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El lubricante para pinzas y correderas facilita el uso de las piezas de los frenos, ya que funcionan en condiciones difíciles. Existen varios tipos de lubricantes. Intentaremos sistematizar la información y responder a una serie de preguntas de interés para los propietarios de automóviles.

Tipos de lubricantes

En particular, trataremos los siguientes temas:

• Cuales son los tipos de lubricantes
• Grasa de cobre (alta temperatura)
• Descripción general de lubricantes para guías y guías
• ¿Cuál es el mejor lubricante para pinzas?
• Reseñas de lubricantes populares

Tipos de lubricantes

Cabe señalar de inmediato que los fabricantes dividen los lubricantes en dos tipos: pasta y aerosol. Antes de proceder a la enumeración de sus tipos y marcas, es necesario decidir qué características debe tener el lubricante de pinza. Con un estilo de conducción agresivo o conduciendo en serpentinas de montaña, la temperatura de la pinza puede alcanzar + 300 ° С, y en condiciones urbanas puede calentarse hasta + 150 ° С ... 200 ° С. Además, la pinza se ve afectada por la humedad, la suciedad y los reactivos que se esparcen por las carreteras. Por tanto, el lubricante para las pinzas y sus guías debe ser:

• no agresivo con las piezas de goma y plástico de la máquina;
• no perder sus propiedades al exponerse al agua, líquido de frenos u otras sustancias que puedan lavarlo o disolverlo;
• grasa de alta temperatura, es decir, no pierde sus propiedades de temperatura a + 180 ° C o más;
• no debe perder sus propiedades físicas durante heladas importantes (desde -35 ° C y menos).

Los lubricantes baratos de uso común no proporcionan las condiciones descritas. Estamos hablando de pasta de grafito, litol, nigrol y sus otros análogos. Es decir, para el funcionamiento normal del sistema de frenos, y en particular la pinza, es necesario utilizar desarrollos modernos.

Actualmente, los fabricantes producen los siguientes grupos de lubricantes para pinzas:

Primer grupo — pastas minerales o sintéticas utilizando metales. Son del tipo presión extrema de alta temperatura... Su rango de trabajo es muy amplio, y es aproximadamente -185 ° С ... + 1100 ° С (cada grasa tiene su propio rango de funcionamiento).

La sustancia se basa en aceite sintético o mineral, que contiene espesantes y partículas metálicas (cobre o molibdeno). Esto incluye los siguientes subtipos:

• pastas complejas, que incluyen polvo de cobre, aluminio y grafito;
• cobre, que contiene cobre y polvo de grafito;
• pastas sin partículas metálicas, en lugar de las cuales se utilizan silicato de magnesio y cerámica;
• grasas a base de cobre o disulfuro de molibdeno.

Ejemplos de marcas específicas de este tipo de grasa:

• pastas complejas - Pasta lubricante y compuesto antiagarrotamiento HUSKEY 2000 para altas temperaturas, Loctite No. 8060/8150/8151, Wurth AL 1100;
• pasta de cobre - HUSKEY 341 Copper Anti-Seize, LIQUI MOLY Kupfer-Paste, Mannol Kupfer-Paste Super-Hafteffekt, Marly Cooper Compound, Molykote Cu-7439 Plus Paste, Motip Koperspray, Permatex Copper Anti-Seize Lubricant, Pingo Kupfer-Coopte-Cooper Spray , Wurth SU 800;
• pastas sin metal - HUSKEY 400 Anti-Seize, TEXTAR Cera Tec, LIQUI MOLY Bremsen-Anti-Quietsch-Paste;
• pastas de disulfuro de molibdeno - Pasta de molibdeno HUSKEY, lubricante de ensamblaje y compuesto antiagarrotamiento, Loctite # 8012/8154/8155.

Las pastas pertenecientes a este grupo se pueden aplicar en los DEDOS GUÍA de las pinzas de freno y en cualquier superficie de fricción muy cargada, excepto en las superficies de trabajo de las pastillas de freno.

Segundo grupo — Pastas de aceite mineral... Contienen bentonita, que actúa como espesante. Además, se han añadido aquí partículas metálicas y ácidos grasos. La principal ventaja de una grasa de base mineral es trabajo sustentable en el rango de temperatura de -45 ° С ... + 180 ° С... Es decir, la pasta no fluye y no pierde sus propiedades. Por lo tanto, es excelente para lubricar las guías de deslizamiento de la pinza en vehículos operados en condiciones suaves.Un ejemplo de este tipo de grasa es Teroson VR500.

Tercer grupo — grasas sintéticas a base de aceite... Esto es lo más formulaciones universales, ya que son aptos no solo para la lubricación de pinzas, sino también para otros elementos del sistema de frenado del vehículo. Los lubricantes están hechos de aceite sintético refinado, así como aditivos con propiedades anticorrosivas, antioxidantes y antidesgaste. También se incluye un espesante. Lubricantes a base de aceite sintético tener excelentes caracteristicas... No se disuelven en agua, líquido de frenos, álcalis y ácidos, no se evaporan y también tienen propiedades dieléctricas. El rango de temperatura de funcionamiento es aproximadamente -40 ° a + 300 ° С.

Algunos ejemplos de lubricantes son Molykote AS-880N Grease, Permatex Ultra Disk Brake Caliper Lubricante, SLIPKOTE 220-R Silicone Disc Brake Caliper Grasa y supresor de ruido, SLIPKOTE 927 Disc Brake Caliper Grease.

El área de su uso es amplia. Se utilizan para la lubricación de cojinetes lisos y de rodillos, así como otras piezas que operan en condiciones de alta temperatura y alta presión.

Una de las pastas y aerosoles más populares para calibradores y guías son las grasas de cobre, que son un tipo de grasa que utiliza metal. Detengámonos en ello brevemente.

Grasa de cobre (alta temperatura)

Ella, como otros lubricantes para pinzas, pertenece al tipo de alta temperatura... Es decir, son capaces de soportar importantes sobrecargas térmicas durante el funcionamiento del sistema de frenado.

Las grasas de cobre se componen de tres sustancias principales: cobre fino triturado, aceite (mineral y sintético) y algunas sustancias diseñadas para resistir la corrosión. Los lubricantes se venden en forma de pasta o spray. Tienen una alta viscosidad, por lo tanto, al penetrar en los huecos, no fluyen desde allí.

Beneficios de los lubricantes de cobre consiste en amplio rango de temperatura de funcionamiento, reducción de las fuerzas de fricción, sin evaporación y puntos de rocío. Si decide utilizar grasa de cobre, debe cumplir con las condiciones para su aplicación. Primero, la superficie de trabajo de la pieza debe limpiarse a fondo. En segundo lugar, debe aplicar el lubricante con cuidado para que no entren residuos en la pieza con él. En tercer lugar, no es necesario eliminar el exceso de grasa.

Si la pinza de su automóvil está hecha de aluminio, entonces no se puede usar grasa de cobre, porque se producirá corrosión por contacto del aluminio (ya que estos dos metales no son "amigables" entre sí)

Descripción general de lubricantes para guías y guías

Molykote Cu-7439 Plus

Molykote Cu-7439 Plus... Fabricado en los Estados Unidos, elaborado a partir de polvo de cobre fino y aceite semisintético. Uno de los lubricantes más populares y demandados en la actualidad para pinzas, ya que sus ventajas incluyen:

• rango de temperatura de funcionamiento - -30 ° С ... + 600 ° С;
• resistencia a la presión;
• volatilidad extremadamente baja;
• completa falta de aclarado y solubilidad.

Además, la grasa Molykote Cu-7439 Plus no solo es alta temperaturapero también genial protege los elementos del sistema de frenos de la corrosión, el amargor y el pegado... Recomendado para su uso por fabricantes de automóviles líderes en el mundo como Land Rover, Nissan, Honda, Subaru.

Grasa para pinzas MC-1600, comparación con análogos.

Revisión de la grasa Molykote Cu-7439 Plus

MS-1600

MS-1600 Producción rusa. Entre los productos domésticos, vale la pena destacar la grasa ahora popular de una serie de pastas universales para altas temperaturas. Su rango de trabajo es -50 ° С ... + 1000 ° С... Como sus contrapartes, la grasa es resistente a los efectos de varios reactivos, ácidos, álcalis y agua. Además, no tiene un efecto perjudicial sobre las piezas de goma y plástico del sistema de frenos del vehículo y tiene propiedades anticorrosivas y antiadherentes. Según las instrucciones del fabricante, esta pasta blanca adecuado para lubricación superficies no funcionales y finales de las almohadillas, guías y procesamiento pistón de pinza.

El MC-1600 no interactúa con los líquidos de frenos de las clases DOT 3, DOT 4, DOT 5.1.El precio de un tubo de grasa MC1600 que pesa 100 gramos es de aproximadamente $ 6-8, pero es conveniente que pueda comprar solo una pegatina de 5 gramos, que es suficiente para reemplazar un juego de almohadillas, por solo 60-80 rublos.

Tenga en cuenta que MC-1600 no se puede utilizar simultáneamente con líquido de frenos de clase DOT 5.0.

XADO VeryLube

XADO VeryLube... Una opción más económica para la grasa de pinza. Se utiliza para evitar que las pastillas de freno se atasquen y peguen en las guías de la pinza. Se vende en forma de spray (verde), en lata de 320 ml. La temperatura de trabajo es -35 ° С ... + 400 ° С. Neutro a los materiales de caucho... Durante el funcionamiento, es necesario aplicar hasta 5 capas de grasa, dejando secar cada una de ellas. Una excelente opción para quienes no quieren pagar de más y conseguir un producto de calidad, aunque el gasto es un poco más de lo habitual. El precio de una lata de grasa es de $ 3 ... 4. El número de pedido de la grasa en aerosol universal de litio Hado VeriLube es XB40019.

SLIPKOTE 220-R DBC

SLIPKOTE 220-R DBC (Grasa y supresor de ruido de la pinza de freno de disco de silicona). También es un excelente lubricante para pinzas y, curiosamente, también está aprobado para su uso en sistemas de suministro de agua potable. Según las revisiones de muchos automovilistas, esta es una de las mejores pastas para lubricar guías. Sin embargo, para muchos, la dificultad radica en comprarlo. La solución óptima es un pedido desde el extranjero. Rango de temperatura de funcionamiento - -46 a + 299 ° С... Está elaborado a base de aceite sintético refinado, espesante y aditivos que le confieren propiedades anticorrosivas, antioxidantes y antidesgaste.

El fabricante suministra lubricantes con la marca SLIPKOTE a las fábricas de automóviles. Los productos minoristas son vendidos por Pennzoil, Loctite, Permatex, TRW Autospecialty, Toyota. Según el catálogo, para realizar pedidos, se llama HUSKEY 72983 o, si es de Toyota, 0888780609. Con todas las ventajas de un lubricante, tiene el único inconveniente: un precio elevado. Un tubo que pesa 85 gramos le costará aproximadamente $ 20.

¡Nota! SLIPKOTE 220-R DBC no debe utilizarse en vehículos con frenos de tambor; en este caso, por ejemplo, se puede utilizar Huskey 2000 Anti-Seize.

LIQUI MOLY Bremsen-Anti-Quietsch-Paste

LIQUI MOLY Bremsen-Anti-Quietsch-Pastegrasa dada NO RECOMIENDO tú disfrutas. A pesar de las características de temperatura declaradas por el fabricante: -40 ° C ... + 1200 ° C, tiene una serie de desventajas. El caso es que inicialmente se posicionó realmente como lubricante para las guías de la pinza. Sin embargo, después de un tiempo, los consumidores comenzaron a experimentar problemas causados ​​por su funcionamiento. Y el fabricante decidió degradar su estado a anti-chirrido... Incluso en el sitio web oficial hay información de que “No se recomienda utilizar pasadores de guía de pinza y marcadores en anteras para lubricación”. Sin embargo, hoy en día, muchas tiendas en línea y vendedores sin escrúpulos, sin saberlo oa propósito, continúan vendiéndolo como lubricante para pinzas. Pero esto no significa que no haya un buen lubricante para las pinzas en Liquid Moli, otros modelos han demostrado ser bastante buenos.

¿Cuál es el mejor lubricante para pinzas?

Resumamos qué tipo de lubricante para pinzas es mejor usar. Al elegir, es necesario guiarse por las siguientes consideraciones: las condiciones de funcionamiento del automóvil, la intensidad del desgaste del sistema de frenos, la marca del automóvil, el precio del lubricante.

Si usted es el propietario de un automóvil de pasajeros promedio y se apega a un estilo de conducción moderado, entonces no tiene sentido pagar de más y comprar lubricantes caros. Por ejemplo, compre la ahora popular grasa para pinzas MS-1600 o XADO Very Lube de la marca rusa.

Prueba de temperatura de lubricantes de pinza

Si posee un automóvil costoso o somete el sistema de frenado a cargas importantes (carreras, conducción en las montañas), entonces tiene sentido comprar un lubricante más costoso. Por ejemplo, Slipkote® 220-R DBC o Molykote Cu-7439 Plus. Funcionan en un amplio rango de temperaturas y protegen de forma fiable la pinza y el sistema de frenado en su conjunto. Por tanto, el precio suele ser el factor decisivo en la elección.Esperamos que las revisiones a continuación sobre algunas marcas de lubricantes lo ayuden a tomar la decisión correcta.

Revisiones de lubricación de la pinza

Después de recopilar consejos y la experiencia real del uso de lubricantes populares por parte de los propietarios de automóviles, proporcionamos revisiones, en función de las cuales puede evaluar todas las ventajas y desventajas de cada uno de ellos.

Slipkote 220-R DBC

Positivo	Negativo
Yo uso SLIPKOTE 220R para lubricar el cilindro y en las guías ... Esto es lo que recomiendo a todos nuestros amigos.	No visto
Después de lubricar la pinza de un Toyota Camry con grasa SLIPKOTE 220R DBC, después de más de un mes, ni siquiera hay un indicio del anterior crujido, crujido y clics.
Discos Brembo; Almohadillas Nishimbo: lubricación de las guías Slipkot 220r y, en las placas, untadas con pasta de cobre LiquidMoli. Corrí todos los super 12-20 mil km. Es fácil encontrar un lubricante en Moscú

Molykote Cu-7439 Plus

Positivo	Negativo
En cuanto a Molykote Cu-7439 Plus, es un lubricante realmente adecuado para las guías.	Molykote Cu-7439 Plus no es adecuado para rieles deslizantes. Esta es una pasta regular, igual que LIQUI MOLY Bremsen-Anti-Quietsch-Paste, Permatex Copper Anti-Seize Lubricant, Huskey 2000, Wurth CU-800, Febi 31942.
Traté con el fabricante Molykote, la vez anterior tomé el CU-7439 Plus para las guías. Se encontró un excelente movimiento de las guías y no se encontró corrosión.
Lo he estado usando durante más de un año. Ella se mostró desde el mejor lado. No hay más corrosión y las guías no se amargan.
En mi Folz, utilizo Molykote Cu-7439 plus para lubricar las pinzas: la relación calidad-precio se adapta, no se coque y no fluye.

XADO Very Lube

Positivo	Negativo
Una cosa buena. El único inconveniente es que debe aplicar varias capas a la guía de la pinza.	Realmente no me agradaba. Después de la aplicación, después de un tiempo se vuelve muy espesa, después de un par de meses comienza a coquearse y el movimiento de la pinza se vuelve difícil
Para las guías y los cilindros de pinza debajo del maletero exactamente eso. Aplicar solo en capas con un intervalo de tiempo de 2-3 minutos 2-3 veces	Grasa llena "G", dinero por el desagüe
He estado usando grasa XADO, sin exagerar, por alrededor de 150 mil, probablemente ... no hay problema ...	Para los guías, categóricamente no es adecuado.
Alguien escribe que VeriLub es "una mierda", pero estoy feliz. Empecé a lubricarlo después de 10 mil corridas, ahora ya son 60, todo es normal. He estado usando el globo VeryLube durante 3 temporadas (~ 6 reemplazos) y todavía hay un ogogo (auto "Logan")

MC1600

Positivo	Negativo
Sensación de lubricación normal. Me gustó que el crujido desapareciera de inmediato.	Las características declaradas están en duda, la ausencia de homologaciones internacionales.
Probé el MS-1600 económico y satisfecho con la calidad. Después de reemplazar las almohadillas nuevamente y usar este lubricante en los rieles, las almohadillas finalmente comenzaron a moler uniformemente.	Es muy espeso. Metí 1600 m en las guías. En invierno, el desgaste desigual de las almohadillas desapareció: la interna se desgastó más que la externa. La grasa se secó en un año y literalmente se convirtió en plastilina gris oscuro. Y debajo de la bota del pistón se secó por completo. Tampoco recomendaría usarlo como anti-chirridos, encontré en las reseñas más de una vez que la gente se queja del regreso de los chirridos. Es mejor tener varios lubricantes especiales de eficacia probada para un conjunto en particular que tener un lubricante universal.