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Sobre, cómo cargar la batería de un coche todo propietario de un automóvil debe saberlo. Esto es necesario no solo para aumentar la vida útil de la batería, sino también para garantizar la seguridad de todo el sistema eléctrico del automóvil. La respuesta a la pregunta de cómo cargar correctamente la batería depende de varios factores, incluido el tipo de batería, su capacidad, el valor de la corriente y el voltaje para el que está diseñada la batería, etc. Aprenderás sobre todo esto si lees este material hasta el final.

Contenido:

• Conceptos básicos de carga
• Cuándo cargar la batería
• ¿Puedo cargar sin quitar
• Cómo cargar una batería de calcio
• Cargando la batería de gel
• Cómo cargar un ABK híbrido
• Cargando batería AGM
• Batería sin mantenimiento

Cómo cargar correctamente la batería del automóvil

Antes de pasar a los consejos y recomendaciones prácticos, es necesario detenerse brevemente en cuestiones teóricas. Entonces, para las baterías recargables, se cargan de una de dos formas posibles: usando corriente continua y usando voltaje constante. Consideremos cada uno de ellos por separado.

Carga DC

Como su nombre lo indica, se utiliza un cargador variable para establecer el valor de corriente de carga igual al 10% de la capacidad de la batería (por ejemplo, una batería de automóvil tradicional con una capacidad de 60 Ah se carga con una corriente constante igual a 6 amperios). En este caso, el valor de voltaje cambiará durante la carga.

De las desventajas de este método, se observa que es necesario corregir periódicamente (aproximadamente una vez cada una o dos horas) el valor actual, que también puede cambiar. En cuanto a las baterías de almacenamiento viejas, se liberará gas de su electrolito y cuanto más cargada esté la batería, más intensa será la emisión de gas. Por cierto, la intensa evolución de gas del electrolito es una de las señales de que la batería está completamente cargada.

Inicialmente, el voltaje suministrado por el cargador será relativamente bajo y aumentará a medida que se carga. En el momento en que el voltaje alcanza el nivel de 14,4 voltios, es necesario reducir la corriente a la mitad (si es igual a 6 amperios, entonces debe reducirse a 3 amperios). El proceso de carga debe llevarse a cabo antes del inicio del desprendimiento intensivo de gas del electrolito. Cuando el voltaje alcanza los 15 voltios, el valor de corriente debe reducirse otras dos veces (hasta 1,5 amperios en el ejemplo dado). Por lo tanto, debe continuar hasta que el voltaje alcance un valor constante y deje de aumentar. La segunda señal de que la batería está completamente cargada será el hecho de que los valores de voltaje y corriente no cambian durante una o dos horas. El tiempo de carga se puede calcular con una calculadora especial:

Carga de voltaje constante

Otro método de carga es estableciendo un voltaje constante en el cargador. Este valor depende del tipo de batería. En el momento de conectar la batería al cargador, el valor actual será máximo (y será cuanto más se descargue la batería). Como regla general, los cargadores tienen soluciones de circuito que limitan enérgicamente la corriente de carga a un rango de aproximadamente 20 ... 25 amperios. Esto se hace para mantener tanto el cargador como la batería en buen estado de funcionamiento. A medida que avanza la carga, el voltaje en los terminales de la batería se acerca al proporcionado por el cargador y el valor actual se acerca a cero. Esto sucede de manera exponencial.

La elección del valor de voltaje constante depende del grado de descarga de la batería. Por ejemplo, a un voltaje de 14,4 voltios, la batería se cargará en un 75 ... 85% en un día. A un voltaje de 15 voltios, en 85 ... 90%, y a 16 voltios, en 95 ... 97%. Para cargar completamente la batería en un día, necesita un voltaje de aproximadamente 16,3 ... 16,4 voltios. Tenga en cuenta que para muchas baterías modernas que no requieren mantenimiento existe un límite de voltaje artificial, por ejemplo, igual a 14,4 voltios. En estas condiciones, la batería tardará más de un día en cargarse por completo.

Cómo cargar la batería del automóvil

Independientemente del tipo de batería, para cargarla, debe utilizar una fuente de corriente constante (voltaje constante) con la capacidad de ajustar estos valores. Es mejor usar cargadores especiales para esto, que se venden en tiendas de automóviles o mercados. Es importante que el cargador diseñado para cargar la batería, clasificado para voltaje de 12 Voltios DC, permita aumentar el voltaje de carga a un valor de 16 ... 16,5 Voltios. Esto es necesario a la luz del hecho de que, de lo contrario, no será posible cargar una batería moderna sin mantenimiento hasta su límite (al 100% de su capacidad).

Batería (batería de automóvil)

Una batería de automóvil (AKB) es una fuente de energía para un automóvil que se encarga de arrancar el motor. Las principales fallas son sulfatación, oxidación terminal, cortocircuito. Se verifica con un multímetro y se carga con corriente o voltaje constante.

Más detalles

Para empezar, considere el tipo más simple de batería: "antimonio" (se agrega antimonio al material de la placa) e "híbrido" (se agrega antimonio, calcio y, a veces, plata al material de la placa). Por consiguiente, un cargador convencional es adecuado para cargarlos. La corriente de carga debe seleccionarse en función de la capacidad de la batería, debe ser el 10% de su valor (por ejemplo, una batería de 60 Ah debe cargarse con una corriente constante de 6 Amperios). En este caso, el valor de voltaje constante debe estar en el rango de 13,8 a 14,5 voltios. Durante la carga, el valor actual caerá y esto sucederá exponencialmente. Este hecho también es la respuesta a la pregunta: cuánto tiempo se debe cargar la batería. En consecuencia, la duración del proceso de carga depende de varios factores:

• capacidad de la batería;
• el grado de su descarga;
• poder del cargador;
• Estado técnico general de la batería.

Cuanto mayor sea la corriente de carga, más rápido se cargará la batería. Sin embargo, en este caso, la probabilidad de su descarga también será mayor. Por lo tanto, muchos automovilistas establecen el valor de corriente en la región de aproximadamente 2 amperios (aproximadamente, y depende de la capacidad) y dejan la batería con un cargador durante la noche (aproximadamente 6 ... 10 horas). Este enfoque eliminará la "sobrecarga", que es muy dañina para la batería, y también proporcionará una mejor carga (en el futuro, la batería retendrá su carga por más tiempo).

Tenga en cuenta que antes del proceso de carga, es aconsejable limpiar los terminales de la batería de la placa y el óxido (si lo hubiera), aunque sea con fines preventivos. Esto proporcionará un mejor contacto eléctrico. Y después de la carga, es recomendable procesar los terminales de la batería con medios especiales para ello.

El nivel de carga de la batería debe controlarse periódicamente y el valor correspondiente debe comprobarse al menos una vez al mes. Además, esto no depende de la época del año ni de la temperatura ambiente, aunque es en el frío cuando los problemas con la batería surgen con mucha más frecuencia.

Antes del proceso de carga, es necesario desenroscar las tapas de cada una de las latas (para baterías reparadas) y también quitar la tapa para asegurar el libre escape de los vapores de electrolitos y no crear una presión excesiva dentro de la batería. Después de quitar los tapones, verifique el nivel de electrolito en cada lata.Si su nivel es bajo, es necesario agregar agua destilada al interior hasta que cubra por completo las placas de la batería.

Características del mantenimiento de la batería del automóvil

Un conjunto de instrucciones para el correcto mantenimiento de varios tipos de baterías de automóvil. Características del mantenimiento de baterías de helio, alcalinas y ácidas

Más detalles

No es deseable cargar las baterías reparadas en casa, ya que durante el proceso de ebullición del electrolito se libera un gas dañino para el cuerpo humano (es explosivo en altas concentraciones). En consecuencia, es aconsejable cargar en un garaje o en un área bien ventilada. En cuanto a las baterías libres de mantenimiento (no pueden desenroscar los tapones de los bancos), se pueden cargar en el apartamento, ya que el mismo gas no se libera en condiciones normales de carga.

Cuándo cargar la batería

Antes de cargar la batería, debe asegurarse de que esté realmente descargada. Hay varias formas de hacerlo:

• Midiendo el voltaje en los terminales... Esto se puede hacer usando un voltímetro de voltaje constante, en otras palabras, un multímetro electrónico o un probador de puntero. Para las baterías estándar que se utilizan en la mayoría de los turismos, el voltaje estándar es de 12 V. En la práctica, sin embargo, es ligeramente diferente del valor nominal. Entonces, un valor igual a 12.7 V le dice al propietario del automóvil que el nivel de carga de la batería es del 100% y, en consecuencia, no es necesario cargarlo. Si el voltaje medido es de 12,2 V, esto indica que el nivel de carga es aproximadamente del 50%. Y si el voltaje cae a 11,6 ... 11,7 V, significa que la batería está casi completamente descargada y necesita una carga adicional.
• Midiendo el valor de la densidad del electrolito.... Sin embargo, este método de prueba solo es posible para las llamadas baterías reparables, es decir, en las que es posible alcanzar los contenedores de electrolito (y agregarlo si es necesario). Para medir la densidad, se utiliza un dispositivo especial: un hidrómetro. La densidad del electrolito debe ser de aproximadamente 1,27 g / cm³. Si es significativamente menor, entonces la batería debe cargarse con un cargador. En los desatendidos hay una ventana especial donde se mostrarán 3 etapas de densidad.
• Problemas para arrancar el motor... Una de las razones por las que el motor de arranque no gira y hay problemas para arrancar el motor es simplemente la descarga de la batería. Esto suele ir acompañado de problemas en el trabajo de otros consumidores de electricidad en el automóvil: iluminación, sistema de audio, etc.

En una batería descargada, sus placas de plomo están sulfatadas, lo que conduce a una fuerte disminución de su vida útil, es decir, durabilidad.

¿Es posible cargar la batería del automóvil?

Muchos automovilistas, especialmente los principiantes, están interesados ​​en la cuestión de si es posible cargar la batería sin sacarla del automóvil. Es importante separar los conceptos aquí. En cuanto a su extracción física (por ejemplo, acercándose al cargador), la carga se puede realizar directamente en su asiento. Sin embargo, si hablamos de desconectar terminales de automóviles, ¡debe hacerlo! Es especialmente necesario desconectar el terminal negativo, aunque ambos son mejores. Esto se debe al hecho de que incluso en una situación en la que el motor no se pone en marcha, la corriente eléctrica de la batería sigue entrando en el sistema eléctrico de la máquina, alimentando los elementos correspondientes.

Primero, durante la carga, parte de la energía eléctrica de la batería ingresará al sistema. Esto naturalmente aumentará el tiempo de carga. En segundo lugar, siempre existe el riesgo de una sobretensión u otros problemas similares, que pueden afectar negativamente el estado de los elementos del sistema eléctrico del automóvil.Esto es especialmente cierto para los automóviles caros (clase ejecutiva y premium), en cuyo diseño hay una gran cantidad de componentes electrónicos incorporados. Ella solo estará en riesgo.

Cómo cargar una batería de calcio

Las baterías de calcio (también denominadas Ca-Ca) prácticamente no requieren mantenimiento y son relativamente nuevas en el mercado automotriz. Tienen muchas ventajas (altas corrientes de arranque, capacidad significativa, el electrolito no se evapora), pero también tienen desventajas. Uno de ellos es que si se cargan incorrectamente, luego de 3 ... 4 ciclos de descarga profunda, su capacidad disminuye significativamente. En consecuencia, el proceso de carga es fundamental para ellos.

Dado que las baterías de calcio se fabrican con una tecnología especial, tienen un proceso de carga especial. Entonces, para esto es necesario usar cargadores capaces de entregar una corriente eléctrica constante con un rango de voltaje de 16.1 ... 16.5 Voltios. En consecuencia, si cualquier fuente de alimentación produce un valor de voltaje máximo igual a 14,8 voltios, y luego es "cortada" por la electrónica, la batería se cargará al 45 ... 50% de su capacidad. Si el mismo valor es igual a 15,5 voltios, la carga se producirá al 70 ... 80% de la capacidad. En consecuencia, nunca será posible alcanzar una carga normal del 100% (un excelente cargador para cargar baterías de calcio es "Orion Vympel-55" con un ciclo programable).

Curiosamente, los generadores eléctricos de los turismos modernos no son capaces de producir un voltaje tan alto. Por lo general, no supera los 15 voltios. En consecuencia, la batería de calcio no se puede cargar mientras está instalada en el automóvil. El generador simplemente no permite que se descargue. Sin embargo, dados los duros inviernos domésticos, el frío y las difíciles condiciones de funcionamiento pueden hacer su trabajo "sucio" y descargar la batería de calcio. Por lo tanto, debe recargarse periódicamente (aproximadamente una vez al mes). Sin embargo, para ello es necesario disponer de un cargador con modos programables. Necesita recargar de acuerdo con el siguiente algoritmo:

• Establezca el voltaje del cargador en 16,1 voltios. El valor actual será igual al 10% de la capacidad de la batería (por ejemplo, si la capacidad de la batería es de 60 Ah, el valor actual será de 6 amperios).
• En este modo, debe cargar la batería hasta que el valor de la corriente de carga caiga a 0,5 amperios. Puede tardar varios minutos o varias horas, todo depende de la batería descargada, su capacidad y estado técnico general.
• Instale dos modos. El superior es el valor de voltaje de 16,1 voltios y 3 amperios. Inferior: 13,2 voltios y 0 amperios.
• Organizar el llamado "swing". Su significado es que a una corriente de 3 amperios, el valor de voltaje aumenta gradualmente hasta un valor de 16,1 voltios. Cuando se alcanza este valor, la corriente desaparece (igual a cero) y la tensión cae gradualmente hasta un valor de 13,2 voltios. Además, la corriente se establece nuevamente en 3 amperios y el voltaje aumenta nuevamente a 16,1 voltios. Entonces todo se repite.
• A medida que la batería se carga, los tiempos de conmutación disminuirán. Inicialmente, el proceso de aumento de voltaje será de varias decenas de minutos y el tiempo de disminución será muy rápido. Sin embargo, con el tiempo, ocurrirá la situación contraria. Es decir, una caída de voltaje a 13,2 voltios se extenderá durante minutos y un aumento a 16,1 voltios será inferior a un minuto. Esta situación indica que la batería de calcio está completamente cargada.

Cómo cargar una batería de gel

Las baterías de gel son otro tipo de baterías modernas que tienen ventajas sobre las baterías de ácido tradicionales (se denominan GEL). Básicamente, se utilizan como fuente de alimentación para el sistema multimedia de automóviles y baterías para scooters, motocicletas, cuatrimotos.También se pueden utilizar en sistemas de alimentación ininterrumpida (UPS) para computadoras, calderas de gas y otros electrodomésticos. Las ventajas de las baterías de gel incluyen:

• salida de alta corriente, incluso en modo de carga baja (aproximadamente 20 ... 30% del valor nominal);
• una gran cantidad de ciclos de recarga (hasta mil o incluso más, según el modelo específico y las condiciones de funcionamiento);
• corriente mínima de autodescarga (esto le permite mantener la batería cargada durante mucho tiempo, incluso en condiciones de funcionamiento desfavorables para ella, solo puede perder alrededor del 20% de su carga por año !!!);
• La batería de gel se puede almacenar completamente descargada incluso en temperaturas ambiente bajo cero.

En cuanto a las desventajas, las baterías de gel solo tienen dos de ellas:

• precio elevado en comparación con las baterías de ácido tradicionales con los mismos parámetros técnicos;
• a una batería de gel no le gusta aumentar mucho el voltaje (sobrecarga) y, en tales condiciones, su capacidad se reduce significativamente y se reduce el recurso total de uso.

Muchos automovilistas que usan tales baterías están interesados ​​en la pregunta de cómo cargar una batería de gel. De hecho, no hay muchas diferencias con la carga de baterías tradicionales.

• Para la carga, se utiliza un cargador convencional con la capacidad de ajustar el valor de la corriente y el voltaje que emite.
• El valor actual se selecciona en función de la capacidad de la batería. Debería ser el 10%. Por ejemplo, para una batería con una capacidad de 60 Ah, la corriente de carga debe ser de 6 amperios. En casos extremos, por ejemplo, si necesita cargar la batería rápidamente, se le permite tomar el 30% de la capacidad. Es decir, en nuestro caso serán 18 Amperios.
• Para una batería de gel, es importante no excederse con el valor de voltaje, es decir, no debe configurarlo demasiado alto. Como regla general, el valor límite en este caso será de 14,5 ... 15 voltios (se debe especificar información adicional en la etiqueta de la caja de la batería).
• La corriente de carga máxima permitida se indica como corriente inicial máxima... No se debe permitir que la corriente de carga se eleve por encima del valor correspondiente.
• El tiempo de carga de la batería de gel depende de la corriente de carga. Para calcularlo, debe dividir el valor de capacitancia por el valor actual. Si la corriente se seleccionó al 10% de la capacidad, entonces el tiempo de carga será el mismo de 10 horas. Si la corriente es menor, entonces el tiempo es mayor. Para excluir la posibilidad de sobrecarga (¡que es muy dañina para una batería de gel!), Es mejor usar cargadores electrónicos especiales para esto, que seleccionarán automáticamente tanto la corriente de carga como el intervalo de tiempo para esto.

La razón por la que cuando aumenta el voltaje, la batería se destruye, es que en estas condiciones, el gel, que actúa como electrolito, comienza a derretirse. Y cuanto mayor sea el voltaje, más fuerte será el reflujo. Y cuanto mayor sea el tiempo de sobrecarga, peor para el electrolito en gel.

Si el acumulador de gel se puede reparar, entonces es necesario desenroscar las tapas de sus latas (contenedores) para no crear una presión excesiva en su interior. Las sondas del cargador deben conectarse a los terminales correspondientes de la batería (observando la polaridad). Además, en el cargador, debe establecer los valores apropiados de corriente y voltaje. A medida que se carga la batería, aumentará el voltaje. No debe permitirse que vaya más allá del valor Uso cíclico... Si esto sucedió por un corto tiempo, entonces debe reducir la intensidad de la corriente para reducir el voltaje. En tales condiciones, la batería generalmente se puede cargar completamente en 10 a 12 horas.

A menudo, el valor se indica en la etiqueta. Uso en espera, que indica a qué voltaje puede estar la batería en modo de espera.El fabricante asume que la batería se puede almacenar durante mucho tiempo sin recargar, pero para mantener su rendimiento sin carga, debe recargarse periódicamente con un voltaje bajo. Normalmente, este rango es de alrededor de 13,5 ... 13,8 voltios. El incumplimiento de este requisito dará lugar a consecuencias irreversibles, en particular, una rápida pérdida de capacidad por parte de la batería y su rápida avería.

La solución óptima para cargar una batería de gel será el uso de cargadores electrónicos especiales, que controlarán automáticamente el valor de la corriente y el voltaje de carga y, si es necesario, los limitarán. Además, estos cargadores seleccionan el modo de carga en función del estado de descarga de la batería, así como de factores externos como la temperatura ambiente. Hay cargadores en el mercado que están diseñados específicamente para funcionar con baterías de gel. En particular, tienen la función de compensación de temperatura y la función de controlar el proceso de carga por etapas en modo automático.

Tenga en cuenta que si se instala una batería de gel en la máquina, es imperativo verificar periódicamente el funcionamiento del relé de voltaje en el generador. Si falla, la batería puede fallar literalmente en cuestión de horas. Puede comprar terminales con relé-regulador como protección adicional.

Cómo cargar la batería híbrida

En las baterías híbridas, una parte de las placas se fabrica de acuerdo con la tecnología de "antimonio" y la otra, de acuerdo con la tecnología de "calcio" (a veces con la adición de plata). La batería requiere poco mantenimiento, pero aún tiene enchufes. En consecuencia, debe verificar el nivel de electrolitos cada dos o tres meses y, si es necesario, agregarle agua destilada. Entre las ventajas, cabe destacar su resistencia a descargas profundas y la capacidad de entregar una alta corriente de arranque. En cuanto al precio, es aceptable, y aproximadamente dos veces menor que el del calcio.

En cuanto al proceso de carga, es estándar y no complicado. Entonces, es necesario cargar con una corriente, cuyo valor es 10 ... 30% del valor de capacidad. Como se mencionó anteriormente, para 60 Ah, la corriente debe ser de 6 amperios (si necesita cargar más rápido, puede aumentarla a 18 amperios). Será óptimo establecer el valor actual en 2 amperios. El valor de voltaje estará en el rango de 13,8 ... 14,2 Voltios. La señal del final de la carga será el valor de voltaje de 14,2 voltios y el valor actual: 0,3 ... 0,5 amperios.

No establezca corrientes de carga altas, de lo contrario, el electrolito hervirá, lo que es extremadamente dañino para las placas de la batería, se calientan y la masa activa puede desmoronarse.

Una característica especial de las baterías híbridas es que en verano deben controlar periódicamente el nivel de electrolitos. Esto se debe al hecho de que, a diferencia de sus antiguos "hermanos", dicha batería produce un voltaje de funcionamiento más alto. Y si en invierno solo ayuda a arrancar el motor sin problemas, en verano se convierte en energía gratuita. Esto está plagado del hecho de que el electrolito puede hervir y comenzar a evaporarse, y la concentración de ácido aumenta. Debido a esto, las placas se calientan y exponen, por lo que se dañan. Por eso, en verano, además de la recarga, es imperativo controlar el nivel de electrolitos en los bancos de baterías híbridas.

Cómo cargar una batería AGM

Muchos automovilistas confunden las baterías nuevas fabricadas con tecnología AGM con las baterías de gel (designadas como GEL). De hecho, se trata de dos tipos diferentes de baterías. Una de las ventajas de este tipo de baterías son las altas corrientes de arranque (hasta 500 ... 900 Amperios), lo que permite arrancar cualquier motor en climas fríos sin ningún problema. Otra ventaja es una carga más rápida (aproximadamente tres veces). Y se carga perfectamente desde un generador de automóvil.Y su vida útil es de 3 ... 5 años más que la de una batería de ácido convencional.

En cuanto a la carga de baterías AGM, existen tres opciones. En particular:

• Carga, acumulación, almacenamiento... El proceso de recarga se puede realizar directamente en el vehículo o mediante un cargador. En este caso, el valor de voltaje estará en el rango de 14.2 ... 14.8 Voltios (pero no más de 15.2 Voltios, debe aclarar más en las instrucciones), la intensidad de la corriente: 10 ... 30% de la capacidad valor. La energía se acumula después de una descarga profunda. El voltaje es el mismo: 14,2 ... 14,8 voltios, y la intensidad de la corriente es el 10% de la capacidad (¡no más!). En el modo de almacenamiento (por ejemplo, almacenamiento a largo plazo en un almacén o en un garaje), el valor del voltaje de carga debe estar en el rango de 13,2 ... 13,8 voltios, y el valor de la intensidad de la corriente debe ser 5. .. 10% del valor de capacidad.
• Carga y almacenaje... Esta es la opción más común y la recomiendan la mayoría de los fabricantes. Para la carga, el valor de voltaje es de 14,2 ... 14,8 voltios y la intensidad de la corriente es del 10 ... 30% de la capacidad. Para el almacenamiento, el voltaje será de 13,2 ... 13,8 Voltios.
• Cargando... Algunos fabricantes no indican el modo de almacenamiento, solo dan información sobre las condiciones de carga. Son idénticos a los indicados anteriormente: el voltaje es de 14,2 ... 14,8 voltios y la intensidad de la corriente es del 10 ... 30% de la capacidad de la batería.

Algunas palabras sobre cargadores. Al igual que con las baterías de gel, debe vigilar de cerca los niveles de corriente y voltaje. Por lo tanto, es recomendable comprar una unidad de carga electrónica con anticipación, preferiblemente con dos modos. Esto no solo minimizará la participación del propietario del automóvil en el proceso de carga, sino que también garantizará una carga segura y eficiente. Si decide comprar un cargador mecánico, debe controlar y ajustar manualmente y con cuidado los valores de corriente y voltaje.

Cómo cargar una batería sin mantenimiento

Muchas baterías modernas no requieren mantenimiento. Esto significa que no pueden comprobar el nivel de electrolito y el estado de las placas. En general, el proceso de carga de baterías sin mantenimiento no es muy diferente del mismo procedimiento con baterías viejas. La carga se puede realizar tanto con corriente continua como con voltaje constante. La mejor opción sería utilizar un cargador automático electrónico para esto, por ejemplo, con una luz indicadora de carga (una luz verde que indica el final de la carga). No solo facilitará el trabajo del propietario del automóvil, sino que también garantizará los valores correctos de corriente y voltaje, así como el tiempo de carga.

Sin embargo, si utiliza un cargador mecánico, en este contexto, el cálculo del tiempo de carga es importante. Para hacer esto, debe calcular el grado de descarga. Un voltaje en el terminal de la batería de 12,7 voltios indica un 100% de carga de la batería. Si el mismo valor es igual a 11,7 voltios (puede ser menor, pero ya será una descarga profunda, lo que es perjudicial para muchas baterías), entonces se puede tomar como 0%. En consecuencia, por ejemplo, una tensión de 12,2 voltios indicará una carga del 50% de la capacidad.

La corriente de carga óptima es el 10% de la capacidad. En el ejemplo anterior repetidamente, esto sería 6 amperios para una batería de 60 Ah. Por ejemplo, si el voltaje medido en los terminales es de 12.2 Voltios, es decir, la batería está descargada al 50%, entonces esto significa que para llenar su capacidad, necesitamos suministrar 30 Ah. Por lo tanto, 30 Ah deben dividirse por el valor actual de 6 amperios, lo que da como resultado 5 horas. Teóricamente, puede aplicar los 30 amperios para reducir el tiempo a una hora. Sin embargo, esto no debe hacerse ya que "matará" la batería.

Es importante comprender que la sobrecarga es perjudicial para cualquier batería. Es decir, por ejemplo, ¿qué pasará si aguantas no 5 horas de tiempo, como en el ejemplo anterior, sino 7 o 10? En este caso, el nivel de capacidad y carga no cambiará, pero comenzará el proceso de ebullición del electrolito con su evaporación.Y si se puede recargar en una batería reparada, entonces no se puede hacer con una batería desatendida, respectivamente, ¡y tal situación tampoco se puede permitir! El electrolito hervido se evaporará a través de la válvula de alivio de seguridad cuando se alcance la presión crítica dentro de las latas de la batería. Sin embargo, su carrocería permanecerá intacta (no explotará, como piensan muchos automovilistas). Pero un nivel bajo de electrolitos reducirá la capacidad de la batería y reducirá su vida útil. De acuerdo con las instrucciones, se permite recargar a tiempo durante un máximo de 15 ... 30 minutos.