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Los estabilizadores son responsables de la estabilidad del vehículo en la carretera. Para eliminar el ruido y la vibración del funcionamiento de los componentes del estabilizador, se utilizan bujes especiales, elementos elásticos que brindan un desplazamiento suave.

¿Qué es un casquillo? La parte elástica se crea mediante fundición de caucho o poliuretano. Su forma prácticamente no cambia para diferentes modelos de máquinas, pero en ocasiones tiene algunas peculiaridades en función del diseño del estabilizador. Para mejorar el rendimiento de los bujes, a veces hay protuberancias y ranuras en los bujes. Refuerzan la estructura y permiten que las piezas duren más tiempo, además de proteger contra el estrés mecánico que podría dañarlas.

¿Cuándo se reemplazan los bujes del estabilizador transversal?

Puede determinar el grado de desgaste de los bujes durante una inspección de rutina. Grietas, cambios en las propiedades del caucho, aparición de abrasiones - todo esto sugiere que necesitas cambiar la pieza... Por lo general, la sustitución de los casquillos se realiza. cada 30.000 km kilometraje. Se recomienda a los propietarios experimentados que cambien todos los casquillos a la vez, independientemente de su condición externa.

Durante una inspección de rutina, los casquillos pueden ensuciarse. Deben limpiarse de suciedad para no provocar un desgaste acelerado de la pieza.

Es necesario un reemplazo no programado de bujes cuando aparecen los siguientes síntomas:

• contragolpe del volante cuando el automóvil entra en las curvas;
• golpes perceptibles del volante;
• balanceo del cuerpo, acompañado de sonidos característicos inusuales para él (clics, chirridos);
• vibración en la suspensión de la máquina, acompañada de ruidos extraños;
• cuando se conduce en línea recta, el automóvil se hace a un lado;
• inestabilidad general.

Encontrar tales problemas requiere diagnósticos urgentes. Se debe prestar especial atención a los casquillos. Al reemplazarlos, puede verificar el funcionamiento del automóvil y, si persisten signos de mal funcionamiento, se debe realizar una inspección adicional.

Reemplazo de los bujes estabilizadores delanteros

Independientemente del modelo de automóvil, el procedimiento general para reemplazar los casquillos es el mismo. Solo cambian los instrumentos y algunos detalles del procedimiento. Incluso un conductor novato puede adivinar qué se debe hacer exactamente como acción adicional.

Casquillo de la barra estabilizadora delantera

Para reemplazar los casquillos, debe seguir los siguientes puntos:

1. Detenga el vehículo en un foso o ascensor.
2. Con herramientas, afloje los tornillos de la rueda delantera.
3. Retire las ruedas del vehículo por completo.
4. Retire las tuercas que sujetan los puntales al estabilizador.
5. Desconecte los puntales y el estabilizador.
6. Afloje los pernos traseros del soporte que enmarca el buje y desatornille los frontales.
7. Con las herramientas disponibles, elimine la suciedad del lugar donde se instalarán los nuevos casquillos.
8. Con un spray de silicona o agua con jabón, lubrique bien el interior de los casquillos.
9. Instale los bujes y lleve a cabo una serie de procedimientos a la inversa de los indicados para que el vehículo vuelva a funcionar.

Para instalar bujes nuevos en algunos modelos de automóviles, puede ser necesario quitar la protección del cárter. Esto facilitará el proceso de reemplazo.

La sustitución de los casquillos estabilizadores traseros se realiza de la misma forma. Lo único es que quitar los casquillos delanteros a veces es más difícil debido a la complejidad del diseño frontal del automóvil. Si el conductor logra cambiar los bujes delanteros, seguramente se las arreglará para reemplazar los bujes traseros.

A menudo, la razón para reemplazar los casquillos es su chirrido.Este factor, aunque no es crítico, sigue causando molestias a muchos conductores y pasajeros.

Chirrido de bujes estabilizadores

Causas de chillidos

A menudo, los propietarios de automóviles se quejan del crujido de los bujes estabilizadores. A menudo ocurre con la aparición de heladas o clima seco. Sin embargo, las condiciones de ocurrencia se manifiestan individualmente. Las principales razones de este problema son:

• mala calidad del material del que están hechos los casquillos estabilizadores;
• endurecimiento del caucho en frío, por lo que se vuelve inelástico y hace crujir;
• desgaste significativo del manguito o su falla;
• características de diseño del automóvil (por ejemplo, Lada Vesta).

Métodos de resolución de problemas

Algunos propietarios de automóviles intentan lubricar los bujes con varios lubricantes (incluida la grasa de silicona). Sin embargo, como muestra la práctica, esto solo da efecto temporal (y en algunos casos no ayuda en absoluto). Cualquier lubricante atrae la suciedad y los desechos, formando así un abrasivo. Y esto conduce a una disminución en el recurso del buje y el estabilizador en sí. Por lo tanto, no recomendamos que utilice lubricantes..

Además, no se recomienda lubricar los bujes también debido al hecho de que esto viola el principio de su funcionamiento. Después de todo, están diseñados para sujetar firmemente el cardán. Siendo esencialmente una barra de torsión, funciona en torsión, creando resistencia al balanceo del automóvil en las curvas. Por lo tanto, debe fijarse de forma segura en el casquillo. Y en presencia de lubricación, esto se vuelve imposible, ya que incluso ahora puede desplazarse, emitiendo un crujido nuevamente.

La recomendación de la mayoría de los fabricantes de automóviles con respecto a este defecto es reemplazo de casquillos... Por lo tanto, el consejo general para los propietarios de automóviles que se enfrentan al problema de un chirrido del estabilizador es conducir con un crujido durante un tiempo determinado (una o dos semanas es suficiente). Si los bujes no “frotan” (especialmente para bujes nuevos), será necesario reemplazarlos.

En algunos casos ayuda sustitución de casquillos de goma por poliuretano... Sin embargo, esto depende de la máquina y del fabricante de los casquillos. Por lo tanto, la responsabilidad de la decisión de instalar casquillos de poliuretano recae únicamente en el propietario del automóvil.

Los casquillos estabilizadores deben reemplazarse cada 20-30 mil kilómetros. Busque el significado específico en el manual de su automóvil.

Para resolver el problema, algunos propietarios de automóviles envuelven la parte del estabilizador que se inserta en el buje con cinta aislante, goma fina (por ejemplo, un trozo de tubo de bicicleta) o tela. Los casquillos originales (por ejemplo, Mitsubishi) tienen un inserto de tela en el interior. Esta solución permitirá que el estabilizador encaje más firmemente en el buje y evitará que el propietario del automóvil escuche sonidos desagradables.

Descripción del problema para vehículos específicos.

Según las estadísticas, la mayoría de las veces los propietarios de los siguientes automóviles encuentran el problema del chirrido de los bujes estabilizadores: Lada Vesta, Volkswagen Polo, Skoda Rapid, Renault Megan. Describamos sus características y el proceso de reemplazo:

• Lada Vesta... El motivo de los casquillos estabilizadores chirriantes de esta máquina es característica estructural de la suspensión... El hecho es que en Vesta la carrera de los puntales estabilizadores se ha convertido en más que la de los modelos VAZ anteriores. Sus puntales estaban unidos a las palancas, mientras que los de Vesta estaban unidos a amortiguadores. Por lo tanto, en el pasado, el estabilizador giraba menos y no era la causa de sonidos desagradables. Además, el recorrido de la suspensión de Vesta es grande, por lo que el estabilizador gira más. Hay dos formas de salir de esta situación: acortar el recorrido de la suspensión (bajar el ajuste del automóvil) o usar un lubricante especial (recomendación del fabricante). Es mejor usar un lubricante resistente al lavado para este propósito, a base de silicona... No use lubricantes que sean agresivos con el caucho (tampoco use WD-40).

Reemplazo de bujes estabilizadores para Volkswagen Polo

• Volkswagen Polo... Reemplazar los bujes estabilizadores es sencillo. Para hacer esto, retire la rueda y coloque la máquina sobre un soporte (como una estructura de madera o un gato) para aliviar la tensión en el estabilizador. Para desmontar el buje, desatornille los dos pernos de 13 que aseguran el soporte de montaje del buje, luego sáquelo y saque el buje en sí. El montaje se realiza al revés.

Otra forma común de deshacerse de los chirridos en los bujes del Volkswagen Polo es colocar un trozo de una correa de distribución vieja entre la carrocería y el buje. En este caso, los dientes de la correa deben dirigirse hacia el cubo. En este caso, es necesario hacer pequeñas reservas en el área desde todos los lados. Este procedimiento se realiza para todos los casquillos. La solución original al problema es la instalación de casquillos de Toyota Camry.

• Skoda Rapid... Según numerosas críticas de los propietarios de este automóvil, es mejor poner casquillos originales VAG... Según las estadísticas, la mayoría de los propietarios de este automóvil no tienen problemas con ellos. Muchos propietarios del Skoda Rapid, como el Volkswagen Polo, simplemente aguantaron un leve crujido de los casquillos, considerándolos "enfermedades infantiles" de la preocupación de VAG. Una buena solución al problema sería utilizar los denominados manguitos de reparación, que tienen un diámetro de 1 mm menos. Números de catálogo de bujes: 6Q0 411 314 R - diámetro interno 18 mm (PR-0AS), 6Q0 411 314 Q - diámetro interno 17 mm (PR-0AR). A veces, los propietarios de automóviles usan casquillos de modelos Skoda similares, por ejemplo, de Fabia.

• Renault Megan... Aquí, el procedimiento para reemplazar los casquillos es el mismo que el descrito anteriormente.

  

  Sustitución de casquillos estabilizadores con Renault Megane

  Primero necesitas quitar la rueda. A continuación, desconecte el soporte desatornillando los pernos de fijación y quitando el soporte de fijación. Para trabajar, necesita una palanca o una palanca pequeña para usar como palanca. Después de desmontar la estructura, puede llegar fácilmente al buje. Se recomienda limpiar su asiento de óxido y suciedad. Antes de instalar un nuevo buje, es aconsejable lubricar la superficie estabilizadora en el lugar de instalación y el propio buje con un poco de detergente (jabón, champú) para que el buje sea más fácil de colocar. El montaje de la estructura se realiza en orden inverso. tenga en cuenta que Renault Megane tiene una suspensión regular y reforzada... En consecuencia, diferentes diámetros del estabilizador y sus manguitos.

Ciertos fabricantes de automóviles, como Mercedes, producen bujes estabilizadores, equipado con anteras... Protegen la superficie interior del buje de la entrada de agua y polvo. Por lo tanto, si tiene la oportunidad de comprar dichos casquillos, le recomendamos que lo haga.

Se recomienda lubricar la superficie interior de los casquillos con grasas que no destruyas el caucho... Particularmente a base de silicona. Por ejemplo, Litol-24, Molykote PTFE-N UV, MOLYKOTE CU-7439, MOLYKOTE PG-54 y otros. Estas grasas son multipropósito y también se pueden utilizar para lubricar pinzas de freno y rieles deslizantes.