¿Por qué está activado el error PCS? Principio de funcionamiento de seguridad previa al choque y fallos

Áreas de trabajo del sensor

PCS - Sistema de seguridad previo al choque, que se implementa en los automóviles Toyota y Lexus. En automóviles de otras marcas, un sistema similar puede tener un nombre diferente, pero sus funciones son generalmente similares entre sí. El propósito del sistema es ayudar al conductor a evitar una colisión. Esta función se realiza dando una señal de sonido y una señal en el tablero en el momento en que sistema de seguridad pre-colisión PCS detecta una alta probabilidad de colisión frontal de un automóvil con otro automóvil. Además, si no se puede prevenir una colisión, aplica los frenos a la fuerza y ​​se aprieta los cinturones de seguridad. Un mal funcionamiento en su funcionamiento es señalado por una lámpara de control en el tablero. Para comprender las posibles causas del error de PCS, debe comprender el principio de todo el sistema.

Principio de funcionamiento y características del sistema PCS

El sistema Toyota PCS se basa en el uso de escáneres. El primero es sensor de radarubicado detrás de la rejilla frontal (radiador). Segundo - sensor de cámarainstalado detrás del parabrisas. Emiten y reciben ondas electromagnéticas de retorno en el rango milimétrico, evaluando la presencia de obstáculos frente al vehículo y la distancia al mismo. La información de ellos se envía a una computadora central, que la procesa y toma las decisiones adecuadas.

Diagrama de los sensores PCS

El tercer sensor similar se encuentra en coche de parachoques trasero (Sistema de seguridad de pre-choque trasero) y está diseñado para señalar la amenaza de un impacto trasero. En el caso de que el sistema considere inminentes las colisiones traseras, automáticamente aprieta los cinturones de seguridad y activa los reposacabezas delanteros previos al choque, que avanzan 60 mm. y hacia arriba en 25 mm.

CaracterísticaDescripción
Rango de distancia de trabajo2-150 metros
Velocidad relativa de movimiento± 200 km / h
Ángulo de trabajo del radar± 10 ° (en pasos de 0,5 °)
Frecuencia de trabajo10 Hz

Rendimiento del sensor PCS

Si el PCS decide que es probable que ocurra una colisión o una emergencia, da una señal de luz y sonido al conductordespués de lo cual debe reducir la velocidad. Si esto no sucede y aumenta la probabilidad de una colisión, el sistema aplica automáticamente los frenos y aprieta los cinturones de seguridad del conductor y del pasajero delantero. Además, las fuerzas de amortiguación de los amortiguadores de la máquina se ajustan de forma óptima.

Tenga en cuenta que el sistema no graba videos ni sonidos, por lo que no se puede utilizar como DVR.

En su trabajo, el sistema de seguridad de preemergencia utiliza la siguiente información de entrada:

  • la fuerza de presionar el pedal del freno o del acelerador por parte del conductor (si se presiona);
  • Velocidad del vehículo;
  • el estado del sistema de seguridad previo a la emergencia;
  • información sobre la distancia y la velocidad relativa entre su vehículo y otros vehículos u objetos.

El sistema detecta el frenado de emergencia en función de la velocidad del vehículo y su caída, así como de la fuerza con la que el conductor presiona el pedal del freno. Del mismo modo, PCS funciona en caso de patinazo lateral del coche.

PCS está activo cuando se cumplen las siguientes condiciones:

  • la velocidad del vehículo supera los 30 km / h;
  • detección de frenado o derrape de emergencia;
  • el conductor y el pasajero delantero usan cinturones de seguridad.

Tenga en cuenta que el PCS se puede encender, apagar y también establecer el tiempo de advertencia para una posible colisión. Además, dependiendo de la configuración y equipamiento del automóvil, el sistema puede tener o no la función de detectar peatones, así como la función de frenado forzado frente a un obstáculo.

Error de PCS

Error del controlador PCS señalizado por una lámpara de control en el tablero con el nombre Check PCS o simplemente PCS, que tiene un color amarillo o naranja (suelen decir que el PCS se incendió). Puede haber muchas causas de problemas. Esto sucede después de que se enciende el motor del automóvil y la ECU prueba todos los sistemas para verificar su operatividad.

Un ejemplo de una indicación de un error en el funcionamiento del sistema.

Posibles averías del PCS

Las fallas en el funcionamiento del sistema Check PCS pueden deberse a varias razones. En los siguientes casos, la lámpara encendida se apagará y el sistema volverá a estar disponible en condiciones normales:

  • si el sensor de radar o el sensor de la cámara están muy calientes, por ejemplo, al sol;
  • si el sensor de radar o el sensor de la cámara están muy fríos;
  • si el sensor de radar y el emblema del automóvil están cubiertos de suciedad;
  • si el área del parabrisas frente a la cámara del sensor está obstruida por algo.

Además, las siguientes situaciones pueden ser causa de errores:

  • Avería de los fusibles del circuito de alimentación de la centralita PCS o del circuito de la luz de freno;
  • oxidación o deterioro de la calidad de los contactos en el bloque de terminales de los asociados al funcionamiento del sistema de seguridad de preemergencia;
  • rotura o violación del aislamiento del cable de control que va del sensor de radar a la ECU del vehículo;
  • una disminución significativa en el nivel de líquido de frenos en el sistema o desgaste de las pastillas de freno;
  • voltaje de batería bajo, por lo que la ECU lo considera un error de PCS;
  • compensar y calibrar radares.

Métodos de solución

El método más fácil que puede ayudar en la etapa inicial es restablecer la información de error en la ECU. Puede hacerlo usted mismo desconectando el terminal negativo de la batería durante unos minutos. Si esto no ayuda, busque la ayuda de un concesionario Toyota autorizado o de un técnico calificado y de confianza. Restablecerán el error electrónicamente. Sin embargo, si después del reinicio el error vuelve a ocurrir, debe buscar su causa. Para hacer esto, siga estos pasos:

  • Compruebe si el fusible del circuito de alimentación del PCS tiene un fusible defectuoso.
  • En un Toyota Land Cruiser, es necesario verificar la fuente de alimentación en el séptimo pin del conector de 10 pines de la unidad PCS.
  • Verifique que los contactos de los conectores de los bloques en los pies del conductor y del pasajero no estén oxidados.
  • Compruebe el conector de la ECU del cinturón de seguridad debajo del volante.
  • Verifique la integridad del cable conectado al radar frontal (ubicado detrás de la rejilla del radiador). A menudo, este problema ocurre en los automóviles Toyota Prius.
  • Compruebe el fusible del circuito de la luz de freno.
  • Limpiar el radar delantero y el emblema de la parrilla del radiador.
  • Compruebe si el radar frontal se ha movido. Si es necesario, debe ser calibrado por un concesionario Toyota autorizado.
  • Compruebe el nivel de líquido de frenos en el sistema, así como el desgaste de las pastillas de freno.
  • En un Toyota Prius, puede ocurrir una señal de error debido a que las baterías originales dan un voltaje subestimado. Debido a esto, la ECU señala erróneamente la ocurrencia de algunos errores, incluso en el funcionamiento del PCS.

información adicional

Para que el sistema PCS funcione correctamente, debe tomar medidas preventivasque permitirá que los sensores funcionen normalmente. Para un sensor de radar:

Un ejemplo de la ubicación del sensor de radar.

  • mantenga siempre limpios el sensor y el emblema del automóvil, si es necesario, límpielos con un paño suave;
  • No coloque adhesivos en el sensor o emblema, incluidos los transparentes;
  • no permita fuertes impactos en el sensor y la rejilla del radiador, en caso de daños, busque inmediatamente la ayuda de un taller especializado;
  • no desmonte el sensor de radar;
  • no cambie la estructura o circuito del sensor, no lo cubra con pintura;
  • reemplace el sensor o la rejilla del radiador solo en un representante autorizado de Toyota o en una estación de servicio que tenga las licencias correspondientes;
  • No retire la etiqueta del sensor que indica que cumple con la ley que rige las ondas de radio que utiliza.

Para sensor de cámara:

  • mantenga siempre limpio el parabrisas;
  • no instale la antena ni pegue varias pegatinas en el parabrisas frente al sensor de la cámara;
  • cuando cubra el parabrisas opuesto al sensor de la cámara con condensación o hielo, utilice la función antivaho;
  • no cubra el vidrio opuesto al sensor de la cámara con nada, no instale tinte;
  • si hay grietas en el parabrisas, reemplácelo;
  • Proteja la cámara del sensor para que no se moje, la radiación ultravioleta intensa y la luz brillante;
  • no toque la lente de la cámara;
  • proteja la cámara de golpes fuertes;
  • no cambie la posición de la cámara ni se la quite;
  • no desmonte la cámara del sensor;
  • no instale dispositivos que emitan fuertes ondas electromagnéticas cerca de la cámara;
  • no cambie ningún objeto cerca del sensor de la cámara;
  • no modifique los faros del automóvil;
  • Si necesita colocar un peso en el techo, asegúrese de que no interfiera con la cámara del sensor.

Sistema PCS puede ser discapacitado por la fuerza... Para hacer esto, use un botón ubicado debajo del volante. La desconexión debe realizarse en las siguientes situaciones:

  • al remolcar su vehículo;
  • cuando su vehículo está remolcando un remolque u otra máquina;
  • al transportar un automóvil en otros vehículos: plataformas de carretera o ferrocarril, barcos, transbordadores, etc.
  • mientras se levanta la cabina en un ascensor con posibilidad de rotación libre de las ruedas;
  • al diagnosticar un automóvil en un banco de pruebas;
  • al equilibrar las ruedas;
  • en caso de que el parachoques delantero y / o el sensor de radar se hayan dañado debido a un impacto (por ejemplo, un accidente);
  • al conducir un automóvil defectuoso;
  • cuando se conduce fuera de la carretera o se adhiere a un estilo deportivo;
  • si la presión de los neumáticos es baja o si los neumáticos están demasiado gastados;
  • si el automóvil está equipado con neumáticos distintos a los especificados en las especificaciones;
  • con cadenas instaladas sobre ruedas;
  • cuando se instala una rueda de repuesto en la máquina;
  • si se ha modificado la suspensión del automóvil;
  • al cargar el coche con equipaje pesado.

Conclusión

PCS hace que su vehículo sea mucho más seguro de operar. Por lo tanto, trate de mantenerlo en buen estado de funcionamiento y manténgalo siempre encendido. Sin embargo, si está fuera de servicio por cualquier motivo, es no crítico... Realice un autodiagnóstico y solucione el problema. Si no puede hacer esto usted mismo, comuníquese con su distribuidor Toyota local o con técnicos calificados.

Según las estadísticas, con más frecuencia que otros, el problema con el PCS ocurre en personas que usan tapones para los anclajes del cinturón de seguridad. El hecho es que cuando se activa el sistema, las correas se tensan mediante motores e interruptores integrados. Sin embargo, al intentar desbloquear los cinturones, se produce un error del que es difícil deshacerse en el futuro. por lo tanto no le recomendamos que utilice tapones de cinturónsi su automóvil está equipado con un sistema de seguridad previo al choque.