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Grifo para estufa VAZ 2114, como en muchos otros automóviles, está diseñado para apagar y suministrar anticongelante caliente a un pequeño circuito del sistema de enfriamiento. La capacidad de servicio técnico y el estado de esta pieza, al igual que el sistema de calefacción en su conjunto, depende de las condiciones de funcionamiento y de la calidad del refrigerante. Y el grifo del calentador en sí debe ser, preferiblemente, no un modelo de fábrica. Intentaremos dar respuestas a las preguntas más importantes sobre este tema.

Dispositivo de grúa de estufa VAZ

Contenido:

• Principio de funcionamiento general
• Ubicación del grifo de la estufa
• Causas del mal funcionamiento
• Qué grifo del calentador elegir
• Reparación del grifo VAZ
• Reemplazo de la válvula de cierre de la estufa VAZ 2114
• Cómo quitar el grifo debajo del capó

El principio de funcionamiento del dispositivo.

El grifo del calentador sirve como herramienta para controlar el flujo de refrigerante que fluye a través del radiador de la llamada estufa. Se abre con el inicio del clima frío, cuando es necesario calentar el parabrisas y el interior. Al pasar por el radiador, el medio de trabajo calienta el aire impulsado por el ventilador. En la estación cálida, no se necesita calefacción adicional, por lo que el grifo debe estar cerrado.

Es fácil controlar el flujo de aire caliente cuando el sistema está en buen estado de funcionamiento: en invierno, para abrir el grifo, basta con mover la palanca inferior hacia la derecha en el panel de control del clima en el habitáculo ("rojo zona"). En consecuencia, en verano, para cerrarlo, es necesario girar el grifo hacia la izquierda ("zona azul"). No debemos olvidar que también necesitamos una estufa en verano. En este momento, sirve de ventilación. El amortiguador, que bloquea el flujo de refrigerante en un pequeño círculo a través del radiador o evitándolo, se activa mediante un cable desde la palanca del panel.

¿Dónde está el grifo de la estufa en el VAZ 2114?

El lugar donde se encuentra el grifo de la estufa VAZ 2114 o en el VAZ 2109

Para ver la ubicación del grifo de calefacción en el VAZ 2114, simplemente retire la cubierta del lado derecho en la parte inferior debajo de la consola central a los pies del pasajero delantero... Lo verá en el mamparo con el compartimiento del motor, donde caben 2 tubos más. En algunos casos, para comprender la naturaleza de la avería del grifo de la estufa en el "Samara", puede arrastrarse desde el lado del conductor (después de quitar la cubierta de plástico lateral del torpedo y quitar la alfombra). Pero tenga en cuenta que al desmantelar, también necesitará encontrar su ubicación y en el compartimento del motor, debajo de la cremallera de dirección... Por cierto, es más conveniente llegar desde la parte inferior del auto, ya que tendrás que desenroscar un par de tuercas de los espárragos de su fijación (ubicadas cerca del tubo de escape, en la zona del sensor de oxígeno). ) con una llave "10" y quitar los dos tubos de entrada.

Fuga del nuevo grifo de la estufa vaz por debajo del amortiguador.

Cómo entender que el grifo gotea

El síntoma principal de que el grifo de la estufa está goteando es olor característico en la cabina y charco debajo de la alfombra pasajero delantero. La verdad es que puede surgir una situación similar en caso de una fuga en el radiador del calentador. Entonces, si ve agua debajo de la alfombra, primero verifique estos dos elementos del sistema de enfriamiento. Como regla general, los rastros de fugas de anticongelante en el grifo son visibles a simple vista, basta con quitar la cubierta de plástico. Además, en algunos casos, la fuga del grifo se puede observar visualmente, pero para esto primero tendrá que acercarse a él y luego mover la solapa por el cable (tal situación puede ocurrir incluso en un nuevo, pero defectuoso parte). Cuando el problema con el grifo es solo en una etapa temprana, entonces un síntoma de que es hora de reemplazarlo es el mal desempeño del calentador (cuando el amortiguador está completamente abierto, apenas se calienta, o viceversa).Esta situación ocurre si la válvula se atasca en una posición o pasa (no se cierra).

La estufa no calienta bien

Los propietarios de automóviles comienzan a notar que la estufa no calienta bien solo con la llegada del clima frío, aunque las razones del bajo rendimiento surgen mucho antes. La mayoría de las veces, la estufa del automóvil se calienta débilmente debido a: ventilación, bomba defectuosa, radiador y filtro de cabina obstruidos

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Extracción del radiador de la estufa VAZ 2114

El reemplazo del radiador de la estufa VAZ 2114 ocurre si el radiador viejo tiene fugas. Si está intacto, puede ser necesario quitar el radiador del calentador para limpiarlo de suciedad.

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Cocina

Una estufa es un radiador calefactor para el interior de un automóvil. Diseñado para calentar el interior de la máquina y forma parte del pequeño círculo de enfriamiento del motor. Con un funcionamiento adecuado, la temperatura no debe caer por debajo de +16 incluso a -25 ° C. Mal funcionamiento mayor ..

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Razones de la avería del grifo de la calefacción.

De todo el sistema de enfriamiento, la válvula del calentador VAZ 2114 es la parte más vulnerable. Además, los problemas aparecen con mayor frecuencia con el inicio del clima frío. Es aquí donde radica una de las razones del fallo del grifo de la calefacción: en el verano no lo usamos, se "agria" y necesita reparación.

Las razones más comunes del fallo del grifo de calefacción VAZ 2114 son:

1. Fugas por despresurización de la caja.... Este es un problema grave que debe abordarse lo antes posible. Si no se hace esto, pronto será posible una gran fuga del medio refrigerante directamente en el interior del vehículo. Esta fuga comienza con el calentamiento de sus pies; puede perder esta señal, especialmente cuando hay una alfombra debajo de sus pies y si está monitoreando sin atención el estado de las unidades en funcionamiento.
2. Agriado del dispositivo de bloqueo... No se puede cerrar ni abrir, el grifo de la estufa indica que se ha "agriado". No se apresure a la estación de servicio, el asunto no es urgente, pero el problema debe eliminarse.
3. Contaminación por depósitos de anticongelante... Al igual que en el radiador, se acumulan varios depósitos en las tuberías del grifo (como resultado de la descomposición del refrigerante u otro tipo de suciedad). Entonces, dado que el amortiguador regula y luego aumenta el flujo de permeabilidad del fluido, se retrasa, los desechos se acumulan dentro de la pieza y, como resultado, interferencia y más fallas.

El estado técnico de la grúa, así como de todo el sistema de calefacción, depende del estado del refrigerante. Hay demasiadas falsificaciones en el mercado que tienen un efecto muy negativo en el funcionamiento de la estufa de la máquina.

Una de las razones del fallo del grifo y del sistema de calefacción en su conjunto puede ser el refrigerante de mala calidad. ¡No te lleves nada! Compra en tiendas de confianza.

Pero además de la calidad del líquido y los materiales, existen otros factores que afectan la falla rápida de su grifo. Por ello, al final del artículo, le daremos algunos consejos útiles que le permitirán alargar su vida o notar un mal funcionamiento de forma oportuna para no congelarse en invierno. Bueno, mientras tanto, prestemos atención a la elección del grifo de la estufa en el VAZ "Samara" de la segunda generación: VAZ 2113, 2114 y 2115, o el primero: 2108 y 2109.

Qué grifo del calentador elegir

El grifo de cerámica de la empresa JAVVA es considerado por la mayoría como de la más alta calidad.

Para los modelos VAZ-2113-2114-15, es adecuada una sola grúa de 2108. Desde el transportador, el automóvil está equipado con piezas de repuesto de la mejor calidad, ya que la válvula de membrana es completamente plástica. Es cierto, y los análogos no han ido muy lejos. Entonces, las opiniones de muchos reparadores de automóviles sobre qué grifo de estufa elegir para el VAZ 2114 y otros modelos de Samar difieren. Algunos afirman que no debe pagar de más y simplemente comprar uno de plástico normal. Otros, que sin embargo son de cerámica, pueden viajar un poco más de 50 mil km (aproximadamente un recurso de un grifo de calefacción estándar) y si no es posible instalar una válvula de bola, es mejor.Y el tercero, incluso aconsejaría rehacer el sistema para llevar todo debajo del capó y luego poner un grifo de agua común para olvidarse del problema de las fugas para siempre. Por tanto, veamos qué nos ofrecen los fabricantes, cuál es el precio de un grifo calefactor, y decidamos cuál es mejor para elegir un grifo para sus "cuatro".

Membrana de plástico (original)

La máquina viene equipada de fábrica con una válvula de control de refrigerante estándar 21080-8101150-00, que tiene solo una, e incluso entonces una dudosa ventaja: precio bajo. Pero debe pagar estos 60 rublos una y otra vez, cada temporada: el flujo comienza donde está el eje de regulación del flujo. Entonces, dados los problemas que debe enfrentar debido a la falla del grifo de la calefacción del automóvil, vale la pena considerar opciones más confiables. Aunque, en mayor medida, la calidad de la válvula de membrana de la estufa depende del fabricante, y puede haber varios de ellos. Por ejemplo, DAAZ produce un grifo calefactor de plástico estándar para un VAZ 2108, y en varios paquetes (uno de ellos es especialmente para AvtoVAZ). Pero además de ellos, en los estantes de las tiendas, también puede encontrar otros económicos como: Aroki y Grand RiAl. Esto significa que el problema de la falta de fiabilidad puede residir precisamente en el fabricante sin escrúpulos.

Grifo calefactor de cerámica

Grifos calefactores de cerámica Luzar y bola Shans-auto para VAZ 2108-14-15 de la categoría de precio medio y la misma calidad.

De todas las opciones enumeradas, esta es la líder en popularidad. Pero no crea que esta es una elección obvia. Muy a menudo falla nada menos que el estándar, y solo dura un par de temporadas. Se elige únicamente por el hecho de que el obturador de cerámica, dentro del mecanismo de bloqueo, lo mantiene bien cerrado. Aquí es donde terminan las ventajas, las desventajas, como la anterior, tampoco se privan. En primer lugar, este es un costo más alto en comparación con los modelos de fábrica y de bolas. En segundo lugar, el rendimiento en esta versión es menor que el de la bola. En tercer lugar, hay mucho matrimonio, y ya sea en el cruce o debajo de la palanca (eje del amortiguador), pronto comienza a aparecer una fuga. Además, la mayoría de las veces es el último problema el motivo del reemplazo. Y todo debido al hecho de que la fábrica no hace un orificio de calidad para el vástago y las bandas de goma de sellado se borran rápidamente. Si una disminución en el calor entrante no es crítica para usted y la presencia de una parte de piezas de alta calidad no lo asusta, también puede comprar un grifo de calefacción de cerámica.

Con ellos, la situación es exactamente la misma que con los estándar, diferentes fabricantes tienen diferente calidad. Según las revisiones de muchos propietarios de automóviles, VAZ 2108, 2109 y 2113-15 están buscando Ulyanovsk YAVVA (código de recambio 2108-8101150-12) que costará 350 rublos, ya que tiene un buen equipo (tuercas de fijación, arandelas, anillos de goma de sellado), un cuerpo de aluminio, partes internas de cerámica. Aunque el mercado también está presente LUZAR LV0108 (100 rublos más barato, pero también pocos satisfechos con la calidad, ya que un año es suficiente para 2, o incluso menos), modificado Pramo (21088101150P), bastante caro PEKAR (cuesta alrededor de 500 rublos), y también polaco Avrora (HV-LA2108) y bastante presupuesto TSN 852 (hay incluso más problemas de calidad que luzar).

Válvula de bola del radiador

Ya es un detalle más adecuado si te centras en la relación calidad-precio. En la válvula de bola del radiador (cat. 2108-8101150-14) el precio es ligeramente más alto que para el modelo estándar, pero la calidad también es más alta, pero en comparación con la cerámica, es incluso más barata. Sin embargo, también aquí hay una susceptibilidad relativamente alta a la acidificación.

El mercado está representado por solo un par de fabricantes de tales grifos: Ulyanovsk (Aleación de fundición Simbirsk) y Chance-Auto... Una de las principales desventajas de la válvula de bola SLS es que es muy difícil transferirla del estado cerrado a la posición "abierta". Y esto, a su vez, afecta negativamente a los topes en el mecanismo de plástico de la persiana y al accionamiento de la grúa en los lugares donde están conectados los cables.Los propietarios de "Samar" probablemente enfrentan este problema incluso con un esfuerzo regular. Entonces, lo más probable es que haya que finalizarlo, pero el grosor de las paredes de la boquilla y la calidad del plástico inspiran confianza. Pero el eje, aunque se tambalea un poco, pero la bola gira en revestimientos de plástico y se sujeta con mucha fuerza. Lo que es cierto, como la cerámica, eventualmente fluirá a lo largo del manguito de la palanca.

Grifo de agua en el coche

Sí, y este método tiene derecho a existir. Alguien considera que esta es una solución innecesariamente simple al problema, mientras que alguien lo ha estado usando durante mucho tiempo sin ningún problema. A continuación, consideraremos esta opción con más detalle.

Prevención de averías de la grúa VAZ 2114

Seguir algunos consejos útiles ayudará a prolongar la vida útil del grifo del calentador.

Para no dejar que el grifo se vuelva agrio, es necesario mover periódicamente la palanca de cierre / apertura grifo de una posición a otra. Este problema es especialmente relevante cuando cambian las estaciones, cuando viajas todo el invierno con una abierta y en verano cortas el suministro. Por cierto, en el calor o cuando tenga que moverse en marchas bajas, para evitar el sobrecalentamiento del motor, se recomienda abrir ligeramente la válvula de la estufa (mueva la palanca de control a la "zona roja"), pero para evitar el calor. del radiador para que no entre en el habitáculo, cierre completamente la compuerta de aire.

Modificación del grifo del calentador.

En algunos grifos (en particular, muy a menudo estos son Luzar y YAVVA), no solo el mecanismo de cierre para cerrar el suministro en sí puede romperse, sino también el tubo de plástico estallar, por lo que la válvula puede durar más, puede elegir el diámetro y pegar en un tubo extra... Recientemente, en la caja de Luzar, ya hay un tubo pasante de este tipo y está hecho de latón. Según muchos propietarios de automóviles experimentados, no tiene ningún sentido instalar un grifo YAVVA sin modificaciones: el tubo de paso está aplanado. Y en cualquier caso, es necesario configurar la longitud de un tubo (de paredes finas) con un diámetro exterior de 15 mm en su tubo pasante.

También es evidente que es necesario examen preventivo regular nodos: la detección oportuna de fallas no solo minimiza sus costos, sino que también protege su salud y la de sus pasajeros del peligro, ¡ya que los vapores anticongelantes son altamente tóxicos!

Reparación de la grúa VAZ 2114

Como regla general, los grifos no son reparables y, si son ácidos, tienen fugas o cuando se cambia la palanca, no se produce el resultado requerido, se cambian. Mucho más rápido que intentar arreglarlo. Pero, ¿qué pasa si no hay forma de comprar una nueva grúa y el problema ya ha ocurrido? Entonces solo hay una salida: intentar reparar la válvula de control del calentador. Cuando el líquido corre por debajo del vástago, es poco probable que usted, por supuesto, pueda eliminarlo de alguna manera, porque solo unos pocos pueden levantar bujes o moler un vástago y anillos de sellado nuevos. Pero si el tubo pasante explotó o se contrajo, entonces instalar un tubo de diámetro y untarlo con un sellador ayudará por un tiempo.

En el caso de que se trate de plástico, la causa de la fuga es la membrana de goma destruida, el problema también es solucionable, aunque no sencillo. Es necesario quitar el grifo del calentador y desmontarlo. Tendrás dos partes: el propio cuerpo y una funda con un cono y un brazalete. Para quitar la cubierta del cuerpo, es necesario cortar la banda de enrollar del lado de la cubierta. La forma más fácil de hacer esto es con un taladro eléctrico, en cuyo mandril se fija un cincel o un schraber.

Dónde aflojar las abrazaderas

A continuación, se debe realizar el quemado. Para hacer esto, taladre 4 agujeros (tamaño de 0,1 a 3 mm.). Esto debe hacerse estrictamente a lo largo del borde del rollo. No desvíe el taladro hacia el centro de la cubierta. Si esto sucede, el trabajo adicional en la reparación de la grúa VAZ 2114 será muy complicado debido al daño a la banda de sellado ubicada en la superficie de asiento del manguito en el cuerpo.

El siguiente paso es perforar el remache que está en el cono, quitar el puño desgastado y los restos del remache.Obtendrá un agujero donde necesita hacer una rosca M4.

El nuevo brazalete se puede cortar del tubo del automóvil (preferiblemente del camión). La válvula del calentador debe estar en posición cerrada. A continuación, debe cortar a lo largo del contorno de la cubierta (parte superior), habiendo hecho cuatro orificios para los sujetadores, en su ubicación (a lo largo de los bordes y en el medio).

Un nuevo manguito con un tornillo (M4: el orificio ya está listo para ello), así como la válvula en sí se fija en la parte superior de la cubierta, luego debe alinear los orificios y apretar con tornillos (M3). Esto colocará las tuercas en el costado de la cubierta.

Tubo de entrada

En general, se completó el trabajo de reparación de la válvula de calefacción VAZ 2114, ahora estamos verificando la estanqueidad, habiendo cerrado previamente el canal de salida, soplándolo desde el costado de la tubería de entrada.

Piense si tiene la fuerza para repararlo usted mismo. ¿No? Entonces solo hay una salida: solo un reemplazo.

Cómo quitar y reemplazar el grifo del calentador

El precio por reemplazar el grifo de la estufa en el servicio será de aproximadamente 1000-1500 rublos, por lo tanto, a pesar de la complejidad del procedimiento, muchos están tratando de quitarlo y cambiarlo por su cuenta. Además, es mucho más fácil y rápido que hacer reparaciones. Para reemplazar completamente el grifo de calefacción VAZ 2114, un juego de herramientas convencional es suficiente, en particular:

• Llaves de diferentes tamaños (llaves de anillo, llaves de boca para "10" y "13"), y si es una cabeza con cardan, generalmente es excelente.
• Abrazadera de tornillo sin fin con un diámetro de 16-23 mm
• Sellador de silicona.
• Harapos.
• Destornillador Phillips.
• Grifo de calefacción nuevo.
• También le recomendamos que compre inmediatamente dos tuberías que van desde el grifo del calentador hasta el radiador (ya que eventualmente pierden su elasticidad y pueden tener fugas).
• El recipiente donde será necesario drenar el refrigerante.
• Bueno, y si es posible, el enfriador más fresco, para no volver a verter el anterior.

Y además de la herramienta, es deseable que haya disponible un foso de inspección o un paso elevado, ya que desenrosca la grúa del lado del compartimiento del motor y se necesita un asistente desde el interior de la cabina.

El trabajo para reemplazar el grifo de la estufa en un automóvil VAZ 2114 se realiza de acuerdo con el siguiente algoritmo:

1. Asegúrese de que el motor esté completamente frío antes de comenzar a trabajar. Una vez instalado el automóvil en el foso, retire la protección del cárter.
2. Luego, debe drenar el refrigerante del bloque del motor (perno de drenaje detrás del módulo de encendido) y el radiador de enfriamiento (grifo debajo), así como de las tuberías que van al grifo desde el compartimiento del motor. Al mismo tiempo, procesamos las tuercas de los espárragos con una caja, dejamos que la cierren, hasta el momento en que desenrosquemos el grifo, esto facilitará enormemente su desmontaje.
3. Más adelante en la cabina, desde el lado del pasajero delantero, debe quitar el borde lateral del torpedo (desatornillar 5 tornillos) y quitar la alfombrilla para llegar al grifo y sus tuberías.
4. Para evitar que el anticongelante inunde el interior cuando se quitan las mangueras (aflojando las abrazaderas con un destornillador Phillips), el primer paso es colocar un trapo.
5. Para que sea conveniente sacar el grifo, es mejor quitar las tuberías de la estufa.
6. Volver de nuevo debajo del coche y con la llave o la cabeza en "10", desenroscar esas tuercas de los tacos y volver a subir al salón.
7. Con unos alicates y un destornillador de punta plana, desconecte el cable de accionamiento del mecanismo de bloqueo de la grúa, habiendo retirado previamente el soporte que sujeta la varilla. Será más conveniente hacer esto desde el lado del conductor, pero luego también tendrá que quitar la moldura allí.
8. Ahora puedes extraer al culpable de todos los eventos.
9. Tome un nuevo grifo e instálelo en el mismo lugar, habiendo reemplazado previamente las juntas de goma. Instale el cable de control en su lugar, verifique la tensión.
10. Realizamos los mismos pasos en orden inverso. Tenga cuidado al apretar las abrazaderas de la manguera, especialmente en el orificio pasante de plástico. Después de todo, si no aguanta, en clima frío comenzará a aspirar aire, pero si lo arrastra, la calidad del plástico en muchas grúas es tal que simplemente estallan.

Después de la instalación, solo queda verificar su funcionamiento. Encienda el ventilador abriendo la trampilla de entrada de aire.Abra / cierre el acceso del refrigerante a la estufa. Si el flujo está bloqueado, la temperatura en el compartimiento de pasajeros debe disminuir. Pero no se apresure a reinstalar las placas laterales y durante la revisión, observe si la grúa retrocede, ya que este tipo de casos han ocurrido más de una vez, especialmente si es de cerámica. Todos tienen una enfermedad común: comienza a fluir por debajo de la palanca del estreñimiento. Y todo porque las dos juntas tóricas que están allí son débiles o se desgastan rápidamente durante el funcionamiento.

Modificación del sistema de calefacción

Una de las decisiones controvertidas es mover el grifo de la calefacción debajo del capó y reemplazarlo por uno doméstico normal. Antes de atreverse a utilizar este conocimiento, debe sopesar los pros y los contras. De las ventajas de tal acción - usted no hay necesidad de preocuparse por las fugas en el salón... En general, la vida útil de las piezas aumenta, pero para abrir y cerrar el grifo, tienes que correr hacia el capó o subirse a sus pies y girar la válvula. O, en verano, conduzca con un regulador de flujo de aire cerrado hasta el habitáculo.

Y sin embargo, quizás seas de los que esta será la solución óptima que te ayudará a no molestarte en reparar el grifo de la estufa. Para mayor claridad sobre la eliminación y la modernización, consulte las instrucciones en video:

Cómo quitar un grifo de un calentador VAZ

Sustituir el grifo por un grifo de agua y trasvasarlo bajo el capó

Como puede ver, a pesar de algunos esfuerzos necesarios para reparar o reemplazar el grifo de la estufa VAZ 2114, es mejor hacerlo antes de que el interior esté lleno de anticongelante. Por el momento, los grifos calefactores se presentan en los mercados en tres tipos principales: estándar, bola y cerámica. Pero de hecho, de todos los disponibles, no hay ninguno normal, como configurarlo una vez y olvidarse del problema. Encurtidos de plástico, cerámica se derrite y corre, la bola tampoco está exenta de inconvenientes, pero sigue siendo más confiable que otras. Recuerde que la reparación preventiva de partes de su automóvil, en particular, el grifo de la estufa, puede prevenir otros problemas importantes.