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Dependiendo de las estadísticas y las palabras de los propietarios de Renault Duster, las primeras averías con un automóvil pueden ocurrir solo después de cien mil kilómetros, más cerca del séptimo mantenimiento (TO-7). Pero nadie está asegurado contra la aparición de problemas ya en los primeros diez mil kilómetros de carrera, ya que el Duster, como muchos otros coches, también tiene sus puntos débiles.

Las principales averías del Renault Duster se corrigen en el servicio de garantía, pero al mismo tiempo existen aquellas que no están incluidas en la garantía. Es para estos Enfermedad de Duster Debe prestar atención y estar preparado, lo que le ayudará a familiarizarse con la lista de las averías frecuentes más comunes del Renault Duster.

Motor

• Mal funcionamiento del "paquete de invierno": en las versiones diésel del Duster, los "secadores de pelo", diseñados para calentar el habitáculo, no se encienden mientras se calienta el refrigerante del motor.

Salón

• Acumulación de condensación en el habitáculo. Ya que cuando el aire acondicionado está funcionando, no cae por el orificio de drenaje y se acumula debajo de la alfombrilla del pasajero delantero. Esto sucede a través de un "caracol" de goma instalado incorrectamente para recoger el condensado, pero en los modelos Renault Duster desde 2013, el problema se ha eliminado.

Electricista

• Fallo del embrague electromagnético.
• Desactivación espontánea del modo 4WD LOCK en 1ª y 2ª marcha. La razón radica en la falla del algoritmo de la ECU (error DF-13).
• Fallas frecuentes del sensor que muestra el nivel de combustible en el tanque. Constantemente puede mostrar diferentes niveles. El sensor comienza a confundirse en las lecturas si se vierte sistemáticamente combustible de baja calidad. Tan pronto como haya imprecisiones en el nivel de combustible, debe verificar el sensor e intentar repararlo.

Cuerpo

• Pintura débil. La pintura comienza a agrietarse rápidamente en las canaletas y soldaduras, así como en las juntas de la carrocería, especialmente en la parte trasera.

Caja

• Sellos de aceite de la caja de transferencia con fugas. Los propietarios de versiones de Duster con tracción total deben prestar atención a la caja de transferencia, más precisamente, a los sellos de aceite de transmisión de la caja de transferencia. Pueden tener fugas, como lo indican las manchas de aceite en la unión de la transmisión y la caja de cambios. Tal avería puede ocurrir si el rodamiento se presionó torcidamente en la fábrica (como sucedió en este automóvil), como resultado, la cubierta con el sello de aceite está atornillada en la dirección incorrecta, la transmisión ensancha el sello de aceite y una fuga aparece.
• Sensor de dirección asistida con fugas.

Faros

• Faros que se empañan en invierno.