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Estabilizador delantero - Esta es una de las partes del chasis diseñadas para garantizar la estabilidad lateral de la carrocería. Todo propietario de un automóvil debe conocer las principales mal funcionamiento de los puntales estabilizadorescómo revisarlos, así como reemplazar la rejilla. Esto es necesario para realizar reparaciones oportunas para que otros elementos de suspensión más importantes no fallen debido al bastidor.

Además, muchos propietarios de automóviles están interesados ​​en la pregunta de qué bastidores elegir. ¿A qué fabricante debería dar su preferencia? Al final del artículo, encontrará un breve resumen basado en comentarios reales de automovilistas que han usado ciertos puntales estabilizadores. Sobre esto y no solo te lo contaremos en este material.

Diagrama de puntal estabilizador articulado

Secciones

• ¿Qué es el poste estabilizador?
• Estructura y funcionamiento de racks
• Mal funcionamiento del enlace del estabilizador
• Cómo revisar los puntales estabilizadores
• Cómo cambiar los puntales estabilizadores
• Elección de puntales estabilizadores
• Los mejores puntales estabilizadores

¿Qué es el poste estabilizador?

Muchos propietarios de automóviles, especialmente los principiantes, están interesados ​​en la pregunta: puntales estabilizadores, que es? Para empezar, describiremos en pocas palabras qué es el estabilizador y para qué sirve. Por lo tanto, la barra estabilizadora es necesaria para reducir el balanceo horizontal de la carrocería del automóvil en las curvas y varias desviaciones en el plano horizontal. Y los puntales estabilizadores se utilizan para unir este último a la carrocería del automóvil. Proporciona conexión movible estabilizador elástico y buje o muñón de dirección debido a las bisagras existentes. Dependiendo del diseño de la suspensión, los puntales también pueden ser diferentes.

Varios tipos de barra estabilizadora

Estructura y funcionamiento de racks

Por lo general, estante — esta es la acción longitud 5 ... 20 cm. Hay bisagras en ambos extremos que proporcionan una conexión flexible. Pueden ser dos rótulas, una junta estabilizadora y un buje, o dos bujes, o una junta en un lado y una rosca en el otro. Por lo general, se sueldan al vástago en o cerca de un ángulo recto.

Hay un adelgazamiento ("cuello") en el lugar donde la punta linda con la varilla de metal. Sirve como una especie de fusible. En el caso de que el mecanismo experimente cargas exorbitantes, su cuerpo se romperá exactamente en este lugar. De lo contrario, el puntal puede romperse en cualquier lugar, atravesar la parte inferior del automóvil y causar daños a los pasajeros u otros mecanismos.

Es por razones de seguridad que las rejillas no son demasiado gruesas, por lo que a menudo fallan. Aunque las piezas no originales tienen un diámetro ligeramente mayor, lo que supone una especie de compromiso entre seguridad y durabilidad.

Dispositivo de rack articulado

Los más populares actualmente son los racks que utilizan rótula... Su diseño consta de dos partes: un pasador de bola de acero y un asiento de plástico con lubricación de temperatura dinámica. Desde arriba, el dedo se presiona con una cubierta de plástico o metal.

Las juntas giratorias siempre están protegidas con anteras selladas con lubricación. Proporciona un funcionamiento más suave del mecanismo y también aumenta su vida útil. El lubricante es resistente a las heladas, lo que garantiza el funcionamiento normal del chasis del vehículo en invierno.

Bota sellada

Para comprender mejor cómo funciona el bastidor, debe recordar que no es duro se conecta al estabilizador, proporcionando un movimiento limitado de los elementos combinados en el mecanismo.Cuando el automóvil gira a gran velocidad, naturalmente rueda. En este caso, solo las fuerzas actúan sobre el cuerpo y sobre la suspensión, dirigidas en la dirección opuesta. Si no se compensan, existe el riesgo de rotura de los elementos de acoplamiento: el estabilizador y la orejeta del buje. Por lo tanto, Estabilizador delantero — esto es un amortiguador, que acepta y extingue grandes esfuerzos multidireccionales. Sin embargo, en el proceso de trabajo, bajo la influencia de las fuerzas mencionadas, se produce una destrucción gradual de las juntas de bisagra. Como resultado, las rejillas se vuelven inutilizables.

Algunos fabricantes de automóviles extranjeros producen una barra estabilizadora ajustable (por ejemplo, el Nissan Patrol GR tiene una barra estabilizadora desactivada electrónicamente). También hay SUV en los que el trabajo del estabilizador y sus puntales está controlado por una ECU.

Mal funcionamiento del enlace del estabilizador

Echemos un vistazo más de cerca a qué tipo de mal funcionamiento de los puntales estabilizadores tienen que lidiar con mayor frecuencia los propietarios de automóviles.

Señales de mal funcionamiento de los bastidores

Entonces, los principales signos que indican que los puntales estabilizadores están total o parcialmente fuera de servicio son:

• Si se instala un bastidor con una rótula en la máquina, en el 90% de los casos, el signo principal de su falla es golpes al conducir en carreteras irregulares, en particular, al cruzar topes de velocidad. Naturalmente, el golpe se escucha desde el lado de la rueda donde la rejilla está fuera de servicio. Si el soporte está en el buje, el diagnóstico es más difícil. En este caso, los golpes pueden ser silenciosos y no se escuchan en la cabina.
• Cuando se conduce por una carretera llana, el automóvil arranca "conducir”, Es decir, es difícil mantenerse en una rutina, es necesario conducir constantemente.
• Al entrar en una curva, el coche tacones mucho más de lo que era antes.
• Superfluo balanceo del cuerpo vehículo durante la aceleración o el frenado.

Problemas típicos

Bisagra de puntal averiada

Los principales problemas están asociados con los montajes de bisagra. El primero es error de inicio... Esto hace que la suciedad y los escombros entren en el mecanismo, provocando un desgaste excesivo. El segundo problema común es que con el tiempo el clip del pasador de bola está borrado, como resultado de lo cual el perno de bola comienza a "golpear" en el asiento. Esto conduce a su ruptura.

Reconstruir un bastidor roto es difícil y requiere equipo de fábrica. En particular, teóricamente es posible reemplazar el pasador de bola o el casquillo. Sin embargo, este trabajo será costoso y superará el precio de un bastidor nuevo.

por lo tanto la reparación de los puntales estabilizadores no es práctica... Es mucho más fácil reemplazarlos por otros nuevos. Actualmente, los mercados de automóviles venden una gran cantidad de repuestos no originales, pero de alta calidad. Hablaremos de ellos a continuación.

Cómo revisar los puntales estabilizadores

La comprobación de los puntales de la rótula es sencilla. El método más sencillo es balancea el auto de lado a lado en una dirección transversal al movimiento del vehículo. Si el balanceo se produce sin esfuerzo, esta es la primera señal de que el grupo de bisagras está fuera de servicio o cerca de él. Si la rejilla está defectuosa, escuchará un golpe característico y familiar desde el costado de la rueda.

Segundo método. Es necesario girar completamente el juego de ruedas hacia un lado. Después de eso, puedes ir directamente a los mostradores. Compruebe si hay reacción con la mano... Mueva la máquina usted mismo o con la ayuda de un asistente. Si hay un espacio, lo sentirá al tacto. Si, al girar las ruedas, no hay acceso a las rejillas, conduzca el automóvil por el orificio de inspección. Esto asegurará que obtenga el acceso que necesita. El resto del procedimiento es el mismo: una persona mece el automóvil, la otra siente y escucha los bastidores.

Al comprobarlo es obligatorio preste atención al estado de las anteras... Si están rotos o hay goteos de aceite debajo de ellos, existe una alta probabilidad de un desgaste significativo o completo de los puntales estabilizadores.Esto es especialmente cierto si compró un automóvil usado. Si las anteras están en mal estado, revise el puntal.

Cuando se utiliza otro método, es necesario retirar las ruedas de la máquina, habiéndola levantado previamente con un gato y sustituido por un tope de bola confiable para aliviar el estabilizador. Esto le dará acceso a los soportes del bastidor. A continuación, debe desatornillar el soporte superior (tuerca) y hacer un aflojamiento similar para asegurarse de que haya un sonido en el soporte inferior. Si tiene uno, tendrá que cambiar la postura.

Si su automóvil tiene puntales en bujes, entonces es aún más fácil diagnosticarlos. Para hacer esto, basta con comprobar visualmente si la goma no se está "comiendo" en un lado. De hecho, de lo contrario, las piezas metálicas entrarán en contacto y se producirá un golpe natural.

¡Nota! Actualmente, no hay ningún equipo especial en los servicios de automóviles que muestre que es el bastidor el que está defectuoso. Por lo tanto, antes de ir a la estación de servicio, realice un diagnóstico independiente o pídale ayuda a un maestro experimentado. De lo contrario, existe el riesgo de que los maestros le quiten dinero extra por eliminar "fallas" inexistentes.

Cómo cambiar los puntales estabilizadores

Cabe señalar de inmediato que el reemplazo de los puntales estabilizadores será diferente para las diferentes marcas y modelos de automóviles. Pero, por regla general, el procedimiento no es difícil y está disponible incluso para propietarios de automóviles sin experiencia. Para hacer esto, debe tener un gato y herramientas de cerrajería: llaves, hexágonos, una palanca (según el modelo de la máquina). Los puntales delanteros y traseros son diferentes para la mayoría de los automóviles. Los delanteros son largos, los traseros cortos.

¡Nota! Se recomienda cambiar los puntales estabilizadores en pares (derecho e izquierdo al mismo tiempo), incluso si solo uno de ellos está golpeando.

Lo primero que debe recordar antes de comenzar a trabajar en el reemplazo de puntales es que el eje del automóvil donde se supone que se reemplazará la pieza de repuesto es debe estar completamente publicado, es decir, el estabilizador y el puntal deben estar descargados. Esto se puede lograr levantándolo por un lado y luego colocando la pelota en el soporte. De lo contrario, incluso si puede desmontar el bastidor antiguo, no instalará el nuevo correctamente. Estadísticamente, esta es la principal causa de falla prematura del rack.

En proceso de reposición, en ningún caso no dañes las anteras... Si están en mal estado, reemplácelos. De hecho, la vida útil del bastidor depende directamente de su integridad.

Recuerde que después de reemplazar los puntales estabilizadores, NO es necesario realizar la verificación de la inclinación, ya que no afecta los ángulos de las ruedas.

Reemplazo de la barra estabilizadora delantera en un Ford Focus

Diagnóstico y reemplazo de puntales en TOYOTA RAV4 2002

También le recomendamos que se familiarice con las instrucciones en video para reemplazar los puntales en el Chevrolet Cruze y el Renault Logan.

Elección de puntales estabilizadores

Muchos de los propietarios de automóviles están interesados ​​en una pregunta razonable: ¿Cuáles son los mejores puntales estabilizadores?? Debe decirse de inmediato que no hay una respuesta definitiva y no puede ser. Hay muchas razones para esto. Primero, depende de la marca del automóvil. En segundo lugar, depende de si está utilizando una pieza de repuesto original o no original. También en este caso vale la pena considerar la calidad de las carreteras. Por ejemplo, si el bastidor de importación original de un automóvil extranjero está destinado a operar en carreteras europeas con un kilometraje de, por ejemplo, 50 mil kilómetros, en nuestras condiciones será mucho menor.

Recientemente, han aparecido en el mercado soportes de plástico. Cumplen plenamente con las características declaradas y son seguras, ya que en caso de accidente quedan totalmente destruidas sin causar daños al coche y a los pasajeros.

Por qué mueren los puntales estabilizadores y qué buscar al comprar

Lo principal es elegir aquellos portaequipajes destinados a su automóvil por el fabricante. En primer lugar, se trata del tamaño... Después de todo, incluso 1-2 centímetros su longitud puede jugar un papel crítico durante la operación de suspensión.El intercambio de racks de diferentes modelos solo es posible dentro de un fabricante de automóviles (por ejemplo, los puntales de Ford Focus también son adecuados para Ford Fiesta, Ford Escort, Ford Ka 1995-2001). Esta información suele estar indicada en el embalaje de los racks nuevos. Asegúrese de prestar atención a esto al comprar.

Los mejores puntales estabilizadores

Hemos recopilado información en Internet sobre fabricantes populares. bastidores estabilizadores, revisiones sobre lo que le proporcionamos.

LEMFORDER (Alemania). Una empresa de renombre que produce repuestos para marcas de automóviles como General Motors, Mitsubishi, Toyota, Opel, VW, Mercedes, Audi, BMW, Volvo, Ford, Fiat y otras. Los productos son de excelente calidad y se utilizan tecnologías innovadoras. ¡Nota! A veces, el empaque de Lemforder puede contener bastidores CTR... Por favor, compruebe esto al comprar.

Reseñas positivas	Reseñas negativas
Uno de los vendedores no recomendó probar los productos Lemforber, dicen que son baratos y no están mal. En comparación con otros fabricantes de repuestos del mercado de accesorios, los alemanes estaban en su mejor momento. Puse sus bastidores en Opel Omega B, Opel Vectra C, ahora los puse en Hyundai Santa Fe NUEVO.	Lemforder no fabrica nada para automóviles japoneses y coreanos, solo empaca piezas de terceros. En 2000, Lemforder fue absorbida por ZF, desde entonces, al parecer, todo se ha deteriorado.
Sí, los repuestos de esta empresa se distinguen por su calidad y durabilidad. Cuántas veces los pusieron en sus autos, me sorprendieron, caminan lo suficiente, al menos 30-35 mil, creo que pasarán.	Encargado por LEMFERDER; Pasaron seis meses, vuelven a llamar. Por cierto, en el verano de 2014 cambié una punta de dirección, también para LEMFERDER, por lo que las grietas le llegaron a la piel en seis meses.

TOPRAN (Alemania / China). La empresa es envasador varias piezas producidas en diferentes países del mundo (un total de 23 países, incluida China, de donde provienen la mayoría de las piezas de repuesto). Por lo tanto, al elegir, debe mirar el código de país en el empaque donde se produce la pieza.

Reseñas positivas	Reseñas negativas
Lo puse en Opel Omega A. Ya eran 30 + mil, mientras que todo está bien. Cuestan su dinero.	Y no es bueno ni malo. Algo en el medio. Un amigo montó, pero no lo tomé.
El rack es un consumible por definición. Lo compré en Exist. Vinieron, todo está bien, ya 50 mil, no hay chillidos, golpes.	¡Mierda rara! Se pueden ver en plastilina. Después de 5 mil llamé. No aconsejo a nadie.

SASIC (Francia). Todas las piezas se fabrican en Normandía (Francia). Se utilizan para automóviles franceses (Renault, Peugeot, Citroen). Se diferencian en calidad y bajo precio.

Reseñas positivas	Reseñas negativas
Antes de eso hubo "chinos", estallaron después de 10 mil. Decidí comprar Sasik. Me gustó que el caso sea tan grande, no lo sé. caminata más corta hasta ahora. Ya 15 mil	Después de 5 mil km, se combaron y ya era visible, en mi automóvil la parte superior del soporte del bastidor se eleva por encima del vidrio cuando el soporte se desliza. Debo decir que mi distancia al suelo es bastante grande, los cojinetes de empuje funcionaron bien, así que en este estado conduje unos 20 mil km más.
Lo que me agrada es el precio. Un infierno llamará temprano o tarde. ¿Por qué pagar de más? Tengo Renault Logan. Permanecen de pie durante dos meses: el vuelo es normal, no hay golpes.	En general, hace 2 semanas cambié los bastidores estabilizadores a Sasic, para nada un análogo barato, que parece ser popular, hoy fui al servicio por negocios, levantaron la máquina, como de costumbre, caminé por la podvesochka y encontré ¡¡¡Que mis nuevas rejillas estabilizadoras se habían roto !!! ¡¡¡AMBOS!!! Kick-ass, camaradas, sin palabras !!!

GMB (Japón). Una empresa japonesa que produce repuestos principalmente para automóviles japoneses y coreanos (pero no solo): Toyota, Nissan, Mitsubishi, Hyundai, Kia, Renault, Suzuki, GM. Difiere en calidad japonesa original.

Reseñas positivas	Reseñas negativas
Ponga GMB: en este momento han pasado más de 35 kilómetros, no hay problemas (uf, tres veces).	No se encontraron críticas negativas
Recuerdo haberme puesto estos en mi viejo Pajero. Japonés es japonés. Todo está claro y bien coordinado, no hubo problemas.Vendí el coche con él.

CTR (Corea del Sur). La empresa, que en un momento se separó de la japonesa GMB. Actualmente, produce repuestos para dichos vehículos: Hyundai, KIA, GM, FORD y muchos otros. Difiere en calidad y bajo precio.

Reseñas positivas	Reseñas negativas
Compré las rejillas hace dos meses, estoy muy contenta con las rejillas, las sostienen bien, nada cruje en los frascos, nada vuela. Aconsejo estos bastidores. Destaca la facilidad de instalación, el precio agrada y la calidad.	Un amigo los tuvo durante unos 2-3 meses, luego simplemente se rompió y ya está, que me compré durante 8 meses sin ningún problema, aunque son aún más caros. En general, si no hay más opciones, entonces por primera vez funcionará, pero aún debe buscar un reemplazo más adelante.
Los bastidores estabilizadores son solo un mtr coreano no peor que el original en un cien por ciento. ventajas: mayor recurso de uso, precio adecuado en comparación con los puntales estabilizadores originales, excelente estabilidad en la carretera, siempre disponible en las tiendas de autopartes	Buen día. Puse los puntales estabilizadores en FF2. Pasó 10t. km (durante 1 año) golpeado, anteras exfoliadas. El viaje está limpio. No pondré más. Leí muchas críticas positivas, lo tomé en un eksist, ¿es realmente falso?

Sidem (Bélgica). Uno de los líderes mundiales en la producción de autopartes para la dirección de una amplia variedad de vehículos. Tiene representaciones oficiales en 80 países del mundo. Sin embargo, existe la posibilidad de comprar repuestos fabricados en China que no difieran en calidad.

Reseñas positivas	Reseñas negativas
Siempre que encuentre los viejos problemas belgas, no habrá problemas.	En general, sidem ha estado fabricando piezas de suspensión durante mucho tiempo y tuve que comprar sus productos. Antes, todo estaba bien. Pero en el último año tengo un disgusto y una desconfianza persistentes por ellos. Anteriormente, las piezas de repuesto servían durante mucho tiempo; ahora, como una lotería, usted mismo no sabe cuál de los artículos comprados fallará antes de que sidem nos lo prometa. Aunque las críticas sobre ellos siguen siendo en su mayoría buenas. Recientemente, me parece que empezaron a ahorrar dinero y trasladaron parte de su producción a China.
.	En general, en la primavera me instalé unos puntales estabilizadores Sidem. Lo puse por primera vez para probar la calidad del producto. El producto resultó ser un guan completo. Volví a cambiar el aceite y decidí comprobar cómo se sienten estas rejillas. En ese momento, manejé ocho mil con ellos. Me volví loco cuando traté de "sacudirlos", colgaban. Parece que la banda elástica central se ha "secado" en tamaño. En resumen, los apretó. Habiendo pasado otros tres mil, comencé a escuchar el golpe de las rejillas. No tiene sentido apretar más, cambiaré.

Maestro de enlaces (Rusia, Tver). Una nueva empresa rusa que está cobrando impulso. Los productos pertenecen al segmento de precio medio y bajo. Desafortunadamente, debido a la juventud de la empresa, no pudimos encontrar reseñas de productos. Sin embargo, existe la opinión de que la calidad de estos racks es inferior a los importados. Por lo tanto, la responsabilidad de la decisión de compra recae enteramente en usted (por cierto, si tiene experiencia en el uso, le agradeceremos que escriba en los comentarios a continuación).

Esperamos que la información anterior le ayude a decidir la respuesta a la pregunta, qué puntales estabilizadores instalar en su coche y qué empresa elegir la pieza de repuesto.

Conclusión

Recuerde que el estado de los racks se ve afectado no solo por carreteras de mala calidad, sino también estilo de conducción el dueño del auto. Elija el ajuste de velocidad correcto en carreteras en mal estado, cuide la suspensión del automóvil.

Nunca conduzca sobre baches con los frenos. Debe detener el automóvil solo frente a un obstáculo, no sobre él. Esto prolongará la vida útil de la suspensión de su vehículo y, en particular, los puntales estabilizadores.

Le recomendamos que controle el estado de la suspensión de su automóvil y realice las reparaciones de manera oportuna. Esto le evitará el deterioro del control del automóvil, así como el desgaste de las piezas individuales.Y esto, a su vez, le permitirá ahorrar significativamente en reparaciones.