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El cojinete de soporte del puntal del amortiguador delantero del automóvil sirve para proporcionar una conexión móvil entre el amortiguador y la propia carrocería del vehículo. Es decir, se ubica en la parte superior de la rejilla, entre la copa superior del resorte del amortiguador y el soporte.

Estructuralmente, la unidad es una especie de rodamiento. Sin embargo, su característica especial es el gran grosor del anillo exterior. En este caso, los rodillos cilíndricos sirven como elementos rodantes. Están ubicados perpendiculares entre sí y también están separados entre sí. Este diseño del dispositivo proporciona la capacidad de recibir cargas desde cualquier lado.

De que te contamos

• Propósito del cojinete
• Tipos de rodamientos
• Señas de uso
• Problemas en el trabajo
• Lubricación de cojinetes
• Reemplazo del rodamiento
• Selección de rodamientos

¿Para qué sirve un rodamiento de soporte?

Operación de cojinetes de soporte

La tarea principal del rodamiento de soporte es permitir que el amortiguador gire libremente en el soporte... Independientemente del tipo de diseño del cojinete de soporte, siempre se ubica justo encima del resorte delantero y la varilla del amortiguador pasa a través de su cavidad central. La carcasa del amortiguador está unida a la carrocería del vehículo exactamente donde está montado el cojinete de empuje. Proporciona una conexión flexible entre el amortiguador y la carrocería del automóvil.... Por lo tanto, durante el funcionamiento, el rodamiento no solo experimenta cargas radiales sino también axiales.

Tipos de cojinetes de apoyo

Hoy en día, existen varios tipos de cojinetes de apoyo, según el diseño. Entre ellos:

Tipos de cojinetes de apoyo

• Con anillo interior o exterior integrado... Se monta utilizando los orificios de montaje provistos en la carcasa, es decir, no necesita usar bridas de sujeción para esto.
• Anillo interior desmontable... El diseño asume que el anillo exterior está conectado al cuerpo. Normalmente, este tipo de cojinete de soporte se utiliza cuando la precisión de rotación de los anillos exteriores es importante.
• Anillo exterior desmontable... Es decir, todo lo contrario al anterior. En este caso, el anillo exterior se separa y el interior se conecta al cuerpo. Este tipo de rodamiento se utiliza cuando se requiere la precisión de rotación del aro interior.
• División simple... Aquí, el diseño implica dividir el anillo exterior en un punto. Esta solución proporciona una mayor rigidez. Este tipo de rodamiento se utiliza en los casos en los que es necesario asegurar la rotación del anillo exterior con suficiente precisión.

Independientemente de su diseño, la suciedad y la arena seguirán entrando junto con la humedad y son los principales factores destructivos junto con un fuerte impacto en la suspensión.

La vida útil del cojinete de soporte del amortiguador está diseñada para no más de 100 mil km.

Signos de un cojinete de empuje fallido

Los signos de desgaste de los cojinetes son dos factores principales: la presencia de golpes al girar el volante en el área de los pasos de rueda delanteros (también en algunos casos se sienten en el volante), así como un deterioro en la capacidad de control de la máquina. Sin embargo, es posible que en algunos casos no se sienta el golpe de los puntales. Depende de su diseño.

Cojinete de empuje desgastado

Por ejemplo, en un automóvil VAZ-2110, la pista interna del rodamiento de soporte actúa como un buje a través del cual pasa la varilla del amortiguador. Cuando el rodamiento está suficientemente desgastado, su alojamiento permite un juego, del cual la varilla del amortiguador se desvía del eje. Debido a esto, hay una violación de los ángulos de convergencia de curvatura. Puede identificar fallas balanceando la máquina.Encontrará instrucciones detalladas sobre cómo comprobar el cojinete del muñón en el material complementario.

El síntoma principal de un mal funcionamiento es la necesidad de conducir constantemente cuando se conduce por una carretera recta. Debido a la violación del ángulo de inclinación del pie, el desgaste del soporte del amortiguador aumenta en aproximadamente un 15 ... 20%. También protectores en neumáticos, bielas y bielas de dirección, además sus puntas están desgastadas.

Si solo la rotación del puntal está relacionada con las tareas del rodamiento (es decir, no interactúa con el amortiguador), entonces en este caso no se produce la violación de los ángulos de convergencia de curvatura, ya que la varilla del amortiguador está sujeto por el casquillo, que se presiona en el amortiguador de goma de la estructura (por ejemplo, en Lada Priora ”,“ Kalina ”, Nissan X-Trail). Sin embargo, esto todavía afecta el manejo del automóvil, aunque en menor medida. Tal rodamiento comenzará a golpear cuando falle. Además, los golpes a menudo se sentirán incluso en el volante. En este caso, no funcionará diagnosticar un mal funcionamiento de los rodamientos simplemente balanceando la máquina..

Problemas de OP y sus consecuencias

Operación de cojinetes de soporte

El cojinete de soporte del puntal del amortiguador está sujeto a un uso rudo. Especialmente cuando se conduce por carreteras en mal estado, gira a alta velocidad, el conductor no cumple con el límite de velocidad. La situación se ve agravada por el hecho de que, estructuralmente, muchos rodamientos (pero no todos) no brindan protección contra el polvo, la humedad y la suciedad. En consecuencia, con el tiempo, se forma en ellos una masa abrasiva que acelera el desgaste de su mecanismo. Si el diseño de sus rodamientos prevé la presencia de tapas protectoras, pero no están en su lugar (se perdieron), asegúrese de pedir unas nuevas. Esto prolongará la vida útil del rodamiento. también no olvides poner grasa en el rodamiento, hablaremos de esto más a fondo.

Se recomienda verificar el estado de los cojinetes de apoyo cada 20 mil kilómetros, a menos que el fabricante de la máquina especifique lo contrario.

Entonces, las principales razones de la falla de los cojinetes de soporte son las siguientes razones:

Esquema OP

• Desgaste natural de la pieza... Como se mencionó anteriormente, el reemplazo de los cojinetes de soporte debe realizarse al menos cada 100 mil kilómetros de recorrido del vehículo (por regla general, más a menudo, teniendo en cuenta el estado de las carreteras nacionales).
• Estilo de conducción nítido e incumplimiento del límite de velocidad. Si el conductor atraviesa agujeros a alta velocidad o entra en una curva, entonces la carga en toda la suspensión de la máquina, y en el cojinete de apoyo en particular, aumenta significativamente. Esto conduce a un desgaste excesivo.
• Mala calidad de la pieza... Si decide ahorrar dinero y comprar una falsificación de baja calidad, existe una alta probabilidad de que el rodamiento no supere el período indicado en su empaque.
• Condiciones de funcionamiento de la máquina... Dependiendo de las condiciones para las que está diseñada la máquina y cómo se usa, la falla del cojinete de empuje puede ocurrir mucho antes de lo que predice el fabricante.

Al realizar trabajos de reparación en el amortiguador, el puntal del amortiguador y otras piezas relacionadas, le recomendamos que ponga grasa en el cojinete de empuje. Esto aumentará su vida útil, así como reducirá la carga en todos los elementos anteriores.

Lubricación de cojinetes de soporte

En esencia, un rodamiento de empuje es un rodamiento. Para reducir la carga sobre él durante la operación, así como para extender su vida útil, se utilizan varios lubricantes. Para la lubricación de los cojinetes de empuje, los tipos de plástico se utilizan con mayor frecuencia. Las grasas están diseñadas para mejorar el rendimiento de los rodamientos. En particular:

• aumentar la vida útil del rodamiento y prolongar su vida útil;
• para reducir la carga en las unidades de suspensión (no solo directamente en el rodamiento, sino también en otros elementos: dirección, eje, dirección y bielas, puntas, etc.);
• Aumente el manejo del vehículo (no permita que disminuya durante el funcionamiento).

Cada tipo de grasa tiene sus propias características, ventajas y desventajas. Por tanto, es necesario elegir uno u otro lubricante, teniendo en cuenta los siguientes factores:

• cargas específicas que actúan sobre el cojinete de empuje (peso del vehículo, condiciones de funcionamiento);
• probabilidad de entrada de humedad a / en el nodo;
• temperaturas de funcionamiento normales y máximas para las que está diseñado el rodamiento;
• el material del que están hechas las superficies de trabajo de acoplamiento (metal-metal, metal-plástico, plástico-plástico, metal-caucho);
• la naturaleza de la fuerza de fricción.

En nuestro país, los siguientes son lubricantes populares para cojinetes deslizantes:

• LITOL 24. Esta grasa sencilla, probada y barata es perfecta para colocar en un cojinete de empuje como uno de los muchos tipos de cojinetes para los que está destinada dicha grasa.
• Diversos lubricantes para juntas homocinéticas. Encontrará información detallada sobre marcas populares, sus ventajas y desventajas en el material complementario.
• Grasas de litio con adición de disulfuro de molibdeno. Hay muchas de estas composiciones. Una de las marcas populares es Liqui Moly LM47. Sin embargo, recuerde que tales Las grasas temen a la humedad, por lo que solo se pueden utilizar en cojinetes de soporte con tapas protectoras..
• Además, muchos entusiastas de los automóviles utilizan uno de los siguientes lubricantes: Chevron Multi-Purpose Black Pearl Grease EP 2, Chevron Multi-Purpose Delo Heavy Duty EP 2, Chevron Multi-Purpose Delo Grease EP NLGI 2.

Se recomienda encarecidamente a los propietarios de automóviles Ford Focus de todas las generaciones que comprueben la presencia de grasa en los cojinetes de empuje nuevos y usados. Por lo tanto, si aparece el más mínimo crujido, asegúrese de verificar el estado del rodamiento y rellénelo con grasa.

Sin embargo, en cualquier caso, incluso con el uso de grasa, cada rodamiento tiene sus propios recursos limitados. Como regla general, el reemplazo del cojinete de soporte se lleva a cabo junto con el reemplazo del amortiguador, si es necesario.

Reemplazo del cojinete de soporte

Reemplazo de OP

En el caso de una falla total o parcial del rodamiento, nadie participa en la reparación, ya que simplemente no hay nada que reparar allí. Sin embargo, puede deshacerse de los golpes que a menudo preocupan a los propietarios de automóviles. En particular, durante el funcionamiento, la banda de goma del amortiguador "se asienta" y se forma un juego. Como resultado, se produce un golpe. Puede ver cómo puede deshacerse de este problema usando el ejemplo del VAZ 2110 en el siguiente video.

El cojinete de soporte se instala en vehículos con suspensión delantera de puntal MacPherson. En consecuencia, el proceso de reemplazo en la mayoría de las acciones es idéntico, con la excepción de pequeñas diferencias en la implementación de algunas unidades de modelos de automóviles individuales. Hay dos métodos de reemplazo: extracción completa del ensamblaje del bastidor o extracción parcial de la parte superior del ensamblaje del bastidor. Como regla general, usan la primera opción, que describiremos con más detalle.

Si el reemplazo del OP es posible sin desmontar el bastidor, entonces el trabajo se realiza fácilmente. Solo necesita quitar la copa junto con el cojinete viejo y reemplazarlo por uno nuevo. Cuando el diseño y la ubicación del cojinete de soporte no lo permitan, para realizar el trabajo necesitará herramientas de cerrajería, así como un gato, llaves y bridas de resorte.

Asegúrese de tener amarres de resorte, ya que sin ellos no podrá quitar el cojinete viejo.

El algoritmo para reemplazar el cojinete de soporte al quitar el puntal y desmontar el amortiguador es el siguiente:

1. Afloje las tuercas de montaje del soporte (generalmente hay tres de ellas, ubicadas debajo del capó).
2. Levante la máquina desde el lado donde desea cambiar el rodamiento y retire la rueda.
3. Desatornille la tuerca del cubo (generalmente está perforada, por lo que también debe usarse una herramienta de impacto).
4. Quite los pasadores de chaveta en el soporte del puntal inferior y afloje ligeramente la tuerca de montaje inferior.
5. Desconecte la pinza del freno y luego muévala hacia un lado; no es necesario desconectar la manguera del freno.
6. Con una palanca o una palanca, retire el soporte de la rejilla inferior del asiento.
7. Retire el conjunto del soporte de la carrocería del vehículo.
8. Usando las ataduras existentes, ate los resortes, después de lo cual es necesario desmontar el amortiguador.
9. Después de eso, se lleva a cabo el procedimiento directo para reemplazar el rodamiento.
10. El montaje del sistema se realiza en orden inverso.

Reemplazo de OP sin comba en VAZ 2108-21099, 2113-2115.

Reemplazo del OP con un VAZ 2110

Qué rodamiento de soporte elegir

Finalmente, algunas palabras sobre qué cojinetes son los mejores para usar. En primer lugar, debe comprender que todo depende del modelo de su automóvil. Por tanto, es imposible dar recomendaciones inequívocas. En consecuencia, debe basarse en la información proporcionada por el fabricante de su automóvil.

Por regla general, no son los propios cojinetes de soporte los que se venden actualmente, sino un kit de montaje formado por un soporte y el propio cojinete.

Fabricantes de cojinetes populares:

• SM es una marca china fundada en 2005. Se refiere al segmento de precio medio. Además de los cojinetes, también se producen otras piezas de repuesto para diferentes máquinas.
• RYTSON es una marca similar a la anterior. Los productos se fabrican en China.
• SNR es una empresa francesa de fama mundial que produce varios rodamientos.
• SKF es el mayor fabricante mundial de rodamientos para automóviles y otros equipos.
• FAG es una empresa con sede en Alemania. Los productos son de alta calidad y fiabilidad.
• NSK, NTN, Kouo: tres fabricantes similares de Japón. Proporcionan una amplia variedad y calidad de rodamientos fabricados.

Al elegir, debe comprender que no tiene sentido pagar de más por una pieza costosa. Especialmente si tienes un auto económico. Sin embargo, ahorrar tampoco merece la pena. Es mejor elegir rodamientos de la categoría de precio medio. Puede encontrar revisiones y recomendaciones para elegir un OP al final del artículo sobre cómo verificar los rodamientos de soporte, el enlace al que proporcionamos anteriormente.

Conclusión

El cojinete de empuje es una parte pequeña pero importante de la suspensión. Su falla puede tener consecuencias desagradables en forma de deterioro en el manejo del vehículo y un aumento de la carga en otros componentes más costosos. Por lo tanto, recuerde que es más fácil y económico reemplazar esta pieza económica que esperar a que fallen las piezas de suspensión más caras del automóvil. No descuide esto y realice un diagnóstico oportuno y el reemplazo del OP.