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Con la llegada del clima frío, una estufa a menudo se vuelve una demanda en un automóvil. Un interior cálido y acogedor donde poder protegerse del clima otoñal e invernal es el sueño de cualquier conductor y pasajero. Pero a veces cocina en coche no calienta bien Tanto es así que no se trata de calentar. Si el automóvil también permaneció inmóvil por un tiempo, entonces qué hacer con las ventanas severamente congeladas es una pregunta seria. Por eso, los problemas con la calefacción del automóvil comienzan y la estufa no calienta bien? Para comprender mejor esto, debe conocer mejor todo el sistema de calefacción.

Para que la estufa funcione a pleno rendimiento y sin fallos, todos sus repuestos deben estar en buen estado. Está dispuesto de manera bastante simple y consta de un radiador en sí, un dispositivo especial para regular el movimiento del fluido, tuberías por las que circula el refrigerante, amortiguadores de aire y un conducto de aire. También se incluye un ventilador en el sistema de calefacción del automóvil. La estufa funcionará si no hay un mal funcionamiento en cada una de sus partes individuales.

Los componentes principales de la estufa del automóvil. La estufa y sus averías.

Las principales razones del fallo de la estufa.

1. El sistema de calefacción no funcionará normalmente si está tengo aire en el momento de sustituir el refrigerante.
2. El aire puede entrar al sistema de calefacción, si lo hay daño al bloque de cilindros principal.
3. Puede atascar termostato en la posición abierta. Si, con un movimiento lo suficientemente rápido, su estufa no hace frente al calentamiento, pero calienta bien a bajas velocidades, lo más probable es que este sea el problema.
4. Además, el sistema de calefacción-refrigeración no puede funcionar al 100% si radiador de la estufa obstruido... Esto puede suceder por varias razones. Los insectos, las hojas y el polvo entran en el radiador. O podría haber entrado sellador en el radiador. Surgirá un problema si entra agua o anticongelante de mala calidad en el radiador.
5. Los fallos de calefacción pueden deberse a filtro de cabina en caso de fuerte contaminación.
6. Una avería bastante frecuente es avería del propio ventilador... Los cojinetes o las escobillas pueden fallar y esto puede provocar un funcionamiento inestable de todo el sistema. También pueden surgir problemas directamente relacionados con la electrónica.

Estos son algunos de los problemas más comunes. A veces, el sistema de calefacción falla debido a daños en la tapa del radiador... Es posible que el aire no entre en el sistema o que no se suministre lo suficiente.

Las aletas y los deflectores del radiador que funcionan mal a menudo causan un rendimiento deficiente de la estufa.

La situación es un poco diferente cuando se trata de automóviles nacionales. Destaquemos varias razones por las que la estufa VAZ no calienta bien, es posible que el sistema de calefacción no funcione en estos vehículos.

1. La palanca del grifo del calentador funcionó... La goma de mascar podría secarse o la palanca misma se volvería amarga. En este caso, conviene sustituirlo por uno nuevo junto con el radiador de la propia estufa.
2. Tubo superior roto... Debido a su ubicación en el automóvil, es muy fácil golpear accidentalmente esta tubería. Se descompone y es completamente irreparable. También debe reemplazarse por uno nuevo, después de lo cual se debe normalizar el funcionamiento de la estufa.
3. Podría fallar unidad de control de la estufa, también es un controlador de calentador. Esto se notará si el ventilador no funciona bien en las posiciones 1 y 2.Un sensor de temperatura del aire defectuoso en el habitáculo puede provocar averías en el sistema de calefacción.

Un radiador de calefacción muy obstruido o dañado es una de las principales causas de una estufa mal calentada.

Para que la estufa esté siempre en funcionamiento y no falle en el momento adecuado, es necesario seguir unos sencillos consejos:

1. Es necesario limpiar los radiadores con regularidad de varios tipos de bloqueos. El radiador externo se puede limpiar con chorros de aire comprimido y, si es necesario, se puede quitar y lavar con agua corriente. El radiador interno también se puede limpiar con una aspiradora si el nivel de contaminación no es muy alto.
2. Cuando se utiliza anticongelante no original o simplemente no de muy alta calidad, no se pueden evitar las acumulaciones dentro de los canales de las tuberías. Puede limpiar fácilmente el radiador sin quitarlo. Solo necesita cambiar los tubos superior e inferior y dejar que la máquina funcione un poco. También puede limpiarlo con ácido cítrico de uso doméstico o usar un líquido de enjuague especial. Para evitar este problema en absoluto, se recomienda cambiar anticongelante al menos una vez al año.
3. Urgente el termostato defectuoso debe ser reemplazado... Si está atascado abierto, la estufa no podrá calentar completamente el interior y el automóvil tardará más en calentarse. Si el termostato está atascado abierto, esto puede provocar un sobrecalentamiento de todo el automóvil, lo que implicará reparaciones importantes.
4. Si el aire de la estufa está caliente, pero su flujo es muy débil, lo más probable es que esté obstruido. filtro de cabina... No se recomienda utilizar un automóvil sin filtro de cabina, ya que todo el polvo y los microbios de la calle entrarán directamente en la cabina. Por lo tanto, el filtro debe reemplazarse por uno nuevo.
5. El sistema de calefacción no funcionará bien si tiene burbujas de aire. Este no es un problema terrible, se puede resolver. Primero deberías intentar patear el aire con el motor apagado. Abra la tapa del barril de expansión, busque la manguera del barril al radiador e intente verter el anticongelante a mano. Si este método no es adecuado, entonces es necesario dejar el automóvil inactivo.
6. También debe prestar atención a palancas de control de aletas la propia estufa. Si el cable o el grifo del calentador se han desprendido, esta puede ser la razón del mal funcionamiento de todo el sistema.
7. Sigue periódicamente lubricar los cojinetes del ventilador de la estufa, y también para limpiarlo del polvo.

Si, a una temperatura del aire exterior de -25 grados, la estufa de su automóvil calienta el interior hasta +16 grados desde la parte inferior y +10 grados desde la parte superior, la estufa puede considerarse bastante útil. En este caso, la temperatura en los asientos traseros del automóvil debe ser de aproximadamente +15 grados. La presencia de una diferencia tan notable entre la temperatura en la parte inferior de la cabina y la temperatura en la parte superior proporcionará un viaje cómodo tanto para el conductor como para el pasajero.

Para evitar tales problemas, se recomienda llevar a cabo todas las medidas preventivas a tiempo y con cuidado. Esto le permitirá disfrutar de un paseo tranquilo en un automóvil bien calentado. Protegerás el vidrio de la capa congelada, haciendo que tu movimiento sea más seguro. Cuanto mayor sea la vida útil del automóvil, más atención requiere su sistema de calefacción. Esto se aplica a todos los automóviles, independientemente del país de fabricación.

Autor: Ivan Matieshin

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