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Al detener el automóvil cuando se presiona el pedal del freno, no solo están involucradas las pastillas delanteras, sino también las traseras. Por lo tanto, si la distancia de frenado de su "nueve" se ha vuelto un poco mayor de lo que podría haber sido antes, debe reemplazar las pastillas de freno traseras de la VAZ 2109.

Para comprender que ha llegado el momento de un reemplazo, puede usar el freno de mano. Levántelo y compruebe la estabilidad de la máquina. Si el coche rueda con el freno de mano levantado, las pastillas están gastadas. Un rasgo característico es el "chirrido", que se escucha desde detrás del automóvil al frenar.

El proceso consiste en quitar el tambor de freno, desviar los resortes, quitar los forros viejos e instalar los nuevos correctamente. Además, después de dicho procedimiento, puede ser necesario ajustar el freno de mano. ¡Asegúrese de recordar que el espaciador del freno de estacionamiento después de la extracción debe instalarse con una ranura estrecha en la dirección de avance del automóvil! La complejidad del procedimiento radica en el hecho de que el tambor se puede quitar muy mal, y también durante la extracción e instalación de piezas, tendrá que lidiar con resortes.

¿Qué almohadillas traseras están instaladas en el VAZ 2109?

Las pastillas traseras más utilizadas por los propietarios de automóviles son las pastillas de freno originales VAZINTERSERVICE (VIS-Auto). Artículo - 21080-3502090-55. El precio medio es de 730 rublos. Estas almohadillas son buenas porque son modelos ideales en términos de tamaño, composición y vida útil.

Entre los análogos, los fabricantes más confiables son:

• ATE - Alemania (03013702312);
• TRW - EE. UU. (GS8210);
• FERODO - Gran Bretaña (FSB240);
• STS - Rusia (11524-STS);
• EzATI - Rusia (2108-3502090).

Los grados ATE, TRW y FERODO ofrecen una composición confiable de materiales que no dañarán la superficie interna del tambor. El costo de tales almohadillas está en el rango de 800-1500 rublos. por set. Los fabricantes nacionales STS y EzATI producen almohadillas resistentes al sobrecalentamiento. Son peores en composición, pero el precio es más asequible: alrededor de 600 rublos. por set.

Herramienta requerida

De las herramientas que necesitará:

• martillo;

• guía de madera;

• 2 tornillos en "8";

• destornillador (preferiblemente plano);

• alicates;

• alambre de acero (el alambre debe estar doblado al final con un pequeño gancho);

• un juego de llaves, que contiene una llave especial para desenroscar la tuerca del ecualizador del cable del freno de mano.

Se parece a esto:

Cómo cambiar las almohadillas traseras de un VAZ 2109

Procedemos a reemplazar las almohadillas traseras, conducimos el automóvil a un paso elevado, colocamos barras de empuje debajo de las ruedas delanteras, encendemos la primera marcha, levantamos el automóvil y retiramos la rueda trasera. A medida que retire la rueda, verá inmediatamente el mecanismo de freno, debe limpiarse de suciedad y polvo, es recomendable utilizar un cepillo de metal y un limpiador de frenos. Ahora desenroscamos los tornillos guía del tambor de freno.

A medida que se desenroscan los pernos, retire el tambor. Aquí es donde pueden surgir problemas: el tambor podría adherirse gravemente a él después de una operación prolongada. Puede intentar derribar un tambor atascado con un martillo y un tambor de madera (use solo un tambor de madera, ya que un tambor de metal se puede desmenuzar).

Si no puede derribarlo, tome dos pernos en “8” y atorníllelos gradualmente en los orificios roscados. Debe girar ambos pernos de manera uniforme, por lo que se garantiza que el tambor se saldrá.

Cuando se retira la pieza, comenzamos a desconectar los resortes guía de las pastillas de freno.

El brazo de transmisión también se quita de las pastillas viejas, los resortes y la palanca se instalarán en las nuevas.

Procedemos con la instalación: colocamos las pastillas, conectamos los resortes; al instalar los resortes, debe asegurarse de que las pastillas de freno encajen en las ranuras del cilindro. Antes de esto, las varillas del cilindro deben presionarse hacia adentro en ambos lados, para que tomen automáticamente la posición correcta después de la instalación.Esto verificará el estado y si es necesario reemplazar el cilindro de freno.

Asegúrese de que la barra del freno de mano encaje en el conector de la zapata. Colocamos la barra con una ranura estrecha frente a la máquina, con la espalda ancha. Esto es necesario para que el freno de mano funcione normalmente después. Miramos la foto.

Agarramos el extremo del cable del freno de mano por la palanca de transmisión en la zapata, ahora tomamos un destornillador, lo enganchamos sobre el borde del disco de soporte e intentamos juntar las pastillas de freno. Esto completa la instalación de las pastillas, ahora debe colocar el tambor de freno e instalar la rueda. Exactamente el mismo trabajo debe hacerse en el otro lado. Se pueden ver más detalles sobre el proceso de reemplazo en el video.

Después de reemplazar las pastillas, debe presionar el pedal del freno varias veces, no olvide que debe apretar, ajustar el cable del freno de mano. El freno de mano se ajusta apretando la tuerca del ecualizador del cable del freno de mano. A medida que ajusta el freno de mano, debe revisarlo. Es recomendable contar el número de clics que escuchará mientras la palanca está levantada al máximo, el mejor de 7 a 2. Compruebe si las ruedas traseras están bloqueadas. Recuerda que las pastillas de freno deben cambiarse en ambos lados a la vez, ya que al cambiar las pastillas de un solo lado, el coche puede patinar al frenar.

Autor: Ivan Matieshin