P0011: Error de posición del árbol de levas (sincronización o rendimiento del sistema). Decodificación del código p0011

P0011 - Error de posición del árbol de levas

Error p0011 significa una violación de la posición del árbol de levas, es decir, de hecho, una asincronización de los árboles de levas. El código P0011 (Posición del árbol de levas - Sincronización demasiado avanzada o Rendimiento del sistema (Banco 1)) detectado durante el diagnóstico por el escáner indica un problema con el sistema CVVT (sistema de sincronización de válvulas variable), en este caso es el funcionamiento del árbol de levas con un excesivo avance y a menudo se asocia con la válvula VVT-i.

Comportamiento del coche

Como regla general, el comportamiento del automóvil con la aparición de este código de error no cambia mucho, ya que el problema no está directamente relacionado con el funcionamiento de los árboles de levas, sino solo con el sistema VVT, que proporciona el motor más óptimo. rendimiento. Es posible que el funcionamiento del motor no sea lo suficientemente estable bajo carga a altas rpm. El uso del sistema CVVT permite aumentar la potencia del motor, mejorar la eficiencia del combustible y reducir el contenido de sustancias nocivas en los gases de escape.

Condiciones de registro

Código de error p0011 instalado y registrado en la memoria de la ECU si hay retrasos entre el ángulo calculado y el real más de 10 veces seguidas. Si se registra un código de diagnóstico, se enciende la luz de verificación del motor en el panel de instrumentos.

P0011 se detecta cuando el vehículo se conduce en condiciones urbanas (donde hay aceleración y desaceleración intermitente) durante aproximadamente 20 minutos después del calentamiento.

Razones para instalar el código P0011

Por lo tanto, si, como resultado de un diagnóstico o autodiagnóstico por computadora, se determina el valor de p0011, entonces existen causas posibles de ocurrencia que son similares a las que hacen que aparezca el error P0016:

  1. Cableado o contactos rotos en el conector de la válvula del sistema de distribución de gas;
  2. Violación del flujo de aceite en la cámara del pistón del VCT (contaminación por aceite / obstrucción del canal de aceite);
  3. Fallo del regulador de fase (válvula VVT-i) como resultado de contaminación o al intentar reemplazar el circuito (un caso bastante común). En los casos en los que el filtro de la válvula hidráulica de las fases se instala por separado y no está integrado en el propio sensor, conviene asegurarse del grado de obstrucción;
  4. Hay un problema con el engranaje del árbol de levas (engranaje del eje);
  5. Mal funcionamiento del sistema CVVT en sí (un caso muy raro).

fallas y defectos del clan vvi

Cómo prevenir el error

Habiendo compilado una lista de las causas más comunes y principales del error P0011, pasemos a las posibles soluciones para solucionarlo.

Ante todo, comprobar la integridad del sensor, sus alambres y la ausencia de óxidos en los pines del conector.

El segundo paso sería determinación del estado visual sensor de fase eliminado. Quizás como resultado del uso de aceite de mala calidad o de su raro reemplazo, la válvula del pistón está muy sucia con depósitos de carbón (puede intentar enjuagarla con un revestimiento de carburador).

En tercer lugar, lo que se debe hacer es verificar el funcionamiento de la válvula VVT. Hay varias formas de comprobarlo, puedes verlas aquí. En caso de mal funcionamiento, reemplácelo por uno nuevo.

El uso de aceite de baja calidad o su reemplazo inoportuno conduce a la falla de la válvula.

Después de que las verificaciones de la sincronización de la válvula indiquen su operatividad, o viceversa, vale la pena inspeccionar los dientes del árbol de levas (posiblemente donde haya un defecto).

Después de completar estos pasos de verificación, seguramente podrá identificar la verdadera razón para registrar el código P0011, sin importar qué tipo de automóvil sea, como Peugeot, Opel, Nissan o cualquier otra marca.

Puede realizar una verificación primaria incluso antes de desmantelar y solucionar problemas de la válvula de fase utilizando un escáner de diagnóstico que le permite monitorear el funcionamiento de varios sensores en tiempo real. Con su ayuda, puede determinar inmediatamente si se suministra energía (si la conexión eléctrica está intacta) y el estado de los parámetros del motor en el momento del registro del error. El más accesible con tales capacidades es Herramienta de escaneo Pro Black Edition.

Escáner Herramienta de escaneo Pro Negro se ejecuta en un chip de 32 bits con marcas de automóviles nacionales, asiáticas, europeas y estadounidenses. Teniendo un teléfono inteligente con la aplicación de diagnóstico instalada, conectando el escáner al conector OBD-2, la comunicación con la unidad de control se establece a través de Bluetooth o Wi-Fi. Este escáner también puede leer errores de la caja de cambios, transmisión, ABS adicionales, sistemas ESP.

Una vez eliminada la causa del error, es necesario restablecer y borrar el archivo de grabación mediante software o medios técnicos.

Autor: Ivan Matieshin