8 Síntomas de daño de los amortiguadores. Cómo entender y qué hacer

Fallos del amortiguador afectan fuertemente el comportamiento del automóvil en la carretera. En particular, la carrocería del automóvil "se zambulle" durante la aceleración y el frenado, la distancia de frenado aumenta, se inclina con fuerza durante las maniobras y se balancea al conducir sobre baches.

Hay signos claros y ocultos de amortiguadores defectuosos. Los obvios incluyen la aparición de una fuga de aceite (desgaste del prensaestopas y / o varilla), pero hay más ocultos, por ejemplo, envejecimiento del aceite, deformación de las placas del mecanismo de válvulas, desgaste del sello del pistón y del interior. paredes del cilindro de trabajo. Para evitar consecuencias desagradables, debe determinar el mal funcionamiento de los amortiguadores a tiempo.

Contenido:

  • Síntomas de mal funcionamiento.
  • ¿A qué afecta el mal funcionamiento?
  • Causas del mal funcionamiento
  • Cómo identificar una avería
  • Cuándo reemplazar el amortiguador

Mal funcionamiento del amortiguador

Síntomas de daño de los amortiguadores

Hay dos tipos de señales de que un amortiguador está total o parcialmente dañado. El primer tipo es visual. En particular, pueden identificarse mediante la inspección visual del amortiguador. El segundo tipo de señales incluye cambios en el comportamiento del automóvil en movimiento. Primero enumeremos las características relacionadas con el segundo tipo, ya que en primer lugar es necesario prestar atención a cómo ha cambiado el comportamiento de la máquina, en particular:

  • Balanceo durante el frenado y la aceleración... Si los amortiguadores están en buen estado de funcionamiento, incluso con un frenado brusco, la máquina no debe girar hacia atrás más de una vez, después de lo cual el amortiguador debe apagar los movimientos oscilatorios. Si hay dos o más oscilaciones, es un síntoma de falla parcial o total.
  • Ruede al maniobrar... Aquí la situación es similar, después de salir de un giro brusco al entrar en una curva, el cuerpo no debe balancearse en el plano transversal. Si es así, el amortiguador está igualmente averiado.
  • Mayor distancia de frenado... Este factor se debe a la misma acumulación al frenar. Es decir, durante el frenado prolongado, el amortiguador no amortigua la vibración y el automóvil baja y levanta periódicamente la parte delantera de la carrocería. Esto reduce la carga sobre las ruedas delanteras, lo que reduce el rendimiento de frenado. Especialmente, la distancia de frenado aumenta en vehículos equipados con sistemas de frenos antibloqueo. Esto se debe a que la parte trasera está levantada y el ABS reduce la presión en la línea de freno. Además, la distancia de frenado aumenta al frenar en carreteras irregulares.
  • El coche "no retiene" la carretera... En particular, cuando el volante está en posición recta, el automóvil se desplaza constantemente hacia un lado. En consecuencia, el conductor debe conducir constantemente para alinear la trayectoria del movimiento.
  • Malestar al conducir... Puede manifestarse de diferentes formas. En particular, por el balanceo del automóvil, algunos conductores y / o pasajeros se sienten incómodos al conducir una larga distancia; Este es un síntoma típico de un amortiguador trasero defectuoso.
Síntomas de daño de los amortiguadores

Tenga en cuenta que los signos como distancias de frenado más largas, desgaste desigual de los neumáticos y necesidad constante de conducir pueden indicar otros problemas en el vehículo, como desgaste de las pastillas de freno, nivel bajo de líquido de frenos, presión desigual de los neumáticos, rótula u otros problemas. Por tanto, es recomendable realizar un diagnóstico integral. Los síntomas visuales del desgaste de los amortiguadores incluyen:

  • La aparición de rayas a lo largo del cuerpo y el tallo. En particular, esto se debe al desgaste de la caja de empaquetadura (sello) y / o la varilla del amortiguador. Una disminución en el nivel de aceite conduce a una disminución en la amplitud operativa del dispositivo, así como a un aumento en el desgaste de las piezas incluidas en su diseño.
  • Desgaste de bloques silenciosos. Como sabéis, en esta bisagra caucho-metal se proporciona movilidad gracias a la elasticidad del caucho (o poliuretano, según el diseño). Naturalmente, si el amortiguador trabaja duro, el aumento de las fuerzas se transferirá al bloque silencioso, lo que provocará un desgaste significativo. Por lo tanto, al diagnosticar amortiguadores, siempre tiene sentido verificar el estado de los bloques silenciosos.
  • Daños en la carcasa del amortiguador y / o sus fijaciones. Esto se puede expresar de diferentes formas. Por ejemplo, la aparición de óxido en la varilla (poste, soporte), deformación de la carrocería, daños en los pernos de fijación, etc. En cualquier caso, el amortiguador debe inspeccionarse cuidadosamente.
  • Desgaste desigual de los neumáticos. Suelen llevar más por dentro y menos por fuera.

Es decir, si hay un mal funcionamiento de los amortiguadores, espere la falla de otros elementos de suspensión, porque todos están interconectados y son susceptibles de la influencia de los demás.

¿A qué afecta el mal funcionamiento de un amortiguador?

El uso de amortiguadores gastados no solo puede causar incomodidad al conducir, sino que también puede causar un peligro real al conducir. Entonces, posibles problemas asociados con un mal funcionamiento del amortiguador:

  • Tracción reducida. En particular, cuando el vehículo se balancea, el agarre tendrá un valor variable.
  • Mayor distancia de frenado, especialmente en vehículos con sistema de frenos antibloqueo (ABS).
  • Posible funcionamiento incorrecto de algunos sistemas electrónicos del coche, como ABS, ESP (Stability Control System) y otros.
  • Deterioro del manejo del vehículo, especialmente cuando se conduce a alta velocidad.
  • La aparición de "aquaplaning" al conducir por una carretera mojada a baja velocidad.
  • Al conducir de noche, el balanceo constante de la parte delantera del automóvil puede llevar al hecho de que los faros ceguen a los conductores que se aproximan.
  • Malestar al conducir. Esto es especialmente cierto al conducir largas distancias. Para el conductor, esto amenaza con un aumento de la fatiga, y para las personas propensas al "mareo", es peligroso con el mareo por movimiento.
  • Mayor desgaste de neumáticos, casquillos de goma, silent blocks, parachoques y muelles. y otros elementos de la suspensión del automóvil.

Causas del mal funcionamiento de los amortiguadores.

Las causas de la avería son, por regla general, factores naturales, que incluyen:

  • Envejecimiento del fluido de amortización (aceite). Al igual que otros fluidos de proceso en un automóvil, el aceite del amortiguador gana gradualmente humedad y pierde sus propiedades de rendimiento. Naturalmente, esto lleva al hecho de que el amortiguador comienza a trabajar más duro que antes. Sin embargo, debe entenderse que el envejecimiento del fluido no ocurre de la noche a la mañana, excepto por una ruptura del sello en la carcasa del amortiguador.
  • Sello de aceite roto. En particular, el sellado del pistón y las paredes internas del cilindro de trabajo. El sello de aceite puede romperse debido a factores externos o simplemente durante el proceso de envejecimiento. Él, como cualquier sello de goma, con el tiempo se dobla y comienza a pasar líquido. Debido a esto, el aceite se escapa del amortiguador, así como la entrada de humedad en el aceite desde el exterior, lo que conduce a un deterioro de sus características.
  • Deformación de las placas del tren de válvulas. Este proceso también es natural y ocurre de manera continua, aunque a diferentes ritmos. Por lo tanto, la tasa de deformación depende de dos factores principales: la calidad del amortiguador (la calidad del metal de las placas) y las condiciones de funcionamiento de la máquina (naturalmente, una carga de impacto significativa conduce a una deformación prematura).
  • Fuga de gas.Esto es cierto para los amortiguadores de gas. La esencia es la misma que para los dispositivos llenos de aceite. El gas aquí realiza una función de amortiguación, y si no está allí, el amortiguador tampoco funcionará.
  • Fallo de los bloques silenciosos. Se desgastan por causas naturales, pierden elasticidad y rendimiento. Estas unidades prácticamente no están sujetas a reparación, por lo tanto, si fallan, simplemente deben ser reemplazadas (si es posible, o cambiar completamente los amortiguadores).

Cómo identificar amortiguadores defectuosos

Los propietarios de automóviles están preocupados por la cuestión de cómo verificar un amortiguador de aceite o gas-oil por una razón. Esto se debe al hecho de que los dispositivos amortiguadores modernos a menudo tienen un diseño más complejo que los modelos más antiguos, lo que también complica las medidas de diagnóstico. Por lo tanto, idealmente, debe registrarlos en un servicio de automóvil en un stand especial. Sin embargo, también hay varios métodos de verificación de "garaje".

Balanceo del cuerpo

El método más simple y "anticuado" consiste en balancear la carrocería del automóvil. En particular, balancee su parte delantera o trasera, o los amortiguadores por separado. Es necesario balancearse con fuerza, sin embargo, no doble los elementos del cuerpo (¡en la práctica, ocurren tales casos!). En teoría, debe lograr la máxima amplitud de oscilación posible, luego soltar el cuerpo y observar sus oscilaciones posteriores.

Si el amortiguador está en buen estado de funcionamiento, entonces el cuerpo hará un swing (o uno y medio), después de lo cual se calmará y permanecerá en su posición original. Si el amortiguador tiene un mal funcionamiento, entonces el cuerpo hará dos o más vibraciones. En este caso, debe ser reemplazado.

Es cierto que vale la pena señalar que el método de balanceo es adecuado para automóviles con un sistema de suspensión simple, por ejemplo, el VAZ- "clásico" (modelos de VAZ-2101 a VAZ-2107). En los automóviles modernos, a menudo se usa una suspensión compleja (a menudo de múltiples enlaces), por lo que amortiguará las vibraciones que surgen incluso con amortiguadores defectuosos. Por lo tanto, con la ayuda de la oscilación del cuerpo, en general, es posible determinar dos estados límite: el amortiguador está completamente fuera de servicio o se atasca durante el funcionamiento. No es fácil identificar los estados "promedio" del amortiguador con la ayuda de la acumulación.

Inspección visual

Al diagnosticar un problema en el amortiguador, es imperativo realizar una inspección visual. Para hacer esto, debe conducir el automóvil al pozo de inspección o levantarlo en un ascensor. Por supuesto, puede desmontar el amortiguador, pero esto puede llevar mucho tiempo y esfuerzo. Durante la inspección, es imperativo verificar si hay manchas de aceite en la carcasa del amortiguador. Puede limpiar los restos de aceite con un trapo y dejarlo allí durante unos días. Después de este período, la verificación debe repetirse.

Si la máquina se eleva con un elevador, es aconsejable comprobar el estado de las varillas de los amortiguadores. Deben estar libres de óxido y daños. Si están presentes, entonces el dispositivo está al menos parcialmente defectuoso y es necesario realizar diagnósticos adicionales.

Al inspeccionar, es imperativo prestar atención a la naturaleza del desgaste de los neumáticos. A menudo, con los amortiguadores rotos, se desgastan de manera desigual, por regla general, el desgaste principal va a la parte interior del neumático. También puede haber marcas ocasionales de desgaste calvo en la goma. Sin embargo, el desgaste de la banda de rodadura puede indicar otras averías en los elementos de suspensión, por lo que también se necesitan diagnósticos adicionales aquí.

Si se verifican las fallas del amortiguador delantero (puntal), es necesario realizar una inspección obligatoria de los resortes y soportes superiores. Los resortes de amortiguación deben estar intactos, libres de grietas y daños mecánicos.

A menudo, incluso un amortiguador parcialmente defectuoso puede no mostrar signos visuales de daño. Por lo tanto, es recomendable realizar diagnósticos completos, lo mejor de todo en un servicio de automóvil.

Comprobación de control de la máquina

Si el amortiguador / amortiguadores están defectuosos, mientras conduce, el conductor sentirá que el automóvil está "recorriendo" la carretera, es decir, será necesario conducir constantemente para mantenerlo en una rutina. Durante la aceleración y el frenado, el automóvil se balanceará. La situación es similar con las inclinaciones laterales del cuerpo. Al mismo tiempo, no es necesario acelerar a una velocidad significativa; el modo de velocidad en ciudad es bastante adecuado para las pruebas. En particular, a una velocidad de 50 ... 60 km / h, puede hacer una aceleración brusca, frenado, una serpiente.

Tenga en cuenta que si el amortiguador está casi "muerto", entonces entrar en una curva cerrada a alta velocidad es peligroso, ¡porque está plagado de vuelcos! Esto es especialmente cierto para vehículos con un motor potente.

Cuándo cambiar el amortiguador

Debe entenderse que independientemente de la calidad del amortiguador, así como de las condiciones de funcionamiento de la máquina, el desgaste de esta unidad se produce constantemente. ¡Con más o menos velocidad, pero constantemente! En consecuencia, también debe verificar constantemente su estado. La mayoría de los fabricantes de amortiguadores de gama media recomiendan comprobar cada 20 ... 30 mil kilómetros... En cuanto al reemplazo, generalmente el amortiguador es significativamente se desgasta después de unos 80 ... 100 mil kilómetros... En esta etapa, debe realizar una verificación más exhaustiva y, si es necesario, reemplazarlo.

Y para que los amortiguadores sirvan el mayor tiempo posible, guíese por las siguientes recomendaciones:

  • No sobrecargue la máquina... En el manual de cualquier automóvil, se indica directamente su capacidad máxima de carga. No sobrecargue el automóvil, ya que esto es perjudicial para sus diversos componentes, incluido el motor y los elementos de suspensión, en particular, los amortiguadores.
  • Déjalo entrar en funcionamiento... Cuando conduzca un automóvil en la estación fría (especialmente con heladas importantes), intente conducir los primeros 500 ... 1000 metros a baja velocidad y evitando desniveles. Esto permitirá que el aceite se caliente y se extienda.

Por lo tanto, si surgen problemas con los amortiguadores, es mejor no apretarlos y reemplazar las unidades problemáticas por otras nuevas. En cuanto a la compra, es mejor comprar amortiguadores con licencia de "funcionarios". O elija productos en tiendas de confianza basándose en los comentarios de los conductores.