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Elección lubricantes de hilo de vela El encendido y el brillo dependen de su rendimiento, la temperatura del motor, el tipo (marca) de bujías y el tipo de motor. Actualmente, los siguientes tipos de lubricantes se utilizan para lubricar boquillas y velas: grafito, cobre, cerámica. Cada uno de los tipos enumerados tiene sus propios líderes específicos, que son los más comunes entre los automovilistas. Además, en el material se presentan los lubricantes más populares contra el pegado de bujías y bujías incandescentes.

Contenido:

• ¿Por qué necesitas lubricar velas?
• Tipos de lubricantes para conexiones roscadas
• Lubricantes populares para bujías
• Otros lubricantes para roscas de alta temperatura
• información adicional

Nombre de la grasa	Breve descripción y características	Volumen del paquete, ml / mg	Precio a partir de otoño de 2018, rublos
Lubricante antiadherente Permatex	Es una mezcla purificada de grasas de aluminio, cobre y grafito. Soporta presiones mecánicas muy altas y tiene un límite de temperatura máxima de + 870 ° C. La composición del lubricante hace frente perfectamente a las tareas de prevenir la adherencia y la abrasión de las superficies que interactúan.	29	200
Spray Presto Keramik	No se vende en forma de pasta, sino en forma de aerosol, en un recipiente apropiado. Tiene un rango de temperatura alto, hasta + 1600 ° С. Puedes usarlo después de secar su fracción líquida.	400	500
Febi Bilstein 26712	Se puede utilizar en cualquier motor diésel (incluido el recomendado para su uso en sistemas de inyección Common Rail) y motores de inyección. El límite de temperatura más alto es de + 1400 ° C.	50	500
Liqui Moly Injektoren und Gluhkerzenfett	Se posiciona como lubricante para montar inyectores y bujías incandescentes. Basado en una mezcla de aceites minerales y sintéticos. Temperatura de aplicación de -40 ° С a + 1400 ° С	20	400
Pasta Mannol Keramik	Grasa cerámica multiusos de alta temperatura. Rango de temperatura: de -30 ° С a + 1400 ° С. No lubrique los cojinetes con él.	500	700
MC1650	Posicionado como lubricante para inyectores, bujías y bujías incandescentes. La temperatura más alta de uso es de + 1200 ° С.	5	60
BERU GKF 01	Grasa cerámica para roscas de bujías incandescentes diésel de distintas capacidades. Tiene un rango de temperatura bajo, de -40 ° С a + 290 ° С.	35	730

Por que y como lubricar el hilo de la vela.

Antes de pasar directamente a una descripción general de lubricantes específicos, es necesario comprender la pregunta de por qué, en general, usar lubricantes en este caso. El hecho es que durante el funcionamiento del motor, las bujías y aún más, las bujías incandescentes o los inyectores de combustible diesel están sujetos a una carga de temperatura significativa. Al mismo tiempo, se produce una expansión mecánica en la conexión roscada, donde la bujía se une directamente a la carcasa del motor, debido al hecho de que el metal se expande bajo la influencia de altas temperaturas. Además, los hilos se ven afectados por los gases generados durante la combustión de la mezcla aire-combustible. Bajo la influencia de estos dos factores, las superficies de la conexión roscada se "sueldan".

Sin embargo, cuando el motor se enfría y las dimensiones geométricas vuelven a su posición original, esta misma soldadura no desaparece. Y esto lleva al hecho de que mecánicamente es muy difícil desenroscar la vela de su asiento y, en casos especialmente severos, es completamente imposible.

La situación descrita puede suceder no solo con las roscas de la bujía / bujía incandescente, sino también en otras conexiones roscadas que están expuestas al funcionamiento a temperaturas significativas. Por tanto, los lubricantes antiadherentes se pueden utilizar en diferentes mecanismos de la máquina.Por el contrario, es posible que las instrucciones de un producto no indiquen necesariamente que debe usarse solo para bujías / bujías incandescentes; este lubricante también se aplica a los pernos del colector de escape o las partes roscadas del sistema de escape.

El uso de grasa de alta temperatura para velas es exactamente lo que sirve para evitar que ocurra la situación descrita anteriormente. Se utiliza antes de instalar la vela en el asiento, después de haber lubricado las roscas de su cuerpo. En algunos casos, además de la rosca, también se aplica grasa a la superficie de la boquilla (a excepción de la boquilla). Esto es especialmente cierto para los motores diésel con sistema de inyección Common Rail, para los que, en este caso, se utiliza pasta cerámica para lubricar los inyectores.

Existe la opinión de que el lubricante debe aplicarse no solo a la rosca, sino también a la varilla. ¡De hecho, este no es el caso! El hecho es que si se ha producido una cuña de una vela, entonces puede haber dos razones para esto: el pegado de la conexión roscada y la hinchazón del electrodo. No puede atascarse a lo largo del cuerpo sin romperlo, sin embargo, en este caso, el lubricante ya no ayudará.

Hay una sutileza más que debes conocer. Al elegir un lubricante en particular, debe hacerlo conociendo la base de la composición y sus características de rendimiento. Dado que no conoce tales datos, solo puede empeorarlo, porque el lubricante aplicado bajo la influencia de altas temperaturas, por el contrario, se adherirá a la superficie por sí solo y no permitirá desenroscar la vela. Por lo tanto, necesita saber qué son los lubricantes, sus tipos y propiedades.

¿Cuáles son los lubricantes para los hilos de velas y boquillas?

Hay varios tipos de lubricantes a considerar al elegir. Se diferencian en composición, resistencia a la temperatura, alcance y, en consecuencia, precio. Entonces, las grasas resistentes al calor se dividen en:

• grafito;
• cobre;
• cerámico.

Para proteger las roscas de la corrosión.

La grasa a base de grafito tiene la composición más simple, el rango de temperatura de funcionamiento más pequeño, pero también el precio más bajo. Normalmente, estos compuestos se utilizan como lubricante para roscas de bujías en motores de gasolina. Esto es especialmente cierto para los automóviles económicos, cuyos propietarios no quieren o no tienen la oportunidad de comprar lubricantes más caros. Sin embargo, en este caso, no estamos hablando de la grasa de grafito tradicional, que tiene características de temperatura muy modestas.

La grasa para velas de cobre es una grasa para altas temperaturas. Están hechos de tres componentes principales: cobre fino triturado, aceite mineral o sintético y sustancias que resisten la corrosión. Las ventajas de utilizar grasa de cobre son un amplio rango de temperatura de funcionamiento, fricción reducida, ausencia de evaporación y punto de rocío. Tenga en cuenta que las superficies de contacto (ambas roscas) deben limpiarse a fondo de escombros y aplicarse con cuidado para evitar que entren escombros en las roscas antes de aplicar grasa de cobre para proteger las roscas de la corrosión y quemaduras. Esto aumentará las propiedades de trabajo del lubricante.

Tenga en cuenta que al usar grasas de cobre, es necesario reducir ligeramente el par de apriete, ya que de lo contrario, simplemente puede quitar las roscas del tapón. En otras palabras, ¡no es necesario apretar demasiado la vela al instalarla!

Tradicionalmente, los lubricantes de cobre se han utilizado para lubricar bujías en motores de gasolina calientes y motores turbo. Sin embargo, en algunos casos también se utilizan como lubricante para bujías incandescentes y como lubricante para inyectores diésel. Esto a menudo se explica por el hecho de que, dicen, el cobre elimina el calor mejor que la cerámica. Este es un tema muy controvertido, ya que en este contexto, no solo es importante un amplio rango de temperatura, sino un funcionamiento estable de la grasa a altas temperaturas. Es decir, para que no se hornee y se espese. Y para esto, las composiciones a base de cerámica sintética aún son más adecuadas.

Compuesto para roscas antiadherente

Las grasas cerámicas para velas son las más modernas y tecnológicamente avanzadas. Esto está asegurado por su composición, que incluye elementos de alta temperatura (polvo cerámico que penetra en los poros del metal), que amplían significativamente el rango de trabajo del elemento lubricante. Por lo general, se implementan en forma de pasta térmica, por lo que a menudo se les llama así: pasta para bujías incandescentes. El uso de tal composición se debe, en primer lugar, a la estabilidad de la temperatura, es decir, la grasa no se quema ni se espesa, y en segundo lugar, a su capacidad para soportar las altas cargas mecánicas a las que está sujeta la bujía incandescente. Por lo tanto, la respuesta óptima a la pregunta de cómo lubricar las bujías incandescentes antes de la instalación es la respuesta: es mejor usar grasa cerámica de alta temperatura para esto.

Algunos fabricantes de bujías (por ejemplo, DENSO) declaran explícitamente que sus productos no necesitan lubricarse antes de la instalación. Sin embargo, esta información debe especificarse adicionalmente en las instrucciones o en el embalaje.

Clasificación de lubricantes populares para velas.

Actualmente, hay una serie de lubricantes populares entre los automovilistas que se utilizan tanto con bujías como con bujías incandescentes (a menudo, los lubricantes son universales). A continuación se muestra una calificación basada en revisiones y pruebas reales realizadas por varios propietarios de automóviles. El listado no es de naturaleza comercial y no respalda ninguna propiedad. Por el contrario, fue creado para ayudar a los automovilistas a elegir la composición óptima para su automóvil.

Con el tiempo, la gama de dichos fondos cambia, es decir, se repone con nuevas formulaciones que desplazan a las viejas e ineficaces. Este es relevante para 2018-2019. Además, diferentes lubricantes pueden estar disponibles en tiendas en diferentes regiones del país dependiendo de la logística. Si ha tenido una experiencia positiva o negativa al usar esta o aquella herramienta, compártala en los comentarios.

Lubricante antiadherente Permatex

Permatex Anti-Seize Lubricant es uno de los lubricantes para bujías más populares. Es una mezcla purificada de grasas de aluminio, cobre y grafito. Soporta presiones mecánicas muy altas y tiene un límite de temperatura máxima de + 870 ° C. La composición del lubricante hace frente perfectamente a las tareas de prevenir la adherencia y la abrasión de las superficies que interactúan. Resiste la corrosión y el agarrotamiento. Puede usarse no solo para lubricar bujías, sino también en otros mecanismos que operan a altas temperaturas (por ejemplo, para lubricar pinzas de freno, pernos y discos de ruedas, pernos del colector de escape, pernos de piezas de motor). En condiciones industriales se puede utilizar en partes de turbinas, motores a reacción, partes de calderas y hornos.

Numerosas críticas positivas de los propietarios de automóviles en Internet nos permiten concluir que evita perfectamente que se peguen las roscas de las bujías / bujías incandescentes. La grasa no sale de la conexión de contacto durante mucho tiempo y sirve casi hasta el mismo proceso de sustitución del elemento de la bujía.

Se vende en varios paquetes, pero el más popular es un tubo pequeño en un blister con un volumen de 29 gramos. El artículo de dicho paquete es 81343. Su precio promedio en otoño de 2018 es de aproximadamente 200 rublos.

1

Spray Presto Keramik

Presto Keramik Spray es un lubricante a base de pasta cerámica sin componentes metálicos. En este caso, no se realiza en forma de pasta, sino en forma de aerosol, en un recipiente apropiado. Adecuado para sistemas ABS y ASR. La grasa se puede usar no solo en bujías / bujías incandescentes, sino también en otras partes y juntas que operan en condiciones de alta temperatura. En particular, el rango de temperatura del lubricante es de -40 ° C a + 1600 ° C, que es uno de los mejores indicadores entre formulaciones similares.Además, la grasa evita la formación de corrosión en las superficies de trabajo y en las juntas roscadas, simplifica el desmontaje y evita los chirridos en los vapores en movimiento. La composición es resistente al agua, ácidos y álcalis.

Tenga en cuenta que se recomienda agitar la lata durante unos segundos antes de usar el lubricante. Antes de aplicar, la superficie debe limpiarse y desengrasarse a fondo. Y las superficies deben conectarse solo después de que se haya secado la fracción líquida del lubricante.

Se vende en lata de aerosol de 400 ml. Número de artículo - 217616. El precio del embalaje es de 500 rublos.

2

Febi Bilstein 26712

Febi Bilstein 26712 está posicionado por el fabricante como una grasa antiadherente de cerámica para su uso en inyectores y bujías incandescentes. Tiene un límite de temperatura alto, a saber + 1400 ° C, por lo que se puede utilizar en cualquier motor diésel (incluido el recomendado para su uso en sistemas de inyección Common Rail) y motores de inyección. Evita la formación de corrosión entre la bujía incandescente y el bloque de cilindros. Resistente al agua y diversas sustancias agresivas, incluidos álcalis y ácidos.

Pruebas reales han demostrado su extrema eficiencia al instalar bujías incandescentes en motores diésel. Por lo tanto, definitivamente se recomienda su compra, especialmente porque se vende en un frasco pequeño de 50 ml, que será suficiente para más de un reemplazo (desmontaje) de bujías / bujías incandescentes. El número de artículo de dicho paquete es 26712. Y el precio para el período anterior es de aproximadamente 500 rublos.

3

Liqui Moly Injektoren und Gluhkerzenfett

Liqui Moly Injektoren und Gluhkerzenfett se comercializa como lubricante para el montaje de inyectores y bujías incandescentes. Tradicionalmente, proporciona protección contra la corrosión durante mucho tiempo mientras la bujía está "asentada" en el motor, facilita el desmontaje de piezas "atascadas" como inyectores de diesel y gasolina, precámaras, bujías incandescentes, así como varios pernos, pasadores , etcétera. Basado en una mezcla de aceites minerales y sintéticos y diversos espesantes. Tiene un rango de temperatura de aplicación muy amplio, de -40 ° С a + 1400 ° С. Acepta bien la alta presión, es resistente al agua y sustancias agresivas.

Recomendado para su uso en motores diesel, especialmente aquellos equipados con sistemas Common Rail. Tenga en cuenta que el fabricante indica directamente que las superficies de trabajo deben limpiarse y secarse a fondo antes de aplicar la pasta.

Se vende en una pequeña botella de 20 ml. Su artículo es 3381. El precio para el período anterior es de aproximadamente 400 rublos.

4

Pasta Mannol Keramik

Mannol Keramik Paste es una grasa de base cerámica blanca multipropósito de alta temperatura libre de impurezas metálicas. Protege perfectamente las piezas metálicas de la corrosión y el desgaste. Tiene un amplio rango de temperatura, de -30 ° С a + 1400 ° С. Resistente a ambientes agresivos. Evita eficazmente que las piezas se peguen, asegurando así su fácil desmontaje. Tenga en cuenta que la grasa no está destinada a lubricar los cojinetes, sino solo a las juntas muy cargadas..

Los entusiastas de los automóviles no solo lo usan para lubricar conexiones roscadas en bujías / bujías incandescentes, sino que también se puede usar para componentes del sistema de escape, frenos (parte posterior de las pastillas), intercambiadores de calor, prensas industriales, etc. A juzgar por las revisiones, la efectividad del lubricante es bastante alta.

Se vende en tarro de 500 ml. El código de dicho paquete es 3908. El precio es de aproximadamente 700 rublos.

5

MC1650

La grasa cerámica MC 1650 (en embalaje rojo) está destinada a inyectores, bujías y bujías incandescentes. Tiene un límite de temperatura de + 1200 ° C. Tiene propiedades que son estándar para tales productos: no permite que las conexiones roscadas (y otras) se peguen entre sí, facilita el desmontaje posterior de las bujías / bujías incandescentes al reemplazarlas o limpiarlas (ajustarlas).

Es muy recomendado por los automovilistas para su uso debido al hecho de que se vende en un paquete pequeño (en consecuencia, tiene un precio bajo) y también tiene propiedades realmente buenas, numerosas pruebas y revisiones en Internet lo confirman. Puedes comprar grasa MC 1650 en cualquier tienda online.

Se presenta en un pequeño sobre con un volumen de solo 5 ml (desechable), lo cual es muy conveniente para reparaciones rápidas. El artículo de dicho paquete es 1920. Una bolsa cuesta alrededor de 60 rublos.

También vale la pena mencionar aquí que el surtido del fabricante tiene una grasa similar, disponible, sin embargo, en un paquete verde, que está diseñado para tratar las bujías con ella.

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BERU GKF 01

BERU GKF 01 es una grasa cerámica para las roscas de las bujías incandescentes de motores diésel de distintas capacidades. Se muestra como un lubricante bastante eficaz, a juzgar por las numerosas reseñas de automovilistas en Internet. Se puede utilizar para reemplazar camiones ligeros, medianos y pesados. Tiene una composición original que le permite trabajar normalmente en el rango de temperatura de -40 ° С a + 290 ° С. Sin embargo, una gama tan no tan amplia también es una desventaja en este sentido. Por tanto, dejaremos la cuestión de su uso a cada propietario de vehículo personalmente.

Se vende en un paquete de 35 ml. Tiene el número de artículo GKF01. El precio promedio de dicho paquete es de aproximadamente 730 rublos.

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Otros lubricantes populares para roscas de alta temperatura

Como complemento de los lubricantes enumerados anteriormente, llamamos su atención sobre varias formulaciones menos comunes, pero eficaces, con buenas características de rendimiento. Para no describirlos en detalle, simplemente enumeraremos los nombres y los indicadores principales.

SWAG Anti-Seize 10 92 6712... Es una grasa cerámica de alta temperatura sin metales. Previene eficazmente la corrosión entre inyectores y bujías incandescentes y la culata. Resistente al agua, tanto fría como caliente. Soporta temperaturas de hasta + 1400 ° С. Recomendado para todos los inyectores CommonRail, inyectores mecánicos y bujías incandescentes. También es excelente para la protección contra la corrosión y la posterior extracción de pernos, tuercas, pasadores y otras conexiones roscadas calentadas en entornos de alta temperatura.

Pasta EFELE... Se puede utilizar para dar servicio a bujías incandescentes y bujías, inyectores de combustible, conexiones roscadas de acero inoxidable, al instalar bloques silenciosos, extremos de la barra de dirección, pernos de ajuste de inclinación, sensores de oxígeno y conexiones roscadas del sistema de escape y otras partes sujetas a corrosión. , altas cargas y temperaturas. Rango de temperatura de -50 a +1400 grados Celsius. Resistente al agua y a la corrosión. No contiene, plomo, níquel, azufre, cloro, flúor.

Grasa para cerámica de alta temperatura Piton... Tiene un amplio rango de temperatura, de -40 ° С a + 1400 ° С. Desplaza perfectamente la humedad, evitando la corrosión, facilita el desmontaje de velas, reduce la fuerza de fricción y el desgaste de las piezas, y evita que se "peguen". Esta grasa también se puede utilizar no solo con bujías / bujías incandescentes, sino también en otros mecanismos que operan a altas temperaturas.

Incluido con algunas velas, por ejemplo "Peresvet", hay un paquete de lubricante especial con instrucciones, lo que indica que el hilo de la vela debe tratarse abundantemente con esta composición antes de la instalación.

Liqui Moly Keramik-Pasta... Tiene un amplio rango de temperatura (hasta + 1400 ° C). Al mismo tiempo, es una grasa universal que se puede usar para tratar la parte posterior de las pastillas de freno, bujías, piezas del sistema de escape y conexiones roscadas que operan a alta temperatura y alta tensión mecánica. Resiste la influencia de sustancias químicamente agresivas, por lo que se puede utilizar en las condiciones adecuadas. Neutro a los materiales de sellado. Se vende en un paquete de 400 ml. Artículo - 3419. El precio es de unos 1400 rublos.

Adición

Hay modelos de vehículos que están diseñados para eliminar el uso de lubricante para bujías / bujías incandescentes.Un ejemplo de ello es el automóvil Opel Vivaro 2.5DCi. El caso es que el diseño de su cabina y la inclinación del parabrisas están hechos de tal manera que el agua de su superficie fluye hacia el compartimiento del motor y entra en el espacio entre las boquillas y las velas. Esto lleva al hecho de que, con el tiempo, las boquillas y las bujías incandescentes se deterioran y, al intentar reemplazarlas, el propietario del automóvil se enfrenta a los problemas descritos anteriormente.

Lo primero que debe hacer en este caso es colocar el panel limpiador sobre silicona (sellador). Esto dará el efecto de sellar y el agua no continuará drenándose en el compartimiento del motor. En segundo lugar, puede probar, además de directamente cerámica u otra grasa para velas, agregar un poco de aceite de lavado a los pozos (aproximadamente 30 gramos cada uno). El lubricante evitará que se peguen las bujías y las boquillas.

Si no hay aceite de lavado a mano, para fines similares, puede utilizar el habitual "desahogo" (aceite ya usado y drenado), o la grasa ubicada en el cárter del motor. Estos compuestos se pueden utilizar no solo en este caso (para Opel), sino también para lubricar las roscas de bujías / bujías incandescentes en otras máquinas.

Tenga en cuenta que al utilizar cualquier lubricante, el momento de enroscar el tapón en su asiento debe cumplir con la documentación técnica. Es decir, no puede "torcerlo". De lo contrario, es posible que incluso el lubricante para hilos de velas no ayude. Es mejor usar una llave dinamométrica para esto., y también obtener información sobre el valor del momento en el que se puede torcer la vela.

El valor de par específico depende de las bujías utilizadas, el tipo de motor, la marca y el modelo del vehículo. Sin embargo, los valores medios serán los siguientes:

Llave de torsión

• tamaño de rosca M8 - 8 ... 10 Nm;
• tamaño de rosca M10 - 10 ... 15 Nm;
• tamaño de rosca M12 - 15 ... 20 Nm;
• tamaño de rosca M14 - 20 ... 30 Nm;
• tamaño de rosca M18 - 30 ... 40 Nm.

Para las bujías incandescentes, sus valores de apriete serán aproximadamente los siguientes:

• tamaño de rosca M8 - 10 Nm;
• tamaño de rosca M9 - 12 Nm;
• tamaño de rosca M10 - 15 Nm;
• tamaño de rosca M12 - 22 Nm.

Cuando, antes de instalar la vela en su asiento, es necesario limpiar a fondo sus hilos e hilos en la vela bien, limpiando sus superficies de escombros y secando, eliminando los vapores húmedos. Además, esto debe hacerse independientemente de si tiene la intención de utilizar el lubricante adecuado o no.