Aceite sintético: ¿qué es y cuál es su peculiaridad?

Aceite sintético Es la síntesis de aceites base a base de sintéticos, así como aditivos que le confieren propiedades útiles (mayor resistencia al desgaste, limpieza, protección contra la corrosión). Dichos aceites son adecuados para su funcionamiento en los motores más modernos y en condiciones de funcionamiento extremas (bajas y altas temperaturas, alta presión, etc.).

Aceite sintético, a diferencia del aceite mineral, producido sobre la base de síntesis química dirigida... En el proceso de su producción, el petróleo crudo, que es el elemento básico, se destila y luego se procesa en moléculas básicas. Luego, en base a ellos, se obtiene un aceite base, al que se le agregan aditivos para que el producto final tenga características excepcionales.

Propiedades del aceite sintético

El gráfico de la dependencia de la viscosidad del aceite con el kilometraje.

La peculiaridad del aceite sintético es que conserva sus propiedades durante mucho tiempo... Después de todo, se establecen incluso en la etapa de síntesis química. En su proceso, se crean moléculas "dirigidas", que las proporcionan.

Las propiedades de los aceites sintéticos incluyen:

  • alta estabilidad termo-oxidativa;
  • alto índice de viscosidad;
  • alto rendimiento a bajas temperaturas;
  • baja volatilidad;
  • bajo coeficiente de fricción.

Estas propiedades determinan las ventajas que tienen los aceites sintéticos sobre los semisintéticos y los aceites minerales.

Beneficios del aceite de motor sintético

Con base en las propiedades anteriores, consideraremos qué ventajas le brinda el aceite sintético al propietario del automóvil.

Propiedades distintivas del aceite sintético

Propiedades

Beneficios

Índice de viscosidad alto

Espesor óptimo de la película de aceite, tanto a bajas como a altas temperaturas

Reducción del desgaste de las piezas del motor, especialmente en temperaturas extremas

Rendimiento a baja temperatura

Conservación de la fluidez al arrancar el motor a temperaturas extremadamente bajas

El flujo de aceite más rápido posible a las partes críticas del motor, lo que reduce el desgaste en el arranque.

Baja volatilidad

Consumo mínimo de aceite

Ahorros en recargas de aceite

Bajo coeficiente de fricción

Estructura molecular más uniforme del aceite sintético, menor coeficiente de fricción interno

Mejorando la eficiencia del motor, bajando la temperatura del aceite.

Propiedades termooxidativas mejoradas

Ralentizar el proceso de envejecimiento del aceite por contacto con moléculas de oxígeno.

Características estables de viscosidad-temperatura, mínima formación de depósitos y depósitos de carbón.

Composición de aceite sintético

El aceite sintético para motores o engranajes consta de varias clases de componentes:

  • hidrocarburos (polialfaolefinas, alquilbencenos);
  • éteres (productos de la reacción de ácidos orgánicos con alcoholes).

La diferencia entre las moléculas de aceite mineral y sintético.

Dependiendo de la composición y las condiciones de las reacciones químicas, los aceites se dividen en los siguientes tipos: etérico, hidrocarburo, poliorganosiloxano, polialfaolefina, isoparafínico, halogenado, que contiene cloro y flúor, polialquilenglicol, etc.

Es importante saber que muchos fabricantes asignar a sus aceites la definición de sintético condicionalmente... Esto se debe al hecho de que en algunos países la venta de sintéticos no está gravada. Además, los aceites obtenidos por hidrocraqueo a veces también se denominan sintéticos. En algunos países, los aceites sintéticos se consideran mezclas que contienen hasta un 30% de aditivos, en otros, hasta un 50%. Muchos fabricantes simplemente compran aceites base y aditivos de los fabricantes de aceites sintéticos.Al mezclarlos, obtienen formulaciones que se venden en muchos países del mundo. Por lo tanto, el número de marcas y el aceite sintético en sí está creciendo de año en año.

Viscosidad y clasificación de aceite sintético.

Viscosidad - Esta es la capacidad del aceite de permanecer en la superficie de las piezas, manteniendo la fluidez. Cuanto menor sea la viscosidad del aceite, más fina será la película de aceite. Se caracteriza índice de viscosidad, que indica indirectamente el grado de pureza del aceite base frente a las impurezas. Los aceites de motor sintéticos tienen un índice de viscosidad en el rango de 120 ... 150.

Normalmente, para la fabricación de aceites de motor sintéticos, se utilizan aceites base que tienen los mejores propiedades a baja temperaturay perteneciente a una amplia gama de grados de viscosidad. Por ejemplo, SAE 0W-40, 5W-40 e incluso 10W-60.

Para indicar el grado de viscosidad, utilice Estándar SAE - Asociación Americana de Ingenieros Automotrices... Esta clasificación da el rango de temperatura sobre el que puede trabajar un aceite en particular. La norma SAE J300 divide los aceites en 11 tipos, entre los que seis son de invierno y cinco de verano.

Cómo elegir la viscosidad del aceite de motor.

Según esta norma, la designación consta de dos números y la letra W. Por ejemplo, 5W-40. El primer dígito indica el coeficiente de viscosidad a baja temperatura:

  • 0W - usado a temperaturas de hasta -35 ° С;
  • 5W: se usa a temperaturas de hasta -30 ° С;
  • 10W: se usa a temperaturas de hasta -25 ° С;
  • 15W: se usa a temperaturas de hasta -20 ° С;

El segundo número (en el ejemplo 40) es la viscosidad cuando el motor está caliente. Este es un número que caracteriza la viscosidad mínima y máxima del aceite a su temperatura en el rango de + 100 ° C ... + 150 ° C. Cuanto mayor sea este número, mayor será la viscosidad del vehículo. Para obtener una explicación de otras designaciones en el bote de aceite sintético, consulte el artículo "Etiquetado de aceite".

Recomendaciones para la selección de aceites según su viscosidad:

  • cuando la vida útil del motor es de hasta el 25% (motor nuevo), es necesario utilizar aceites con clases 5W-30 o 10W-30 para todas las estaciones;
  • si el motor ha agotado el 25 ... 75% del recurso: 10W-40, 15W-40 en verano, 5W-30 o 10W-30 en invierno, SAE 5W-40 - para todas las estaciones;
  • si el motor ha desarrollado más del 75% de su recurso, entonces es necesario usar 15W-40 y 20W-50 en verano, 5W-40 y 10W-40 en invierno, 5W-50 durante toda la temporada.

¿Se pueden mezclar aceites sintéticos, semisintéticos y minerales?

Respondamos de inmediato a esta pregunta: mezcle cualquier aceite, incluso del mismo tipo, pero de diferentes fabricantes muy desanimado... Este hecho se debe al hecho de que al mezclar, son posibles reacciones químicas entre diferentes aditivos, cuyo resultado a veces es impredecible. Es decir, la mezcla resultante no cumplirá con ninguna norma o estándar. Por lo tanto, mezclar aceites es lo más último recurso cuando no hay otra salida.

Dependencia de la temperatura de la viscosidad

Como regla general, la mezcla de aceites se produce al cambiar de un aceite a otro. O en el caso de que sea necesario rellenar, pero el aceite requerido no esté a mano. ¿Qué tan malo es la mezcla para el motor? ¿Y qué hacer en tales casos?

Solo los aceites del mismo fabricante tienen garantía de compatibilidad. Después de todo, la tecnología de producción y la composición química de los aditivos en este caso serán las mismas. Por lo tanto, al cambiar el aceite, algunos trabajadores más deberán llenar el aceite de la misma marca. Es mejor reemplazar, por ejemplo, un aceite sintético con un aceite mineral de un fabricante que con otro "sintético" de otro fabricante. Sin embargo, es mejor deshacerse rápidamente de la mezcla resultante en el motor lo antes posible. Al cambiar el aceite, alrededor del 5-10% de su volumen permanece en el motor. Por lo tanto, los próximos ciclos, el aceite debe cambiarse con más frecuencia de lo habitual.

Cuándo es necesario lavar el motor:

  • en caso de cambio de marca o fabricante del aceite;
  • cuando hay un cambio en las características del aceite (viscosidad, tipo);
  • si existe la sospecha de que ha entrado un líquido extraño en el motor: anticongelante, combustible;
  • se sospecha que el aceite utilizado es de mala calidad;
  • después de cualquier reparación, cuando se abrió la culata;
  • en caso de duda de que el último cambio de aceite tuvo lugar hace mucho tiempo.

Reseñas de aceites sintéticos

Le informamos sobre la calificación de las marcas de aceites sintéticos, que se compiló basado en los comentarios de los automovilistas y las opiniones de expertos autorizados. Con base en esta información, puede decidir qué aceite sintético es mejor.

TOP 5 mejores aceites sintéticos:

Motul Específico DEXOS2 5w30... Aceite sintético aprobado por General Motors. Se diferencia en trabajo estable y de alta calidad en condiciones de altas y bajas temperaturas. Funciona con cualquier tipo de combustible.

Reseñas positivasReseñas negativas
Los aditivos funcionan durante todo el período reglamentario. Un excelente reemplazo del aceite transgénico.He estado vertiendo aceite GM DEXOC 2, durante siete años y todo está bien, y tus matemáticas, promovidas en Internet, como dijo un buen hombre.
Realmente mejor que GM Dexos2, el motor se volvió más silencioso y el rendimiento de la gasolina disminuyó. Sí, ya no hay olor a quemado, de lo contrario, el GM nativo olía como una especie de paleta después de 2 tkm ...  
Las impresiones generales son positivas, especialmente el trabajo del motor y la reducción del consumo de combustible y el desperdicio de aceite. 

CARCASA Helix HX8 5W / 30... El aceite se fabrica utilizando una tecnología única que le permite limpiar activamente las partes del motor de la acumulación de suciedad y la formación de sedimentos en sus componentes. Su baja viscosidad garantiza el ahorro de combustible y la protección del motor entre cambios de aceite.

Reseñas positivasReseñas negativas
Lo he estado vertiendo durante 6 años y todo está sin problemas. Abrí el motor con una mínima cantidad de barniz de aceite en las paredes del motor. En invierno, a menos 30-35, se puso en marcha sin problemas.Muchos productos falsos.
Excelente recubrimiento de la película de aceite de las piezas del motor de combustión interna. Buen rango de temperatura. Solo +++Inmediatamente, lo que no me gustó fue un ENORME gasto por desperdicio. conduciendo al 90% en la carretera. Y el precio está por las nubes. De las ventajas: un comienzo seguro en las heladas.
El aceite se ha mostrado muy bien. Todas las propiedades escritas en el paquete son verdaderas. Se puede cambiar cada 10.000 kilómetros.El precio es ciertamente alto, pero vale la pena.

Lukoil Lux 5W-40 SN / CF... El aceite se produce en el territorio de la Federación de Rusia. Aprobado por fabricantes de automóviles de renombre como Porsche, Renault, BMW, Volkswagen. El aceite pertenece a la clase premium, por lo que se puede utilizar en los motores diesel y gasolina turboalimentados más modernos. Normalmente se utiliza para coches, furgonetas y camiones pequeños. También apto para motores mejorados de coches deportivos.

Reseñas positivasReseñas negativas
Tengo un Toyota camry de 1997 de 3 litros y llevo 5 años vertiendo este aceite Lukoil Lux 5w-40. En invierno, se inicia desde el mando a distancia en cualquier helada con media vueltaSe espesa prematuramente, favorece los depósitos.
Debo decir que el aceite es bueno, ¡el precio es el mismo! En los servicios de automóviles, es comprensible que estén tratando de vender petróleo caro, europeo, etc. Cuanto más caro es, mayor es el riesgo de hacer un truco, esto es un hecho, lamentablemente.Rápida pérdida de propiedades. Pequeña protección contra el hielo.
Lo he estado usando durante muchos años, no tengo quejas. Cambie en algún lugar cada 8.000 - 10.000 kilómetros. Lo que es especialmente agradable es que llevarlo a las estaciones de servicio es casi imposible de conseguir por una falsificación.El agotamiento comenzó a aparecer después de 2000 km de carrera sobre él. ¡Y tan buen aceite!

CUARZO TOTAL 9000 5W 40... Aceite sintético multigrado para motores gasolina y diésel. También apto para motores turboalimentados, vehículos con catalizador y que utilicen gasolina con plomo o GLP.

Reseñas positivasReseñas negativas
El aceite es realmente bueno, Total mantiene alta la marca. Cuenta con homologaciones de los principales fabricantes europeos: Volkswagen AG, Mercedes-Benz, BMW, PSA Peugeot Citroën.Prueba detrás del volante: el aceite de motor sintético Total Quartz 9000 no nos impresionó con sus resultados.
Ya manejé 177.000, nunca me molestó.El aceite es una tontería, me convencí personalmente, lo vertí en dos autos, también escuché consejos en el Audi 80 y Nissan Almera, a altas velocidades este aceite no tiene ninguna viscosidad, ambos motores golpearon, y tomé aceites. diferentes tiendas especializadas, por lo que se excluye una mala entrega !! ¡No le aconsejo a nadie que derrame estas tonterías!
¡Además de este aceite, no he vertido nada y no lo voy a verter! buena calidad desde el reemplazo hasta el reemplazo sin una gota, en clima frío, arranque con media vuelta, ¡adecuado para vehículos de gasolina y diesel! en mi opinión, ¡solo unos pocos pueden competir con este aceite!No hay certeza de que no esté comprando una falsificación; este es el principal problema.

Castrol Edge 5W 30... Aceite de entretiempo sintético, se puede utilizar tanto en motores de gasolina como diesel. ya que tiene las siguientes clases de calidad: A3 / B3, A3 / B4, ACEA C3. El fabricante promete una protección aún mejor al desarrollar una película de aceite reforzada que se forma en las piezas. Proporciona intervalos de drenaje extendidos de más de 10 mil km.

Reseñas positivasReseñas negativas
He estado conduciendo Castrol 5w-30 durante dos años, aceite excelente después de 15 mil, el color apenas cambia, incluso cuando el automóvil estaba en rodaje, no agregué nada, desde reemplazo hasta reemplazo.Cambié el auto y ya decidí verterlo en el auto nuevo, dejé el reemplazo y luego me sorprendí negativamente, el aceite estaba negro y ya estaba ardiendo con humo.
En comparación con la misma forma de Ford que se ha utilizado durante más de 3 años, el aceite es más líquido. El motor funciona más silenciosamente. El empuje regresó y el sonido del motor característico de ff2 regresó. Elegir por código de vinoLo vertimos en VW Polo tal como lo recomendó el fabricante. El aceite es caro y deja depósitos de carbón en el motor. La máquina está funcionando muy fuerte. No entiendo por qué es tan caro en absoluto

Cómo distinguir el aceite sintético

Aunque la viscosidad de los aceites minerales, semisintéticos y sintéticos puede ser la misma a ciertas temperaturas, el rendimiento de los "sintéticos" siempre será mejor. Por lo tanto, es importante poder distinguir los aceites por su tipo.

Al comprar aceite sintético, primero debe prestar atención a la información indicada en el bote. Entonces, los aceites de base sintética se designan con cuatro términos:

  • Fortificado sintéticamente... Dichos aceites están fortificados sintéticamente y contienen hasta un 30% de impurezas de componentes sintéticos.
  • Tecnología sintética de base sintética... Sin embargo, al igual que en el anterior, la cantidad de componentes sintéticos es del 50%.
  • Semi sintetico... La cantidad de componentes sintéticos es más del 50%.
  • Completamente sintetico... Es aceite 100% sintético.

Además, existen métodos mediante los cuales puede comprobar el aceite usted mismo:

  • Si mezcla aceite mineral y sintéticos, la mezcla cuaja. Sin embargo, necesita saber exactamente a qué tipo pertenece el segundo aceite.
  • El aceite mineral es siempre más espeso y oscuro que el aceite sintético. Puedes arrojar una bola de metal a los aceites. En mineral se hundirá más lentamente.
  • El aceite mineral es más suave al tacto que el aceite sintético.

Dado que el aceite sintético tiene excelentes características, desafortunadamente, puede encontrar una gran cantidad de falsificaciones en el mercado, porque los delincuentes están tratando de beneficiarse de su fabricación. Por lo tanto, es importante poder distinguir el aceite original del falso.

Cómo distinguir una falsificación

Cómo distinguir un aceite de motor original de uno falso. (shell helix ultra, Castrol Magnatec)

Hay varias formas sencillas de ayudarlo a distinguir un bote o botella de aceite falso para automóvil del original:

  • Observe de cerca la gorra y la calidad del cierre.... Algunos fabricantes instalan antenas de sellado en la cubierta (por ejemplo, SHELL Helix). Además, los atacantes pueden simplemente pegar la tapa ligeramente para levantar la sospecha de un bloqueo original.
  • Preste atención a la calidad de la tapa y el bote (latas)... No deberían tener raspaduras. Después de todo, el método más popular de empaquetar productos falsificados es en contenedores comprados en la estación de servicio.Es aconsejable que sepa cómo es el tapón original (la marca de aceite más popular que se falsifica es Castrol). Si tienes la más mínima sospecha, revisa todo el cuerpo del bote y, si es necesario, cancela la compra.
  • La etiqueta original debe estar pegada recta y lucir fresco y nuevo. Compruebe qué tan bien se adhiere al cuerpo del recipiente.
  • Cualquier embalaje (botellas, latas, latas de hierro) debe contener número de lote de fábrica y fecha de fabricación (o la fecha hasta la cual el aceite es adecuado para su uso).

Intente comprar aceite de vendedores confiables y representantes oficiales. No lo compre a personas o tiendas sospechosas. Esto le salvará a usted y a su automóvil de posibles problemas.