Emulsión en aceite de motor. Razones, consecuencias, como enjuagar.
Emulsión en el motor, así como en el tapón de llenado de aceite pueden aparecer por dos razones. La emulsión blanca más inofensiva puede ocurrir cuando el motor está frío, cuando su humedad, que se evapora durante el calentamiento, se deposita en la superficie interior de la cubierta de aceite. Pero la segunda razón de la emulsión en el aceite del motor es mucho más grave: significa que el anticongelante penetra en el aceite. Por qué sucedió, cómo amenaza y cómo deshacerse de la emulsión, lea a continuación.
Contenido:
- ¿Por qué se forma una emulsión?
- Consecuencias de la emulsión en el motor.
- Qué hacer cuando aparece una emulsión
- Cómo lavar la emulsión
La emulsión en el sistema de aceite de la que no debe preocuparse ocurre solo en la tapa y el cuello, rara vez en la parte superior de la varilla de nivel, fuera de temporada y en climas fríos en viajes cortos. Si hace calor afuera, o se ha formado "mayonesa" en la tapa de la válvula y es visible dentro del motor de combustión interna, o la sonda de control está completamente en una emulsión de este tipo, vale la pena buscar las razones.
No es difícil notar esta condición del aceite; a menudo es suficiente verificar el nivel de aceite, ¡y no solo cuando se enciende la luz de la lata de aceite! No serán necesarios otros signos de emulsión en el motor, como aumento de temperatura.
Causas de la emulsión en el motor.
La principal razón por la que se forma una emulsión en el motor y en la superficie interior del tapón de llenado de aceite es la entrada de humedad en el aceite. Cuanto más es, más graves son las consecuencias. Puede llegar allí por dos razones:
- en forma de condensado que se evapora de las paredes internas del motor;
- debido a la despresurización del sistema de aceite o del sistema de refrigeración.
Una tabla de las causas de aparición de la emulsión y métodos para su eliminación.
| ¿Por qué se forma una emulsión? | Razones de avería | Métodos de verificación y eliminación |
|---|---|---|
| Evaporación de condensado en un motor caliente | Calentamiento insuficiente del motor a la temperatura de funcionamiento | Después de arrancar, especialmente en invierno, antes de partir, caliente el motor a una temperatura de + 90 ° C |
| Detener un motor aún ligeramente calentado cuando se forma una emulsión | Conducir un automóvil con el motor caliente de 10 ... 15 kilómetros o más | |
| El anticongelante entra en el aceite. | Penetración de la junta de culata | Reemplazo de la junta, apretando los pernos en la secuencia correcta y con el par correcto |
| Violación de la geometría de la culata de cilindros | Prensado, fresado, rectificado de culata | |
| Quemadura de la junta del intercambiador de calor | Reemplazo de la junta del enfriador de aceite | |
| Bloque de cilindros dañado | Reparación o reemplazo del bloque | |
| Corrosión de revestimientos | Taladrar mangas o reemplazarlas por otras nuevas. | |
| Conexión incorrecta del sistema de refrigeración | Revisión del sistema, conexión según esquema. |
Condensación del aire
Cuando es solo condensación en el motor, la emulsión generalmente solo se forma en la cubierta y los bordes del cuello de llenado del motor. No debe haber espuma beige en el aceite en sí. Dicha emulsión se forma debido a la caída de temperatura, cuando la humedad se evapora, se deposita en la tapa de llenado y durante el funcionamiento intensivo del motor se mezcla con gotas de aceite. Si el viaje es corto (hasta 10 minutos), entonces no tendrá tiempo de desaparecer. Con condensación en el motor, puede conducir sin miedo. Dicho condensado se evapora 15 minutos después de calentarse a la temperatura de funcionamiento del motor. Si el automóvil se usa constantemente para viajes cortos, la emulsión estará en la tapa casi constantemente.
Pasó el anticongelante al aceite
Cuando la emulsión de color amarillo o marrón no está solo en la tapa del aceite o en los bordes del cuello, sino que es visible dentro del motor, entonces vale la pena desmontar el motor y buscar la razón, no debería ser así. ¡No podrá montar en una mezcla de aceite así por mucho tiempo!
Razones para la formación de una emulsión en el motor.
Rastros de emulsión en la superficie del tapón de llenado de aceite
- quemado de la junta de la culata de cilindros;
- violación de la geometría de la carcasa de la culata;
- avería del intercambiador de calor, avería de su junta;
- daño al bloque del motor (generalmente algún tipo de microfisura);
- corrosión de los revestimientos del motor o su daño mecánico (desgaste);
- Conexión incorrecta del sistema de refrigeración a la válvula de mariposa.
Para los automóviles VAZ de modelos "clásicos", entre otras cosas, puede surgir un problema debido a tapones dispersos ubicados en la culata de cilindros. Por ejemplo, en el motor de un automóvil VAZ-2101 hay tres de estos enchufes: dos en la superficie exterior de la cabeza y uno en el exterior.
Consecuencias de la emulsión en el motor.
La formación de una emulsión espumosa en el aceite puede tener las siguientes consecuencias:
- las características del cambio de aceite;
- las piezas del motor están mal lubricadas (en particular, bujes de biela y de conexión, válvulas, paredes de cilindros, grupo de pistones), lo que conduce a una disminución de su recurso y del recurso de todo el motor;
- potencia reducida del motor.
Si la emulsión en el motor no se forma en el sistema de aceite, sino en el sistema de enfriamiento, esto puede tener las siguientes consecuencias:
- sobrecalentamiento frecuente del motor, ebullición del refrigerante;
- la emulsión obstruye las tuberías y mangueras hasta un nivel crítico cuando la circulación de anticongelante es imposible;
- Reducción del recurso del motor y sus partes individuales.
Por lo tanto, cuando se forma una emulsión en ciertas partes del motor, no hay necesidad de "cerrar los ojos" a esto. En cambio, debe averiguar lo más rápido posible por qué se forma y tomar medidas de reparación.
Qué hacer si la emulsión está en el motor
Cuando aparece una emulsión en la tapa del motor o en la varilla de control, lo primero que hay que hacer es realizar una serie de sencillas comprobaciones que determinarán la gravedad de la causa. Esto es fácil de hacer. Después de arrancar, es necesario calentar el motor a una temperatura de funcionamiento de aproximadamente + 80 ° C ... + 90 ° C y conducir el automóvil en modo normal (puede "quemarlo un poco") al menos 10 .. .15 kilómetros, o mejor un poco más. Y luego mire el tapón de llenado de aceite y la varilla de nivel nuevamente.
Tenga en cuenta que la cubierta y el aceite del motor estarán muy calientes, por lo que debe desenroscar la cubierta con cuidado. Es mejor esperar unos minutos a que la temperatura baje ligeramente.
Emulsión de espuma en el interior del motor para eliminar
Si, como resultado de la verificación, resulta que la emulsión ha desaparecido, no debe preocuparse y puede continuar conduciendo el automóvil. Para evitar la formación de una emulsión en invierno o fuera de temporada, a veces se utilizan aditivos especiales anti-emulsión (desemulsionantes). Trabajan sobre el principio de la formación de una reacción química, cuyo resultado es deshacerse de la espuma. Otra buena opción preventiva es utilizar aislamiento de motor.
Cuando la emulsión en la tapa del motor no ha desaparecido, y tal vez incluso se haya agregado, esto significa que es necesario revisar el aceite y los sistemas de enfriamiento del motor para detectar fugas. Al mismo tiempo, se recomienda verificar el nivel de anticongelante en el tanque de expansión del sistema de enfriamiento. Si cae con regularidad, esto indica directamente que "se convierte" en aceite. En este caso, no se recomienda utilizar la máquina hasta que se hayan tomado todas las medidas de diagnóstico y reparación.
Cómo lavar la emulsión en el motor.
Lavar el motor de la emulsión es necesario solo si se forma como resultado de la entrada de anticongelante en el aceite. Si aparece como resultado del calentamiento, entonces no es necesario lavar la emulsión, basta con calentar bien el motor.
Para limpiar el motor de combustión interna de la emulsión y otros desechos (especialmente si el aceite ya es viejo), debe usar aceites de lavado especiales. O puede utilizar el método "anticuado".Consiste en mezclar combustible diesel y aceite mineral (incluso se puede trabajar) en proporciones volumétricas de uno a tres. Y luego realice dos o tres ciclos de lavado del motor al ralentí. Si se utiliza un aceite de enjuague especial, normalmente un ciclo de enjuague de 15 ... 20 minutos es suficiente. Luego, llene con aceite de motor nuevo y cambie el filtro de aceite.
Conclusión
Por lo general, se forma una emulsión en el tapón de llenado de aceite en invierno o fuera de temporada. La emulsión en el motor en climas cálidos de verano debería ser alarmante. Lo primero que debe hacer es verificar el nivel de anticongelante en el tanque de expansión, la presencia de humo blanco del tubo de escape y también recordar en qué modos se usa generalmente el automóvil. Después de eso, caliéntelo completamente y conduzca 10 ... 15 kilómetros, luego revise la cubierta. La mayoría de las veces, la causa de la aparición de una emulsión es precisamente la acumulación de condensado en un motor caliente, pero también puede ocurrir debido a un mal funcionamiento del motor, luego deberá verificar el aceite y los sistemas de enfriamiento.
