Pulido de faros de bricolaje en casa. Procedimiento paso a paso en fotos.
Pulido de faros Afecta solo a los automóviles modernos, ya que las nuevas tecnologías y los requisitos para los automóviles fabricados han obligado a los fabricantes de automóviles a recurrir al uso de vidrios de plástico para los faros en lugar de vidrios como se hacía antes. Esto tiene tanto ventajas técnicas como desventajas causadas con el tiempo.
La capa exterior de dichos vidrios está rayada, atenuada, cubierta con una capa de suciedad de la carretera arraigada, bajo la influencia del calentamiento periódico de las lámparas de iluminación, y las condiciones de la carretera contribuyen: los ataques constantes de grava fina no pasan desapercibidos en la superficie de los faros. . El rendimiento de estos vidrios se reduce notablemente y la apariencia deja mucho que desear.
Sin embargo, no se enoje y corra a la tienda a comprar faros nuevos. Los cristales de policarbonato de los faros delanteros son fáciles de restaurar a su aspecto anterior y no son inferiores a los nuevos después del proceso de pulido.
Tecnología de restauración de transparencia de faros incluye en mi mismo lijado húmedo discos abrasivos con una gradación de P600 a P3000 para lograr una superficie uniforme y lisa, si hay arañazos, y pulirse a sí mismopara lograr una transparencia total de la óptica. Y si la superficie también se cubre con un barniz protector, como se hace de fábrica, entonces quedarán como nuevos en absoluto, no habrá que repetir el procedimiento nuevamente en un año.
Pulido de herramientas y materiales
Así que para pulir el faro con sus propias manos necesitaremos:
- Papel de lija para el lavado con una gradación de P600-1200, 1500, 2000 y P2500, es mejor si se trata de papel SIA o 3M; simplemente, no se puede encontrar un abrasivo y una mayor durabilidad del papel.
- polaco... El énfasis debe estar en los abrasivos altos y la máxima calidad: pulir plástico no es tan fácil como parece. Por lo tanto, sería aconsejable dar a la opción de pulido 3M el primer número. Artículo 09374 - tiene el abrasivo más grande de su línea. Ella realmente pule, no engrasa. Pero en el "acabado" puede tomar la pasta de pulir 09376, para crear un brillo, y una almohadilla de pulido con una superficie ondulada.
- Y por supuesto Pulidora, con un círculo de gomaespuma, ya que el proceso de pulido no se puede realizar a mano.
- Así como pequeños consumibles como, toallitas sin pelusa, toalla y desengrasante.
Antes de comenzar a pulir, asegúrese de lavar bien el faro y secarlo. Por lo tanto, puede evaluar con precisión el grado de daño y determinar la gradación inicial de la rueda de esmeril. Cuando no solo esté turbio, sino que tenga rayas profundas, tendrás que empezar a moler con un grano más grande para quitar la capa de plástico dañada hasta 0,1 mm.
En los casos en que el faro no se desmonte y se pulirá el automóvil, pegue con cuidado todas las partes del cuerpo adyacentes con cinta adhesiva para no dañarlo durante el procesamiento abrasivo.Cómo pulir correctamente
Primero, el vidrio debe lavarse: lave con papel de lija la capa superior con suciedad incrustada, pequeñas astillas y arañazos. Aquí se necesita un papel más grueso, con una gradación de 600. Es necesario lavarlo con agua, solo el plano exterior del vaso, mojando constantemente la tela de esmeril en agua dulce. Aunque hay una opción para el lijado en seco, la superficie solo se limpia con un paño húmedo después de cada etapa, pero es mejor si lo haces en húmedo. También es necesario buscar la ausencia de arena debajo del papel de lija; existe la posibilidad de rayar aún más el vidrio.La superficie debe ser uniformemente mate, sin manchas y otras turbiedades que se encuentran en el exterior.
A esto le siguen más acabados con una gradación de 1200-1500. Con este número es necesario "eliminar el riesgo" del número de papel de lija anterior, más grueso.
Esta etapa debe llevarse a cabo hasta que se eliminen por completo los micro-rayones del número anterior. Para determinar el grado de desenfoque de cada número subsiguiente, puede realizar movimientos en diferentes direcciones.Por lo tanto, esto le permitirá ver, con buena iluminación, si se cubren los micro-arañazos del número anterior.
Número 2000 - casi terminando, porque para pulir es pesado, y no soportará pulir sus huellas, pero para hacer que el "riesgo" sea mucho menor, no es capaz de ningún otro lugar mejor. En la etapa de acabado, al procesar la superficie con papel P2500, vale la pena dar más paciencia y más esfuerzo. Este es el último número, después del procesamiento, que no debería haber rastros de los números anteriores, y la superficie será casi brillante, y a través del vidrio, aunque no está claro por el lavado, se puede ver más claramente el reflector del faro.
Después de todos estos procedimientos de agua, sigue el proceso de pulido en sí. Una vez finalizado el lijado (lavado), recurrimos a limpiar la superficie con un chorro de agua, no puedes usar un trapoya que rayarás con el resto del abrasivo. Para autopulido Es necesario aplicar una pequeña cantidad de abrillantador en el cristal del faro, no en el círculo, esmerilar sobre la zona y pulir a máquina hasta que la superficie quede perfectamente transparente. Para pulir, es mejor tomar no una, sino varias pastas de diferentes granos a la vez.
No debe haber mucha pasta de pulir y el círculo solo está ligeramente humedecido, esto evitará un secado rápido, el agrietamiento del esmalte y un buen contacto con la superficie del faro.Debe comenzar el procedimiento de pulido con una pasta de grano grueso y un círculo de mayor dureza. Mantenga la velocidad de la máquina a no más de 1500-1800 rpm.
Pero en esta etapa, también hay un par de puntos:
- Será mejor si se quita el faro y alguien lo sostendrá firmemente en sus manos.
- No puede mantener la máquina en un solo lugar durante mucho tiempo: el sobrecalentamiento del vidrio puede provocar su agrietamiento u oscurecimiento en las capas internas, lo que se denomina "perepal". Por lo tanto, es mejor no presionar el círculo con mucha fuerza, conducir en un rango pequeño seleccionado (aproximadamente un tercio del área del vidrio), en diferentes direcciones.
Además, después de eliminar los residuos abrasivos de la pasta, continúe, pero usando un tamaño de grano ya medio junto con la misma rueda menos dura. Y mantenga el volumen de negocios en el nivel de 2000-2500.
Se completará el proceso de pulido de los faros, quizás con una pasta fina y de acabado en combinación con un círculo suave, tradicionalmente quitando los restos del anterior, y su cantidad es muy pequeña.Es decir, en principio, todo, pero para consolidar el efecto, puede hacer un "toque final" más: aplique una capa protectora similar a la de fábrica, un barniz especial. Sin embargo, la habitación en la que procesa el faro, como el aire que contiene, debe estar limpia, de lo contrario, el polvo se asentará en la superficie y no funcionará en vano. Dicho barniz se aplica no más de 5-10 minutos con una servilleta sin pelusa, moviéndose de arriba hacia abajo desde la esquina superior del faro, de modo que la superficie se procese con la superposición de la parte ya pasada.
Pulido de faros en el interior
El reverso del cristal del faro no se presta a influencias mecánicas ni químicas, solo se calienta y se cubre de polvo. Entonces, este tipo de pulido no se realiza, es puramente cosmético. Por lo tanto, en el caso de que la óptica del automóvil se haya desvanecido no solo en el exterior, sino también en el interior, deberá recurrir a procedimientos adicionales.Y primero limpiar y luego tratar con líquido abrillantador.
Hay dos formas de limpiar y pulir el interior del faro (sin desmontarlo), utilizando uno de los medios para la restauración cosmética de la transparencia.
La primera forma
Primero desmonte el faro y saque todas las bombillas. Luego, rellene el esmalte y selle los orificios con cinta adhesiva. Y agite el faro durante unos minutos. Como resultado, verás cómo cambia el color del producto, lo que indicará que el proceso de limpieza va como debería. Repita los pasos varias veces hasta que la limpieza sea visible: el color del líquido no cambiará, el faro se volverá más transparente. La etapa final será enjuagar con agua y secar con aire tibio.
Limpiar el interior del faro
Segunda forma
Se utiliza cuando no toda la superficie interior se ha vuelto turbia, sino que solo ha aparecido una mancha. Dos imanes, un paño suave y un líquido de pulido ayudarán a eliminarlo. Humedezca una pieza y envuelva el imán en ella. Ata un hilo para llevarlo adentro. Envuelva también el segundo imán para no estropear el trabajo de pulido realizado anteriormente en el exterior. Moviéndose alrededor del lugar, será posible deshacerse del enturbiamiento.
Después de un trabajo tan largo, puede estar orgulloso de sí mismo y del resultado obtenido. Después de todo, como puede ver, no es tan fácil hacerlo usted mismo correctamente. Pero su automóvil no solo se volverá más atractivo, sino que también lo deleitará con una mejor iluminación.
Autor: Ivan Matieshin
