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Muchos propietarios de automóviles utilizan aceite de enjuague del motor al cambiar el lubricante. Está diseñado para eliminar viejos residuos de aceite del cárter y canales de aceite, así como escoria, depósitos de carbón y depósitos sólidos presentes en el volumen de trabajo. El tema de su uso es objeto de numerosas disputas entre automovilistas, y las opiniones se dividen en diametralmente opuestas, desde su rechazo total hasta su aplicación obligatoria.

Contenido:

• ¿Tiene sentido usar el enjuague?
• Que son los sofocos
• Cómo elegir el aceite de lavado adecuado

Que aceite de enjuague elegir, depende del tipo de lubricante que se agregó antes del lavado, el tipo de motor y el grado de desgaste. También debe tener en cuenta la composición química de la descarga y, en consecuencia, su efecto en las piezas del motor.

¿Necesito usar una descarga?

Antes de elegir el mejor aceite de lavado, debe decidir la pregunta: ¿por qué es necesario? Las funciones de lavado son para eliminar diversos residuos, depósitos de carbón, pequeñas partículas metálicas y hollín del cárter del motor y la superficie de sus piezas. Todos estos elementos negativos se acumulan con el tiempo en el aceite de motor que se utiliza de forma continua. Y cuanto más tiempo no ha cambiado el aceite y menor es la calidad, más y más rápido se forman los residuos enumerados.

La frecuencia del cambio de aceite del motor la determina el fabricante del automóvil, pero para los automóviles modernos este intervalo es de aproximadamente 10 ... 15 mil kilómetros. Pero es más correcto abordar el tema de la frecuencia de reemplazo no por el kilometraje, sino por las horas del motor. Esto es especialmente cierto si la máquina se usa con más frecuencia en la ciudad, en particular, durante largos períodos de inactividad en atascos de tráfico, especialmente en verano. En tales casos, incluso sin correr, el aceite perderá sus características originales mucho más rápido. La situación se ve agravada por la presencia del sistema EGR, en el que algunos de los gases de escape regresan al colector de admisión. Esto en sí mismo conlleva una contaminación adicional del aceite.

En resumen, el significado de usar una descarga depende en gran medida del grado de contaminación del aceite usado de forma regular. También depende de la calidad del aceite en sí. Si cumple con los requisitos modernos con respecto a la presencia de detergentes en él, así como un bajo contenido de cenizas sulfatadas y una pequeña cantidad de impurezas nocivas. De hecho, de lo contrario, no importa cuán favorables sean las condiciones de funcionamiento del motor, con el tiempo se forman escorias en el aceite del motor y, como resultado, se forman depósitos de carbón en los cilindros.

Composición de los aceites de motor modernos.

Continuando con el tema, tiene sentido hablar sobre la composición y funciones de los aceites de motor que se utilizan de forma continua en el motor de un automóvil. Al reemplazar el lubricante en el cárter del motor, queda parte de su volumen. En numerosos foros y sitios en Internet, puede encontrar un valor igual al 10%, que supuestamente permanece en el cárter. Es decir, siguiendo esta lógica, si el volumen del sistema de aceite es de 5 litros, luego de drenarlo, quedan 500 gramos de aceite viejo. ¡De hecho, este no es el caso!

Al verter los mismos 5 litros, pero ya aceite nuevo, el propietario del automóvil de ninguna manera puede permanecer en el bote de medio litro de líquido lubricante. Por favor escriba en los comentarios, tal vez alguien haya tenido una situación similar. De hecho, por supuesto, hay restos de aceite viejo, pero su volumen no superará los 100 (en casos extremos, 200) gramos.

Los residuos se recogen en un palet, en canales de aceite y simplemente en las superficies de las piezas individuales.Muchos automovilistas creen que este aceite sobrante es muy corrosivo y tiene un índice de acidez extremadamente alto. Y que, supuestamente, cuando se mezcla el trabajo con aceite nuevo, las funciones de este último se reducen a nada.

De hecho, esto no es cierto. Los aceites de motor modernos (especialmente los compuestos sintéticos y semisintéticos) son un complejo complejo que consta de un aceite base y un conjunto de varios aditivos, incluidos los detergentes. Esto significa que hasta cierto punto (kilometraje en kilómetros o un cierto número de horas del motor), el aceite puede eliminar de forma independiente la suciedad de las piezas del motor y mantenerla relativamente limpia.

Entonces, ¿vale la pena usar flushing?

Por lo tanto, al mezclar un aceite que todavía funciona normalmente (condicional 2% del volumen del sistema) con una nueva composición de aceite, no habrá resultados fuera de lo normal. Esto es especialmente cierto si hay un reemplazo de lubricantes similares o muy similares en términos de características. En particular, reemplazando "sintéticos" o "semisintéticos" con una viscosidad o una similar.

Por lo tanto, tiene sentido usar aceite de lavado en tales casos:

• El aceite del motor no se ha cambiado durante mucho tiempo y / o es de mala calidad y espesa mucho. Por ejemplo, esto es relevante al comprar un automóvil usado con un alto kilometraje. A veces hay propietarios de automóviles desafortunados que no cambian el lubricante durante 20 ... 30 mil kilómetros.
• Cambiar a otro tipo de aceite. En particular, si la viscosidad y / o el tipo es muy diferente. En el último caso, significa, por ejemplo, que se vertió aceite mineral, que quedó en el motor, y desea cambiar a "sintéticos". Pero si se cambia un "sintético" por otro, incluso de otro fabricante, en la mayoría de los casos, se puede omitir el enjuague.
• Combustible o anticongelante contaminados con aceite. Por ejemplo, esto puede suceder debido a que se ha perforado la junta de la culata.
• Realización de descarbonización. Al realizar este procedimiento, también tiene sentido enjuagar el sistema de aceite para una mayor limpieza.
• Mezcla de varios aceites en el cárter, incluidos los de baja calidad. Por ejemplo, cuando había una necesidad urgente de agregar aceite al nivel y solo había una "lechada" incomprensible a la mano. En este caso, la grasa debe reemplazarse por una nueva y el cárter debe enjuagarse.

No es necesario utilizar el enjuague en las siguientes situaciones:

• Cambia el aceite del motor estrictamente de acuerdo con las regulaciones, quizás incluso con más frecuencia, y al mismo tiempo usa el aceite recomendado por el fabricante.
• Utiliza aceites sintéticos originales de alta calidad, incluso si son de diferentes fabricantes (por ejemplo, Mobil o SHELL).
• Vierta solo lubricantes sintéticos de alta calidad en el cárter del motor.
• ¡Si el motor está MUY sucio! En este caso, el motor no se puede lavar; en cambio, no se debe lavar, sino desmantelar (opcionalmente) y limpiar mecánicamente. De lo contrario, será aún peor: la suciedad obstruirá los canales y las partes que antes estaban más o menos limpias (cambiadores de fase, compensadores hidráulicos, etc.).

El consejo universal es este: no lleve el motor a un estado en el que necesite enjuague, cambie el aceite del motor y el filtro a tiempo, intente utilizar combustible de alta calidad.

Puede deshacerse completamente del aceite de motor restante en el cárter usando un compresor de aire, creando una presión de aproximadamente 3 atmósferas y abriendo con cuidado la tapa de drenaje. ¡¡¡Solo debes actuar con cuidado !!!

¿Es posible viajar con aceite de lavado?

Muchos automovilistas están interesados ​​en la pregunta de si es posible conducir de forma permanente con aceite de lavado. La respuesta es inequívoca: ¡no! El hecho es que las características y la composición del aceite de lavado difieren significativamente del fluido lubricante habitual utilizado en el motor. En particular, en su composición, suele haber una gran cantidad de aditivos que les confieren propiedades dispersantes. Estas son sales de potasio, sodio, magnesio y otros elementos.Y cuanto más hay, mayor es el contenido de cenizas de sulfato.

Es decir, a corto plazo, estos elementos de limpieza surtirán efecto y eliminarán parte de la suciedad del motor. Sin embargo, a largo plazo, los altos niveles de ceniza de sulfato conducirán a la formación de hollín de sulfato en los cilindros, que, cuando se mezcla con carbón de aceite, forma una capa abrasiva entre el pistón y las paredes del cilindro. Durante el funcionamiento del motor, este abrasivo rayará y desgastará gravemente las paredes del cilindro, lo que provocará un desgaste del motor y una falla prematura.

Tipos de aceites de lavado

Antes de elegir un aceite de lavado, los lectores probablemente encontrarán útil saber que se dividen en dos grandes clases: el llamado lavado suave del motor (aceites de lavado propiamente dichos) y aditivos especiales (o “cinco minutos”). El primer tipo se realiza en bidones de gran volumen (como aceite ordinario, 4 ... 5 litros cada uno), y es un aceite mineral de baja viscosidad, al que se le han añadido una gran cantidad de detergentes y aditivos de extrema presión.

En particular, contiene una gran cantidad de ácidos de sodio y potasio, que tienen propiedades limpiadoras y también son capaces de neutralizar el ambiente ácido que se produce en el procesamiento del aceite. El método de uso de tales formulaciones se indica en el empaque o en las instrucciones adjuntas. Sin embargo, en la mayoría de los casos es tradicional, y consiste en el hecho de que después de verter esta composición en el cárter del motor, dejar que el motor funcione durante un tiempo al ralentí (!!!) revoluciones (no se debe dar carga adicional al enjuagar). , de lo contrario no se formará una película protectora en la superficie de las piezas y el desgaste del motor aumentará significativamente).

Como resultado, el lavado suave se mezcla con los desechos en el cárter, neutraliza las sustancias nocivas incluidas en su composición, limpia las piezas y forma una capa protectora en su superficie. Además, también debe drenarse y verterse en el cárter con el aceite que planea usar de forma continua.

Otro tipo de aclarados son los denominados enjuagues de cinco minutos, que se realizan en latas pequeñas. Se agregan al aceite ya usado en el cárter del motor. Tenga en cuenta que tales composiciones son mucho más agresivas químicamente, en particular, contienen disolventes, disolventes, sulfonatos de calcio (según el fabricante). Por lo tanto, durante su funcionamiento a largo plazo, pueden dañar partes individuales del motor. En algunos casos, al usarlos, se observó que "Cinco minutos" corroen los sellos de goma en el motor.

Su método de uso también es tradicional. Como se mencionó anteriormente, se agregan al aceite ya lleno y se permite que el motor funcione durante 5 ... 10 minutos (de ahí su nombre). Además, de manera similar, se drena el aceite usado y, en su lugar, se vierte un fluido lubricante “constante”.

Qué aceite para enjuague elegir en este o aquel caso depende del propietario del automóvil. Sin embargo, es mejor dar preferencia a los "aceites de lavado suaves", ya que "cinco minutos" son químicamente muy agresivos y pueden eliminar mucha suciedad de los elementos del motor, lo que inevitablemente tendrá consecuencias desagradables.

Vale la pena señalar que hasta hace poco estaban a la venta los denominados aceites de lavado de ciclo completo. Funcionan de manera similar a los lavados convencionales descritos anteriormente, solo que no en reposo, sino cuando la máquina se opera a una distancia de aproximadamente 100 kilómetros. Solo en este caso, está prohibido aplicar alta velocidad y carga pesada al motor. Sin embargo, en la actualidad, estos fondos han sido reemplazados de manera ubicua por los dos primeros tipos de flushing y se están volviendo menos comunes.

Cómo elegir el aceite de enjuague

Si decide usar una composición similar, necesita saber cómo elegir un aceite de enjuague. En este material, no tocaremos marcas y productos específicos.En su lugar, analizaremos las características y parámetros a los que debe prestar atención al elegir una herramienta en particular. Esto le permitirá seleccionar la mejor descarga para su motor de gasolina o tren motriz diésel (aunque la mayoría son hoy en día versátiles).

¿Qué aceite de enjuague debe ser

Un buen aceite de lavado debe tener:

• alto punto de inflamación para proporcionar resistencia al sobrecalentamiento;
• baja viscosidad cinemática y su índice, lo que permitirá lavar mejor los lubricantes viejos de lugares de difícil acceso y eliminar la suciedad y los lodos del motor;
• alto índice de acidez (TAN);
• grandes cantidades de calcio, fósforo y zinc.

Los más valorados son los aceites de lavado que no solo pueden lavar los lodos, sino también disolver estos depósitos dentro del motor, para que posteriormente, por sus características de dispersión, retengan partículas de hollín disuelto (guardar como suspensión fina) y las eliminen al drenar . Y también debido a la capacidad estabilizadora de neutralizar la alta acidez de los depósitos y crear una capa protectora en las piezas del motor durante mucho tiempo.

Cómo elegir el aceite para lavar el motor

El primer requisito previo es el lavado no debe afectar negativamente a las piezas de sellado de goma en el motor. Además, independientemente de la condición y la edad. En segundo lugar, debe observar para qué tipos de motores es adecuado un producto en particular: gasolina, diesel, especial (por ejemplo, para motocicletas, camiones, transporte acuático). El tercero es el volumen del sistema de aceite del motor (de modo que un paquete del producto sea suficiente para el lavado).

Existe un método llamado "anticuado" para lavar el motor, cuando en lugar de un aceite de lavado especializado, se usa una mezcla de combustible diesel y aceite mineral en una proporción de volumen de 1: 3, respectivamente. El algoritmo significó 2-3 ciclos de lavado del motor al ralentí.

En cuanto a las características del aceite de lavado, es necesario estudiar su composición y características. Casi todas estas composiciones son de baja viscosidad, a pesar del origen de la base. Como se mencionó anteriormente, la mayoría de las veces los lavados se realizan sobre la base de aceite mineral... Sin embargo, a veces se encuentran sobre la base de "semisintéticos" o "sintéticos", que son mucho más caros. Debe entenderse que en este caso no tiene sentido pagar de más, ya que esta herramienta funciona en el motor durante unos minutos y sin carga. Por lo tanto, no escuche a los astutos trabajadores del servicio de automóviles que le aseguran la necesidad de comprar un costoso aceite sintético para lavado. En este caso, su objetivo directo es sacarle la mayor cantidad de dinero posible.

Esto es especialmente cierto para los automóviles económicos, cuyo motor está lleno de aceite semisintético económico para un uso constante. Una excepción puede ser la situación en la que posee un automóvil premium costoso y utiliza costosos "sintéticos" de alta calidad. Además, si el motor es relativamente nuevo. Entonces realmente tiene sentido usar un rubor de base sintética.

Ejemplo de indicadores de buen aceite de lavado

Indicador	Método de prueba	Valor
Viscosidad cinemática a + 100 ° С, mm² / s	GOST 33	31,7
Fracción de masa de calcio,% de masa.	GOST 15538	0,09
Punto de inflamación en un crisol abierto, ° С	GOST 4333	210
Punto de fluidez, ° С	GOST 20287	-10
Densidad a + 20 ° С, kg / m³	GOST 3900	883

También debe recordarse que en los motores modernos (en la mayoría, pero no en todos, esto debe aclararse adicionalmente), el área de la sección transversal de los canales de aceite es pequeña. Esto significa que utilizan un aceite de baja viscosidad. Lo mismo ocurre con los lavados. Verifique esta información en el empaque.

Al elegir, vale la pena evaluar el valor. número base - TBN... Caracteriza la capacidad del aceite para neutralizar los ácidos que inevitablemente estarán en el motor, aunque sea en pequeñas cantidades. Cuanto más alto sea, mejor será la neutralización del ácido.Se mide en mg de KOH por gramo de aceite. Su valor límite puede ser 11 ... 14 (y luego para motores diesel).

El fósforo, el zinc y el calcio también son elementos que evitan que el aceite se oxide en un motor de combustión interna. O mejor dicho, sus compuestos químicos (sales). Por tanto, un buen nivel de sales de calcio es del 0,17% (requisito ASTM D 6481). El zinc (más precisamente el dialquil ditiofosfato de zinc, abreviado como ZDDP) es la base de los aditivos antidesgaste que protegen las superficies de las piezas metálicas de un estrés significativo. El valor de este elemento en aceite debe ser de aproximadamente 0.068% según la misma ASTM D 6481.

Sobre puntos de destello y solidificación (espesamiento), entonces para el aceite de lavado esto no es tan importante, ya que en la mayoría de los casos el proceso de limpieza se realiza en un garaje o servicio. Además, el motor funciona a ralentí, por lo que su temperatura será baja. Por razones generales, se puede indicar que el punto de inflamación no debe exceder los +230 grados Celsius, como ocurre con el aceite de motor ordinario.

Además, el aceite debe contener aditivos anticorrosión. Son necesarios para asegurar en el futuro la protección de la superficie del motor de los efectos no tanto del vapor de agua directamente, sino de sus compuestos con otros elementos nocivos, como el azufre (el agua con azufre forma ácido sulfúrico, que favorece la corrosión). ).

Otro consejo universal: si usa regularmente aceites de una determinada marca y también hay aceites de enjuague en su gama, utilícelos. Los aceites de motor Liqui Moly son un ejemplo de ello.

Trate de comprar productos de lavado originales en tiendas de confianza, ya que actualmente hay una gran cantidad de productos falsificados, es decir, productos que no solo no limpian el motor, sino que también pueden dañarlo.

Debe entenderse que no existe una respuesta universal a la pregunta de qué aceite de lavado es el mejor. Todo depende del tipo de motor, el grado de contaminación, el precio, el método de aplicación e incluso un surtido banal, ya que puede diferir en diferentes partes del país.

Conclusión

Entonces, ¿cuál es el mejor color? Tiene sentido elegir un aditivo llamado "suave", que se basa en aceite mineral (para automóviles costosos en sintético) con la adición de aditivos de limpieza. Para obtener ejemplos específicos, le recomendamos que consulte el otro material proporcionado en el enlace anterior. Hay una lista de descargas populares y efectivas.

Si tiene experiencia en el uso de productos de lavado de motores, comente esto en los comentarios.