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Rendimiento del inyector - este es su rendimiento máximo en estado abierto (calculado como el suministro de la cantidad máxima de combustible por unidad de tiempo). Se mide en cm cúbicos por minuto ([cm³ / min] o [cc / min]) o también se puede especificar como g / min al calcular la potencia del motor. La mayoría de los fabricantes, incluidos Bosch, Siemens, Denso y Delphi, proporcionan tamaños de inyectores estándar de EE. UU. En libras por hora ([lbs / hr]) en sus catálogos. El factor de conversión es ~ 10,5. Los inyectores pueden tener una gama muy amplia de rendimiento, por ejemplo, para los Boshevsk estándar para motores VAZ - 125-137 cm³ / min, y clasificados para Toyota - de 155 cc a 430 cc. En cuanto a los motores mejorados, puede haber incluso más de 1000 cc / min.

La elección de una boquilla para un motor de inyección se basa principalmente en su productividad... El funcionamiento estable del motor en diferentes modos de funcionamiento depende de este indicador. Y calidad de atomización de combustible (depende del número de orificios), lo que afecta la potencia del motor y el consumo de combustible. En este artículo, le mostraremos cómo elegir el rendimiento correcto del inyector, además de proporcionar una tabla de referencia para diferentes fabricantes y vehículos.

La necesidad de calcular el rendimiento del inyector puede surgir al ajustar el motor o reemplazarlo. Después de todo, los inyectores seleccionados correctamente son la clave para un funcionamiento eficiente del motor, buenas características dinámicas del automóvil y economía de combustible.

Cálculo del rendimiento del inyector

La presión estándar para la que están diseñadas la mayoría de las boquillas es de 3 bar. Sin embargo, si cambia la presión en el sistema de combustible, el caudal del combustible que pasa por el inyector cambiará automáticamente. Este es el método más simple para aumentar su productividad.

Primero, definamos los conceptos. Rendimiento estático de los inyectores Es la cantidad de combustible que fluye a través de su canal completamente abierto por unidad de tiempo a una determinada presión. La unidad de este valor es gramos por minuto (g / min). Para convertir valores de g / min a cc / min, debe usar el valor de densidad de la gasolina, que depende del número de octano. Entonces, para A76 - 0,730 g / cm³, AI92 - 0,748 g / cm³, AI95 - 0,758 g / cm³, AI98 - 0,780 g / cm³. Los fabricantes dan los valores indicados en las tablas para una presión de 3 kgf / cm², a menos que se indiquen otras condiciones, y la densidad del combustible es ~ 0,755 g / cm³ (promedio en condiciones normales).

Al seleccionar una boquilla por rendimiento, es necesario elegir un modelo que será un 10 ... 15% más del valor calculado. Al mismo tiempo, es deseable que su rango dinámico, es decir, el tiempo de apertura, sea mínimo y el rango de funcionamiento lineal lo más amplio posible. También es necesario seleccionar la boquilla con el número máximo de agujeros. Mientras más, mejor. Si hay muchos agujeros en el inyector, esto aumenta las características dinámicas del vehículo y también reduce el consumo de combustible.

Sobre características dinámicas del inyector, entonces esta definición se entiende como el tiempo de retardo para la apertura del inyector a un voltaje dado en la red eléctrica del vehículo. Este valor debe ajustarse utilizando la ECU para condiciones de funcionamiento específicas. Además, funcionará de manera diferente y bajo diferentes condiciones de operación del motor.

Cálculo de boquillas

Rendimiento del inyector

Las boquillas también se seleccionan por su resistencia interna. Son de baja y alta resistencia. En el primer caso, el valor de la resistencia eléctrica estará en el rango de 3 ... 6 ohmios, y en el segundo - 12 ... 16 ohmios. Sin embargo, algunos modelos pueden tener diferentes significados.

Sin embargo, al elegir los inyectores, es necesario partir no solo de la potencia estimada del motor.El hecho es que, con un alto grado de probabilidad, también tendrá que reemplazar la bomba de combustible, ya que el rendimiento de la anterior puede no ser suficiente para usted. En los modos de conducción en ciudad, el automóvil puede perdonarlo, pero si sale a la carretera y conduce a alta velocidad, existe una alta probabilidad de que los inyectores o la bomba de combustible fallen. Esto se debe al agotamiento significativo de la mezcla a altas velocidades.

A continuación se muestran los métodos para calcular el rendimiento del inyector y la correspondencia de la bomba de combustible. A diferencia de la mayoría de los algoritmos en Internet, estos métodos tienen en cuenta el flujo de aire masivo, los factores de seguridad y otra información necesaria para la correcta elección del equipo.

Contabilidad flujo de masa de aire (en adelante MRV)utilizado por el motor nos permitirá comprender cuánto combustible consume el inyector instalado actualmente. Estos datos son necesarios, en primer lugar, para la selección posterior de un nuevo inyector y, en segundo lugar, para verificar la conformidad de la bomba de combustible instalada. De hecho, a menudo, al instalar una nueva boquilla, es posible que la potencia de la bomba vieja simplemente no sea suficiente.

La composición de la mezcla para un motor atmosférico convencional suele estar en el rango de 12 ... 12,5. En este caso, también debe tomar un margen de seguridad para las boquillas con un factor de 1,1 ... 1,15. Para motores turboalimentados, la composición de la mezcla será de aproximadamente 11,5, el factor de seguridad de los inyectores será 1,15 ... 1,2.

Teniendo en cuenta la información anterior, la capacidad del inyector instalado se calcula de acuerdo con lo siguiente empírico fórmula:

Pongamos un ejemplo. Sabemos que el flujo de aire másico es de 360 ​​kg / h. el número de boquillas es 4, la composición de la mezcla es 12,5 (aspirada), se supone que el factor de seguridad para la boquilla es 1,1. Sustituyendo estos valores en la fórmula, obtenemos:

Para calcular la productividad en los cm³ / min habituales, el valor obtenido debe dividirse por la densidad del combustible. Suponemos que tenemos gasolina AI95 con una densidad de 0,758 g / cm³. Es decir, 132 / 0,758 = 174 cm³ / min.

Sin embargo, al sintonizar, el conductor a menudo desconoce la cantidad de flujo de aire masivo. Por lo tanto, muchas personas usan una fórmula más simple pero bastante precisa:

En esta fórmula, el factor de carga (también llamado deber-reserva) es la cantidad de tiempo que la boquilla está abierta durante dos revoluciones del cigüeñal. Este valor puede variar, pero casi nunca supera el 80%. El hecho es que si este coeficiente es más alto, entonces el inyector no puede proporcionar una medición precisa del suministro de combustible. Y BSFC (Consumo de combustible específico del freno) es la cantidad de combustible que el motor gasta por hora para generar energía. Medido en kg / (kWh).

En cuanto al valor BSFC, para motores atmosféricos de combustión interna es:

• drenaje - 0.4;
• afinación - 0,4 ... 0,45;
• deporte - 0.45 ... 0.52.

Si su automóvil tiene un motor turboalimentado, entonces:

• stock - 0,6;
• afinación - 0,6 ... 0,65 (refuerzo bajo);
• deporte - 0,7 ... 0,75 (refuerzo alto).

La fórmula anterior es válida a una presión normal en el sistema de combustible de 3 Bar. Le sugerimos que utilice una calculadora en línea para realizar los cálculos adecuados:

Si en el proceso de tuning hubo regulador de presión de combustible reemplazadoentonces esto también debe tenerse en cuenta. Por ejemplo, en lugar de los 3 bares estándar, el sistema ahora tiene una presión de 3,8 bares. Para calcular el coeficiente, solo necesita dividir el nuevo valor por el anterior y sacar la raíz cuadrada del cociente.

Sustituyendo los valores mencionados en la fórmula anterior, obtenemos:

El coeficiente calculado se tiene en cuenta para calcular el rendimiento de la boquilla a la nueva presión. Por ejemplo, el valor anterior de 174 cm³ / min estará a una presión del sistema de 3 Bar. Si la presión aumenta a 3,8 bar, la productividad será de 174 * 1,125 = 196 cm³ / min.

recuérdalo la presión en el conducto de combustible no debe ser superior a 4,5 bar (es decir, estará en el rango de 3 a 4,5 bar). Además, al aumentar la presión, la llama de la boquilla cambia, lo que puede conducir a una peor formación de la mezcla de combustible. Además, cuando se utilizan inyectores muy eficientes, existe el riesgo de problemas con el ajuste de la velocidad de ralentí y con todo el suministro de combustible.

Le sugerimos que utilice otra calculadora en línea con la que pueda calcular el rendimiento de los inyectores a una presión modificada:

De acuerdo con la característica de atomización del combustible, el inyector se divide de acuerdo con la siguiente designación de letras: C - cono en grados de ángulo de pulverización, y una sola pluma, E - doble pulverización.

Además, al elegir los inyectores, debe verificar si necesita una nueva bomba de combustible. Para hacer esto, necesita conocer el rendimiento de la nueva boquilla (lo calculamos anteriormente y lo tomamos como 132 g / min), la densidad de la gasolina (la tomamos como 0,758 g / cm³), el número de boquillas (hay son 4 de ellos en nuestro motor), así como el coeficiente 0.06, que corresponde a la conversión de la tasa de combustible que ingresa al motor (conversión de cm³ / min a litro / hora). Fórmula de cálculo:

Sustituyendo los valores sonoros en la fórmula anterior, obtenemos:

Según el valor calculado, puede decidir fácilmente si debe cambiar la bomba de gasolina a una más potente si su rendimiento es inferior a los nuevos datos calculados.

Existe relación lineal entre el rendimiento de los inyectores y la potencia del motor sintonizado. Basándose en los datos anteriores, puede calcular la potencia aproximada del motor. Para hacer esto, necesita usar la fórmula:

Aquí, el rendimiento de la boquilla se toma en cm³ / min y los coeficientes no incluyen porcentajes. Sustituyendo los 174 cm³ / min obtenidos previamente en la fórmula, obtenemos:

Las fórmulas anteriores son empírico, es decir, simplificado. Sin embargo, como muestra la práctica, con su ayuda es posible calcular con precisión los parámetros necesarios al ajustar el motor y seleccionar el equipo necesario.

Tablas de rendimiento de inyectores

Le presentamos las tablas de rendimiento de los inyectores de fabricantes populares, así como algunas de sus características técnicas. Con la ayuda de esta información, puede elegir fácilmente el inyector que necesita para una variedad de automóviles: VAZ, Volga, Toyota, Volkswagen y otros.

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Rendimiento del inyector Bosch
Marcado de inyectores	Rendimiento		Presión nominal
	cm³ / min	gramo / min
0-280-150-001	264.9	190.5	3.0
0-280-150-002	264.9	190.5	3.0
0-280-150-003	379.9	273.3	3.0
0-280-150-007	264.9	190.5	3.0
0-280-150-008	264.9	190.5	3.0
0-280-150-009	264.9	190.5	3.0
0-280-150-015	379.9	273.3	3.0
0-280-150-023	352.1	253.3	3.0
0-280-150-024	379.9	273.3	3.0
0-280-150-026	379.9	273.3	3.0
0-280-150-035	320.6	230.6	2.0
0-280-150-036	379.9	273.3	3.0
0-280-150-041	480.3	345.5	3.0
0-280-150-043	379.9	273.3	3.0
0-280-150-044	337.9	243	-
0-280-150-045	400.4	288	-
0-280-150-100	185	133.1	3.0
0-280-150-105	190.2	136.8	3.0
0-280-150-112	190.2	136.8	-
0-280-150-114	190.2	136.8	-
0-280-150-116	190.2	136.8	-
0-280-150-117	190.2	136.8	-
0-280-150-118	190.2	136.8	-
0-280-150-119	190.2	136.8	-
0-280-150-121	178.1	128.1	3.0
0-280-150-123	191.3	137.6	-
0-280-150-125	192	138.1	3.0
0-280-150-126	192	138.1	3.0
0-280-150-128	167.1	120.2	3.0
0-280-150-129	191.3	137.6	-
0-280-150-130	192	138.1	3.0
0-280-150-133	191.3	137.6	-
0-280-150-135	-	147.4	3.0
0-280-150-136	191.3	137.6	-
0-280-150-150	190.2	136.8	3.0
0-280-150-151	240.7	173.1	2.0
0-280-150-151	304.8	219.2	3.0
0-280-150-152	236.5	170.1	-
0-280-150-153	236.5	170.1	3.0
0-280-150-154	236.5	170.1	3.0
0-280-150-157	214.4	154.2	2.5
0-280-150-157	239.9	172.6	3.0
0-280-150-158	239.9	172.6	3.0
0-280-150-159	255.9	184.1	-
0-280-150-160	199.7	143.6	3.0
0-280-150-161	180.8	130	3.0
0-280-150-162	180.8	130	3.0
0-280-150-163	180.8	130	3.0
0-280-150-164	180.8	130	3.0
0-280-150-165	233.3	167.8	3.0
0-280-150-166	213.4	153.5	3.0
0-280-150-166	-	185.7	3.0
0-280-150-200	300.6	216.2	3.0
0-280-150-201	236	-	3.0
0-280-150-203	185	133.1	2.5
0-280-150-204	168.2	121	2.5
0-280-150-205	170.3	122.5	2.5
0-280-150-206	168.2	121	2.5
0-280-150-207	171.3	123.2	2.5
0-280-150-208	144	103.6	2.7
0-280-150-209	168.2	121	2.5
0-280-150-210	135.1	97.19	2.5
0-280-150-211	147.6	106.1	3.0
0-280-150-213	346.8	249.5	3.0
0-280-150-214	188.1	135.3	3.0
0-280-150-215	214.4	154.2	2.5
0-280-150-215	-	187.3	3.0
0-280-150-216	214.4	154.2	2.5
0-280-150-217	168.2	121	2.5
0-280-150-218	312.1	224.5	3.1
0-280-150-219	168.2	121	2.5
0-280-150-220	148.2	106.6	3.0
0-280-150-221	148.2	106.6	3.0
0-280-150-222	168.2	121	2.5
0-280-150-223	224.4	161.4	2.48
0-280-150-226	190.2	136.8	3.0
0-280-150-227	190.2	136.8	3.0
0-280-150-230	183.9	132.3	-
0-280-150-231	148.2	106.6	-
0-280-150-233	148.2	106.6	-
0-280-150-234	190.2	136.8	3.0
0-280-150-235	190.2	136.8	3.0
0-280-150-237	152.9	110	3.0
0-280-150-238	190.2	136.8	3.0
0-280-150-239	224.4	161.4	2.48
0-280-150-252	260.1	187.1	-
0-280-150-254	260.1	187.1	2.5
0-280-150-255	255.9	184.1	-
0-280-150-257	190.2	136.8	3.0
0-280-150-300	190.2	136.8	3.0
0-280-150-302	190.2	136.8	3.0
0-280-150-303	190.2	136.8	3.0
0-280-150-306	520.2	374.2	3.0
0-280-150-309	190.2	136.8	3.0
0-280-150-310	190.2	136.8	3.0
0-280-150-314	190.2	136.8	3.0
0-280-150-315	190.2	136.8	3.0
0-280-150-318	190.2	136.8	3.0
0-280-150-319	190.2	136.8	3.0
0-280-150-320	190.2	136.8	3.0
0-280-150-321	190.2	136.8	3.0
0-280-150-322	190.2	136.8	3.0
0-280-150-323	190.2	136.8	3.0
0-280-150-324	190.2	136.8	3.0
0-280-150-325	190.2	136.8	3.0
0-280-150-326	190.2	136.8	3.0
0-280-150-327	190.2	136.8	3.0
0-280-150-334	190.2	136.8	3.0
0-280-150-335	300.6	216.2	3.0
0-280-150-351	746.2	536.8	3.0
0-280-150-352	270.1	194.3	3.0
0-280-150-355	388.9	279.7	-
0-280-150-355	300.6	216.2	3.0
0-280-150-357	300.6	216.2	3.0
0-280-150-360	270.1	194.3	3 0

Rendimiento del inyector Delphi
Marcado de inyectores	Rendimiento		Presión nominal
	cm³ / min	gramo / min
17104487	525.5	378	3.0
17104988	788.3	567	3.0
17113738	525.5	378	3.0
17113739	398.9	286.9	3.0
17113742	788.3	567	3.0
17113743	893.4	642.6	3.0
17113744	998.5	718.2	3.0
17113798	398	286.3	3.0
17113813	441.4	317.5	3.0
17113814	683.2	491.4	3.0
17113841	578.1	415.8	3.0
25176061	398	286.3	3.0
25176061	460	330.9	3.0
25178968	150	107.9	3.0
25313185	244.9	176.1	3.0
25317628	220	158.2	3.0
25317669	190	136.7	3.0
25320287	186	133.8	3.0
25320288	216	155.4	3.0
25322180	200	143.9	3.0
25322971	200	143.9	3.0
25322972	200	143.9	3.0
25322974	220	158 2	3.0
25324743	441.4	317.5	3.0
25324744	578.1	415.8	3.0

Rendimiento del inyector Denso
Marcado de inyectores	Rendimiento		Presión nominal
	cm³ / min	gramo / min
195500-0474	190	136.7	3.0
195500-0610	660	474.8	3.0
195500-0730	141.9	102.1	3.0
195500-0732	140	100.7	3.0
195500-0830	690	496.3	3.0
195500-0900 Naranja	680	489.1	-
195500-1152	192	138.1	3.0
195500-1280	230	165.4	3.0
195500-1300	298	214.3	3.0
195500-1330	187.9	135.2	3.0
195500-1350 Rojo	460	330.9	-
195500-1350 Púrpura	460	330.9	—
195500-1370 Bronceado	550	395.6	-
195500-1370 Púrpura	550	395.6	—
195500-1650	300.1	215.8	2.55
195500-1900	208.1	149.7	3.0
195500-1960	226	162.5	3.0
195500-1970 Azul marino	204.9	147.4	2.55
195500-1980	213.9	153.8	3.0
195500-2010 Rojo	460	330.9	-
195500-2020 Púrpura	550	395.6	3.03
195500-2040	186	133.8	3.0
195500-2110 Púrpura	119.8	86.23	2.55
195500-2130	360	258.9	3.0
195500-2150	326	234.5	3.0
195500-2180	254	182.7	3.0
195500-2190	210	151	3.0
195500-2231	186	133.8	3.0
195500-2240	560	402.8	2.99
195500-2460 Púrpura	590	424.4	2.99
195500-2610	235.9	169.7	3.0
195500-2630	254	182.7	3.0
195500-3110	161	115.8	3.0
195500-3310	255.9	184.1	3.0
195500-3650	1001	720.1	3.0
195500-4430	224.9	161.8	3.0
195500-4450	424.9	305.6	3.0
195500-5740	440.1	316.5	3.0
195500-5800	440.1	316.5	3.0
195500-7032	140	100.7	3.0

Rendimiento del inyector Siemens
Marcado de inyectores	Rendimiento		Presión nominal
	cm³ / min	gramo / min
FI 114961	635 9	457.4	3.0
107961	625.3	449.8	3.0
107962	650	467.6	3.0
108191	625.3	449.8	3.0
109958	550	395.6	3.0
109991	849.9	611.4	3.0
110324	849.9	611.4	3.0
FI 11351	488.7	351.5	3.0
LU107	630.6	453.6	3.0
SD-63LBUSCAR.	659	474	3.0
SEM143L	1502	1081	3.0
SEM184L	1933	1391	3.0
S3102	599.1	430.9	3.0
S3105	865	622.2	3.0
S3145	749.9	539.4	3.0
S3172	550	395.6	3.0
S107	630.6	453.6	3.0
SL107	683.2	491.4	3.0

Rendimiento del inyector Ford
Marcado de inyectores	Rendimiento		Presión nominal
	cm³ / min	gramo / min
1L2E-B5A	158.7	114.2	3.0
1L2E-C5A	159.8	114.9	3.0
Punta naranja 1L2E-D4A	164.1	118	3.0
Punta azul 1L5E-C4A	140.1	100.8	3.0
1L5G-BA	208.1	149.7	3.0
Punta azul 1L5Z-CA	140.1	100.8	3.0
1S7E-F7B	152.1	109.4	3.0
2L1E-B5A	200.2	144	3.0
2M2E-A7B	200.1	143.9	3.0
2M5Z-AA	196	141	3.0
3L1E-B5A	208.1	149.7	3.0
3L1Z-BA	208.1	149 7	3.0
3L3E-B5A	244.1	175.6	3.0
3L3Z-DA	248	178.4	3.0
4G7V-B5A	399.4	287.3	3.0
4L2E-E1A	268.2	192.9	3.0
4L3E-B4C Punta gris claro	224.2	161.3	3.0
Banda amarilla 4L3E-C5A	212.3	152.7	3.0
4M8Z-AA	252.2	181.4	3.0
5L2E-D1A	264.3	190.1	3.0
5W7Z-AA	124	89.25	3.0
6E5E-A5B	252.2	181.4	3.0
6E5Z-AA	252.2	181.4	3.0
6F2E-B4A Punta verde claro	236.2	169.9	3.0
EOSE-	484.5	348.5	2.3
E3EE-9F593AA	147.1	105.8	-
E3EE-9F593AB	147.1	105.8	2.07
E3EE-9F593BA	147.1	105.8	-
E3VE-	388.9	279.7	2.76
E3VE ‑ 9F593 ‑ A2A	373.1	268.4	2.76
E3ZE-9F593AA	315.3	226.8	2.55
E3ZE-9F593BA	315.3	226.8	2.55
E3ZE-9F593B1A	315.3	226.8	2.55
E43E ‑ 9F593AC	583.3	419.6	-
E4EE-9F593AA	147.1	105.8	—
E4EX-9F593A1A	241.7	173.9	-
E4EX-9F593AA	249.1	179.2	-
E4EX-9F593-BA	242	174.1	-
E4ZE-	550.7	396.1	2.21
E4ZE-9F593-CA: TBI	546	392.7	—
E4ZE-AA	315.3	226.8	2.55
E4ZE-A1A	315.3	226.8	2.55
E4ZE-A2A	315.3	226.8	2.55
E4ZE-A3A	315.3	226.8	2.55
E4ZE-B1A	315.3	226.8	2.55
E53E-	672.6	483.8	-
E57E-	199.7	143.6	2.3
E59E ‑ 9F593AA	147.1	105.8	2.1
E59E ‑ 9F593AB	147.1	105.8	2.1
E59E ‑ 9F593A1A	147.1	105.8	2.1
E59E ‑ 9F593A2A	147.1	105.8	2.1
E59E ‑ 9F593A3A	147.1	105.8	2.1
E59E ‑ 9F593A2B	147.1	105.8	2.1
E5ZE ‑ 9F593AA	367.9	264.6	2.55
E5ZE ‑ 9F593AB	367.9	264.6	2.55
E5ZE ‑ 9F593A1A	367.9	264.6	2.55
E5ZE ‑ 9F593A2A	367.9	264.6	2.55
E5ZE ‑ 9F593A3A	367.9	264.6	2.55
E5ZE ‑ 9F593A2B	367.9	264.6	2.55
E6EE-9F593AB	199.7	143.6	2.76
E6EE-9F593A3B	199.7	143.6	2.76
E6EE-9F593A2A	199.7	143.6	2.76
E6EE-9F593A3A	199.7	143.6	2.76
E6EE-9F593A1B	199.7	143.6	2.76
E6EE-9F593A2B	199.7	143.6	2.76
E6EE-9F593A3B	199.7	143.6	2.76
E6TE-9F593AB	199.7	143.6	2.21
E6TE-9F593A1B	199.7	143.6	2.21
E6TE-9F593BB	199.7	143.6	2.21
E6TE-A1B	199.7	143.6	2.21
E6TE-A2B	199.7	143.6	2.21
E6TE-A2B	194.4	139.9	3.0
E6TE-A3B	199.7	143.6	2.21
E6TE-A3B	194.4	139.9	3.0
E67C ‑ 9F593AB	147.1	105.8	2.3
E67E ‑ 9F593BB	147.1	105.8	2.3
E67E-B1A	147.1	105.8	2.3
E67E-B1B	147.1	105.8	2.3
E67E-B4B	147.1	105.8	2.3
E67E-B4B	140.8	101.3	3.0
E7TE-	241.7	173.9	2.96
E8TE-	241.7	173.9	2.96
E9SE-	315.3	226.8	3.0
EOSE-9F593-A1A	477.2	343.2	2.3
F0SE-B5A	151.9	109.2	3.0
F0TE ‑ 9F593B1A	199.7	143.6	-
FQTE-C3A	207.6	149.3	3.0
F0TE ‑ 9F593D1A	199.7	143.6	-
F0TE ‑ 9F593D5A	191.8	138	3.0
F0TE-D5B	210.2	151.2	3.0
F1SE-	325.8	234.4	3.0
F1SE-9F	311.1	223.8	-
F1SE-E1A	315.3	226.8	3.0
F1TE-D5A	254.9	183.3	2.7
F1TZ-	252.2	181.4	3.0
F1TZ-9F	249.1	179.2	-
F1ZE-9F	145	104.3	-
F1ZE-B4C	147.1	105.8	-
F2LE-	252.2	181.4	-
F2LE-9F	249.1	179.2	-
F2LE ‑ 9F593 ‑ B2A	252.2	181.4	—
F3DE-9F	262	188.5	-
F3DE ‑ 9F593A2B	262.8	189	-
F47E ‑ 9F593A2D	144	103.6	3.0
F47E-B2A	152.1	109.4	3.0
F87E-D2B	148.1	106.5	3.0
FOTE-9F	197.1	141.7	-
Punta negra XF2E-C4B	204.1	146.8	3.0
XL2E-C2A	142.4	102.4	3.0
XL5E-A2A	200.7	144.4	3.0
XL5E-B2A	200.7	144.4	3.0
XR3E-A4B	240.2	172 7	3.0
XR3E-C5B	272.2	195.8	3.0
XS2E-A5B	208.1	149.7	3.0
XS4U-AA	193.6	139.3	3.0
XW43-CA	232.2	167	3.0
XW4E-A5C	152.4	109.6	3.0
XW7E-A5B	214.2	154.1	3.0
Punta roja YF1E-F4A	180.1	129.6	3.0
Punta azul claro YF1E-G4B	272.2	195.8	3.0
YR3E-A4A Punta amarillo-naranja	240.2	172.7	3.0
YR3Z-AA	240.2	172.7	3.0
FMS-M-9593-A302	252.2	181.4	2.7
FMS-M-9593-AA302	252.2	181.4	2.7
FMS-M-9593-B302	315.3	226.8	2.7
FMS-M-9593-C302	199.7	143.6	2.7
FMS-M-9593-D302 (Azul oscuro - F7PU-A4A)	378.4	272.2	2.7
FMS-M-9593-E302	1576	1134	2.7
FMS-M-9593-E303	1681	1209	2.7
FMS-M-9593-F302	441.4	317.5	2.7
FMS-M-9593-G302	494	355.3	2.7
FMS-M-9593-LU60	630.6	453.6	2.7
FMS-M-9593-LU80	840.8	604.8	2.7

Rendimiento de los inyectores Nissan
Marcado de inyectores	Rendimiento		Presión nominal
	cm³ / min	gramo / min
16600-AX200	216.2	155.5	3.0
16600-RR543	554.9	399.2	-
16600-RR544	739.9	532.2	-
16600-RR701	554.9	399.2	-
16600-10Y01	275	197.8	2.99
16600-21U00	370	266.1	-
16600-21U01	335.3	241,2	-
16600-21U01	370	266.1	-
16600-21U01 Púrpura	409.9	294.8	2.94
16600-40P07	335.3	241.2	-
16600-40P07	370	266.1	-
16600-40P08	335.3	241.2	-
16600-40P08	370	266.1	-
16600-53J00	228.1	164	-
16600-78000	286.2	205.9	3.0
16600-91F01 Marrón	480	345.3	2.99
16603-P9000	262.8	189	-
16603-P9010	262.8	189	-
16603-02P00	262.8	189	-
16603-02P10	262.8	189	-
16611-AA100 Ceniza	490	352.4	2 99
16611-AA230 Amarillo	505	363.3	2.99
16611-AA370 Amarillo	575	413.6	2.99

Rendimiento del inyector Toyota
Marcado de inyectores	Rendimiento		Presión nominal
	cm³ / min	gramo / min
23250-11040	155	111.5	2.84
23250-13010	156.6	112.6	-
23250-16061	364.7	262.3	2.5
23250-16080	215.5	155	2.84
23250-16120	176	126.6	2.84
23250-35010	249.6	179.5	2.5
23250-35020	283.8	204.1	2.5
23250-35040	199.7	143.6	2.84
23250-42010	429.3	308.8	2.5
23250-45011	177.6	127.8	2 5
23250-49035	529.7	381	2.5
23250-49035	529.7	381	2.5
23250-61010	215.5	155	2.84
23250-62010	215.5	155	2.84
23250-62020	199.7	143.6	2.84
23250-62030	199.7	143.6	2.84
23250-70080	314.8	226.4	2.84
23250-73010	199.7	143.6	2.84
23250-74030	199.7	143.6	2.84
23250-74040	289.6	208.3	2.5
23250-74050	249.6	179.5	2.5
23250-74060	199.7	143.6	2.84
23250-74090	439.8	316.4	2.5
23250-79015	429.3	308.8	2.5
23250-79045	283.8	204.1	2.84

Rendimiento de las boquillas Mopar
Marcado de inyectores	Rendimiento		Presión nominal
	cm³ / min	gramo / min
04854181 Azul	236.5	170.1	3.38
33007127 Marrón	220.7	158.8	2.69
4275312	283.8	204.1	3.79
4306018	336.3	241.9	3.79
4306024	283.8	204.1	3.79
4418213	349.5	251.4	3.79
4418258	349.5	251.4	3.79
4418474	283.8	204.1	3.79
4418475	283.8	204.1	3.79
4504322	346.8	249.5	3.79
4532586	546.5	393.1	3.79
4612175	252.2	181.4	3.45
5277895	357.3	257	3.79
53003956 Bronceado oscuro	220.7	158.8	2.69
53030262	258.5	186	2.69
53030343 Bronceado	220.7	158.8	2.69
53030778 Gris	243.8	175.4	3.38
P4452204	367.9	264.6	3.79
P4452803	315.3	226.8	3.79
P4452804	378.4	272.2	3.79
P4529495	441.4	317.5	3.79
P5249452	546.5	393.1	3.79

Rendimiento de los inyectores Assel
Marcado de inyectores	Rendimiento		Presión nominal
	cm³ / min	gramo / min
150X14	147.1	105.8	3.0
150X15	157.7	113.4	3.0
150X17	178.7	128.5	3.0
150X19	199.7	143.6	3.0
150X21	220.7	158.8	3.0
150X23	241.7	173.9	3.0
150X24	252.2	181.4	3.0
150X26	273.3	196.6	3.0
150X30	315.3	226.8	3.0
150X32	336.3	241.9	3.0
150X36	378.4	272.2	3.0
150X40	420.4	302.4	3.0
150X44	462.4	332.6	3.0
150X48	504.5	362.9	3.0
151195	195	140.2	3.0
151255	254.9	183.3	3.0
151370	370	266.1	3.0
153195	195	140.2	3.0
74120	1261	907.2	3.0
74160	1681	1209	3.0
74607	872.3	627.5	3.0
74612	578.1	415.8	3.0
74615L	388.9	279.7	3.0
74616	756.7	544.3	3.0
74618	1009	725.7	3.0
746201	651.6	468.7	3.0
74620s	651.6	468.7	3.0