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¿Tu coche "golpeó", y no abres el capó el mayor tiempo posible, para no chocar con este montón de hierro, en el que no entiendes nada? ¿O tal vez enciende la radio más fuerte, o simplemente apaga el motor y espera que este sonido desaparezca cuando lo encienda al día siguiente? De todos modos, si motor del coche es un gran misterio para ti, ¡sigue leyendo! ¡Descubra cómo funciona y qué puede estar causando estos espeluznantes golpes y charlas!

El motor tiene varios cilindros dispuestos de una de estas tres formas:

• Opuesto;
• En forma de V
• En una fila.

También hay motores rotativos, cuyo principio es idéntico, pero el dispositivo es ligeramente diferente. En su cilindro hay un rotor triangular (pistón), que comprime la mezcla de aire y combustible.

Trabajo de los elementos del motor

¡Encender gasolina en un espacio pequeño y confinado crea suficiente energía para lanzar una papa a 150 metros! Y si tal explosión ocurre 200 veces por minuto, entonces hay suficiente energía para mover el automóvil. El proceso de combustión se lleva a cabo en 4 pasos:

1. Entrada. El pistón se asemeja a una bala de cañón, solo que no sale volando del cañón. Al comienzo del ciclo, está en la parte superior del cilindro y comienza a moverse hacia abajo. En este momento, se abre la válvula de admisión, que suministra aire y combustible al cilindro.
2. Compresión. El cigüeñal hace que el pistón se mueva hacia arriba nuevamente, comprimiendo la mezcla de aire y combustible.
3. Carrera de trabajo. Cuando el pistón alcanza la posición superior, la bujía enciende el combustible con una chispa. Esto provoca una explosión, lo que hace que el pistón se mueva hacia abajo nuevamente.
4. Liberación. Cuando el pistón alcanza la posición inferior, se abre la válvula de escape. Dirige los gases de escape al tubo de escape.

Elementos del motor del coche

• Filtro de aire limpia el aire que entra en los cilindros para una mejor combustión.
• Sistema de enfriamiento de aire evita que el motor se caliente al hacer circular agua alrededor de los cilindros y a través del radiador.
• Sistema de combustible suministra combustible del tanque de gasolina y lo mezcla con aire usando un carburador. Luego, la mezcla entra en los cilindros. Para un funcionamiento normal, especialmente en invierno, requiere un mantenimiento integral. Por lo tanto, será útil aprender sobre la frecuencia y el procedimiento para dar servicio al sistema de combustible en este video.
• Árbol de levas proporciona apertura y cierre de válvulas. Su velocidad de rotación es igual a la mitad de la velocidad de rotación del cigüeñal.
• Correa de distribución conecta el cigüeñal y el árbol de levas, asegurando la sincronización de válvulas y pistones.
• Anillos de pistón instalado en el pistón para evitar fugas de combustible de la cámara de combustión y consumo de aceite.
• Sistema de lubricación entrega aceite a todos los componentes necesarios del motor para reducir la fricción.
• Bomba de aceite se acopla con el cigüeñal y asegura el flujo de aceite desde el cárter de aceite.
• Sistema de control de emisiones de escape mediante una computadora y sensores, regula el convertidor catalítico, que quema el combustible no utilizado en la mezcla de escape.
• Batería de coche proporciona la corriente eléctrica necesaria para arrancar el motor. Cargado por generador.
• Cabeza de cilindro se conecta al bloque de cilindros. Para aumentar la estanqueidad durante la combustión, hay una junta entre el bloque y la cabeza.
• Sistema de encendido crea una descarga eléctrica a través del distribuidor de encendido, que luego envía una chispa a través de los cables a las bujías. Cada cilindro tiene su propio cable, la carga se suministra a las velas a su vez.
• Sistema de escape elimina los gases de escape a través del colector de escape y el tubo de escape. El silenciador suaviza el sonido de escape tradicionalmente alto.

Si el motor de su automóvil no arranca, existen 3 razones más probables:

1. Mezcla de combustible deficiente. El combustible se ha agotado, por lo que solo entra aire al motor. Toma de aire obstruida. Se suministra demasiado o poco combustible. El combustible contiene impurezas (por ejemplo, agua) que evitan que se encienda.
2. Mala compresión. Anillos de pistón gastados (causando fugas de aire). Las válvulas con fugas provocan fugas durante la compresión. Ranuras del cárter debido al desgaste de la junta.
3. Mala chispa. Las bujías o los cables de las bujías están gastados. Cable roto o perdido. El encendido está ajustado incorrectamente, es decir la chispa es demasiado pronto o demasiado tarde.