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Como grasas para pelota Los lubricantes a base de litio se utilizan con mayor frecuencia para soportes y puntas de dirección, porque son los más baratos y su funcionamiento es bastante suficiente para condiciones de funcionamiento normales (a temperaturas de -40 ° C a + 90 ° C). Y los principales requisitos para un frotis para estos nodos son la viscosidad: NLGI 2, resistencia al agua y resistencia a la temperatura. Los lubricantes más populares y más baratos para rótulas son Litol 24 y Tsiatim 201 domésticos. Son aptos para casi cualquier automóvil, tanto en modelos nacionales como importados.

Contenido:

• Por que lubricar la bola
• Que lubricantes se utilizan
• Que buscar al elegir
• Revisión de lubricantes populares

El progreso no se detiene, y además de la vieja grasa probada por el tiempo, que los abuelos usaban para rodamientos de bolas, extremos de dirección y puntales estabilizadores, inventan composiciones más avanzadas que pueden mejorar el efecto en la articulación de bisagra. Liqui Moly, Motul, Molykote, Amalie y algunos otros están pisando los "talones", pero ¿podrían encontrar los mejores lubricantes para las articulaciones esféricas? La conclusión está en la tabla de la calificación de los mejores y su revisión detallada.

Tabla de los mejores lubricantes para bola

Grasa de bolas	Breve descripción y características	Volumen del paquete, ml	Precio a partir del verano de 2020, rublos rusos
Litol 24	La grasa universal más barata. No se lava con agua, pero tiene un efecto negativo sobre la goma, recomendado para anteras de silicona.	Diferente, depende del fabricante	de 70 rublos por 100 ml.
ShRB-4	La mejor grasa doméstica para rótulas a base de bario.	500	180
Liqui Moly Thermoflex Spezialfett	Proporciona una protección absoluta contra la corrosión. Tiene un precio elevado.	370	2600
Grasa de sulfonato de calcio sintético verde Amalie Elixir	Grasa especial para trabajar con bisagras. Funciona en condiciones difíciles. Rango de temperatura baja.	425	750
Grasa Motul Tech 300	Un remedio universal. Características de desempeño promedio.	400	530
Tsiatim 201	Tiene el umbral de temperatura más bajo de –60 ° C y se puede lavar con agua.	Diferente, depende del fabricante.	de 220 rublos por 800 ml.
Molykote PG-65	Un producto versátil con buen rendimiento. La principal desventaja es el precio muy alto.	1 kilogramo	6200

¿Vale la pena lubricar la rótula?

Para responder a la pregunta de si tiene sentido usar lubricante para rótulas y extremos de dirección, considere el funcionamiento de la bisagra. Los diseños de rótulas y puntas de dirección en los automóviles modernos pueden ser diferentes. Sin embargo, en cualquier caso, se basa en una rótula y un perno de empuje. La bisagra descansa contra la base, que tiene la forma de un hemisferio, en la que la bisagra "camina". Por encima de toda esta estructura está cubierta por una bota protectora, que evita que entre polvo, humedad, suciedad y escombros.

Dado que la bisagra del soporte se mueve constantemente durante el movimiento del automóvil, se produce su desgaste y las bases debajo de él. Por lo tanto, para reducir el valor de desgaste, reducir la carga y aumentar la movilidad de la estructura, es necesario utilizar lubricantes. El fabricante pone el lubricante en producción, sin embargo, como ha demostrado la práctica, su cantidad y características suelen ser muy débiles.

Los principales requisitos para la grasa son un amplio rango de temperatura de funcionamiento (especialmente su límite inferior), así como la hidrofobicidad (para que la grasa no se lave con agua), pero, sin embargo, cuanto mayores son sus características y cantidad, más larga es la junta de bisagra. servirá.Por lo tanto, le recomendamos que revise periódicamente dichas unidades, lo que prolongará la vida útil.

Qué lubricantes se pueden utilizar

Como lubricante en rótulas, los materiales se utilizan en las siguientes bases:

• litio;
• calcio.
• bario.

A menudo se utilizan grasas de litio, ya que son económicas y su rendimiento es suficiente para su uso en rótulas (cojinetes), y también se pueden utilizar para lubricar puntas de dirección.

En cuanto a los lubricantes a base de calcio, en primer lugar, tienen un precio mucho más alto, y en segundo lugar, tiene sentido usarlos solo con cargas significativas en las bisagras (por ejemplo, en transporte especial y de carga), así como durante la operación de equipos en condiciones extremas.

Algunos lubricantes usan bario como jabón espesante. Debido a esto, las propiedades de extrema presión aumentan significativamente, la resistencia al agua y la ductilidad aumentan. Por lo tanto, las grasas a base de bario también se pueden utilizar en condiciones extremas y para vehículos y camiones especiales.

Cómo elegir el lubricante adecuado

Para comprender qué lubricante se utiliza mejor para los rodamientos de bolas, debe decidir los requisitos necesarios.

Dispositivo de rótula

1. Rango de temperatura... En muchas regiones del país en invierno la temperatura del aire desciende a –30 ° С… –40 ° С e incluso más baja. Por tanto, es importante que el lubricante funcione correctamente a bajas temperaturas. En cuanto al límite de temperatura superior, en la mayoría de los casos este límite es mucho más alto que + 100 ° C, que es suficiente en cualquier caso.
2. Seguridad para caucho... Las anteras del conjunto de bolas suelen estar hechas de caucho, pero también pueden ser de un material diferente, así que asegúrese de que el lubricante no sea agresivo para este material.
3. Base lubricante... Como se señaló anteriormente, los lubricantes a base de litio son los más fáciles y económicos de usar para rótulas y extremos de dirección. Sus características de rendimiento son suficientes para garantizar un funcionamiento normal en la mayoría de las condiciones de funcionamiento. Si la máquina se opera en condiciones difíciles, o se necesita lubricación para vehículos especiales, también se pueden usar lubricantes a base de calcio o bario.
4. Volumen de embalaje... La mayoría de las grasas de litio tienen una vida útil prolongada (años) en condiciones normales. Sin embargo, al elegir, debe elegir un paquete para que su volumen sea suficiente para llenar la bola de un automóvil en particular. Por cierto, las grasas de litio se pueden usar no solo para rótulas, sino también para otras partes de máquinas, así como para reparar otros productos, por lo que no será superfluo.

La elección de una marca y la voluntad de pagar más es una decisión de cada conductor individualmente. A continuación se muestra una lista de siete lubricantes de bolas populares que puede usar para ayudarlo a resolverlo.

Recuerde que el estado de la rótula depende no solo de la elección de un lubricante en particular, sino también de las condiciones de funcionamiento de la máquina, así como del estado de su arranque. Si ha perdido su estanqueidad, la humedad y la suciedad entrarán constantemente en la bisagra y la grasa se volverá inutilizable muy rápidamente. Por lo tanto, debe monitorear regularmente la integridad del arranque. Y cuando reemplace la grasa por una nueva, elimine la suciedad y el compuesto viejo de la bisagra, de lo contrario no ayudará con lo que manche allí.

Calificación de los mejores lubricantes para bolas.

Es muy posible utilizar grasas de litio económicas de varias marcas como lubricante para rótulas y / o extremos de dirección. Los entusiastas de los automóviles nacionales y los artesanos de los servicios de automóviles utilizan siete lubricantes básicos, que han demostrado ser excelentes en la calidad especificada. Por lo tanto, la siguiente es una clasificación de los lubricantes en términos de popularidad y prevalencia. La lista se compiló únicamente sobre la base de las recomendaciones y revisiones de los automovilistas y no tiene carácter publicitario. Si tuvo experiencia en el uso de uno u otro lubricante para rótulas, cuéntenoslo en los comentarios.

Litol 24

Litol 24 es una de las grasas más populares que se utiliza como lubricante para rótulas y extremos de dirección. Exteriormente, es una pomada homogénea en color de amarillo claro a marrón, según el fabricante, ya que es producida por varias empresas en todo el país. Por lo tanto, al elegir un lubricante de la marca especificada, no es necesario que preste atención al color o la marca. En cambio, debe prestar atención a si la grasa cumple con GOST 21150-87, que regula la composición del producto. Si en lugar de las condiciones técnicas locales (TU) de GOST se indican para la empresa, entonces puede tener características completamente diferentes. El rango de temperatura de "Litol 24" es de –40 ° С a + 120 ° С. Se permite el uso a corto plazo a una temperatura de + 130 ° C.

La grasa Litol 24 tiene buenas propiedades anticorrosivas, por lo que protegerá la bisagra de la humedad y la suciedad. La herramienta tiende a aumentar la resistencia a la rodadura de las bolas a medida que aumentan las fuerzas sobre la bisagra, es decir, no permite que la pieza se balancee fuertemente bajo cargas. Litol 24 posee una buena estabilidad química, mecánica y coloidal (no se libera aceite durante el almacenamiento). Cuando se calienta, la densidad de la grasa no cambia.

Entre las desventajas de la grasa Litol 24, cabe señalar que afecta negativamente a la goma de la bota, lo que eventualmente conduce a su hinchazón y ruptura prematura. Sin embargo, si la bota no está completamente obstruida o si usa una bota hecha de un material diferente, entonces este problema está casi nivelado. Otro inconveniente es la ausencia de aditivos EP en su composición.

En los foros de Internet, puede encontrar muchas publicaciones en las que los automovilistas indican que usan Litol 24 como lubricante para cojinetes de empuje y / o puntas de dirección. Sin embargo, debido a la ausencia de estos aditivos EP, es mejor usarlo en máquinas domésticas económicas. Para los automóviles extranjeros, tiene sentido utilizar medios especializados y más costosos.

Como se mencionó anteriormente, "Litol 24" es producido por diferentes fabricantes. En consecuencia, los volúmenes y tipos de sus paquetes difieren de vez en cuando. El precio aproximado de un paquete de 100 ml a partir del verano de 2020 es de unos 70 rublos.

1

ShRB-4

La grasa "ShRB-4" es un lubricante especializado diseñado para su uso en las rótulas de la suspensión, los extremos de la barra de dirección (además, se coloca allí durante toda la vida útil de la unidad). La grasa "ShRB-4" se desarrolló en los días de la URSS, sin embargo, durante su desarrollo, se aplicó una tecnología innovadora: el uso del elemento de bario como espesante de jabón. En comparación con las grasas de litio y grafito, esto mejoró el rendimiento en un orden de magnitud. Para aumentar la densidad del lubricante, también se introdujo en su composición un exceso de ácidos libres.

Gracias a todo esto, la grasa comenzó a poseer propiedades de alta extrema presión, resistencia al agua y plasticidad. Además, la grasa "ShRB-4" es absolutamente segura para las juntas de goma, es decir, para el maletero. El rango de temperatura del lubricante especificado es de –40 ° С a + 130 ° С. La grasa tiene una estabilidad coloidal muy alta (no más del 10%). Tiene un color marrón claro.

Tanto en la era soviética como en la actualidad, la grasa ShRB-4 es producida por una sola empresa: la planta de Azmol en la ciudad de Berdyansk. Esta empresa ahora se llama Agrinol y produce varios productos químicos para automóviles con la misma marca. Hay muchas críticas positivas en Internet sobre la grasa original “ShRB-4” de “Agrinola”, y viceversa, hay muchas críticas negativas sobre la misma grasa lanzada bajo otras marcas. Se observa que el uso de la grasa ShRB-4 original realmente protege bien las rótulas, ayuda a proteger la bota (no se hincha) y la grasa dura mucho tiempo, prácticamente no se lava de la bisagra. con agua.

La grasa original se vende en latas de 500 ml.El precio de un paquete en la tienda oficial en línea de la empresa es de aproximadamente 180 rublos durante el período de tiempo anterior.

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Liqui moly

Se producen muchos lubricantes bajo la marca comercial Liqui Moly que se pueden utilizar en rótulas. Sin embargo, el producto más adecuado para ello es Liqui Moly Thermoflex Spezialfett. Es una grasa de color beige claro, NLGI grado 2 (clasificación de grasa).

La herramienta se puede utilizar en cojinetes muy cargados, cajas de engranajes de guía, mecanismos que operan a altas velocidades. Su peculiaridad es que la grasa Liqui Moly Thermoflex Spezialfett se puede utilizar en pares de fricción metal / plástico. La composición es segura para caucho (antera). Tiene una resistencia muy alta a la oxidación, expulsa la humedad (pruebas reales han demostrado que la grasa proporciona una protección absoluta contra la corrosión). Difiere en un largo período de validez.

El rango de temperatura de la grasa Liqui Moly Thermoflex Spezialfett es de –50 ° С a + 150 ° С. Posee excelentes propiedades de adherencia y lubricación. Excelente resistencia al agarrotamiento gracias a los aditivos EP. En Internet, puede encontrar muchas críticas positivas sobre el uso del lubricante Liqui Moly Thermoflex Spezialfett. Casi no hay negativos.

De las deficiencias, se pueden señalar dos factores. Primero, no existe una aprobación directa para su uso en rótulas, aunque los consultores de Liquid Moli afirman que el producto puede usarse en tales condiciones. El segundo factor es el alto costo.

En las tiendas online oficiales, la grasa Liqui Moly Thermoflex Spezialfett se puede encontrar en un paquete de 370 ml. El artículo de compra es 3352. El precio medio de un paquete es de 2600 rublos.

Tenga en cuenta que hay varios lubricantes más en la gama de productos fabricados por Liqui Moly que se pueden utilizar en rótulas y que son más económicos. En particular, Liqui Moly LM50 (artículo 7569) y Liqui Moly Mehrzweckfett (artículo 7562). 3

Grasa de sulfonato de calcio sintético verde Amalie Elixir

Amalie Green Elixir es una grasa compleja de sulfato de calcio. Además, el lubricante contiene una composición de aditivos únicos para proteger contra la corrosión y el lavado por agua de la superficie. Amalie Green Elixir está especialmente recomendado para su uso en rótulas y cumple con NLGI GC-LB (ASTM D4950). También se puede utilizar en una variedad de cojinetes de rueda, incluso en condiciones de alta humedad y estrés mecánico significativo.

Tiene propiedades protectoras muy altas y prácticamente no se lava con agua y protege el metal de la corrosión. La desventaja de Amalie Green Elixir es que el umbral de temperatura baja es insuficiente. Por lo tanto, el rango de temperatura de funcionamiento del lubricante es de –18 ° C a + 246 ° C.

A juzgar por las revisiones y pruebas, Amalie Elixir Green Synthetic Calcium Sulfonate Grease tiene características protectoras realmente muy altas. Puede trabajar bajo cargas pesadas, altas temperaturas y alta humedad. Sin embargo, un inconveniente importante es el hecho de que se puede utilizar de forma limitada en invierno. La segunda desventaja es el costo relativamente alto del producto.

Puede comprar Amalie Elixir Green Synthetic Calcium Sulfonate Grease en un tubo de 425 ml. Su precio es de unos 750 rublos.

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Grasa Motul Tech 300

Motul Tech Grease 300 es un producto versátil que se puede utilizar en una amplia variedad de condiciones y mecanismos. Por ejemplo, rodamientos, bisagras, rodamientos de cubo, rodamientos de bolas e incluso cables. Puede trabajar en condiciones de mayor estrés mecánico, altas temperaturas, alta humedad, vibración. Se puede utilizar para camiones y vehículos especializados.

La grasa Motul tiene una larga vida útil. Pertenece a la segunda clase según el estándar NLGI. El rango de temperatura es de –30 ° С a + 150 ° С. La base son los aceites sintéticos. El lubricante contiene aditivos de extrema presión, antidesgaste, antioxidantes y anticorrosión.

Hay muchas buenas críticas en Internet sobre Motul Tech Grease 300. Se utiliza tanto en rótulas como en otros mecanismos de automóviles. Las pruebas prácticas demuestran que este lubricante se comporta muy bien incluso en condiciones de humedad.Sin embargo, la vida útil real es a veces menor que la declarada.

A la venta, Motul Tech Grease 300 se vende en un tubo de plástico de 400 ml. El precio de un paquete es de aproximadamente 530 rublos.

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Tsiatim 201

Popular entre los automovilistas La grasa Ciatim 201 es tan popular como la litol, está diseñada para lubricar juntas de apoyo y puntas de dirección. Sin embargo, la calificación es menor debido a sus propiedades imperfectas.

Tsiatim-201 es un lubricante antifricción multipropósito que se utiliza en mecanismos de carga ligera y media. La peculiaridad de la grasa radica en su amplio rango de temperatura. En particular, el umbral de funcionamiento inferior es –60 ° С y el superior es + 90 ° С. Esto se debe al hecho de que la grasa se creó originalmente para su uso en tecnología de aviación. Actualmente, la grasa especificada se usa ampliamente en automóviles que operan en condiciones extremas, por ejemplo, en el extremo norte.

Es una mezcla de aceite de petróleo de baja viscosidad, que se espesa con jabón de litio (estearato de litio) en el proceso. Visualmente es una pomada amarilla o marrón (según el fabricante específico). El uso de "Tsiatim 201" como lubricante para rótulas es una garantía de que la funda de goma estará intacta y, en consecuencia, el agua y la suciedad no entrarán en la bisagra. Sin embargo, si está dañado, aparecerán las desventajas del lubricante especificado, expresadas en el hecho de que el lubricante simplemente se eliminará por lavado de la unidad y perderá rápidamente sus propiedades operativas debido a la baja estabilidad coloidal (incluso debido a la ausencia de un antioxidante en su composición) ... Sin embargo, la indudable ventaja del lubricante es su amplia disponibilidad y bajo precio. Por lo tanto, muchos automovilistas lo colocan en rótulas.

El volumen y el precio de la grasa Ciatim 201 dependen del fabricante específico. El precio aproximado de una lata de metal de 800 ml en el período anterior es de unos 220 rublos rusos.

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Molykote PG-65

Molykote PG-65 es una grasa plástica resistente a las heladas a base de aceites sintéticos (tensioactivos). Se puede utilizar en varios mecanismos: cojinetes lisos, guías deslizantes, guías rodantes, engranajes abiertos y cerrados, cables de control en "chaquetas", ejes flexibles en carcasas. No tiene una especificación inmediata para su uso en rótulas, sin embargo, los especialistas del fabricante aseguran que puede usarse como lubricante para rótulas y extremos de dirección de automóviles.

Tiene un amplio rango de temperatura de funcionamiento, en particular, de –55 ° С a + 130 ° С. Además, la grasa funciona bien en un ambiente húmedo y polvoriento, es resistente al lavado con agua y es segura para plásticos, elastómeros y caucho. Las características de rendimiento son muy buenas, pero se ven superadas por un inconveniente importante: un precio muy alto. Hay pocas revisiones de grasa en Internet, ya que se usa solo en casos raros por la misma razón: un precio alto. Sin embargo, a juzgar por las características, la grasa definitivamente puede recomendarse para su uso en juntas esféricas siempre que sea posible.

La grasa Molykote PG-65 se vende en latas de metal de tres volúmenes: 1, 5 y 25 kilogramos. El precio del paquete de kilogramos más popular es de aproximadamente 6200 rublos.

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Conclusión

Para las juntas de rótula, es mejor utilizar lubricantes especializados diseñados para usarse en juntas de pivote. Esto es especialmente cierto para automóviles extranjeros costosos con una estructura de suspensión compleja. Si, por alguna razón, el propietario del automóvil no tiene la oportunidad de usar lubricantes especiales, entonces es muy posible golpear la bisagra (maletero) de la rótula "Litol 24" o "Tsiatim 201".Estos fondos, aunque tienen las peores características de rendimiento, son mucho más baratos y se pueden cambiar con más frecuencia.