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Indicador de error del tablero

Error EDC señala un mal funcionamiento en el control electrónico de la inyección de combustible en un motor diesel. La aparición de este error se indica al conductor mediante el epónimo Luz EDC... Puede haber muchas razones para este error. Pero los principales son la obstrucción del filtro de combustible, problemas en el funcionamiento de los inyectores, mal funcionamiento de la bomba de combustible, ventilación del vehículo, combustible de baja calidad, etc. Sin embargo, antes de pasar a las verdaderas razones de la aparición de un error de combustible, es necesario comprender qué es el sistema EDC, para qué sirve y qué funciones realiza.

Qué es EDC y en qué consiste

EDC (Electronic Diesel Control) es un sistema de control electrónico de diesel, que se instala en los motores modernos. Su tarea principal es regular el funcionamiento de la inyección de combustible. Además, EDC proporciona el funcionamiento de otros sistemas del vehículo: precalentamiento, enfriamiento, sistema de escape, recirculación de gases de escape, turbocompresor, sistemas de admisión y de combustible.

Para su funcionamiento, el sistema EDC utiliza información de muchos sensores, entre ellos: sensor de oxígeno, presión de sobrealimentación, temperatura del aire de admisión, temperatura del combustible, temperatura del refrigerante, presión del combustible, medidor de flujo de aire, posición del pedal del acelerador, Hall, velocidad del cigüeñal, velocidad de movimiento. , la temperatura del aceite, el momento del inicio de la inyección (la carrera de la aguja de la boquilla), la presión del aire en la entrada. Con base en la información recibida de los sensores, la unidad de control central toma decisiones y las reporta a los dispositivos ejecutores.

Los siguientes mecanismos funcionan como dispositivos de ejecución del sistema:

• bomba de combustible principal y adicional (en algunos modelos diesel);
• boquillas de inyección;
• válvula dosificadora de la bomba de inyección;
• control de presión de combustible;
• motores eléctricos para accionamientos de válvulas y trampillas de entrada;
• válvula limitadora de presión de sobrealimentación;
• bujías incandescentes en el sistema de precalentamiento;
• motor de ventilador de enfriamiento;
• motor eléctrico de la bomba de refrigerante adicional;
• elemento calefactor para sonda lambda;
• válvula de cambio de enfriador;
• Válvula de EGR;
• otros.

Funciones del sistema EDC

El sistema EDC realiza las siguientes funciones principales (pueden diferir según el modelo de motor y los ajustes adicionales):

• facilidad para arrancar el motor a bajas temperaturas;
• asegurar la regeneración del filtro de partículas;
• enfriamiento de los gases de escape desviados;
• ajuste de recirculación de gases de escape;
• ajuste de la presión de sobrealimentación;
• limitar la velocidad máxima del motor;
• supresión de vibraciones en la transmisión cuando cambia el par (en una transmisión automática);
• ajuste de la velocidad del cigüeñal cuando el motor está en ralentí;
• ajuste de la presión de inyección (en motores common rail);
• suministro de combustible por adelantado;
• Ajuste de la inyección de combustible en el cilindro.

Ahora, después de enumerar las partes principales que componen el sistema y sus funciones, queda claro. que hay tantas razones que causan el error EDC. Intentemos sistematizar la información y enumerar las más comunes.

Síntomas del error EDC

Además de la indicación directa de la lámpara EDC en el panel de instrumentos, hay otros signos que simbolizan un mal funcionamiento en el sistema de control del motor. Entre ellos:

• sacudidas en movimiento, pérdida de tracción;
• saltando la velocidad del motor en ralentí;
• hacer fuertes sonidos de "gruñidos" desde la máquina;
• la aparición de una cantidad excesiva de humo negro del tubo de escape;
• detener el motor con una fuerte presión en el pedal del acelerador, incluso a alta velocidad;
• velocidad máxima del motor - 3000;
• Parada forzada de la turbina (si existe).

Posibles causas del error EDC y cómo solucionarlas

Una de las razones de la indicación de error EDC en Mercedes Sprinter

Si la luz EDC está encendida en el tablero de su automóvil, entonces el diagnóstico es necesario usando herramientas informáticas. Si tiene un escáner, puede hacerlo usted mismo. De lo contrario, diríjase a la estación de servicio. Intente realizar diagnósticos informáticos en oficial concesionarios o estaciones de servicio de su fabricante de automóviles. Sus especialistas utilizan programas con licencia. En esas otras estaciones, existe el riesgo de que los diagnósticos se lleven a cabo con la ayuda de un software "liberado", que puede no revelar errores. Por lo tanto, le recomendamos que se ponga en contacto con el "funcionario".

Las principales razones por las que EDC está encendido y métodos de solución de problemas:

• Catalizadores obstruidos... La salida es comprobar su estado, limpiar o sustituir si es necesario. Otra opción es reemplazar la válvula de retención en el filtro de combustible.

Filtro de combustible sucio

• Filtro de combustible obstruido... Esta razón está señalada por la aparición simultánea en el tablero de instrumentos del EDC y los indicadores de "repostaje". Esto da como resultado una baja presión del sistema. La salida es reemplazar el filtro o limpiarlo.
• Funcionamiento defectuoso relé responsable de suministrar combustible al sistema... La salida es comprobar su funcionamiento, sustituir si es necesario.
• Violación ajuste de la sincronización de la inyección de combustible (especialmente importante si se ha quitado la bomba de combustible de alta presión). La salida es ajustarlo (es mejor hacerlo en una estación de servicio).
• Funcionamiento defectuoso sensor de aire... La salida es comprobar su funcionamiento, sustituir si es necesario.
• Disponibilidad grietas en la manguera de vacío del freno... Salida: verifique la integridad de la manguera, reemplácela si es necesario.
• Obstruido ingesta en el tanque... La salida es limpiarlo.
• Averías sensor de la bomba de combustible... La salida es comprobar su funcionamiento, sustituir si es necesario.
• Averías sensor del pedal del acelerador... La salida es comprobar su funcionamiento, sustituir si es necesario.
• Averías sensor de posición del pedal del embrague (relevante para los automóviles Mercedes Vito, una característica especial es la incapacidad de aumentar la velocidad del motor a más de 3000 mientras se conduce). La salida es comprobar su funcionamiento, sustituir si es necesario.
• No funciona bujías de incandescencia de combustible... La salida es verificar su trabajo, identificar los defectuosos, reemplazarlos.
• Desbordamiento de combustible en el "retorno" a través de las boquillas. Salida: compruebe los inyectores. Si se encuentran defectuosos, reemplácelos y, lo mejor de todo, un juego.
• Problemas en el trabajo un sensor que lee marcas en el volante... En algunos modelos, por ejemplo, el Mercedes Sprinter, no se enrosca, solo se viste y puede salir volando por carreteras en mal estado. La salida es comprobar su funcionamiento, si es necesario sustituirlo.
• Fallos en el circuito sensor de temperatura del combustible... Salida: verifique el funcionamiento del sensor y la integridad de sus circuitos. Si es necesario, repare o reemplace (relevante para vehículos Mercedes Vito, ubicado en el riel de combustible, detrás del filtro de combustible).
• Problemas en el trabajo Bomba de inyeccion o TNND... La salida es verificar su funcionamiento, realizar reparaciones (los servicios de automóviles especializados realizan trabajos de reparación en estas bombas) o reemplazarlas.
• Ventilar el sistema de combustible por quedarse sin combustible. Salida: bombeo del sistema, reinicio forzado del error en la ECU.
• Rotura Sistemas ABS... En algunos coches, en caso de avería de los elementos del sistema de bloqueo de frenos, la lámpara EDC también se enciende junto con la lámpara indicadora del ABS para indicar problemas en el ABS. La salida es verificar el funcionamiento del sistema ABS, repararlo. En algunos casos ayuda reemplazando la "rana" en el sistema de frenos.
• Funcionamiento defectuoso Regulador de presión en el riel de combustible.La salida es comprobar su funcionamiento, sustituir si es necesario.
• Falta de contacto en sensor de presión de riel... Salida: compruebe si hay un contacto, si el conector está bien ajustado al sensor de presión.
• Averías sensor de control de turbina (si está disponible). Salir: verifique el funcionamiento del sensor, reemplácelo si es necesario.

Inyectores

• Mal contacto de los inyectores... La salida es comprobar la sujeción de los tubos a los inyectores y al carril de distribución, así como los contactos en los inyectores y sensores, si es necesario limpiarlos, mejorar el contacto.
• Funcionamiento defectuoso sensor de impulso y sus cadenas (si las hay). La salida es comprobar su funcionamiento, "hacer sonar" el circuito. Repare o reemplace elementos si es necesario.
• Error en la ECU... Esta es una ocurrencia bastante rara, pero le recomendamos que restablezca el error mediante programación. Si vuelve a aparecer, busque el motivo de su aparición.
• Problemas en el cableado (rotura de cables, daños en el aislamiento). No es posible dar una recomendación definitiva aquí, ya que el daño al aislamiento del cableado en el sistema EDC puede causar un error.

Después de eliminar la causa del error, no olvide restablecerlo en la ECU. Si está reparando un automóvil en una estación de servicio, los artesanos lo harán por usted. Si va a realizar la reparación usted mismo, elimine terminal negativo batería durante 10 ... 15 minutos para que la información desaparezca de la memoria.

Para los propietarios de vehículos IVECO DAILY, le recomendamos que compruebe la integridad del cable negativo y su aislamiento, que va a la válvula de control de presión (MPROP). La solución es comprar un nuevo chip para la válvula y el arnés (a menudo a altas corrientes, los cables y las clavijas se queman). El caso es que este elemento es una “enfermedad infantil” de este modelo. Los propietarios lo encuentran a menudo.

Conclusión

Como puede ver, hay muchas razones para el error. Por lo tanto, cuando ocurra, le recomendamos que en primer lugar ejecutar diagnósticos informáticos... Esto le ahorra mucho tiempo y esfuerzo. Error EDC no crítico, y si el coche no se detiene, se puede utilizar. Sin embargo, no recomendamos que conduzca durante mucho tiempo con la lámpara EDC encendida sin conocer el verdadero motivo. Esto puede provocar otros fallos de funcionamiento, cuya reparación le costará gastos adicionales.