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Lavado del inyector - Es la limpieza de los inyectores de combustible de obstrucciones y depósitos que se forman debido a fracciones pesadas e impurezas en la composición del combustible.

Así es como debería verse la boquilla enjuagada.

La acumulación más intensa de dicha placa se produce en el momento de la parada del motor, cuando un motor caliente calienta el cuerpo de la boquilla y no se enfría con combustible. Y cuando los inyectores se obstruyen, la formación de la mezcla empeora y la estanqueidad de la válvula de cierre se rompe en el regulador de presión, lo que naturalmente afecta el funcionamiento de todo el motor.

Síntomas de inyectores sucios

1. Mal comienzo en frío o en caliente.
2. Aumenta el consumo de combustible.
3. Ralentí inestable.
4. La detonación se dispara al acelerar.
5. Disminución de la potencia del motor.

Por supuesto, tales síntomas son inherentes no solo a los inyectores contaminados, sino que si hay cambios en el comportamiento de su automóvil en varios de estos puntos, entonces definitivamente debe verificar la presión en el riel de combustible y verificar los inyectores. Y si una inspección o verificación del trabajo mostró contaminación, debe lavar el inyector o, si tiene dinero extra, comprar uno nuevo. Naturalmente, los inyectores de combustible se compran solo en casos extremos, por lo que el lavado es la mejor opción. Ahora solo queda elegir la forma en que enjuagaremos el inyector, y también decidir hacerlo con nuestras propias manos o recurrir a especialistas.

Tipos de enrojecimiento

1. Ultrasónico (producido a cien en un stand especial). Tiene pros y contras. Por ejemplo, aunque es el más eficaz, muchos le temen como al diablo del incienso. Y hay una explicación para esto, en primer lugar, solo se lavan los inyectores en sí, y no toda la rampa, y en segundo lugar, este método solo puede dañar algunos tipos de inyectores;
2. Químico:

Limpieza con solvente

Limpieza con limpiador de carburador

y) Añadiendo un aditivo especial directamente en el tanque de gasolina (se recomienda usarlo solo con fines preventivos). Esta descarga permite que todo el sistema de combustible se limpie de depósitos, comenzando desde el propio tanque de combustible. Si el automóvil no es nuevo y dicha limpieza nunca se ha realizado, solo puede agravar la situación. "Lava" el tanque, las líneas de combustible, y toda la suciedad irá a la válvula reguladora de presión y los inyectores, que finalmente rematarán el inyector.

B) Limpieza con solvente sin quitar la boquilla. Este método es bastante popular al lavar el inyector con sus propias manos, aunque también tiene sus propias características. Por ejemplo, necesita construir un pequeño sistema (conectado por mangueras) a partir de un filtro de combustible, una botella de plástico, un manómetro y un compresor. Lavar el inyector de esta manera es bastante efectivo y fácil de manejar con sus propias manos, pero requiere precaución (trabajar con presión).

Además, debe controlar constantemente la presión en la botella de plástico no más de 3 atm. (para no reventar la botella, pero el solvente sucumbió a la rampa bajo la presión generada por las bombas de gasolina), también después de dicha limpieza, es imperativo cambiar las bujías.

Vale la pena señalar que en los motores con un kilometraje bastante grande, el lavado con un solvente puede eliminar los depósitos de carbón en los anillos del pistón y los vástagos de las válvulas, y esto puede provocar una pérdida de compresión y acercar las reparaciones.

en) Limpieza con limpiador de carburador (con el desmontaje de las boquillas).La forma más fácil desde el punto de vista del procedimiento en sí, pero complicada por el hecho de que es necesario desmontar los inyectores, y en algunos motores esto no es fácil de hacer. Este tipo de lavado de inyectores es probablemente el más popular entre quienes desean limpiar los inyectores del motor con sus propias manos. Requiere un mínimo de habilidades y costos. Todo lo que necesita es un limpiador en una lata, un cargador de teléfono (para suministrar energía a la boquilla) y dos cables. O construya un circuito pequeño y lave simultáneamente todos los inyectores en el soporte.

Es importante no confundir los polos al conectar los cables a los terminales del inyector, y también aplicar impulsos a corto plazo.

Los principales tipos y métodos de cómo enjuagar las boquillas de los inyectores con sus propias manos.

Al aplicar el lavado químico del inyector, vale la pena señalar que no es 100 por ciento efectivo, ya que le permite disolver y lavar la mayoría de los depósitos blandos, y si los fósiles son inherentes, solo la limpieza ultrasónica puede hacer frente a ellos y no lo hará. más tiempo podrá enjuagar el inyector con sus propias manos.

Para un funcionamiento estable del sistema de combustible, se recomienda lavar el inyector cada 30 mil km.

En promedio, la vida útil de una boquilla dura alrededor de mil millones de ciclos de trabajo, que son 120 mil km. correr, y para prolongarlo, no solo debe lavar periódicamente, sino también intentar repostar con combustible de alta calidad.

Autor: Ivan Matieshin