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El aceite de motor mineral tiene una base mineral, ya que es un producto del petróleo y se produce mediante la destilación del fueloil. Eso difiere en la inestabilidad de sus características y un alto grado de volatilidad. Los aceites minerales también pueden obtenerse de cultivos industriales.

Dado que la tecnología para la producción de "agua mineral" es relativamente simple, el precio de dichos aceites es mucho más bajo que el de los aceites sintéticos.

Los aceites minerales prácticamente no se encuentran en su forma pura natural, ya que pueden tener las propiedades lubricantes necesarias solo a temperatura "ambiente" sin cargas pesadas. Por lo tanto, en el motor de combustión interna se utilizan solo con aditivos estabilizantespara hacer que los aceites sean más eficientes.

Estos aditivos se agregan al aceite base y ayudan a aumentar las propiedades anticorrosión, antidesgaste y detergentes de los aceites de motor minerales. Después de todo, las características de rendimiento de los aceites de origen mineral no les permiten soportar temperaturas demasiado altas, espesa rápidamente en el frío, y al hervir, obstruye el motor con productos de combustión. Solo por estas características, el aceite mineral para automóviles, además de la base en sí, contiene aproximadamente un 12% de aditivos. El aceite mineral de calidad debe estar hecho de buenos productos derivados del petróleo y tener un alto grado de pureza.

Composición del aceite mineral

"Mineral", que se utiliza como lubricante, tiene la siguiente composición:

1. Parafinas alcalinas y cíclicas.
2. Ciclanico - 75-80%, aromático - 10-15% e hidrocarburos ciclan-aromáticos - 5-15%.
3. Escasa cantidad de hidrocarburos insaturados y alcanos.

Los aceites de motor minerales también contienen oxígeno y derivados de azufre de hidrocarburos, así como compuestos resinosos de asfalto. Pero todos estos compuestos no están incluidos en la base de los aceites lubricantes para motores en la cantidad descrita anteriormente, porque se limpian profundamente.

Además de la base misma de "agua mineral" de diversas viscosidades, el aceite también contiene un conjunto diferente de aditivos que, además de mejorar los indicadores básicos de rendimiento, también son una desventaja. Dado que las altas temperaturas tienen un efecto perjudicial sobre ellos, los aditivos se queman relativamente rápido, como resultado de lo cual el aceite cambia sus propiedades. Esto es especialmente cierto para motores con alto kilometraje.

Para un funcionamiento óptimo del motor de combustión interna, se recomienda reemplazar el aceite mineral después de una carrera de 5 a 6 mil km, mientras que aún no ha tenido tiempo de perder sus propiedades.

Viscosidad del aceite mineral

No solo en los aceites minerales, sino también en otros aceites (sintéticos, semisintéticos), la viscosidad es la característica más importante. En aceite de motor, como en la mayoría de combustibles y lubricantes, la viscosidad cambia con la temperatura (cuanto más bajo es, más viscoso se vuelve el aceite y viceversa). Para el funcionamiento normal del motor, no debe ser mayor o menor que un cierto valor, es decir, cuando se arranca un motor frío a temperaturas bajo cero, la viscosidad del aceite no debe ser alta. Y en la temporada de calor, al arrancar un motor calentado, el aceite no debe ser muy líquido para proporcionar una película fuerte y la presión necesaria entre las partes que rozan.

El aceite de motor tiene un índice de viscosidad específico. Este indicador caracteriza la dependencia de la viscosidad de la temperatura cambiante.

El índice de viscosidad del aceite es una cantidad adimensional (solo un número), que no se mide en unidades. Este número indica el "grado de dilución" del aceite, y cuanto más alto es este índice, más amplio es el rango de temperatura en el que rendimiento normal del motor.

Gráfico de la dependencia de la viscosidad cinemática del aceite mineral con la temperatura.

En los aceites minerales, en los que no hay aditivos de viscosidad, el valor del índice varía de 85 a 100, y con aditivos puede llegar hasta 120. Un índice de viscosidad bajo indica un arranque deficiente del motor a bajas temperaturas ambiente y una mala protección contra el desgaste a altas temperaturas. .

Estándar Indicadores básicos de viscosidad SAE (tipos) de aceites minerales pueden ser los siguientes: 10W-30, 10W-40 y 15W-40. Estos 2 números, separados por la letra W, indican el rango de temperatura en el que se puede utilizar este aceite. Es decir, su viscosidad, en el umbral de temperatura inferior y en el superior, debe garantizar el funcionamiento normal del motor.

Por ejemplo, si es 10W40, entonces su rango de temperatura de aplicabilidad es de -20 a +35 ° C Celsius, ya +100 ° C su viscosidad debe ser de 12.5-16.3 cSt. Por lo tanto, al elegir un lubricante para un motor, debe comprender que en los aceites de motor minerales la viscosidad cambia inversamente con la temperatura: cuanto mayor es la temperatura del aceite, menor es su viscosidad y viceversa. La naturaleza de esta dependencia difiere según las materias primas y el método que se utilizaron en la producción de petróleo.

Acerca de los aditivos de aceite viscoso

El espesor de la película de aceite entre las superficies de fricción depende de la viscosidad del aceite. Y esto, a su vez, afecta el funcionamiento del motor y su recurso. Como discutimos anteriormente con la dependencia de la temperatura de la viscosidad, la alta viscosidad va acompañada de un gran espesor de la película de aceite, y al disminuir la viscosidad del aceite, el espesor de la película se vuelve más delgado... Por lo tanto, para evitar el desgaste de algunas partes (leva del árbol de levas - empujador), es necesario agregar aditivos antiagarrotamiento al "agua mineral" además de aditivos viscosos, ya que se vuelve imposible crear una película de aceite de la requerida espesor en tal unidad.

Los aceites de diferentes fabricantes contienen diferentes paquetes de aditivos, que pueden ser incompatibles.

Características adicionales del aceite mineral.

Además de las características básicas del aceite mineral, existen varias otras.

1. punto de inflamabilidad es un indicador de fracciones de bajo punto de ebullición. Este indicador determina la volatilidad del aceite durante la operación. Los aceites de baja calidad tienen un punto de inflamación bajo, lo que contribuye a un alto consumo de aceite.
2. Número alcalino - determina la capacidad del aceite para neutralizar los ácidos nocivos y resistir los depósitos debido a los aditivos activos.
3. Punto de fluidez - un indicador que determina la temperatura a la que el aceite mineral solidifica y pierde fluidez debido a la cristalización de la parafina.
4. Numero de acido - indica la presencia de productos de oxidación del aceite.

Desventajas y beneficios del aceite de motor mineral.

Las principales desventajas del aceite de motor mineral son la inestabilidad de los parámetros a diferentes temperaturas, así como la rápida oxidación y destrucción (quemado de aditivos a altas temperaturas), lo que afecta negativamente el funcionamiento del motor. Y la única ventaja es el precio.

Los aceites minerales se utilizan principalmente como lubricantes mecánicos, aunque aceites de hidrocraqueo, obtenidos por destilación y limpieza profunda con la adición de un paquete de aditivos, todavía son utilizados por las marcas de automóviles modernas (por ejemplo, Subaru) como lubricante de motor. Este aceite mineral resulta tener una calidad cercana a la de los "sintéticos", pero envejece más rápido y pierde sus propiedades. Por lo tanto, debe cambiar el aceite con el doble de frecuencia.

Las recomendaciones del fabricante del automóvil para el uso de aceite se pueden encontrar en la documentación técnica. Aunque a menudo intentan verter solo aceite sintético, que es un orden de magnitud superior al agua mineral, el precio también es mucho más alto. Lo normal aceite mineral destinado a tipos de motores más antiguos, o en motores con alto kilometraje y solo en la estación cálida. El propósito específico está determinado por la clasificación de acuerdo con el nivel de calidad.

Autor: Ivan Matieshin