elunie.com

Para reemplazar la correa de distribución, y al mismo tiempo reemplazar los rodillos, necesitará una herramienta especial: un juego de Licota ATA-0516, que será necesario para instalar el cigüeñal, y Licota ATA-0356 también. Si es necesario, esta herramienta será necesaria para fijar el árbol de levas y los engranajes, también necesitará un juego de cabezas de trinquete, dos gatos y una llave dinamométrica.

Antes de comenzar el procedimiento para reemplazar la correa de distribución, debe prepararse. Empezamos por la rueda delantera derecha del coche, se debe quitar, se debe quitar también el protector de la correa de transmisión, se deben desconectar los cables de las velas, se desengancha y se mueve el tanque de expansión, lo mismo se debe hacer con la potencia tanque de dirección.

Ahora se puede quitar la tapa de la válvula.

Luego debe desenroscar el tapón en el bloque del motor, esto debe hacerse para arreglar el cigüeñal.

Aflojamos ligeramente los pernos de montaje de la polea de la bomba y luego retiramos la correa de transmisión. Entonces ha llegado el momento del segundo gato, hay que instalarlo debajo del cárter del motor, no olvides poner un espaciador de madera, bueno, ya está, ahora puedes quitar el soporte del motor.

Luego, primero la cubierta de la correa de distribución superior, después de lo cual se quita el rodillo guía de la correa de transmisión, y ahora también se puede quitar la cubierta de la correa central.

La polea del cigüeñal debe estar alineada con la marca.

Preste atención al hecho de que el segundo riesgo en la polea debe coincidir con la "Marea" en el bloque, después de que comencemos a verificar, la barra de ajuste, debe ingresar a las ranuras en los árboles de levas, si la barra no encaja, el cigüeñal se debe dar una vuelta.

Hay un orificio especial en el bloque del motor, debe insertar el bloqueo del cigüeñal en él.

Ahora es necesario desatornillar el perno de la polea del cigüeñal, después de quitar la polea de la correa de transmisión, en esta etapa también se retira la cubierta inferior de la correa de distribución. Se debe aflojar el rodillo tensor y quitar la correa de distribución. Utilizando el retenedor sujetamos la polea del árbol de levas de admisión, se debe aflojar el perno de la polea, se debe hacer lo mismo con el árbol de levas de escape, y solo entonces se puede quitar el rodillo tensor.

Es necesario desenroscar el rodillo.

El engranaje de distribución se lava con un "breakliner", al mismo tiempo que se puede quitar el polvo y la suciedad.

Ahora colocamos los nuevos rodillos y la correa.

A continuación, debe apretar el cinturón, preste atención al hecho de que la flecha debe coincidir con la marca.

Con una llave dinamométrica, apriete el perno del rodillo tensor a un par de 25 Nm. Es necesario retirar el retén del cigüeñal, así como la barra de retención, apretar los engranajes del árbol de levas con un par de 68 Nm.

La tapa de distribución superior, media e inferior ahora se puede reemplazar, el rodillo impulsor está instalado en la tapa del medio. La polea del cigüeñal debe colocarse y apretarse con una fuerza de 115 Nm, después de lo cual se instalan la polea de la bomba y la correa de transmisión. Ahora colocamos el soporte del motor en su lugar.

Devolvemos el depósito de la dirección asistida y el tanque de expansión al lugar.

Ponemos el volante y arrancamos el motor.

Fuente: //blog.garagetools.ru/2012/10/ford-focus-zete-18.html