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¿Cuál es el problema de arrancar el motor en frío? El 90 por ciento de los automovilistas arrancan el motor, sin sospechar que, como resultado, su desgaste aumenta, el arranque se vuelve más difícil, la batería falla etc. El problema se agrava en invierno, en climas fríos. Sin embargo, hay una buena forma de salir de la situación: utilizar el precalentamiento del motor, que para un verdadero invierno ruso es una ventaja sólida en todos los aspectos.

Calefacción del motor eléctrico

Si antes el calentamiento del motor de combustión interna, debido al funcionamiento del motor en ralentí, se consideraba la única opción efectiva, aunque no exento de inconvenientes, hoy es claramente inferior al nuevo método. Y, en primer lugar, esto se refiere a las consecuencias negativas del calentamiento natural.

Tabla de modelos de calentador eléctrico

Blocky	Tubos de ramificación	Remoto	Externo
"Defa" o "Kalix" - potencia 0,4-0,75 kW, precio de 4 mil rublos	"Lestar" - potencia 0,5-0,8 kW, precio de 1,7 mil rublos	"Severs-M" - capacidad 1-3 kW, precio de 2 mil rublos	Placa calefactora flexible Keenovo 0,25 kW 220 V, precio - 3650 rublos.
Doméstico "Sin hogar" - potencia 0,5-0,6 kW, precio de 1,5 mil rublos	"Alianza" - potencia 0,7-0,8 kW, precio de 1 mil rublos	"Start-M" - potencia 1-3 kW, precio desde 1.9 mil rublos	"Keenovo" - potencia 0,1 kW 12 V, precio - 3610 rublos.
Doméstico "Start-Mini" - potencia 0.5-0.6 kW, precio de 1 mil rublos	"Inicio M1 / ​​M2" - potencia 0,7-0,8 kW, precio de 1,4 mil rublos	"Alianza" - potencia 1,5-3 kW, precio de 1,6 mil rublos	Hotstart AF15024 - potencia 0,15 kW 220 V, precio - 9700 rublos.
DEFA, calentadores serie 100 0.5-0.65 kW, precio 3.4 mil rublos	"Siberia M" - potencia 0,6 kW, precio de 1 mil rublos	"Xin Ji" (China) - potencia 1,8 kW, precio de 1,5 mil rublos	"Hotstart" - potencia 0,25 kW 220 V, precio - 9700 rublos.

Los más asequibles en términos de precio son los precalentadores eléctricos. Ambos son fáciles de mantener y no te defraudarán ni siquiera en las heladas más severas. Sin embargo, solo tienen un inconveniente: se necesita un enchufe de 220 V. Aunque los externos de la compañía Keenovo tienen en su arsenal un calentador que opera desde la red a bordo de 12 V, pero el costo es de 3.5 mil rublos.

El calentamiento efectivo del motor solo es posible con la ayuda de dispositivos especiales que actúan directamente a través del circuito del sistema de refrigeración. Esto es lo que dicen los expertos, citando muchos hechos como prueba.

Blocky

Para nuestros conductores, en términos de precio democrático, los calentadores integrados en el bloque de cilindros son adecuados. También son bastante simples en términos de diseño, ya que están dotados solo de un conector y un elemento calefactor. No se proporcionan otros accesorios, abrazaderas y componentes adicionales en dicho calentador.

Precalentador Defa

Los calentadores para dispositivos integrados en el BC no son muy potentes, 400-750 W es el máximo. No dan un resultado rápido y se alimentan desde un tomacorriente fijo de 220 V / 50 Hz, por lo que puede usar un calentador montado en el bloque del motor solo en el garaje o tirando un cable de extensión cerca de la casa. Por otro lado, debido a que el BC se calienta, el motor se calienta en el centro y de manera uniforme.

Ventajas de los calentadores de bloque incorporados:

1. Uno de ventajas de los calentadores incorporados es un la capacidad de trabajar durante mucho tiempo... Debido a su baja potencia, no es necesario monitorearlos constantemente, no estropearán el anticongelante, por lo que puede dejarlos funcionando toda la noche o el día. Si, no obstante, es necesario, se recomienda controlar el proceso de calentamiento, al menos para fines económicos domésticos. utilizar un temporizador mecánico convencional... Es económico y de uso versátil. De las deficiencias: buggy en el frío.
2. También debe tenerse en cuenta seguridad de uso... Como regla general, el conjunto contiene una tela termoaislante que no permite que el aislamiento de los cables adyacentes se derrita y que la energía se extienda al espacio circundante, aumentando así la eficiencia del dispositivo.
3. Fácil de instalar, también por cierto, es una de las características ventajosas de tales calentadores.

Calentador de bloque Defa

Calentador de bloque Longfei

Solo hay dos desventajas:

Tiempo de calentamiento prolongado y la necesidad de un enchufe fijo 220 voltios. Porque, por ejemplo, a una temperatura ambiente de aproximadamente 0 ° C, un calentador de 600 W calentará el líquido en una hora. Si la temperatura es de -10 ° C, el tiempo aumentará a dos horas. Y si compra uno económico con una potencia de 0,5 kW, aún más.

Hoy, entre los numerosos modelos del segmento presupuestario de calefactores empotrables, destacan los equipos eléctricos de Def y Calix. Cuestan no más de 4 mil rublos completos con un cable y un enchufe.

El sistema se puede complementar fácilmente con todo tipo de equipos útiles. Por ejemplo, puede agregar un temporizador de inicio, control remoto, recarga de batería, calentador de ventilador interior y mucho más. Sin embargo, esto ya costará más de 25 mil rublos, sin contar los fondos para la instalación.

También hay calentadores de bloque domésticos, pero su uso es limitado. Para los motores VAZ, un dispositivo es adecuado por un precio de 1.3 mil rublos. Puede comprar equipos Start-mini por un precio aún más bajo, que es adecuado no solo para automóviles nacionales, sino también para automóviles japoneses o coreanos, como Toyota o Hyundai.

Le presentamos modelos populares de calentadores integrados.

Modelo	Descripción y características	Precio a otoño de 2017
"Iniciar Mini"	Voltaje 220 V, potencia 600 W, instalado en lugar de un enchufe tecnológico de un bloque con un diámetro de rellano de 35 mm. La profundidad del asiento es de 11 mm, la altura del cuerpo es de 50 mm. El calentador es adecuado para automóviles: Toyota con motores 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE, 3S-FE, 4S-FE, 5S-FE, 1G-FE, 1GR; Hyundai Accent con motor G4EC -1.5L; Hyundai Elantra XD con motores G4EC -1.5L y G4ED -1.6L; Hyundai Tucson con motor G4GC -2.0L; Hyundai Trajet con motor G4GC -2.0L.	1300 rublos
DEFA, calentadores serie 100 (de 101 a 199)	La potencia es de 0,5 ... 0,65 kW, voltaje 220 V, diámetro de aterrizaje 35 mm, peso 0,27 kg.	3400 rublos
Calix-RE 163550W	Potencia: 550 W, voltaje: 220 V, adecuado para usar con Duramax DAIHATSU Rocky 2.8D, 2.8 TD / FIAT Argenta 2000iE, 120iE / FIAT Croma 2.0 turbodiesel / FIAT Daily diesel / FIAT Ducato 1.9 D, TD / 1987-1998 / 2.5 diésel, turbodiésel / 1995 / FIAT Regatta / Regata diésel / FIAT Ritmo 130 TC / diésel / FIAT Tempra 1.9 turbodiésel / FIAT Tipo 1.9 diésel, turbodiésel / FIAT Uno diésel, turbodiésel / FORD / NEW HOLLAND FORD 1900, HYUNDAI H-100 2.5 D / 1993-1998 / D4BA, IVECO Daily 2.8Tdi / 2002 / diesel / turbodiesel, MITSUBISHI Galant 2.3 turbodiesel / MITSUBISHI L200 2.2 diesel 2WD / 2.5 diesel 2WD / MITSUBISHI L300 2.5 diesel 2WD / 2.5 diesel 4WD / MITSUBISHI Lancer Evo 9 2.0 16 / 2006- / 4G63, MITSUBISHI Lancer Evo VI, EVO VIII 2.0 16V / 4G63. MITSUBISHI Pajero 2.3 turbodiesel / 2.5 turbodiesel, SEAT Málaga 1.7D.	5000 rublos
Calix-RE 167550W	Potencia - 550 W, voltaje - 220 V, adecuado para tales máquinas: Matiz 0.8 / A08S, 1.0 / ¤B10S, Spark 1.0 / 2010- / B10D1, 1.2 / 2010- / B12D1, NISSAN Monteringssats, 300 ZX [Z31] / VG30 , Almera 2.0D / 1995- / DA20, Bluebird 1.6 [T12] / 1984- / CA16, 1.8 [U11, T12] / 1984- / CA18 1.8 turbo [T12] / 1984- / CA18, 2.0 [U11, T12] / 1984- / CA20, Cherry 1.0 [N12] / 1982- / E10, 1.3 [N10, N12] / 1982- / ¤E13, 1.5, 1.5 turbo [N10, N12] / 1982- / ¤E15, 1.7 diesel / CD17, Patrulla 2.8TD [Y60, Y61] / RD28T, Prairie 1.5 / E15, 1.8 [M10] / CA18, 2.0 [M10, M11] / CA20, Stanza 1.6 [T11] / ¤CA16, 1.8 [T11] / CA18, Sunny 1.3 [B11, N13] / 1984- / E13, 1.4 12V [N13] / 1989-1991 / 1.5 [B11] / 1984- / ¤E15, 1.6 [N13] / -1988 / ¤E16, 1.6 12V [N13, B12] / 1989-1991 / ¤GA16, 1.6 GTI 16V [N13] / ¤CA16, 1.7D [B11] / ¤CD17, 1.8 GTI 16V [N13] / CA18, 2.0D [N14] / CD20, SUZUKI Monteringssats, Alto 1.1 / 2002- / F10D, TOYOTA Monteringssats Carina 1.8 diesel / 1C, Corolla diesel *** / Lite-Ace diesel / WEIDEMANN Monteri ngssats T4512CC35 - / 3TNV82A, VOLKSWAGEN Monteringssats LT 31D / Perkins, VOLVO BM / VCE / VOLVO CE Monteringssats EC 15C - / D1.1, EC18C - / 2010- / D1.1 EC20C - / 2010- / D1.1, EC27C - / 2010- / D1.6 EC35C - / 2010- / D1.6, ECR 28 - / ECR 38 - / ECR 58 - / ECR 88 - / ECR48C - / 2010- / ¤D2.2, ECR58 Plus - / ¤D3 .1, ECR88 Plus - / D3.1	4900 rublos
Calix-RE 153 A 550W	Voltaje - 220 V, potencia - 550 W, funciona con tales máquinas: FORD Probe 2.5i V6 24V / HONDA Accord 2.0i-16 / -1989 / B20A, HONDA Legend 2.5, 2.7 / HONDA Prelude 2.0i -16V / 1986-1991 / B20A, MAZDA 2 1.3 (DE) / 2008- / ZJ, 1.5 (DE) / 2008- / ZY, MAZDA 3 1.4 (BK) / 2004- / ZJ, 1.6 (BK) / 2004- / Z6, MAZDA 323 2.0 i V6 24V / MAZDA 626 2.5i V6 / MAZDA MX-3 1.8i 24V V6 / MAZDA MX-6 2.5i 24V V6 / MAZDA Xedos 6 2.0i 24V V6 / MAZDA Xedos 9 2.0i 24V V6 / K8-ZE, 2.5i 24V V6 / ROVER 825, 827- / -1995 /	7200 rublos

Tubos de ramificación

Además de los dispositivos integrados en el BC, también existen sistemas para la instalación en el corte de tuberías gruesas. Se diferencian por la presencia de una carcasa adaptadora. La instalación no conlleva ninguna complejidad particular, la devolución no es mala. pero hay un menos - Los calentadores eléctricos de esta serie están diseñados para el diámetro estándar de las boquillas.

Calentador de ramales

Calentador remoto

Defa y Kalix producen no solo calentadores de bloque, sino también calentadores de ramales. También se fabrican en nuestro país, se venden a precios muy bajos.Pero tales opciones para calentadores están destinadas solo para modelos de automóviles VAZ, UAZ o de gasolina.

También hay modelos universales equipados con una carcasa endurecida. Sin embargo, apenas son adecuados para automóviles extranjeros.

Los calentadores eléctricos han ganado la mayor popularidad en nuestro país, ya que son estructuralmente fáciles de instalar y versátiles. Su fácil de cortar en el contornousando archivos adjuntos. Están equipados con potentes calentadores, cuya potencia alcanza los 2-3 kW.

Remoto

Cabe destacar especialmente los calentadores eléctricos, llamados calentadores externos. Son de diseño más complejo, implican la presencia de mangueras, termostatos, abrazaderas, etc. Producidos por fabricantes nacionales como Severs-M, Alliance y muchos otros.

Instalación del calentador Longfei (Xin Ji)

Un fabricante extranjero de tales equipos también es popular en Rusia. Este es el TPS Hotstart de propiedad estatal. El equipo cuesta al menos 6,8 mil rublos, pero solo puede comprarlo por encargo.

Los modelos con circulación forzada de refrigerante merecen una atención especial entre los calentadores eléctricos. Las opciones para calentadores eléctricos se consideraron anteriormente. con circulación natural.

Entonces, los más famosos entre esta serie son los sistemas del mismo Hotstart estadounidense (precio 23 mil rublos). También hay opciones domésticas baratas, que no cuestan más de 2.4 mil rublos. También se conocen calentadores chinos, como Xin Ji, a un costo de 1.5 mil rublos. Su potencia no supera los 1,8 kW.

Desventajas de los calentadores eléctricos.:

1. Necesita una toma de corriente doméstica de 220 V.
2. Apertura obligatoria de la campana para acceder al enchufe. Los viejos modelos rusos de calentadores pecan con estas dificultades. Los conectores de parachoques aparecieron en los modernos.
3. La confiabilidad de algunos modelos no es impresionante. Las carcasas de los calentadores domésticos y chinos son especialmente débiles, lo que permite que el anticongelante pase y tenga fugas. Un instalador experimentado colocará inicialmente la tapa sobre el sellador.
4. Mala calidad de equipo adicional (nuevamente, estamos hablando de conjuntos de producción rusa o china). Es aconsejable reemplazar los accesorios con mangueras importadas, adaptadores de plástico, con duraluminio, soportes endebles, con abrazaderas fuertes y anchas.

Beneficios de los calentadores eléctricos:

1. La instalación de calentadores es económica, incluso en los servicios de automóviles de la capital. El precio aproximado es de 1,5 mil rublos. Puede hacerlo usted mismo fácilmente, pero no puede hacerlo sin conocimientos específicos.
2. La más amplia gama de modelos y sencillez de funcionamiento.

Placas calefactoras

Además, recientemente, las llamadas placas calefactoras, que se instalan en el cuerpo del motor, cilindros, cárter, etc., se han vuelto cada vez más populares. Estos calentadores se utilizan no solo en automóviles, sino también en otros equipos: grupos electrógenos, tecnología de microprocesadores, motores de barcos, locomotoras diesel y locomotoras eléctricas, y muchos otros.

Placas calefactoras para motor Keenovo

Placas calefactoras HotStart

Las placas calefactoras funcionan sobre la base de calentadores eléctricos térmicos (TEN). La mayoría de ellos se pueden conectar tanto a una red estacionaria con una tensión de 220 V / 50 Hz como a la red eléctrica de a bordo del vehículo (12 V DC). La potencia puede ser diferente, el intervalo es de 100 a 1500 W. Y la temperatura desarrollada por varias placas es + 90 ° С ... + 180 ° С. En cuanto a la instalación, los dispositivos se fijan con una película adhesiva (primero se debe limpiar y desengrasar la superficie).

Las placas calefactoras eléctricas no se pueden utilizar para calentar baterías. Para estos fines, se utilizan otros dispositivos.

Una característica especial de las placas calefactoras es que están diseñadas para un funcionamiento continuo. Es decir, no se pueden utilizar para calentar / calentar rápidamente el motor o sus elementos individuales. Aunque existen modelos separados de mayor potencia, funcionan con un relé de tiempo.

Las ventajas de las placas calefactoras incluyen:

• Rentabilidad... Usar electricidad le costará menos que usar combustibles líquidos.
• Fiabilidad y durabilidad... La mayoría de las placas calefactoras eléctricas no necesitan reparaciones ni inspecciones de mantenimiento, y no es necesario llevarlas a un centro de servicio. Al mismo tiempo, los fabricantes, por regla general, establecen períodos de garantía significativos.
• Fácil de instalar... La mayoría de las placas calefactoras simplemente se pegan a la superficie calentada con la película adhesiva que viene con el calefactor. La instalación puede realizarla usted mismo, sin pedir ayuda en una estación de servicio.
• Resistencia a la abrasión... La superficie de la placa calefactora está cubierta con un material especial que es resistente no solo a la abrasión, sino también a daños mecánicos importantes.
• Seguridad de uso... Esto se aplica tanto al conductor como a los elementos del propio automóvil. Las placas calefactoras están bien protegidas de la humedad y las pequeñas partículas que entran en ellas (el grado de protección contra el polvo y la humedad es IP65 para la mayoría de los modelos).

En cuanto a las desventajas de las placas calefactoras, deben incluir:

• Precio alto... El precio que se paga por los beneficios descritos anteriormente es alto.
• Desgaste de la batería... Debido al hecho de que las placas utilizan electricidad de la batería para funcionar, el conductor debe controlar constantemente el estado y el rendimiento de esta última. Hasta reemplazarlo por uno más espacioso y / o nuevo.

Sin embargo, como muestra la práctica, las placas calefactoras eléctricas son muy cómodas de usar y su compra vale la pena, especialmente en regiones con climas fríos. Por lo tanto, le recomendamos que compre placas calefactoras siempre que sea posible y las utilice para la instalación como una alternativa a los precalentadores de motor convencionales.

Ahora presentamos a su atención varias placas populares utilizadas por los propietarios de automóviles.

Modelos	Descripción y características	Precio a otoño de 2017
Placa calefactora flexible Keenovo 100W 12V	Potencia específica - 0,52 W / cm². Temperatura máxima + 180 ° С. Una característica de la placa es la presencia de una superficie autoadhesiva de alta temperatura en un lado de la placa, así como la presencia de una superficie porosa en el otro lado para reducir la pérdida de calor. El tamaño es de 127x152 mm con una esponja de 5 mm. La placa está diseñada para el precalentamiento autónomo de un motor con un volumen de trabajo de hasta 3 litros; tiene una capa adhesiva que asegura la máxima adherencia entre la placa y la superficie a temperaturas elevadas. Se proporciona una capa adicional de aislamiento térmico en forma de una esponja porosa en la placa, que calienta la capa de aceite necesaria para un arranque del motor en caliente en aproximadamente 15 minutos de funcionamiento.	3610 rublos
Placa calefactora flexible Keenovo 250W 220V	La temperatura máxima de calentamiento es de + 90 ° C. Hay un reóstato adicional para ajustar la temperatura. Ideal para instalación en cárter y bloque motor, elementos hidráulicos y transmisiones ya que las dimensiones son 127 × 152 mm. El revestimiento de las placas es resistente a la abrasión. Se suministra con cable de 100 cm de serie.	3650 rublos
Placa calefactora flexible Keenovo 250W 220V	Temperatura máxima + 150 ° С. Dimensiones 127 × 152 mm. Ideal para instalación en cárter y bloque motor, elementos hidráulicos y de transmisión, varios tipos de bombas. El revestimiento de las placas es resistente a la abrasión. Se suministra de serie con cable de 100 cm para alimentación desde toma de 220 V	3650 rublos
Inicio en caliente AF10024	Fuente de alimentación 220 V, potencia 100 W, dimensiones 101 × 127 mm.	7900 rublos
Inicio en caliente AF15024	Fuente de alimentación 220 V, potencia 150 W, dimensiones 101 × 127 mm.	9700 rublos
Inicio en caliente AF25024	Fuente de alimentación 220 V, potencia 250 W, dimensiones 127 × 152 mm.	9700 rublos

Calentadores autónomos

De lo contrario, se denominan combustible, ya que funcionan con combustible. El principio de su funcionamiento se reduce a lo siguiente: la bomba bombea gasolina o combustible diesel desde el tanque de combustible a la cámara de combustión.La mezcla se enciende con un perno de cerámica caliente (este último tiene una fracción suficientemente pequeña de la corriente para calentar, en contraste con uno metálico).

Eberspacher Hydronic D4W instalado en un automóvil

Como resultado del calentamiento del calentador, un líquido caliente circula por todo el sistema, emitiendo calor al motor de combustión interna y al radiador de la estufa. Tan pronto como la temperatura alcance más de 70 grados. Celsius, la estufa incluye modo medio y modo de espera. Es decir, el dispositivo no funciona a plena capacidad, sin embargo, cuando la temperatura desciende por debajo de los 20 grados. el ciclo se repite, que explica el nombre: un calentador autónomo.

El sistema de calefacción autónomo de un motor de automóvil tiene diferentes modos de funcionamiento. Por ejemplo, en verano, cuando el aire del interior del automóvil es soplado ocasionalmente por un ventilador. Si se trata de un sistema de este tipo, no se requiere la presencia de un acondicionador de aire, porque es fácil reducir la temperatura en modo normal.

El calentador autónomo se enciende de diferentes maneras, pero el temporizador fue y sigue siendo el más simple. Se encuentra dentro de la máquina, se puede programar y configurar para cualquier duración de operación.

Encender con un temporizador es muy conveniente. Por ejemplo, si un automovilista va a trabajar todos los días, el temporizador se puede configurar a la misma hora de encendido.

Cómo funciona Webasto Thermo Top Evo

Si un horario variable es más adecuado, entonces es mejor usar un control remoto para encender. Es capaz de operar en un radio de hasta 1 km. En otras palabras, el calentador se puede encender desde el balcón de un edificio de varios pisos.

Otra opción de control es el módulo GSM. Puede usarlo desde un teléfono inteligente común, controlando el funcionamiento del módulo a través de comandos. En teoría, el módulo GSM se puede conectar desde cualquier parte del mundo, siempre que la máquina se encuentre dentro del área de cobertura.

Los dispositivos de este tipo más populares en nuestro país son Webasto y Eberspasher. Sus modelos diseñado tanto para automóviles extranjeros como para automóviles nacionales con un tipo y volumen de motor diferente.

De los fabricantes rusos, Teplostar se ha declarado en voz alta, produciendo productos que son casi dos veces más baratos que sus contrapartes extranjeras.

Tabla de modelos de calentadores autónomos

Modelos	Precio
Webasto Thermo Top Evo 4-4 kW	De 29 mil rublos
Webasto Thermo Top Evo 5-5 kW	De 39 mil rublos
Eberspacher HYDRONIC 4 - 4 kW	De 27 mil rublos
Eberspacher HYDRONIC 5 - 5 kW	De 37 mil rublos
Binar-5B - 5 kW	De 19 mil rublos

Desventajas de los calentadores autónomos.:

1. Dificultad de instalación. Este no es un calentador eléctrico que se pueda instalar fácilmente a mano.
2. Alto costo. Incluso los modelos básicos son mucho más altos, sin componentes adicionales. Además, la instalación de dicho equipo es muy apreciada: al menos 8-10 mil rublos. Y cuanto más difícil será encontrar un lugar debajo del capó para la instalación, el la instalación será más cara.
3. Dependencia de la batería. Mantenga siempre una batería cargada y confiable debajo del capó.
4. Algunos modelos dependen de la calidad del combustible. Se recomienda prestar atención a esto, realizar diagnósticos y limpieza regularmente.

Las ventajas de los calentadores autónomos.:

1. Modo autónomo, no es necesario depender de fuentes de alimentación externas.
2. Súper eficiencia y posibilidad de funcionamiento continuo a largo plazo. En los fríos días de invierno, el interior de un automóvil y el motor de combustión interna se pueden calentar a la temperatura de funcionamiento con un consumo de combustible de menos de 1 l / h en solo 40-50 minutos.
3. Una amplia variedad de métodos de programación y participación.

Ahora será mucho más fácil hacer una elección a favor de tal o cual calentador. Si los recursos financieros lo permiten, es mejor establecer una opción independiente. Para otros casos, puede elegir un calentador eléctrico bueno y bastante efectivo.