insuficiente. En este caso, debe cargarse o reemplazarse.
• Un característico sonido metálico del embrague. La razón es posible en daños mecánicos al embrague o al volante. Es necesario realizar una inspección visual de estas piezas en busca de grietas, abolladuras y la forma correcta.

Si el automóvil se detiene inmediatamente después de arrancar

A veces sucede que se puede arrancar el coche y todo parece ir bien. Sin embargo, después de trabajar unos segundos, se detiene. Puede haber varias razones para esto:

• Sin combustible. Verifique su nivel en el dispositivo.
• Gasolina de baja calidad. Desafortunadamente, en algunas estaciones de servicio, la gasolina se diluye con agua u otros componentes. Intente repostar en estaciones de servicio probadas.
• Batería baja. Algunos de los dispositivos del automóvil requieren un voltaje normal en la fuente de alimentación del automóvil.
• Averías en la bomba de combustible (para motores de inyección). Puede verificar de forma independiente la integridad del fusible de la bomba, así como la presencia de combustible en la válvula Schrader (a menudo llamada válvula Schrader, se encuentra en la guía de combustible en la parte superior de la boquilla). Si no tiene combustible, debe comunicarse con un mecánico de automóviles para obtener ayuda.
• Filtro de combustible sucio. Si el filtro está sucio, no ingresa suficiente combustible al sistema, por lo que el automóvil se detiene. Verifique y reemplace si es necesario.
• Bujías viejas o problemas de cableado. Revise las bujías y reemplácelas si es necesario. También verifique el aislamiento de los cables en el sistema de encendido. En este caso, el problema ocurre principalmente en clima húmedo.
• Problemas con la correa o cadena de distribución. Con el tiempo, su ajuste se pierde y la correa o cadena se desgasta. Debe comprobarse su funcionamiento y sustituirse si es necesario. A menudo, este problema ocurre en climas helados.
• Errores en el trabajo de la ECU. Estos errores son raros, pero puede haber muchos. Para diagnosticar el problema, debe utilizar un escáner especial. Si no lo tiene, comuníquese con la estación de servicio para obtener ayuda.
• Válvula de mariposa defectuosa (para motores con carburador). En este caso, surgirán problemas con un motor frío. Debe revisarse y reemplazarse si es necesario.
• Sensor de oxigeno. Si está defectuoso, debe reemplazarse; no se puede reparar.
• Mala compresión en los cilindros del motor. Este es el caso más "difícil". Significa que debe revisar el motor o reemplazarlo.

El coche no arranca después de la reparación.

No menos a menudo hay problemas para arrancar el motor después de su revisión. Aquí hay algunas razones que lo ayudarán a descubrir por qué el motor no arranca después de la reparación.Empecemos por los motores de gasolina. Es necesario verificar el funcionamiento y la capacidad de servicio de los siguientes componentes, así como el cumplimiento de las siguientes condiciones:

• el funcionamiento de la bomba de gas (tanto para carburador como para motores de inyección);
• sensor de posición del cigüeñal;
• coincidencia de marcas en el árbol de levas y el cigüeñal;
• bobina de encendido, integridad del aislamiento de cables de encendido de alto voltaje;
• ajuste correcto de la válvula;
• la presencia de una chispa en las bujías;
• valor de compresión en cilindros.

Para motores diésel, se deben verificar los siguientes factores:

• sincronización correcta de las marcas de sincronización;
• funcionamiento de la bomba de combustible a alta presión;
• sintonización correcta del sistema de encendido;
• comprobar el sistema de control electrónico en busca de errores;
• comprobar la corrección de la marca en el volante;
• si las bujías incandescentes funcionan correctamente;
• al reemplazar unidades individuales (por ejemplo, bomba de inyección), es necesario registrarlas en la unidad de control electrónico;
• Verifique el aislamiento de los cables eléctricos.

Conclusión

Si encuentra un problema cuando no puede encender su automóvil, lo primero que debe hacer es que no cunda el pánico... La verificación debe realizarse de acuerdo con un algoritmo específico descrito anteriormente. En el 80% de los casos, el mal funcionamiento se puede eliminar por nuestra cuenta. Y para facilitar este trabajo, lleva siempre contigo el juego mínimo de herramientas (multímetro, destornilladores, llaves, alicates).