elunie.com

Las VAZ domésticas de la familia Samara (modelos VAZ de 2108 a 2112) pueden equiparse no solo con llantas estándar de 13 pulgadas, sino también con sus contrapartes con un diámetro mayor (14 y 15 pulgadas). Sin embargo, al tomar tal decisión, es necesario tener en cuenta varios matices: las tolerancias del fabricante, el uso de caucho de perfil bajo, tamaños de vástago y otros. Además, debe elegir entre llantas estampadas (acero) o fundidas (aleación ligera). Te contamos en detalle todos los detalles de la elección.

Contenido:

• Que son los discos
• Discos estampados
• Llantas de aleación 14
• Viabilidad de uso

Llantas de aleación y estampadas R14

Que llantas R14 hay en VAZ

Para empezar, analicemos la cuestión de qué tipo de llantas son para VAZ y sus diferencias. Los "Zhiguli" soviéticos clásicos, incluida la tracción delantera (VAZ 2108, 2109 y sus derivados), del transportador se completaron con discos de metal estampados con un diámetro de 13 pulgadas. Sin embargo, con el tiempo, debido a la mayor demanda de los consumidores, los fabricantes comenzaron a producir llantas de 14 pulgadas, que se hicieron muy populares entre los entusiastas del tuning.

Hay dos parámetros principales por los que las llantas se diferencian en este contexto. eso diámetro y materialde los que están hechos. Primero toquemos el tema del diámetro. La primera y principal razón por la que los propietarios de automóviles instalan ruedas en un VAZ con un diámetro 14 es su deseo de cambiar visualmente el automóvil. Después de todo, los discos con un diámetro aumentado se ven más sólidos.

Sin embargo, con un aumento en el diámetro de los discos, aparecen matices y dificultades adicionales. Entre ellos:

Realización de una rueda

• La necesidad de usar caucho de bajo perfil... Después de todo, el diámetro exterior de la rueda debe permanecer sin cambios. Puede leer sobre esto en el material adicional en nuestro sitio web.
• El uso de una goma de perfil bajo implica un aumento de su ancho. Por tanto, es necesario tener en cuenta cumplimiento de la compensación permitida por el fabricante (designado ET u OFFSET). El disco no debe tener más de 6 pulgadas de ancho. Se permite una discrepancia dimensional de ± 0,5 pulgadas.
• Con respecto a la partida, no debe exceder los 45 mm.
• El número de orificios de montaje y el diámetro del círculo de su ubicación.... Algunos fabricantes tienen sus propias tolerancias a este respecto. Los valores estándar de los pernos de fijación son PSD 4 × 98 mm (lo que significa que se utilizan cuatro pernos de fijación, que están inscritos en un círculo de 98 mm de diámetro), y el diámetro del orificio central es de 58,5 mm o más.

Además, a la hora de seleccionar un disco junto con goma (según el marcado del disco y goma), hay que tener en cuenta que un mismo neumático puede tocar o no los arcos de la misma máquina, dependiendo de:

• ancho de la llanta de la rueda;
• salida de la rueda;
• ajustes de la dirección (pueden confundirse al ajustar la inclinación / convergencia).

ET u OFFSET es el desplazamiento del disco (medido en mm), la distancia desde el plano de acoplamiento a un plano imaginario que pasa por el medio del borde del disco.

En cuanto a la elección específica del disco R14 para el VAZ, existen varios criterios. Entre ellos:

• Ancho del disco (medido en pulgadas). Existen tales variedades de ellos: J4.0, J5.0, J5.5, J6.0 y J7.0. En consecuencia, los números al final de las marcas indican dimensiones específicas.
• Valor de salida (medido en milímetros). Son los siguientes: 30, 35, 35 ... 38, 35 ... 40, 35 ... 43, 45 mm.
• Tamaño de llanta... Los más populares hoy en día son 135/80, 165/65, 175/65, 185/60.

Le presentamos una tabla de correspondencia entre los tamaños de discos, caucho, así como sus tamaños para las VAZ populares de tracción delantera: 2108, 2109, 21099, 2110, 2111, 2112.

Diámetro del disco, pulgadas	Ancho del disco, pulgadas	Alcance (ET), mm	Tamaño de llanta
R13	J5.0	35-38	155/75, 165/70
	J5.5	35-38	175/70, 185/65
R14	J4.0	45	135/80
	J5.5	35-43	165/65, 175/65, 185/60
	J6.0	35-40	175/65, 185/60
R15	J6.0	30	185/55
	J6.5	30	195/55, 195/50
	J6.5	35	195/50, 205/50
	J7.0	35	195/50, 205/50

Discos estampados de 14 radios

Llantas estampadas clásicas en VAZ

Cualquier disco de rueda estampado consta de dos partes: el disco en sí, que está hecho de chapa de acero con un perfil de refuerzo especial, así como la llanta. Estas dos partes están soldadas por puntos. A continuación, se frota la superficie metálica, se pule, se pinta y se aplica una capa protectora (esmalte y barniz).

De cara al futuro, digamos que una de las principales ventajas de las llantas estampadas es la posibilidad de repararlas. En particular rodando. Este procedimiento se realiza en la estación de servicio utilizando un equipo especial. Además, el propietario de la máquina de discos prensados ​​debe recordar que necesitan atención y control regulares de su condición... En particular, es necesario controlar constantemente la ausencia de virutas en su superficie, la ausencia de óxido y otros daños mecánicos. Si los encuentra, realice los trabajos de reparación lo antes posible.

Según las estadísticas, los discos estampados son los más comunes no solo en los países de la CEI, sino en todo el mundo. La razón es que su precio es 2 ... 3 veces más barato que sus contrapartes fundidas, así como una mayor capacidad de carga.

Fabricantes de ruedas de acero

Hay varios fabricantes probados de discos de ruedas estampados para automóviles VAZ. Entre ellos:

• EuroDisk... Los discos bajo esta marca comercial son producidos por EurasiaTAPO-Disc CJSC (Fergana, Uzbekistán). Esta es una empresa uzbeka-británica basada en la antigua Asociación de Producción de Aviación de Tashkent que lleva el nombre de I. V.P. Chkalova (TAPO). El volumen de producción de la empresa es de aproximadamente 1 millón de ruedas por año.
• KFZ... Los discos de esta marca se producen en empresas pertenecientes al grupo de producción. ALCAR... La alta calidad de las ruedas se ve confirmada por el hecho de que se suministran a los fabricantes de automóviles más importantes del mundo. En particular, Alfa Romeo, Audi, BMW, Chevrolet, Chrysler, Jeep, Citroen, Daewoo, Dacia, Daihatsu, Dodge, Fiat, Ford, Honda, Hyundai, Iveco, Jaguar, Kia, Lancia, Landrover, Mazda, Mitsubishi, Mercedes- Benz, Nissan, Opel, Peugeot, Renault, Rover, Saab, Seat, Skoda, Subaru, Suzuki, Toyota, Volkswagen, Volvo.
• Mefro... Las instalaciones de producción de la empresa se encuentran en Alemania y Corea del Sur. Los discos producidos bajo esta marca comercial son de alta calidad. Esto está confirmado por las estadísticas: la compañía produce más de 22 millones de discos al año. Sus ventajas son la ausencia de golpes radiales, la capacidad de resistir un impacto lateral mientras se mantiene la presión en un neumático sin cámara, la presencia de una capa protectora de polvo de zinc y aluminio en la superficie. El único inconveniente indirecto es el hecho de que actualmente hay una gran cantidad de falsificaciones en el mercado.
• WHA... La propia fábrica también produce discos para sus máquinas. Pertenecen al rango de precios medio y bajo con una calidad mediocre de los propios productos.
• KrKZ ("Planta de ruedas de Kremenchug", Ucrania, Kremenchug). Produce llantas y ruedas de acero conformado en frío para automóviles y maquinaria agrícola. Los productos son de alta calidad y bajo precio.

Al elegir uno u otro fabricante, se debe partir de la relación calidad-precio. Naturalmente, los fabricantes europeos venden sus productos un poco más caros, pero su calidad es mejor. Con los discos domésticos, ocurre lo contrario. Pero al comprar bienes importados siempre existe el riesgo de adquirir una falsificación... Esto es especialmente cierto para los discos de la categoría de precio alto. Por lo tanto, compre productos solo en tiendas de confianza y certificadas.

Ventajas y desventajas del estampado.

La tecnología de fabricación descrita anteriormente implica la presencia de las siguientes ventajas para los discos de radio 14 en una VAZ:

• precio bajo (aproximadamente un 20% más barato que los de fundición);
• facilidad de fabricación;
• la posibilidad de reparación;
• en caso de un impacto significativo, el disco no colapsa, solo se deforma, lo que aumenta significativamente la seguridad del automóvil cuando se conduce a alta velocidad;
• la rueda estampada absorbe la mayor parte del impacto, protegiendo así la suspensión y el sistema de dirección;
• uso de pernos de montaje estándar (los elementos individuales se utilizan a menudo en ruedas de fundición).

Sin embargo, los discos estampados no están exentos de desventajas. Éstos incluyen:

La apariencia de los discos se oculta detrás de las tapas.

• apariencia fea (a menudo los discos estampados están cubiertos con varias tapas decorativas);
• una masa mayor que la de las llantas de aleación, por lo que las características dinámicas del automóvil sufren, y también hay una carga adicional en la suspensión del automóvil;
• los discos están sujetos a corrosión, lo que reduce su resistencia y durabilidad;
• equilibrio difícil debido al hecho de que "caminan" a lo largo del eje;
• Los discos estampados "aguantan" peor la carretera a velocidades de 80-90 km / hy superiores, lo que se debe a su mayor masa y, en consecuencia, a la inercia.

Sin embargo, el equilibrio de ventajas y desventajas de los discos estampados sigue cambiando. afirmativamente... Son muy comunes en la industria automotriz nacional y extranjera. Especialmente entre vehículos comerciales y económicos. Pasaremos a una comparación de llantas de aleación y estampadas al final de la siguiente sección, después de ver las llantas de aleación.

Llantas de aleación para catorce

La producción de discos de fundición, como su nombre lo indica, se basa en el uso de aleaciones de metales de fundición en formas preparadas especiales. Como material de partida, los ingenieros utilizan una aleación de aluminio y magnesio. No se oxida, no se pudre y es más ligero que el acero. Toquemos brevemente la cuestión de las masas. Muchos están convencidos de que las llantas de aleación son mucho más ligeras que las estampadas. Esto es parcialmente cierto, pero hay matices.

Las llantas de aleación vienen en muchas formas diferentes

El hecho es que una aleación de aluminio y magnesio es ligera, pero quebradiza. Por lo tanto, cuando en los años 90 del siglo pasado comenzaron a aparecer las primeras muestras de este tipo en la inmensidad de nuestro país, pronto muchos propietarios de automóviles se enfrentaron a una situación en la que, al conducir por carreteras nacionales con una gran cantidad de agujeros, simplemente se agrietaron. . Los fabricantes sacaron las conclusiones adecuadas y simplemente aumentaron la cantidad de aleación utilizada para la producción de cada disco, aumentando así su resistencia mecánica. Sin embargo, esto afectó la masa, incrementándola. Por lo tanto, hoy la diferencia de peso entre cuatro llantas de aleación ligera y estampadas pesa solo 10 ... 12 kg... Por lo tanto, no se debe esperar un aumento significativo en el rendimiento dinámico.

Muchos propietarios de automóviles piensan que las llantas de aleación del radio 14 en el VAZ aumentarán significativamente el precio del automóvil. De hecho, el alto costo de un automóvil a menudo se debe a la presencia en él, además de llantas de aleación, de control de clima, sensores de estacionamiento, control de crucero y otros sistemas adicionales que crean comodidad para el conductor y los pasajeros.

A continuación, considere las ventajas de las llantas de aleación para 14 en un VAZ:

• Belleza y estilo. Actualmente, puede comprar llantas de aleación de varias formas.
• Peso reducido. Como se describió anteriormente, la diferencia es pequeña, pero está ahí. Este factor proporciona menos carga en la suspensión, una recuperación más rápida de la trayectoria a velocidad (menos inercia, lo que tiene un efecto positivo en el manejo del automóvil a alta velocidad), menor consumo de combustible y menor desgaste de las pastillas de freno.
• Equilibrado más fácil. Las llantas de aleación suelen ser más rígidas en sí mismas, por lo que mantienen mejor su propia forma.

Pero si hay aspectos positivos, entonces debe haber aspectos negativos. Éstos incluyen:

• Por la razón que. que las llantas de aleación no se doblen, sino que se agrieten, entonces no se pueden conducir a alta velocidad en carreteras en mal estado. Lamentablemente, este parámetro es fundamental para nuestro país. Especialmente si usa unidades de presupuesto.
• Inadecuado para reparación. En algunos casos, las llantas de aleación se sueldan, pero en cualquier caso, después de realizar dicho procedimiento, su resistencia mecánica será menor que la inicial.
• Al chocar contra un bache en la carretera, transfieren su energía a la suspensión, lo que es perjudicial para sus componentes y el sistema en su conjunto.
• Es más costoso mantener las llantas de aleación, ya que el procedimiento para quitar e instalar el caucho en sí cuesta más. Además, los pesos de equilibrado también son más caros.
• Las llantas de aleación se utilizan en máquinas pequeñas y medianas. Por lo tanto, nunca se utilizan en camiones. Esto se debe a su fragilidad.

De acuerdo con la SDA, un automóvil con discos que difieren significativamente de los de fábrica no puede pasar la inspección. Sin embargo, como muestra la práctica, la policía de tránsito está tranquila acerca de las llantas de aleación del diámetro 14. Pero el 15 ya puede causar desaprobación por su parte.

Además, como se prometió, sacaremos conclusiones sobre si vale la pena usar llantas de aleación en un VAZ del 14 ° diámetro, o si puede arreglárselas con las estampadas estándar.

¿Debo usar llantas de aleación en un VAZ de 14 pulgadas?

El disco pequeño proporciona una conducción cómoda

Comencemos discutiendo el diámetro. En este sentido, debe decirse lo más importante: Cuanto menor sea el diámetro del disco entre los permitidos por el fabricante de automóviles, más cómodo y seguro será el viaje.... De acuerdo en que para las carreteras nacionales, este indicador está lejos de ser el último a la hora de tomar una decisión. El uso de un disco de gran tamaño y goma de bajo perfil conduce al hecho de que en carreteras en mal estado la suspensión experimentará un estrés adicional y los pasajeros, incomodidad. Además, aumenta el riesgo de daños en el neumático y / o el disco, lo que puede resultar muy trágico a alta velocidad.

Ahora pasemos a discutir los materiales. Aquí es válido un razonamiento similar. Los discos estampados son más suaves y seguros... Son reparables y, en caso de avería, incluso a gran velocidad, no perderá el control de la máquina. Sin embargo, al usarlos, debe sacrificar la belleza y el aumento de la inercia de la máquina. Las llantas de aleación, por otro lado, son mucho más hermosas, pero también propensas a fallar. Por lo tanto, si vive en una zona con carreteras en muy mal estado, le recomendamos encarecidamente que no utilice llantas de aleación. Especialmente páselos a través de los agujeros a alta velocidad.

Por lo tanto, debe tomar la decisión usted mismo basándose en la información proporcionada. Como siempre, la verdad está en el medio. Si desea ajustar su automóvil, no hay problema con eso. Pero recuerde que las llantas de aleación del diámetro 14 son más frágiles. Asegúrese de respetar el límite de velocidad mientras conduce, especialmente en carreteras en mal estado. Pero en una buena superficie, el automóvil se mantendrá mejor en la carretera, será más suave para entrar en las curvas. Por lo tanto, la decisión debe tomarse en función de las condiciones de funcionamiento de la máquina..