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Limpiadores de catalizadores hay tipos de líquido y espuma. El primero se agrega al combustible y, en el proceso de conducción del automóvil, se limpia el interior del catalizador. Los limpiadores de espuma deben agregarse al interior del catalizador usando un tubo. Es importante que los limpiadores ayuden solo en los casos en que los catalizadores estén en condiciones de trabajo más o menos normales, con solo una gran cantidad de hollín sin quemar. Son inútiles para unidades quemadas, porque si la red catalítica comienza a desmoronarse, nada puede salvarla.

Contenido:

• Signos de un catalizador obstruido
• Cómo comprobar el catalizador
• Revisión de productos de limpieza populares.

Hoy en día, cinco limpiadores de catalizadores principales son populares entre los automovilistas, cuya información se resume en una calificación formada en revisiones y pruebas de los propietarios de automóviles.

Tabla de los mejores limpiadores de catalizadores

Nombre del purificador	Características del	Volumen del paquete, ml	Precio a partir del verano de 2020, rublos rusos
Convertidor catalítico de alta velocidad y limpiador del sistema de combustible	El limpiador más eficaz y popular.	444	600
Limpieza del sistema catalítico Liqui Moly	Un paquete de aditivo es suficiente para la mayor cantidad de gasolina.	300	500
Gat gato limpio	Se puede utilizar con diferentes tipos de motores.	300	1200
Lavr	Descarga universal, agregada regularmente	310	300
Limpiador de catalizador Pro Tec DPF	El mejor limpiador de filtros de partículas y catalizadores de espuma	400	2000

Síntomas de obstrucción del catalizador

El catalizador del automóvil está constantemente obstruido. Y la velocidad y el grado de contaminación depende de la calidad del combustible utilizado y de las condiciones de funcionamiento de la máquina. Y cuanto más impurezas dañinas en la gasolina / diesel, pero el movimiento de un automóvil se limita al tráfico de la ciudad, más rápido se obstruye el catalizador. Por lo tanto, los fabricantes de automóviles recomiendan el uso regular de un aditivo para eliminar el hollín del sistema de escape.

La autolimpieza del catalizador solo tiene lugar cuando la temperatura de los gases de escape ha superado los 500 ° C.

Puede verificar si el catalizador está obstruido con sus propias manos sin quitarlo para una serie de signos y pruebas.

• Disminución de la potencia del motor... El coche acelera mal, "no tira".
• Limitación de velocidad del motor... Cuando se presiona el pedal del acelerador, las revoluciones alcanzan un cierto valor (generalmente alrededor de 2000 ... 3000 rpm, dependiendo del grado de obstrucción del catalizador) y luego incluso su valor no aumenta.
• Mayor kilometraje de gasolina... El valor correspondiente también depende de la presión manométrica delante del catalizador. Normalmente, el consumo de combustible aumenta en un 5 ... 10%. Esto se puede comprobar mediante el ordenador de a bordo.
• Mayor consumo de aceite de motor.... Es lo mismo aqui. El aceite comienza a arder, su nivel disminuye y el rendimiento cae bruscamente.
• Baja presión de escape... Hay dos formas de comprobarlo. Pon tu mano en el tubo de escape. Con un catalizador limpio, los gases de escape deben extraerse de la tubería en pulsaciones, es decir, en tirones. Si salen sin problemas, existe una alta probabilidad de que el catalizador esté obstruido. De acuerdo con el segundo método, debe presionar firmemente la palma de su mano enguantada contra la tubería y "aplastar" los gases. Con un catalizador de trabajo, será posible mantenerlo durante no más de dos o tres segundos. Si se sujeta la mano sin problemas, el catalizador está obstruido. Tenga en cuenta que estos métodos serán válidos si el tracto de escape está sellado!

Los síntomas enumerados anteriormente a menudo pueden indicar otras averías del motor. Por lo tanto, es aconsejable realizar una verificación adicional del catalizador para detectar la contrapresión.

Cómo comprobar si el catalizador está obstruido

La obstrucción del catalizador y, en consecuencia, la conveniencia de utilizar un aditivo que lo limpie, se puede realizar de forma independiente sin necesidad de desmontar utilizando un manómetro. Es necesario medir la contrapresión en la entrada del catalizador. Esto se hace de varias formas.

El manómetro en sí, a través de un adaptador, se puede atornillar en un orificio especial (en algunos catalizadores que se encuentran debajo de la parte inferior del automóvil, a menudo hay un orificio especial cerrado con un tapón) o en el orificio de aterrizaje del oxígeno. sensor (cuando el catalizador está ubicado en el compartimiento del motor).

Para hacer un dispositivo para verificar el catalizador con sus propias manos, necesita:

• un manómetro con un rango de medición máximo de 0,3 ... 0,5 kgf / cm² (es importante que tenga una división de escala adecuada);
• conéctelo herméticamente con un racor con un diámetro interior de media pulgada y una manguera de 10 mm (la forma más fácil es con una cinta FUM);
• se unirá a la manguera (en este caso, las características de la manguera no son importantes, lo principal es que el diámetro no difiere mucho del diámetro del accesorio);
• al otro extremo de la manguera, conecte el accesorio M18 a través de la abrazadera.

Luego, habiendo desenroscado la sonda lambda (sensor de oxígeno) en frente del catalizador, atornille el dispositivo allí hecho y mire el indicador después de arrancar el motor y mantener el gas a la velocidad máxima.

Si el catalizador está limpio y no necesita limpieza, entonces la presión no debe exceder 0.2-0.3 kgf / cm² a 5000 rpm (en reposo 0.1 kgf / cm²)... Cuando es ligeramente superior (aproximadamente 0,5 kgf / cm²), tiene sentido limpiar el catalizador, incluso utilizando un limpiador especial. Más de 150 kPa, se cambia o se golpea, ¡ya está inutilizable y solo daña el motor!

También es posible evaluar visualmente el estado del neutralizador, pero para ello tendrá que desmontarlo o ejecutar el endoscopio (en el orificio del sensor). Se requiere tal control si la destrucción del elemento interno ha comenzado. En las estaciones de servicio especializadas, el estado del catalizador se verifica con un osciloscopio, analizando no solo la presión, sino también el voltaje en los sensores de oxígeno.

Con indicaciones positivas para la limpieza forzada, con una herramienta especial, puede usar dos de sus tipos: un aditivo de combustible, que simplemente aumenta la temperatura dentro del catalizador, contribuyendo así a la combustión natural del hollín. O use un limpiador de catalizador de espuma, que se introduce con un tubo a través de los orificios del sensor de oxígeno y disuelve el hollín.

Se recomienda realizar este procedimiento mediante cada 15 ... 20 mil kilómetros... Y si el automóvil usa combustible en mal estado, entonces con más frecuencia.

Si su condición es crítica y casi se está desmoronando, cualquier purificador será impotente aquí. Un razonamiento similar también es cierto si la estructura del catalizador cerámico se funde, en particular, con vapores de gasolina con plomo. En estos casos, solo se necesita la sustitución del catalizador. Por lo tanto, ¡no debe esperar un milagro de recuperación del purificador!

Calificación de los mejores limpiadores de catalizadores

Elegir el mejor limpiador de catalizadores a menudo es difícil, porque la primera pregunta que surge es qué agente es mejor: una espuma o un aditivo líquido. A continuación se muestra una clasificación de los limpiadores populares utilizados por los propietarios de automóviles nacionales. La lista incluía solo los realmente efectivos, y sobre los cuales se encontraron críticas positivas en Internet, así como también se presentaron pruebas reales. Si también usó uno u otro limpiador: comparte tu experiencia en los comentarios debajo del material.

Convertidor catalítico de alta velocidad y limpiador del sistema de combustible

El limpiador del sistema de combustible y convertidores catalíticos de alta velocidad se considera uno de los mejores en su segmento de mercado. Está destinado no solo a la limpieza directa del catalizador, sino también a la limpieza del sistema de alimentación (cámaras de combustión) de los motores de inyección.Se posiciona como una herramienta profesional, es decir, también se puede utilizar en servicios profesionales de automóviles.

Es absolutamente seguro para los sensores de oxígeno. Los agentes de limpieza incluidos en él no solo eliminan el hollín del catalizador, sino que también eliminan los desechos del tanque de gas, las superficies de los elementos del tracto de admisión, la válvula de mariposa, las válvulas de admisión y las paredes de las cámaras de combustión.

Gracias al uso del limpiador de catalizadores “High Gear”, se reduce la resistencia hidrodinámica del sistema de admisión, se restablece la potencia del motor, se estabiliza su velocidad y se reduce la toxicidad de los gases de escape.

Hi Gear es un limpiador líquido clásico que debe agregarse al tanque de gasolina antes de repostar. Una lata es suficiente para 65… 75 litros de gasolina. Si el tanque de gasolina es más pequeño o no está lleno por completo, llene el volumen del limpiador de acuerdo con la proporción calculada. Se recomienda aplicar el limpiador cada 5000… 7000 kilómetros.

Las revisiones y pruebas encontradas en Internet muestran que el Limpiador de catalizadores de alta velocidad es realmente bueno para limpiar panales de catalizadores. El automóvil acelera más vivo, el consumo de gasolina disminuye, la velocidad del motor se estabiliza. Entre las deficiencias, se puede señalar que el fabricante, muy probablemente, ha subestimado claramente la frecuencia de uso en sus intereses comerciales. En la práctica, el limpiador se puede utilizar para la prevención incluso después de 10 mil kilómetros.

Hi Gear Catalyst Cleaner se vende en una lata de metal de 444 ml. Su número de pieza para la compra es HG3270. El precio de un frasco a partir del verano de 2020 es de unos 600 rublos rusos.

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Limpieza del sistema catalítico Liqui Moly

El limpiador de catalizador aditivo Liqui Moly Catalytic System Clean es el segundo producto más popular en este segmento. Está diseñado no solo para eliminar el hollín del catalizador, sino también para evitar que vuelva a ocurrir. También limpia el sistema de coprocesamiento, las válvulas y la cámara de combustión. Se puede utilizar para cualquier motor de gasolina con catalizador, incluidos los equipados con turbocompresor.

Tenga en cuenta que el fabricante declara explícitamente que es imposible eliminar los depósitos a base de óxido de manganeso en el catalizador con la ayuda de un aditivo. Los automovilistas, en sus revisiones de las pruebas del limpiador de catalizador Liquid Molly, notan que el aditivo realmente devuelve potencia al motor, reduce el consumo de gasolina y el motor comienza a funcionar con mayor suavidad. Entre las desventajas, se puede señalar que el aditivo ya no puede limpiar catalizadores muy contaminados, pero esta es una propiedad de la mayoría de tales agentes.

El purificador de catalizador "Liquid Moli" se vende en el mercado en un frasco de 300 ml. El fabricante indica que es suficiente para 70 litros de gasolina. Puede llenarlo no solo antes de repostar, sino también en cualquier momento, lo principal es observar la proporción en volumen. Número de artículo - 7110. El precio de una lata para el período anterior es de unos 500 rublos.

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Gat gato limpio

Gat Cat Clean se comercializa como un limpiador de catalizadores y sensores de oxígeno (sonda lambda). Se puede utilizar en motores de gasolina y diésel con DPF, y también se puede utilizar en vehículos híbridos. Además, limpia los elementos del sistema de combustible. Gracias al uso del purificador Jet Cat Wedge, se eliminan los depósitos de resina y coque del catalizador, se eliminan los depósitos de carbón, se reduce la probabilidad de corrosión en el metal (incluida la electroquímica) y se reduce la toxicidad de los gases de escape.

El principio básico de funcionamiento es el uso de compuestos químicos que reducen la temperatura de combustión de los elementos de hollín a + 450 ° C, por lo que se queman mucho antes que en condiciones estándar. Puede utilizarse con cualquier tipo de combustible. 300 mililitros de limpiador son suficientes para disolverse en 60 litros de combustible. El efecto dura hasta 3000 km, después de lo cual se debe repetir la profilaxis.

Las pruebas con Gat Cat Clean han demostrado una buena eficacia. Su rendimiento bastante bueno se ve compensado por su versatilidad, ya que se puede utilizar para cualquier motor. Un inconveniente importante es el claramente sobrevalorado en comparación con las contrapartes de la competencia.

El volumen de un frasco vendido a la venta es de 300 ml. El artículo para su compra es 62073. El precio de un paquete es de 1200 rublos.

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Lavr

El aditivo multifuncional Lavr se posiciona como un agente profesional para mejorar el rendimiento del combustible. De hecho, es un agente profiláctico que evita la obstrucción de los elementos del sistema de combustible, incluido el catalizador. El aditivo contiene un catalizador de combustión, por lo que la mezcla de combustible se quema por completo y deja depósitos mínimos. El aditivo Lavr se puede utilizar para motores de carburador y inyección de gasolina. Aumenta los detergentes de gasolina, previene la formación de hielo, reduce la formación de hollín, reduce la toxicidad de los gases de escape.

El uso práctico del aditivo Lavr muestra que sus detergentes son muy mediocres, incluso para limpiar el catalizador. Es decir, si lo usa de manera continua, entonces realmente puede lograr un aumento en la potencia del motor y mantener su limpieza. Sin embargo, difícilmente se puede usar para limpiar catalizadores obstruidos, solo para profilaxis. Afortunadamente, su bajo precio permite verterlo en el tanque de forma continua.

El volumen de una lata es de 310 ml. Esta cantidad está diseñada para mezclarse con 40 ... 60 litros de gasolina. El precio de un paquete es de unos 300 rublos.

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Limpiador de catalizador Pro Tec DPF

Pro Tec DPF Catalyst Cleaner está posicionado por el fabricante como un filtro de partículas y limpiador de catalizadores. Una característica del producto es que el limpiador es espumoso, es decir, se sopla a través de una manguera directamente al catalizador. Para ello, se utiliza un orificio de aterrizaje de un sensor de oxígeno o temperatura, el cual debe ser desmontado antes del procedimiento. El limpiador Protek también se puede utilizar para limpiar los elementos del sistema EGR.

Su principio de funcionamiento es que descarboniza los depósitos en el panal del catalizador y promueve la regeneración del filtro de partículas. No es necesario desmontar y desmontar el catalizador y el filtro de partículas. La espuma se evapora sin dejar residuos. Después de que la espuma se haya introducido en el catalizador, es necesario arrancar el motor y esperar hasta que toda (o casi toda) la espuma con suciedad salga por el tubo de escape. ¡Sople la espuma con el motor apagado!

Las pruebas del limpiador de catalizador de espuma y el filtro de partículas Protek muestran su alta eficiencia. La herramienta se puede utilizar para casi cualquier motor. Un cilindro está diseñado para un solo uso, no puede dejar el producto para su reutilización. De las desventajas, solo se observa un precio claramente alto en comparación con los limpiadores líquidos, pero el resultado lo vale.

El volumen de una botella es de 400 ml. El kit incluye una lata de aerosol con una sonda de pulverización y una manguera flexible. Se puede utilizar para motores de cualquier tamaño. Si la última espuma que sale del tubo de escape aún está sucia, se recomienda reutilizar el limpiador. El precio de un paquete es de aproximadamente 2.000 rublos.

La tecnología Pro Tec DPF Catalyst Cleaner utiliza Pro Tec OXICAT como medida preventiva. Es un limpiador líquido para catalizadores y sensores de oxígeno. Se puede usar de inmediato, pero tiene una eficiencia menor en comparación con el limpiador de catalizador Pro Tec DPF, por lo que se recomienda solo como medida preventiva.

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Conclusión

Los limpiadores modernos le permiten limpiar el catalizador de un automóvil de manera fácil e independiente, sin tener que ir a un servicio de automóviles. Lo principal es que su condición no es crítica y que, literalmente, no se desmorona ni se quema.También se recomienda utilizar limpiafondos cada 15 ... 20 mil kilómetros si el movimiento del automóvil es predominante en la ciudad.