Reemplazo del módulo de encendido del motor Opel Z18XE y sus opciones de reparación
Módulo de encendido OpelEn particular, las bobinas individuales a menudo son perforadas por una chispa, por lo que debe cambiar o posponer el reemplazo un poco con una reparación rápida. Pero lo mejor es hacer un refuerzo preventivo de las puntas del módulo antes de instalar una pieza nueva. Cómo reemplazar las bobinas de encendido de Opel, ver más abajo.
El motor Z18XE es un motor de gasolina de cuatro cilindros y 1.8 litros con 125 hp. Instalado en automóviles GM: Opel Vectra B, Opel Vectra C, Opel Astra G, Opel Astra H, Opel Zafira A, Opel Corsa C, Opel Meriva A, Opel Signum, Opel Tigra, Chevrolet Niva y otros.
Los requisitos previos para reemplazar o reparar el módulo de encendido en motores GM Z18XE pueden ser:
- Errores de fallo de encendido intermitentes:
- P0301 - fallo de encendido en el primer cilindro,
- P0302 - fallo de encendido en el segundo cilindro,
- P0303 - fallo de encendido en el tercer cilindro,
- P0304: fallo de encendido en el cuarto cilindro.
- "Troenie" del motor.
- Aceleración "lenta" del automóvil y "sacudidas" durante la aceleración.
Pero en cualquier caso, se necesita un diagnóstico e inspección exhaustivos del módulo de encendido en sí, ya que la pieza de repuesto no es barata. Si el kilometraje de su automóvil ya es de 200 mil kilómetros, entonces el módulo de encendido debe reemplazarse definitivamente.
El número original del módulo de encendido de GM es 9119567. El módulo de encendido Sagem 2526116 se instaló en el transportador hasta 2005.
Ahora ya no está a la venta, y luego se entregó el módulo de encendido Valeo 245108 al transportador, se recomienda comprarlo para reemplazarlo. Aquí hay una foto comparativa:
Como puede ver en el módulo Valeo, la designación de GM está "archivada".
Hay muchos otros análogos a la venta a un precio más asequible, pero las revisiones sobre ellos son diferentes. Alguien sirve durante mucho tiempo, alguien no. Aquí, todos toman una decisión por su cuenta.
Cómo reemplazar el módulo de encendido de Opel
No hay nada difícil en quitar e instalar el módulo de encendido, y cualquier automovilista puede hacerlo. El trabajo se muestra en el ejemplo del Opel Zafira A. En el resto de coches, el trabajo se realiza de la misma forma.
- Quitamos el terminal negativo de la batería.
- Retire la cubierta decorativa del motor desatornillando dos tornillos TORX T30 y un tapón de llenado de aceite.
- Desconecte el conector con cables del módulo de encendido.
- Desatornille los cinco tornillos de montaje del módulo de encendido TORX E10.
- Sacamos el módulo de encendido de los pozos de las bujías.
La instalación se realiza en orden inverso.
Reparación del módulo de encendido de Opel
Es necesario inspeccionar cuidadosamente el módulo de encendido. En él se pueden detectar los siguientes defectos:
- Chicle de punta de vela agrietado.
- Roturas en el plástico de la punta de la vela.
Bobina de encendido dañada (grietas)
Avería de la bobina de encendido.
Avería de las bobinas del módulo de encendido de Opel
En el primer caso, se pueden reemplazar las bandas de goma de las puntas de las bujías. Se pueden encontrar a la venta como Tesla CP060. Si cambia todo, necesita tomar 4 juegos.
El kit incluye: punta, resorte y junta tórica.
En el segundo caso, puede eliminar la rotura en el plástico de la caja usando termocontracción.
Es mejor calentar el termorretráctil con un secador de pelo industrial, pero si se tiene cuidado, un quemador de gas servirá. Es mejor poner la contracción por calor en tres o cuatro capas, ya que hay un alto voltaje. Pero todo esto es solo una medida temporal, y aún es mejor reemplazar el módulo. ¡Reparaciones exitosas para usted!
