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Los propietarios del automóvil Nissan Cefiro / Maxima A32 que vayan a reemplazar el sensor de detonación, pero no sepan cómo hacerlo, encontrarán útil leer el artículo y saber cómo reemplazar el sensor de detonación en el Sefiro / Maxima A32.

El procedimiento para reemplazar DD tomará entre 10 y 15 minutos. Vale la pena reemplazar que si el sensor de detonación no funciona, todo este tiempo se mostrará un error de autodiagnóstico (verificación del motor), código 34 - "mal funcionamiento del sensor de detonación".

Y también el automóvil se "embotará" un poco en la dinámica de aceleración y la velocidad de reacción al pedal del acelerador, además, el consumo de la cantidad de combustible también será un poco alto.

Estudiando este tema a fondo, podemos concluir que solo el sensor original es adecuado. No es necesario instalar un sensor VAZ (como pueden aconsejar en los foros), es mejor dejar que sea el error 34 que un sensor que funciona mal. O si ahorra, entonces no tanto, y coloca el Subarovskiy 22060AA070, es un análogo del original 23460-13900.

Todos pueden imaginar una situación así, se produce una detonación y el sensor VAZ da una señal incorrecta. Esto conducirá a diferentes niveles de corte, y tampoco se olvide de las diferentes características de resonancia y frecuencia, como resultado, ¡el motor morirá! Con el error 34, el coche no conducirá de forma tan dinámica y consumirá más combustible, pero sabremos que nada amenaza al motor. Por tanto, la solución correcta sería instalar un nuevo sensor Samsung.

Reemplazar el sensor de detonación con el Cefiro / Maxim A32 no será fácil debido al difícil acceso. El sensor está ubicado a la derecha del motor, y está sujeto con un perno, por lo que tomamos una llave 12 y la desenroscamos. Por cierto, para no sufrir en vano, al principio, es recomendable asegurarse de que el sensor esté muerto, para ello es necesario encender el multímetro, poner en modo de medición de resistencia y la sonda positiva en el DD. conector, y menos en la carcasa: una gran desviación de los 560 kΩ nominales indicará un mal funcionamiento.

El sensor está ubicado a la derecha del motor, tome la llave 12 y desatornille.

Pero aquí no es tan simple, es recomendable rociar WD-40 antes de trabajar. Desenroscamos el sensor antiguo, hará falta una mano muy fina para gatear hasta el sensor, y ponemos uno nuevo en su lugar, queda muy poco espacio. Después de que se haya reemplazado el sensor, el consumo de combustible disminuirá, además, el recurso del motor aumenta y el automóvil comienza a responder más rápido al presionar el acelerador.