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Por lo general, a los automovilistas se les pregunta el problema de lavar el radiador de enfriamiento del motor en verano. Es en el calor donde el motor se sobrecalienta con mayor frecuencia debido a una refrigeración insuficiente, debido a la contaminación del radiador de refrigeración. La estructura del sistema es tal que la obstrucción y la disipación de calor insuficiente se producen no solo debido a factores externos como suciedad, escombros y todo lo demás que un automóvil encuentra en nuestras carreteras, sino también debido a factores internos: productos de descomposición del anticongelante, óxido, escala dentro del sistema.

Para lavar el sistema de refrigeración del motor, son posibles varios métodos. Cuál elegir depende del grado de contaminación. Lo principal es evitar errores comunes al limpiar el sistema.

Purificación con agua destilada

Este método es adecuado para vehículos nuevos que no muestran signos visuales claros de contaminación. Para tal lavado necesita agua destilada, que eliminará la aparición de incrustaciones calcáreas en el radiador. Obviamente, el agua del grifo con muchas sales e impurezas no funcionará (recuerde su hervidor después de usar agua del grifo). Se vierte agua limpia en el radiador y el automóvil se pone en ralentí. Después de 20 minutos de funcionamiento en este modo, el agua se drena y se vierte nuevo.

Repita el procedimiento hasta que el agua se aclare.

Limpieza con agua acidificada

Pueden aparecer incrustaciones en el sistema de enfriamiento del motor, que con el tiempo simplemente obstruirán el sistema y harán que su funcionamiento sea difícil o completamente imposible. El enjuague regular con agua no ayudará aquí, desafortunadamente. Para el lavado, en este caso, se prepara una solución especial débilmente ácida a la que se agrega vinagre, sosa cáustica o ácido láctico.

La solución no debe ser muy ácida, de lo contrario dañará los tubos de goma y las juntas del sistema.

Enjuagar con una solución de este tipo es similar a lavar con agua destilada con la única diferencia de que después de que la máquina está inactiva, el líquido no se drena, sino que se deja en el sistema durante 2-3 horas. Después de un máximo de tres de estos procedimientos, se eliminará toda la cal. Luego, debe lavar el sistema una vez con agua destilada, como se indicó anteriormente.

Al limpiar ácido cítrico usted 5 litros de agua necesitarán 100-120 g., y si te vas a lavar solución de vinagre, entonces la proporción debe tomarse con el cálculo 10 litros. agua 500 ml. 9% de vinagre.

Lavado del sistema de refrigeración en Renault

Lavado del sistema de refrigeración del Audi 100

Algunos propietarios de automóviles incluso usan cáustico al enjuagar, pero aquí debe tener mucho, mucho cuidado, porque se puede usar soda cáustica solamente para lavar radiadores de cobre! La solución para tal lavado se prepara a base de 1 litro de agua destilada, 50-60 g de refresco. Los radiadores de aluminio y los bloques de cilindros están corroídos por esta sustancia.

Limpieza con equipo especial

Entre todas las opciones posibles para limpiar el sistema de refrigeración, hay a la venta fluidos especiales. En su composición, poseen diversas soluciones químicas que son capaces de eliminar la cal y los depósitos más graves dentro del sistema. Al mismo tiempo, los productos son suaves con los elementos del automóvil y no los dañan. Dichos fondos se pueden comprar en concesionarios de automóviles y en el paquete se indica cómo usarlos. Sin embargo, el significado es el mismo que con el agua: el agente se vierte en el radiador y el automóvil está inactivo. Después del enjuague, enjuague el producto con agua destilada.

Limpieza de los elementos externos del radiador

El sistema de refrigeración requiere mantenimiento no solo desde el interior, sino también desde el exterior.La suciedad, el polvo, la arena y las pelusas se atascan entre las aletas del radiador y perjudican el intercambio de calor con el aire. Para limpiar el radiador, use soplado o enjuague con un chorro de agua.

Tenga mucho cuidado con la presión del agua y el impacto físico, puede doblar las aletas del radiador, lo que agravará aún más el mal funcionamiento del sistema de refrigeración.

Autor: Ivan Matieshin