Resonador del silenciador del sistema de escape del coche. Para que sirve, como funciona el resonador y como funciona

Resonador silenciador - la parte del sistema de escape, cuyas tareas incluyen la supresión de los sonidos de baja frecuencia derivados del funcionamiento del motor. Será útil para todos los entusiastas de los automóviles saber dónde se encuentra el resonador y qué posibles problemas tendrá que enfrentar durante su servicio. Una avería del resonador del tubo de escape no es crítica, pero puede causar muchos inconvenientes no solo al conductor, sino también a las personas que lo rodean. Cómo eliminar los problemas que han surgido, cómo desmontar e instalar la unidad, así como cómo hacer un resonador con tus propias manos - Hablaremos de todo esto en este artículo.

Resonador

Propósito del resonador

Primero, averigüémoslo ¿Para qué sirve un resonador?... Como se mencionó anteriormente, es parte del sistema de escape de un motor de automóvil. Su función principal es amortiguar los sonidos de baja frecuencia que surgen durante el escape de gases y su entrada al sistema de salida de gases. Hay dos razones por las que se produce ruido en él:

  • sonido de la expansión de gases;
  • ruido de vibración de elementos del sistema de escape.
donde esta el resonador

Ubicación del resonador

Junto con un silenciador a las tareas de un resonador de automóvil se refiere a una disminución en la velocidad de movimiento de los gases de escape de escape. Esto es posible debido a la ley física, según la cual los gases que se mueven rápidamente en una tubería estrecha, cuando ingresan a un gran volumen, pierden su velocidad y, en consecuencia, su energía. En el sistema de gases de escape, el resonador se sitúa delante del silenciador principal, siendo, de hecho, el primer eslabón del circuito de silenciamiento del sistema de escape. Es decir, sus principales tareas son preliminar reduciendo el ruido y equilibrando las pulsaciones del flujo de gases de escape.

Algunos propietarios de automóviles se refieren a él como el "silenciador intermedio" (debido a su ubicación física aproximadamente en el medio de la parte inferior del automóvil) o "segundo silenciador". Sin embargo, esto no es cierto porque resonador del sistema de escape y el silenciador tienen diferentes principios de funcionamiento.

Resonador del sistema de escape del coche también realiza la función de liberar el escape del motor de los gases de escape y crear una presión uniforme en él. Esto asegura una resistencia mínima al movimiento de los gases de escape y es posible utilizar casi todos potencia neta del motor.

Dado que el resonador todavía toma una parte de la potencia del 10 ... 15%, los llamados silenciadores de flujo directo se utilizan en automóviles deportivos y los resonadores no están instalados.

Dispositivo resonador

Estructuralmente, el resonador consiste en una tubería perforada (perforada a lo largo de toda la longitud dentro del dispositivo), colocada en una caja de metal. Además, el diseño tiene un orificio de aceleración diseñado para aumentar la eficiencia de la amortiguación de las vibraciones de las ondas en la tubería. La cavidad interna del resonador está dividida en dos o más partes desiguales por particiones ubicadas en el plano transversal al tubo. Además, el diseño de resonadores de escape más modernos incluye aislamiento térmico y / o insonorización (a menudo del mismo material) ubicado debajo de la carcasa y diseñado para reducir su temperatura y / o los sonidos que emanan del dispositivo.

Estructura interna del resonador

Cavidades internas tener un volumen desigual con el fin de asegurar un estrechamiento y expansión periódicos del flujo de gases de escape, lo que a su vez da la ecualización de su pulsación desigual. Es decir, cada cámara tiene su propia frecuencia de resonancia. Además, tienen un ligero desplazamiento con respecto al eje del cuerpo. Esto es necesario para lograr un cambio en la dirección del flujo de escape. Y la perforación interna de la tubería es necesaria para amortiguar la gran amplitud de ondas sonoras que producen gases.

Los siguientes factores afectan la eficiencia del resonador:

  • el grado de su deterioro, estanqueidad;
  • el nivel de contaminación por hollín (cuanto más limpio, más eficaz);
  • diámetro (cuanto mayor sea el diámetro del dispositivo, mayor será su eficiencia).

Fallos del resonador

Como cada detalle resonador de coche periódicamente falla. Después de todo, pasa a través de sí mismo los gases de escape que tienen una temperatura de varios cientos de grados Celsius. Y junto con los elementos químicos agresivos contenidos en la mezcla de gas saliente, esto conduce a un desgaste gradual de las partes metálicas del sistema.

El principal signos de rotura del resonador son:

  • Deterioro del silenciador y del sistema de escape.... Esto se manifiesta por el aumento del sonido proveniente del tubo de escape, especialmente los sonidos de baja frecuencia (rugidos).
  • La aparición de gases de escape debajo de la parte inferior del automóvil.... Este es un signo claro de despresurización del resonador u otras partes del sistema de evacuación de gas.
  • La presencia de un característico sonido metálico de traqueteo desde el lado del resonador.... Parece debido al hecho de que uno (o más) de los componentes internos del dispositivo se quema. Por lo general, en tales casos, "cuelga" o sale y retumba en una de las cámaras.
  • Caída significativa de la potencia del motor... Debido al mal funcionamiento que ha surgido, el rendimiento del resonador disminuye significativamente, por lo que empeora o no extingue las pulsaciones desiguales de los gases de escape en absoluto. Y esto da retroalimentación sobre el deterioro del funcionamiento de la unidad de potencia.

Si experimenta uno o más de los síntomas anteriores de un problema de resonador, debe tan rápido como sea posible auditar su trabajo.

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Comprobación del resonador

Al identificar los problemas enumerados anteriormente, todo automovilista debe saber cómo comprobar el resonador... Esto permitirá no solo normalizar el funcionamiento del motor y el sistema de escape, sino también aumentar la comodidad de uso de la máquina, incluso para las personas que lo rodean.

Para verificar, necesitará un orificio de visualización (si no está allí, puede levantar el automóvil con un gato). El diagnóstico se realiza mediante inspección visual. En el proceso, debe examinar cuidadosamente integridad tanto el dispositivo en sí como los tubos conectados a él (especialmente en sus uniones).

Tenga siempre precaución y seguridad cuando trabaje en el orificio de inspección y cuando levante la máquina con un gato.

Una señal clara de un problema es la formación de condensación en el resonador de enfriamiento, después de lo cual comienza a gotear al suelo. Esto significa que su cuerpo ha perdido su rigidez y debe ser reparado, o mejor aún, reemplazado.Puede verificar la presencia de condensación después de un tiempo, cuando el motor está apagado (para permitir que el cuerpo del resonador se enfríe). ¡Nota! Algunos automovilistas, al fabricar resonadores por sí mismos, perforan especialmente su carcasa orificio de drenaje de humedad... Por lo tanto, si compró un automóvil con un resonador similar, este método de verificación no funcionará para usted.

Resonador dañado

Además, la integridad de la carcasa del resonador puede determinarse por la presencia de gases de escape que salen de ella. Esto también indica una despresurización y la necesidad de reemplazarlo. Este hecho se puede comprobar con el motor del coche en marcha mirando debajo de la parte inferior. Sin duda, puede pedirle al asistente que "gaste" al mismo tiempo para que pasen más gases de escape a través del sistema. Además, la sospecha de despresurización es causada por la aparición de humo debajo de la parte inferior del automóvil mientras se conduce o cuando está estacionado con el motor en marcha.

Como muestra la práctica, es mejor no reparar el resonador, sino reemplazarlo. Esto es especialmente cierto para vehículos con un kilometraje significativo (más de 100 mil kilómetros).

Tipos de resonadores de automóviles

Al elegir un resonador para un sistema de escape, debe saber qué son y de qué materiales están hechos. Resonadores automotrices hechos de acero aluminizado y acero inoxidable... Los primeros se distinguen por un precio bajo, pero una vida útil corta. Su cuerpo está fabricado en acero no grueso, cubierto con aluminio en la parte superior para evitar la corrosión. Sin embargo, tal compuesto anticorrosión no es duradero. por lo tanto no recomiendo compras un resonador de escape de acero aluminizado. Es mejor comprar un resonador de automóvil de acero inoxidable. Este material tiene una superficie más lisa (es decir, crea un mínimo de turbulencia en el sistema) y también es más estable cuando se trabaja en temperaturas extremas.

Resonador de bricolaje

Antes de diseñar y ensamblar un resonador de su propio diseño, debe comprender una cosa simple. Cuanto más grueso sea el material del que está hecho el sistema de escape (incluido el resonador), más eficaz será la lucha contra las vibraciones y el ruido resultante. Es por ello que el colector de escape, que es el primero en absorber los gases de la culata, tiene un peso tan impresionante.

Los elementos del sistema de escape de los automóviles extranjeros tienen una masa mayor que la de los automóviles nacionales. En consecuencia, son más silenciosos y cómodos.

Sin embargo, al elegir un material, no debe exagerar y elegir espacios en blanco demasiado grandes. De lo contrario, la masa del resonador será significativa y esto afectará las características dinámicas del automóvil y la carga en su chasis.

Hay varias razones por las que los propietarios de automóviles fabrican sus propios resonadores de escape. Uno de ellos es la reducción de ruido que produce un silenciador estándar de fábrica. Por lo general, para esto, se instala un resonador adicional en el sistema de escape. La segunda razón es la fabricación y la instalación. resonador de coche de flujo directo... Sus características son las siguientes:

Resonador casero

  • reducción de la pérdida de potencia del motor (de hecho, es insignificante, es de aproximadamente 5 ... 10%);
  • cambiando el fondo sonoro del motor y el sistema de escape (para los amantes del sonido bajo).

Para la fabricación de directo resonador necesitarás:

  • un juego de herramientas de cerrajería;
  • máquina de soldar (es aconsejable utilizar dispositivos semiautomáticos o inversores modernos);
  • amoladora angular con un juego de discos de corte y desbaste.

El diseño del resonador variará según los materiales utilizados y la imaginación del propietario del automóvil. Te ofrecemos una de las opciones salir adelante por sí mismo resonador de coche directo:

  • Prepara el tubo, que será la base interior del resonador. Debe tener el mismo diámetro o un poco más grande que el de fábrica. Asegúrese de que se pueda soldar fácilmente al sistema existente en el futuro, por lo que no elija un diámetro demasiado grande (siempre que no sea posible unir la tubería con una brida).
  • Además, se deben perforar agujeros en esta tubería, similar al resonador de drenaje.
  • Después de eso, es necesario encontrar una tubería de un diámetro ligeramente mayor (aproximadamente 3 ... 5 cm), que servirá como cuerpo externo. Su longitud debe hacerse más pequeña (dependiendo del diseño, en promedio de 5 ... 10 cm a cada lado).
  • Se hacen tapones, que son necesarios para sellar el cuerpo desde los extremos. Para ello, se utiliza chapa, donde se dibujan los diámetros exteriores de los tubos grandes y pequeños. Después de eso, las piezas de trabajo se cortan y procesan con una amoladora.
  • Se coloca una tubería con un diámetro grande en una tubería con un diámetro más pequeño, y la cavidad entre ellos se llena con lana de vidrio (o mejor con lana mineral moderna con buenas características de aislamiento térmico y acústico).
  • A continuación, debe soldar lugares en los extremos de la tubería con un diámetro grande con tapones prefabricados en los extremos.
  • Después de soldar, limpie las costuras con una amoladora angular. Después de eso, vale la pena pintarlos.
  • El último paso es soldar el nuevo resonador en el sistema de escape del vehículo. También limpie las costuras de soldadura después del trabajo.

Resonador de bricolaje

Dado el algoritmo es aproximado... Hay una amplia variedad de opciones de resonadores caseros. En algunos casos, simplemente se eliminan del sistema y se reemplazan con un trozo de tubería. pero no recomendamos lo hace, ya que no obtendrá una adición significativa a la potencia del automóvil, ¡pero se garantiza un rugido adicional del tubo de escape!

Problemas adicionales

Después de instalar un resonador de fabricación propia, el propietario del automóvil seguramente se enfrentará a una serie de problemas que deben resolverse. En primer lugar, estamos hablando de un aumento en la masa del sistema de escape y, en consecuencia, del automóvil en su conjunto. Esto es cierto si utilizó elementos de metales pesados ​​para hacer el resonador. Por lo tanto, puede surgir una situación en la que sea necesario reemplazar los soportes y / o los amortiguadores. Es decir, fortalecerlos. De lo contrario, el cuerpo de la máquina se "hundirá" y el chasis experimentará una tensión adicional.

Además, reemplazar el resonador implica un cambio en la proporción de aire que ingresa al motor y la cantidad de gases de escape. Por lo tanto, empíricamente, es necesario identificar qué ajustes óptimos elegir y realizar los ajustes adecuados en el suministro de combustible y la filtración de aire.

Extracción e instalación del resonador.

Muchos automovilistas están interesados ​​en la pregunta natural: como quitar el resonador? La respuesta a esta pregunta variará según la marca del automóvil. Sin embargo, en general, el algoritmo es simple y será aproximadamente el siguiente:

  • es necesario desconectar los tubos resonadores en los puntos de su conexión con el sistema de escape (delantero, del lado del motor o del catalizador, y de la parte trasera, del silenciador);
  • retire el resonador de sus suspensiones, con el que se adjunta a la parte inferior del automóvil;
  • desmonte el resonador con sus tubos.

Cómo reemplazar el resonador Renault Logan

La instalación de un nuevo dispositivo se realiza en orden inverso. Al retirar el resonador, es importante no dañe los anillos de estanqueidadque conectan sus tuberías con el resto del sistema de escape.

Como ejemplo, presentamos a su atención dos instrucciones en video que demuestran reemplazo del resonador en los populares automóviles Renault Logan y tracción delantera VAZ 2110, VAZ 2111, VAZ 2112, VAZ 2114, VAZ 2115, Kalina, Priore, Grant.

Finalmente

Fallo parcial o total del resonador del sistema de escape del vehículo. no es una avería crítica... No es difícil diagnosticar una avería en el resonador incluso para un propietario de automóvil sin experiencia. Esto se indica por una pérdida de potencia, la propagación de los gases de escape debajo del fondo y / o en el compartimiento de pasajeros, un aumento en el fondo del sonido cuando el motor está en funcionamiento. Tenga en cuenta que el coche puede ser usadoSin embargo, recomendamos que no demore la reparación, ya que conducir con un resonador quemado puede provocar fallas en otros elementos del sistema de escape del vehículo.