Aceite de motor VAG Long Life. Pros y contras: ¿cuándo verter, vale la pena pagar de más?

LongLife Oil es un lubricante especializado adecuado para intervalos de cambio de aceite híbridos. Con un sistema de servicio LongLife activo, puede trabajar de unos 15 a 30 mil km. kilometraje. A menudo, los propietarios de automóviles creen que usar dichos aceites es una pérdida de dinero, y es suficiente elegir un aceite solo en función de la viscosidad y la especificación ACE y las tolerancias VAG. Esta opinión surge porque el sistema de larga duración simplemente está desactivado en la mayoría de los coches de la empresa VAG suministrados a nuestro país. Será necesario cambiar dicho aceite no después de los 30 mil km prometidos, sino después de un máximo de 10-12 mil kilómetros.

Sin embargo, para entender si esto es así, consideraremos los conceptos básicos, cuáles son las diferencias entre los aceites, cuál es mejor para rellenar la mayoría de los motores, así como los matices a la hora de comprar.

Contenido:

  • ¿Qué significa aceite de larga duración?
  • Diferencias entre Long Life 3 y Long Life 2
  • Lo que indican las tolerancias
  • Dónde comprar un producto original

¿Qué es Long Life?

El servicio LongLife Service (sistema para intervalos de servicio más prolongados) se desarrolló en 2001 para vehículos con intervalos de servicio prolongados. Es un programa que determina el envejecimiento del aceite del motor en función de las lecturas de varios sensores y datos de la ECU. Tiene en cuenta la velocidad media de trabajo, la intensidad de funcionamiento, el número de horas de funcionamiento del motor, la carga, el estado del aceite, etc. El algoritmo más simple para calcular la necesidad de un cambio se basa en la cantidad de combustible consumido por el motor desde el cambio de aceite.

Los aceites Long Life son de mayor calidad, más resistentes al envejecimiento, soportan mayores cargas mecánicas y térmicas, pero también más costosos. La activación de este sistema tiene lugar en países donde se proporciona el uso de combustible de alta calidad y bajo contenido de polvo en el aire. Por lo tanto, no espere poder ahorrar dinero cambiando el aceite con menos frecuencia.

El principal objetivo de la introducción de un sistema de este tipo es el aumento de los requisitos medioambientales. El uso de un lubricante de este tipo es racional si existe la posibilidad de intervalos de servicio flexibles, cuando la propia computadora informa que es hora de cambiar el aceite del motor.

Para motores construidos antes del año 2000 y aquellos en los que no se proporciona el intervalo de servicio Longlife, no se recomienda utilizar dichos aceites, ya que están diseñados para aceites que contienen otros aditivos y la resistencia de la película de aceite en las piezas

Cómo elegir el aceite adecuado para Volkswagen y otros automóviles del grupo VAG

En los automóviles de la empresa VAG en la zona reguladora B, que incluye los países de la CEI (desde 2017, la clasificación de vehículos Volkswagen, Audi, Skoda y Seat ha dividido las regulaciones en zonas territoriales), no se prevé la reprogramación de la unidad de control para el funcionamiento de Long Life Service. En tales vehículos, se recomienda utilizar aceite de motor con homologaciones VW 502/505 (gasolina / diésel).

Si utiliza aceites que no tienen las tolerancias y clases de viscosidad adecuadas, esto dará lugar a la formación de gomas y sus depósitos en el cárter, los canales de aceite y otros componentes lubricados. Se debe prestar especial atención a esto al elegir un aceite para motores FSI y TSI modernos.

¿Cuál es la diferencia entre Long Life 3 y Long Life 2?

Long Life II fue el primer aceite VW sintético de VAG que fue diseñado para intervalos de servicio extendidos. Tiene una viscosidad de 0W-30, y también se encuentra 5W30. Su clasificación es ACEA A5 / B5, y las tolerancias a las que cumple dicho lubricante son 503.00 / 506.00 y VW 506 01. Se utiliza en vehículos que deben cumplir con las normas Euro III. De acuerdo con las regulaciones del fabricante, el intervalo para su reemplazo puede ser de hasta 30 mil km y, en condiciones difíciles, se cambia cada 15 mil km. Este aceite se utiliza en automóviles con un horario de sustitución de los principales consumibles (filtros de aire, cabina y aceite) cada 15.000 km.

Fue reemplazado por el aún más moderno Long Life 3.Aceite original Long Life III según SAE 5w30, ACEA C3 y con tolerancias 504.00 / 507.00. Es decir, dicho aceite debe verterse en motores que requieran un bajo contenido de cenizas (tanto gasolina como diesel), con un sistema adicional de limpieza de gases de escape. Estos vehículos cumplen los requisitos de Euro IV y Euro V. Por lo tanto, se recomienda verter dicho aceite de motor exclusivamente en un potente motor moderno. El cronograma de reemplazo de LongLife III está dentro de los 30 mil km, sin embargo, se espera que el llenado entre reemplazos, ya que se quema más rápido durante la operación del automóvil.

Si hablamos de aceite de motor Long Life IV, entonces se usa solo en motores Euro 6. Dichos motores necesitan un aceite 0w-20 de baja viscosidad. Esta grasa cuenta con las aprobaciones VW 508.00 / 509.00 y actualmente se utiliza exclusivamente en Europa (países de la zona reguladora A).

¿Por qué se vierte aceite Long Life?

De acuerdo con la zona reguladora en los países de la ex CEI y otros con baja calidad de combustible y promedio de polvo del aire, los automóviles pueden equiparse con QI4 o QI6, para lo cual se brinda un servicio de cambio de aceite fijo con una frecuencia de 15 a 30 mil km. Sin embargo, el lubricante del motor debe cumplir con las tolerancias (VW 502.00 / 505.00 y VW 504.00 / 507.00, VW 508.00 / 509.00). Por tanto, es necesario llenar el motor con el prescrito en el manual de servicio, pero cambiarlo según el estado, y no las recomendaciones de los europeos.

Si el código PR del equipo original del automóvil indica el índice QI2 o QI3 (el cambio de aceite se proporciona cada 7,500 - 10,000 km), entonces verter aceite costoso con un período de reemplazo prolongado no tiene sentido, es mejor usar Special Plus .

Aprobaciones de aceite de motor Volkswagen

Aceite con una tolerancia de 500 00 y 501 01 es mineral y ya obsoleto, se puede utilizar exclusivamente para automóviles fabricados antes de 1999 con motores de gasolina y diesel, respectivamente. Según ACEA, corresponden a las clases A3 y A2.

Aceite con una tolerancia de 502 se puede utilizar en motores de gasolina de automóviles que operan en condiciones difíciles y con cargas elevadas. Cumple con ACEA A3.

Aceite con una tolerancia de 503 pertenece a la clase LongLife y se llena si el sistema de control de servicio WIV está activado en el automóvil. Se utiliza para motores de gasolina fabricados después de 1999. Tiene una viscosidad baja a alta temperatura. Cumple con los requisitos de ACEA A1. Los motores más potentes y con mucha carga requieren aprobación VW 503 01 o más moderno.

Aceite con una tolerancia de 504 diseñado para su uso en todo tipo de motores de gasolina que cumplen con las normas de emisiones Euro 4. Cubre los requisitos de aprobación de VW 503 00 y VW 503 01. Ofrece la capacidad de funcionar con un intervalo de cambio extendido. El uso de este aceite de motor asume la calidad de gasolina según EN 228. Puede tener una viscosidad SAE 0W-30 o 5W-30.

Aceite con una tolerancia de 505 diseñado para vehículos diésel ligeros (con y sin turbina) fabricados antes de 1999. Cumple con los requisitos de ACEA B3. Dependiendo de la viscosidad, durante el servicio, se permite una pérdida por evaporación de hasta el 15%. Si el motor diesel está equipado con una bomba de inyección o un common rail, entonces es necesario llenar con aceite con la aprobación VW 505 01.

Aceite con una tolerancia de 506 y VW 506 01 destinado a un servicio de larga duración (con un intervalo de servicio de hasta 30.000 km), se vierte en un motor diésel (convencional y con inyectores unitarios) después del lanzamiento de 1999.

Aceite con una tolerancia de 507 está diseñado para su uso con el sistema Longlife en motores diésel modernos con filtro de partículas (DPF). En este caso, el combustible diesel debe cumplir con la norma EN 590.

Aceite con una tolerancia de 508/509 diseñado exclusivamente para motores diseñados para el uso de aceites de bajo consumo y de baja viscosidad (0W-20). Diseñado para usarse en motores diesel y gasolina LongLife IV. Esta es una versión más moderna de aceites con aprobaciones VW 504.00 y VW 507.00. Diseñado para reducir las emisiones (Euro 6).

¿Cuál es la diferencia entre las tolerancias de los aceites de motor VAG?

Según las tolerancias del fabricante, Long Life 3 es el aceite más versátil para motores de automóviles modernos.Sin embargo, a la hora de comprar, vale la pena elegir proveedores confiables y saber distinguirlo de una falsificación, ya que es la más popular no solo entre los compradores, sino también entre los fabricantes de falsificaciones. A menudo hay falsificaciones de aceite VAG LongLife III a la venta.

¿Dónde es mejor comprar y cómo distinguir los aceites originales de las falsificaciones?

Dado que el aceite de motor Long Life 3 es el más adecuado para todos los automóviles importados de Europa, sus propietarios intentan verterlo en el motor. Es cierto que el precio es bastante alto en comparación con los análogos. El costo varía de 2500 a 3500 rublos para el popular bote de 5 litros (VAG G052195 M4). Es más rentable realizar un pedido en zzap.

Habiendo comprado aceite, no debe verterlo inmediatamente en el motor; en primer lugar, verifique su autenticidad.

Cómo distinguir un aceite VAG falso del original

Ya no es relevante identificar un aceite VAG falso por etiqueta o empaque. En primer lugar, los estafadores tienen en cuenta estos signos (por lo que la etiqueta se cambió 3 veces) y, en segundo lugar, el diseño del bote cambiará a partir de finales de 2020 debido a un cambio en el proveedor de aceite. Anteriormente, BP / Castrol tenía un contrato para el suministro de aceite VAG original, pero ahora Shell lo suministrará a Europa, mientras que en Rusia el proveedor será LLK-International (LUKOIL). Por lo que, dicho sea de paso, se cambiará el artículo en sí, y no solo la forma del bote y la etiqueta.

La forma más sencilla de averiguar la originalidad es la pegatina con un código de verificación único (TESTEDGENUINE). En 2019, debería estar disponible en cualquier aceite del Grupo Volkswagen.