Bujías de encendido para Renault Duster - ¿cuáles son mejores?
Original bujías para Renault Dusterque se instalan de fábrica tienen el número de artículo Renault 7700500155... Precio medio - 180 rublos. Estas velas se instalan en todos los motores de gasolina Duster, independientemente del volumen y año de fabricación. En un crossover con un motor diesel K9K, las bujías incandescentes se instalan debajo del artículo 8200682592, precio - 850 rublos.
Bujías para Duster 1.6 y 2.0 l
Renault 7700500155
Velas originales 7700500155que van a todos los Renault Dusters son fabricados por Champion. El fabricante tiene el mismo número de pieza de repuesto. RC87YCL, precio - 200 rublos. Además, estas velas se pueden encontrar a la venta con el número OE033 / T10 (sustitución del número por parte del fabricante). Tiene un electrodo lateral. Resistencia: de 3 a 7,5 kOhm. El modelo de la bujía original con dos electrodos laterales Renault 7700500168 también es muy común, el precio es de 170 rublos. Este modelo, según catálogo oficial, se instala de fábrica en motores Renault Megan y Logan de 8 válvulas. A veces lo instalan los distribuidores oficiales cuando se realiza el mantenimiento de Dasters. Como muestra la experiencia de algunos propietarios de automóviles Duster, al instalar bujías con 2 electrodos laterales, puede haber una leve disminución en la vibración del motor cuando el motor está en ralentí. En general, no hay una diferencia significativa entre los dos patrones de velas originales.
En los concesionarios, al realizar el mantenimiento, a menudo también instalan bujías originales con el número de artículo 224018651R, precio - 130 rublos. Esta pieza de repuesto se produce en Rusia, Enels. La caja con el original contiene velas de Bosch (no producidas en la planta rusa de Shampion), número 0242235666... Precio - 90 rublos. A juzgar por las críticas de los propietarios de Renault Duster, estas velas son peores que las originales. 7700500155, ya que cuando se instalan, se observa un deterioro en el desempeño dinámico del automóvil.
Dimensiones de la bujía original para Renault Duster 7700500155
| Longitud de la rosca | Diametro de hilo | Tamaño de la clave | Brecha | Número de eliminatoria (nomenclatura de campeón) | Material del electrodo central |
|---|---|---|---|---|---|
| 19 mm | M14x1.25 | 16 | 0,9 mm | 8.7 | Níquel |
Al reemplazar las bujías con Duster, debe prestar atención a los análogos más populares entre los controladores:
K20PR-U, Denso (Japón). Precio - 90 rublos. El modelo tiene una ranura en forma de U en el electrodo lateral, lo que hace que la chispa sea más potente y asegura una mejor combustión de la mezcla. Este modelo de vela también tiene muchas críticas positivas;
Z 193, BERU (Alemania). Precio - 130 rublos. La mayoría de las críticas son positivas. Este modelo cuida perfectamente su vida útil, e incluso cuando se reemplaza, la mayoría de los controladores siguen pareciendo funcionales;
RFN 58LZ, EYQUEM (Francia). Precio - 180 rublos. Una pieza de repuesto de calidad que tiene muchas críticas positivas. De las ventajas: durante la instalación, hay una disminución en el ruido del motor al ralentí.
Denso K20PR-U
BERU Z 193
EYQUEM RFN 58LZ
Además, las bujías Iridium se pueden instalar en Renault Duster. Modelo más popular - Denso IK20, precio - 460 rublos. Tienen muchas críticas positivas. Según la observación de los conductores, al instalar estas velas, se observa un aumento real en el rendimiento dinámico del motor. Incluso con la operación a largo plazo, la brecha prácticamente no cambia y la resistencia no cambia su rendimiento. Tienen una vida útil más larga que las estándar (níquel), al menos 1,5 - 2 veces.
¿Cuándo reemplazar las velas en Duster?
Según el reglamento de mantenimiento del Renault Duster, las bujías deben cambiarse cada 30 mil kilómetros. Puede cambiarlo usted mismo. Para hacer esto, necesita una llave de bujías de 16 y una cabeza con una extensión de 8 para desenroscar la bobina. Par de apriete 25-30 nm. Además, al instalar velas nuevas, es recomendable soplar el pozo de arena y polvo y lubricar la punta de la vela (en la que está instalada la bobina) con grasa dieléctrica.
