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Se recomienda diagnosticar la cadena de distribución Suzuki Grand Vitara cada 40-45 mil kilómetros. Tal prevención salvará al conductor de problemas no deseados resultantes de un mal funcionamiento de este elemento del mecanismo de distribución de gas.

Algunos ejemplos de consecuencias negativas incluyen daños a la válvula, interrupciones del tiempo, rotura del amortiguador o deformación del zapato. Todos estos requieren costos adicionales para reparar o reemplazar las piezas dañadas, lo que hace que la inspección regular de la cadena sea un procedimiento aún más importante.

¿Cuándo vale la pena reemplazar la cadena de distribución?

La principal razón del mal funcionamiento de la pieza es el desgaste y el traqueteo de la cadena. Puede ser causado no solo por un factor temporal, sino también por una tensión incorrecta, fugas de aceite o rodillos dañados. El funcionamiento activo de un automóvil en condiciones difíciles también puede acelerar el desgaste.

Los diagnósticos le permitirán determinar el grado de deterioro y comprender si es necesario reemplazar la cadena de distribución o si puede continuar usándose durante los próximos 5-10 mil km. Durante la inspección, conviene prestar atención a los elementos que interactúan con la cadena. Si están dañados o demasiado gastados, también deben reemplazarse.

¿Cuándo es necesario cambiar la cadena de distribución del Grand Vitara 2.0?

Todos los Suzuvod saben que con una carrera de aproximadamente 150.000 km, hay un típico traqueteo de cadenas debajo del capó; este es el indicador principal cuando es el momento de cambiar las cadenas en el Grand Vitara, tensores, amortiguadores y un par de otros pequeños cosas. Y para que este período no sea aún más rápido, controlan de cerca el nivel de aceite y también lo cambian a tiempo. De hecho, con un nivel y una presión débiles, el tensor hidráulico falla. Cuando los canales conductores de aceite están obstruidos con suciedad, el funcionamiento del tensor hidráulico se deteriora y, como resultado, puede producirse un ruido metálico en la cadena.

Qué piezas se necesitan y qué cambiar al reemplazar cadenas

La lista de repuestos necesarios requeridos para el reemplazo consta solo de piezas originales y tiene la siguiente lista:

• 12832-77E00 Tensor de cadena de distribución
• 12761-77E11 Cadena de distribución grande
• 12762-77E00 Cadena de distribución pequeña
• 12771-77E00 Guía de cadena (barra guía)
• 12772-77E01 Amortiguador de cadena (superior)
• 12811-77E00 Tensor de cadena (zapata de cadena grande)
• 12831-77E02 Tensor de cadena de distribución
• 12835-77E00 Junta del tensor (cadena pequeña superior)
• 11189-65J00 Junta de tapa de válvula

Cómo cambiar la cadena de distribución en un Suzuki Grand Vitara con sus propias manos.

También es conveniente reemplazar de manera amistosa: el sello de aceite delantero KB (09283-45012) y los anillos de sellado de los pozos de bujía en la tapa de la válvula (11179-81402).

¿Servicios de estación de servicio o de auto-reemplazo?

La opinión de que las reparaciones de automóviles de alta calidad solo se pueden realizar en un servicio de automóviles ha quedado obsoleta. Ahora, cada piloto de Suzuki Grand Vitara que quiera reemplazar alguna pieza puede hacerlo por su cuenta.

Para reemplazar la cadena de distribución, necesitará un conjunto de herramientas, un conjunto de consumibles e instrucciones detalladas con recomendaciones. A continuación, podrás familiarizarte con el conjunto de repuestos necesarios a la hora de sustituir la cadena del sistema de distribución de gas, el algoritmo de funcionamiento descrito por el fabricante Suzuki Grand Vitara, así como algunos consejos sobre cómo hacer que esto funcione mucho más fácil y rápido. Primero, consulte la información sobre la instalación de marcas de sincronización en un motor de 2.0 litros. J20A del auto de Suzuki, y luego un plan de trabajo con una ilustración fotográfica de todo lo que sucede.

Como puede ver, las ilustraciones de las páginas del manual de reparación de Grand Vitara pueden ayudar al propietario del automóvil a descubrir solo dónde están las marcas de sincronización, cómo instalarlas y con qué esfuerzo apretar los pernos, pero vea los detalles y matices del procedimiento de reemplazo de la cadena de distribución a continuación. Narrado y mostrado por el ejemplo de la experiencia personal de los dueños de este auto.

Secuencia de trabajo:

1. Retire la cubierta decorativa del motor.
2. Retire la manguera PCV de la tapa de la válvula y extraiga la varilla.
3. Desconecte el conector del sensor de posición del árbol de levas (sensor de fase)
4. Desenroscamos y retiramos las bobinas de encendido, y también es deseable desenroscar el sujetador del cable de gas.
5. Desenroscamos y retiramos el acople alto.
6. Drenamos el refrigerante y retiramos los tubos de refrigeración.
7. Desenroscamos y retiramos el radiador de refrigeración.
8. Retiramos las correas de transmisión y el rodillo de acoplamiento alto.
9. Desenroscamos y retiramos la bomba de dirección asistida y el ojal del motor con un tubo.
10. Retire el mecanismo tensor de la correa del aire acondicionado.
11. Desenroscamos y retiramos la polea de la bomba (para que no gire, puedes arreglarla con un destornillador).
12. Desenroscamos y desmontamos el rodillo de derivación, el rodillo de la bomba de agua de la tapa que cubre la cadena de distribución.
13. Desenroscamos las 6 tuercas de fijación y retiramos la tapa de la válvula (debajo de ellas hay arandelas de goma o goma-metal, no las pierdas, si están engarzadas, puedes sustituirlas por unas nuevas, su número: 11188-85FA0).
14. Desenroscamos y retiramos la bomba del compresor del aire acondicionado (está sujeta con 3 tornillos y es difícil llegar a ellos).
15. Desenroscamos y retiramos la polea del cigüeñal. Su tuerca está apretada con un par grande, necesitará una llave larga, coloque la cabeza en la tuerca e inserte la llave debajo del larguero derecho (en la dirección del movimiento del automóvil) e intente girar el motor de arranque durante un fracción de segundo.
16. Desatornille y retire la tapa delantera del motor. Hay 15 pernos en la parte delantera y 2 sujetan el cárter de aceite desde abajo (para desenroscarlos, probablemente tendrá que quitar la protección del cárter). Desconectamos la tapa de distribución con cuidado, tirando de ella gradualmente desde arriba y exprimiéndola con un poco de esfuerzo.
17. Establecemos todos los asteriscos por etiquetas, como lo ilustran las imágenes del manual, a saber:
    • el chavetero del cigüeñal debe alinearse con la marca del bloque de cilindros;
    • en un piñón intermedio, la flecha debe apuntar hacia arriba;
    • las marcas de los piñones del árbol de levas deben estar alineadas con las marcas de goteo de la culata.
18. Desenroscamos los tornillos que sujetan los piñones del árbol de levas, sujetando los árboles de levas por la parte hexagonal.
19. Desenroscamos y retiramos el tensor hidráulico de la cadena de distribución principal.
20. Desenroscamos y retiramos el tensor hidráulico de la cadena superior (pequeña).
21. Desenroscamos y retiramos el amortiguador superior.
22. Desatornille y retire la zapata del tensor de la cadena principal.
23. Quitamos los piñones de los árboles de levas y la pequeña cadena de distribución.
24. Quitamos el piñón de la cadena grande y la propia cadena de distribución principal.
25. Desatornille y retire la compuerta del circuito principal.
26. Retire la rueda dentada del cigüeñal.
27. Limpiamos la superficie de contacto de la tapa frontal.
28. Limpiamos la cubierta del motor del sellador o la junta vieja.
29. Cambiamos el sello de aceite del cigüeñal delantero y los sellos de las bujías.

Montamos en orden inverso, observando las marcas de sincronización.

1. Instale el piñón del cigüeñal alineando la marca del piñón con la marca del bloque.
2. Instale el eje y el piñón intermedio y coloque la cadena grande, alineando la marca del piñón intermedio con el eslabón azul y el eslabón amarillo con la marca del piñón KB.
3. Instale la barra del tensor de cadena grande y el tensor de cadena grande tirando del trinquete del tensor y hundiendo el émbolo en el cuerpo. ¡No olvide poner una junta debajo del tensor!
4. Instale los piñones del árbol de levas, coloque una cadena pequeña, alineando la marca del piñón intermedio con la marca de la cadena amarilla, y las marcas azules de la cadena con flechas en los piñones y apriete los piñones con tornillos.
5. Instale el tensor de cadena hundiendo su émbolo y fijándolo con un tope. Después de la instalación, retiramos el tapón. Al instalar cadenas, tensores y guías, no olvide lubricarlos con aceite de motor.
6. Instale la cubierta frontal en el formador de juntas. No hay comentarios especiales en el ensamblaje posterior, lo principal es no olvidar atornillar absolutamente todas las piezas y pernos desatornillados.

Versión simplificada de sustitución de la cadena sin desmontar el compresor ni la dirección asistida

Algunas notas y trucos sobre cómo hacer que el reemplazo de la cadena de distribución en un SUZUKI GRAND VITARA 2.0 (J20A) con sus propias manos sea más fácil y rápido:

1. Es posible que el cárter de aceite no se retire para reemplazar las cadenas de distribución, como escribe el cebador, porque esto es una preocupación adicional. Dicha recomendación se da para no dejar caer nada allí durante el desmontaje o no entrar suciedad durante el funcionamiento, el espacio debajo simplemente debe pavimentarse con un trapo limpio.
2. No es necesario quitar el radiador de refrigeración (y, en consecuencia, drenar el refrigerante), desmontar el tanque de la dirección asistida y desenroscar la bomba de la dirección asistida, puede llegar al mecanismo de distribución de gas sin todo este trabajo adicional, aunque las instrucciones en el manual prevén tales manipulaciones.
3. Además, no drene el aceite del motor, porque todo se ha escapado al cárter y no interferirá con la extracción de la cubierta frontal.
4. No es necesario que desatornille la orejeta del motor con el tubo soldado (interferirá al quitar la tapa), ese tubo de cobre se puede doblar suavemente y liberarse del laborioso proceso de desenroscar un número extra de pernos.
5. Para desenroscar el perno de la polea KV, no necesita ninguna herramienta, solo necesita una cabeza en "19", unas perillas para que su longitud les permita descansar contra el larguero y girar una fracción de segundo con el motor de arranque.
6. No debe comenzar a quitar la cadena de los tensores, ya que sus engranajes pueden salirse de las marcas, así que siga estrictamente el orden de análisis. Y después de quitar la cubierta, comience a reemplazar la cadena de distribución del Grand Vitara de dos litros desenroscando el perno del árbol de levas izquierdo (para desenroscarlo sin problemas, debe fijar el eje con una llave en "27" en un lugar especialmente designado lugar, entre los cilindros 3 y 4).

Después de reemplazar la cadena, asegúrese de verificar que lo hizo correctamente: debe girar el cigüeñal dos veces (720 grados), las marcas en los engranajes de abajo (riesgos) deben coincidir con la fundición y la marca en el HF debe coincidir .