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Los inyectores de los motores diésel y de inyección se obstruyen con el tiempo. Esto se debe a que existen pequeñas impurezas en el combustible que el filtro no puede dejar en su cuerpo (y más si es viejo y / o de mala calidad). Hay limpiadores de boquillas disponibles comercialmente, pero muchos son costosos y muestran resultados cuestionables. Por lo tanto, los propietarios de automóviles han ideado varios métodos simples que permiten utilizar medios improvisados ​​en un garaje para limpiar boquillas, de calidad similar a la limpieza profesional en los stands. Si tiene alguna idea o sugerencia propia, compártala en los comentarios.

Contenido

• Usando un carbcliner
• Usando un cilindro de lavado
• Agregar acetona al combustible
• Enjuague con dimexido

Método uno: usar un limpiador de carburador

Si, en lugar de una herramienta especial para limpiar inyectores, tiene un revestimiento de carburador, puede limpiar el inyector de gasolina usted mismo en un garaje, incluso con un limpiador de carburador de lata, y no comprar líquido para el inyector. A continuación, describiremos uno de estos métodos. Para trabajar necesitarás:

• dos pedazos de trapos limpios;
• alambre aislado de cobre de pequeña sección transversal con una longitud de aproximadamente un metro;
• cuchillo;
• abrazaderas de plástico (ataduras);
• punzón;
• Batería eléctrica de 9 V (popular "Krona");
• un trozo de manguera de oxígeno de 4 ... 5 cm de largo;
• cinta insultiva;
• limpiador de carburador (al elegir, preste atención a la tapa de trabajo del cilindro en diámetro que se ajusta al diámetro interno de la manguera de oxígeno para que pueda insertarse en el interior);
• gafas y guantes de protección.

Debe trabajar con el carbcliner con cuidado, utilizando equipo de protección personal, por lo que primero debe ponerse gafas y guantes... Algoritmo de trabajo:

• retire la boquilla del colector de combustible y use un trapo para limpiarla desde el exterior (es mejor quitar primero los sellos de goma);
• corte un trozo de cable en partes iguales y limpie el aislamiento de un lado de los cables resultantes con un cuchillo;
• con cinta aislante, conecte los extremos pelados de los cables a la batería;
• en los extremos opuestos de los cables, con un punzón, expanda ligeramente el aislamiento para una mayor conexión a la boquilla;
• hacer un agujero en la tapa del carbcliner utilizando un punzón en su parte superior;
• inserte la tapa en la manguera de goma (en este caso, el orificio "nativo" de la tapa será tapado por la manguera) y fíjelos con una abrazadera de plástico;
• instale el adaptador resultante en el cilindro del revestimiento del carburador;
• conecte la boquilla limpiada externamente al adaptador de la manguera de goma y apriétela con una abrazadera;
• conecte el inyector a la batería, mientras escuchará un clic, que indica que el inyector se ha abierto;
• coloque el adaptador con la boquilla en el cilindro limpiador del carburador;
• aplique presión suavemente (presione);
• esto hará que el limpiador de carburador salga en un chorro vertical a través de la boquilla (¡para eso están las gafas!).

Limpiar hasta que la antorcha esté pareja. Después de una limpieza, voltee la boquilla y repita la operación. Luego puede proceder a limpiar las boquillas restantes.

Método dos: usar un cilindro de lavado

Este método también se puede realizar en el garaje con la ayuda de medios improvisados, es bueno porque no es necesario desmontar los inyectores del motor, pero necesitará comprar un solvente (Vince, Laurel, velocidad alta u otro) como un composición de limpieza. Para trabajar necesitarás:

Cilindro de filtro

• Una botella de plástico limpia de 2 litros con tapón de rosca hermético.
• compresor (para poder entregar 3 atmósferas);
• líquido de enjuague (aproximadamente un litro);
• taladro y taladro con un diámetro de 13 mm;
• dos abrazaderas (12 ... 14 mm);
• filtro de combustible;
• dos pezones de automoción;
• una manguera con un diámetro de 12 mm y una longitud de aproximadamente un metro;

El algoritmo de trabajo es el siguiente:

• taladre un agujero en ambos lados de la botella (en la parte inferior y en la tapa);
• atornille la tetina con la válvula atornillada en el fondo de la botella;
• atornille la tetina en la tapa sin válvula;

  Sistema completo

• coloque la manguera en la tetina en la tapa de la botella y asegúrela con una abrazadera;
• conecte el filtro de combustible al segundo extremo de la manguera y también fíjelo con una abrazadera;
• encienda el motor del automóvil y caliéntelo a la temperatura del refrigerante + 90 ... + 95 grados;
• apague el motor y asegúrese de liberar la presión en la línea de combustible;
• desconecte el chip de la línea de combustible;
• retire la manguera de suministro de gasolina a los inyectores;
• poner el chip mencionado en la bomba de combustible del sistema previamente ensamblado;
• vierta líquido limpiador en la botella y ciérrelo bien;
• colgar la botella sobre el capó;
• se atornilla una manguera de compresor en la tetina ubicada en la parte inferior de la botella (puede usar una bomba de refuerzo de automóvil);
• Bombee la botella hasta una presión de 3 atmósferas.

Después de eso, encienda el motor y déjelo inactivo durante 15 minutos y descanse durante 15 minutos. Luego, encienda el motor nuevamente y déjelo funcionar hasta que la botella se quede sin líquido limpiador. Cuando el motor se para, debe ¡Purgue con cuidado la presión de la botella! Esto se puede hacer con un pezón o simplemente desenroscando suavemente la tapa.

Después de eso, puede desmontar el sistema resultante, conectar la manguera de combustible en su lugar y devolver el chip a su posición original. Después de que todo esté ensamblado, debe encender el motor y dejar que la máquina funcione durante 5 ... 10 minutos. Es muy recomendable cambiar el aceite y las velas (especialmente velas) después de realizar el procedimiento descrito.

El método de limpieza es bastante simple, pero tiene un inconveniente importante: la falta de control visual del estado de los inyectores. Es muy posible utilizarlo con fines preventivos si existe la sospecha de que las boquillas están obstruidas.

Método tres: agregar acetona

En numerosos foros en Internet, puede encontrar muchos temas sobre si agregar acetona al tanque de gasolina. A pesar de que los representantes oficiales de los fabricantes de automóviles y las refinerías de petróleo no dicen una palabra sobre esto, muchos propietarios de automóviles nacionales (y no solo) agregan una pequeña cantidad de acetona pura a la gasolina que usan.

Esta acción conduce, en primer lugar, a un aumento del octanaje de la gasolina y, en segundo lugar, provoca un efecto de limpieza de los elementos del sistema de combustible (elimina los depósitos de carbón), y también une el agua a la gasolina y la elimina junto con el escape. gases. Como regla general, el efecto del uso de acetona se siente después de agregarla a un tanque lleno (o casi lleno) de gasolina, y este combustible se quemó posteriormente durante la conducción.

Algunas palabras sobre proporciones. La cantidad de acetona agregada a la gasolina depende, en primer lugar, del índice de octano y, en segundo lugar, de la calidad del combustible (impurezas del agua e impurezas nocivas que contiene). Si la gasolina es buena, basta con añadir 30 ml por cada 10 litros de gasolina. A medida que se deteriora, la cantidad de acetona puede aumentar a 150 ml por cada 10 litros de gasolina. Sin embargo, ¡no se deje llevar por la adición de acetona! Esto se debe al hecho de que, dado que este medio aumenta el índice de octano, entonces si se excede su valor en comparación con el que está diseñado el motor, esto puede conducir a una falla gradual del motor. Y cuanto más alto se excede el valor, más rápido “golpea” el motor.

Método cuatro: el uso de Dimexidum

Para limpiar las boquillas, también puede usar el popular medicamento Dimexide, que se vende en cualquier farmacia y es muy económico.Entonces, para trabajar necesitarás:

Planta de lavado

• Fármaco dimexido (500 ml o más, dependiendo del grado de contaminación);
• Un recipiente limpio para líquido con tapa, como una botella con tapa hermética con un volumen de aproximadamente 500 ml;
• dos pezones;
• un taladro (destornillador) y un taladro de 13 mm (para el diámetro del pezón);
• cuatro contenedores en forma de tubos de ensayo, donde se recogerá el líquido contaminado de las boquillas (por separado para cada boquilla);
• batería o fuente de alimentación 12 V;
• manguera de aire;
• abrazaderas
• solvente "solvente".

El procedimiento de limpieza consta de las siguientes etapas:

1. Desmontaje de rampa con inyectores.
2. Construcción de un soporte de descarga.
3. Comprobación del rendimiento de los inyectores (montados con una rampa en un soporte con contenedores transparentes para evaluar el patrón de pulverización y la cantidad de combustible emitido).
4. Remojar boquillas individuales en un recipiente con Dimexide (siempre en posición vertical para que este agente agresivo no penetre en las juntas de goma).
5. Lavado de boquillas de inyección con Dimexide a presión durante 10-15 minutos.
6. Enjuagar con disolvente y soplar con aire comprimido (para que no quede dinero en la boquilla).

El lavado de las boquillas con Dimexide se realiza por analogía con el método que utiliza una unidad con un cilindro. Por lo tanto, primero necesitará:

• haga algún tipo de estructura para instalar rígidamente la rampa eliminada;
• taladre la tapa de un recipiente vacío e instale una de las tetinas allí;
• taladre el fondo del frasco y también atornille el segundo pezón allí;
• conecte el pezón inferior con una abrazadera con una manguera de goma y conecte el otro extremo de la manguera a la rampa;
• ensamblar un circuito utilizando cables, poniendo sus extremos en paralelo, y conectándolos a los terminales de la fuente de alimentación, preferiblemente a través de un botón (normalmente abierto);
• recoja el líquido de limpieza en un recipiente y cierre la tapa herméticamente;
• utilizando un compresor, bombee una presión de aproximadamente 2 atmósferas;

El suministro del limpiador se regula mediante el botón (en modo intermitente) para encender y apagar las boquillas.

Como muestra la práctica y numerosos experimentos llevados a cabo por varios propietarios de automóviles, Dimexidum le permite eliminar la contaminación incluso en boquillas muy viejas y sucias. Sin embargo, recuerde que el dimexido también tiene propiedades nocivas. En particular, el dimexido calentado no solo disuelve los depósitos de carbono, sino también la pintura, y generalmente se considera una sustancia bastante agresiva.

Antes de instalar el riel de combustible en su lugar original, es aconsejable reemplazar las juntas tóricas inferiores. El caso es que con el tiempo se desgastan y se rompen. También es aconsejable aplicarles previamente grasa de silicona.

Conclusión

Como puede ver, la autolimpieza de las boquillas de los inyectores en un garaje es perfectamente aceptable y eficaz. Sin embargo, debe realizarse, en primer lugar, siempre que esté seguro de que hará todo correctamente, es decir, tenga experiencia en la realización de dicho trabajo de reparación. En segundo lugar, el grado de contaminación de las boquillas es de medio a bajo. Si el inyector está muy obstruido, entonces tiene sentido buscar ayuda en un servicio de automóviles, donde lavará las boquillas con una unidad de limpieza líquida o ultrasónica.